2018 Pekin Otomobil Fuarı | Bu yeni otomobil yapım güçlerinden kaç tanesi bir sonrakine kadar hayatta kalabilir?
İki yılda bir düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı, geçmişe kıyasla, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı, daha fazla medya ve daha fazla markanın katılımıyla daha fazla ilgi gördü.
Sergi sırasında kulağımda "Bu nedir?", "Bu ne marka" ve "Bu hangi araba" sesleri kulağımda tutuldu. Nitekim, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda, medyanın isimlerini bile alamamasına neden olan birkaç marka var.Belki şimdi bunları toplu olarak otomobil yapımının yeni güçleri olarak adlandırabiliriz.
Gözlem yoluyla, bu yeni araba yapım kuvvetlerinin çoğunun yeni enerji modelleri olduğunu ve stantta çok sayıda çarpık ceviz olan birkaç kişinin olmadığını buldum. Sergilenen araba da geleneksel araba yapım markalarından farklı. Meraklı değil misin? Bugün size Pekin Otomobil Fuarı'na katılan kaç yeni araba yapım kuvvetini tanıyabileceğinizi göstereceğim.
Birinci Kademe: Daha tanıdık
Wei Lai , Herkes bu markaya aşina olmalı, en azından 2014 yılında kurulmuş bir marka ve nitelikleri ileri kabul ediliyor. Buna ek olarak, ana yaratıcı dizi lüks ve daha önce piyasaya sürdüğü elektrikli süper otomobil EP9, New York rekorunu yenilediği için herkesin farkına vardı. Geçen yılın sonunda Weilai, çevrede de çok ilgi gören ilk elektrikli otomobil ES8'i bize getirdi, ancak açılış henüz başlamadığı için sıradan tüketiciler onu görmemiş olmalıydı.
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda Wei Lai, ES8'i sergiye getirmeye devam etti. Otomobilin en önemli özelliği, benzersiz dış tasarımı, tamamen alüminyum gövdesi ve üç şarj yöntemidir (1 saatte% 80 hızlı şarj, 3 dakikada pil değişimi, Mobil şarjlı araç şarj hizmeti) ES86 koltuklu versiyonu bu sefer tanıtıldı ve NEDC kilometre 355 km. ES8 piyasaya sürüldüğünde ideal olsa da, şarj söz konusu olduğunda, anahtarlama istasyonları ve mobil şarj henüz gerçekleştirilmedi.
Weilai markasının kendisi söz konusu olduğunda, bu yıl zararın 5,1 milyar yuan'a ulaşması bekleniyor ve 2020'ye kadar kar etmeye başlamayacak. Araba yapımında nispeten olgunlaşmış yeni bir güç olarak, hala bir kayıp durumundadır, bu gerçekten soğuk bir terdir.
Byton , İsim daha yabancı olacak ama bu iç mekanı görünce herkes biraz etkilenecek. Bu araba, "TV Satın Al ve Araba Al" ın efsanevi Byton Konsepti. Çoğu yeni araba yapım ekibi gibi, Bytonun iki ana yaratıcı da çok güzel özgeçmişlerdir.
Konsept otomobilin en önemli özelliği iç mekanı, çünkü 1,25 metre uzunluğunda ve ev sineması olarak adlandırılabilen 50 inçlik bir merkezi kontrol ekranına sahip. Ama ne yazık ki Concept hala bir konsept otomobil ... Byton onu Cenevre Otomobil Fuarı'na ve CES Elektronik Fuarı'na götürdü ... Byton'un henüz üretim arabası olmadığını söylemek biraz ironik. Ve bu yılın Haziran ayında, orta ve büyük sedanlarından birini göreceğiz, ancak yine de bir konsept otomobil.
Weimar 5 milyarlık bir değere sahip olan tek boynuzlu at şirketi, büyük isimler tarafından toplanan yeni araba yapım güçlerinden biraz daha basit. Pekin Otomobil Fuarı'nın arifesinde, Weimarın ilk seri üretim otomobili EX5 de fiyatı açıkladı. Sübvansiyonlu fiyat 112.300-216.300 ve paylaşılan versiyonun en düşük fiyatı 99.000 yuan. Diğer yeni güçlerle karşılaştırıldığında, gerçekten dikkate alınır. İnsanlara yakın.
Weimar EX5, sabit bir hızda maksimum 600 km dayanıklılığa sahip çoklu dayanıklılık versiyonları sağlayacaktır. Diğer yeni araba yapım güçleri gibi Weimar da İnternet akıllı yapılandırmasına odaklanıyor.
Weimar ayrıca 2 + 2 + 2 altı koltuklu bir konsept otomobil EX6 Concept'i de getirdi.Önemli nokta, dikiz aynasının geleneksel dikiz aynasını görüntü işlevleriyle değiştirecek bir kamera olarak tasarlanmasıdır. Weimar'ın tek bir seri üretim otomobili olmasına rağmen, yeni otomobil yapım kuvvetlerinin erken teslimatı olarak kabul ediliyor.Diğer rakiplere kıyasla insanlara yakın olmak da en büyük avantajı olacak.Şimdi EX5 ön satışlara başladı. 5000+ sipariş var.
İkinci kademe, küçük bir izlenim
Kutup Yıldızı , Bu marka aslında otomobil yapımında yeni bir güç olduğunu söylediğinde çok titiz değil, çünkü Volvo'nun platform teknolojisine ve Geely'nin desteğine sahip, ama aslında çok iyi bilinmeyen yeni bir marka.
Volvo'nun yeni yüksek performanslı elektrikli otomobil markası Polestar, geçen yıl Ekim ayında otomobil çemberinde bir kez ekranı kaydırdı, ancak sonrasında pek haber yok, bu yüzden sıradan tüketiciler için sadece küçük bir izlenim olarak kabul edilebilir. Polestar bu kez yaklaşık 1.45 milyon RMB yurt içi fiyatla ilk model Polestar 1'i getirdi ve Polestar'ın Çin'e ilk inişinin olduğunu belirtmekte fayda var.
Bu Polestar 1, toplam maksimum gücü 609Ps ve toplam maksimum torku 1000N · m olan hibrit bir sürücü kullanır.Bu veriler süper otomobillerle karşılaştırılabilir ve saf elektrik modunda pil ömrü 150 km'ye ulaşabilir. Bu, şehirde elektrik gücünü kullanabileceğinizi ve yüksek hıza bindiğinizde veya bir arabayı sürüklemek istediğinizde tatmin olabileceğini söylemekle eşdeğerdir. Polestar 1'in çekici görünümü ile birleştiğinde gerçekten cezbedici. Bu nedenle, fiyatı yüksek olmasına rağmen Geely ve Volvo'nun desteğiyle Polestar'ın Volvo'nun yüksek performans ve yeni enerji bayrağını taşıması muhtemel.
Ai Chi Orijinal adı aslında "Aichi Yiwei" idi, ama yine de garip geliyor. Aslında, bir ay önce çok gürültü yapan bir otomobil şirketi. Pekin Otomobil Fuarı'nda Ai Chi, çizimi gerçek bir arabaya dönüştürdü ve herkesle buluşmaya geldi.
Bu elektrikli spor otomobil RG Nathalie, Audi Quattro'nun babası Roland Gumpert tarafından yapıldı ve Roland aynı zamanda AIWAYS'ın baş ürün sorumlusu. Otomobilin görünümü çok güzel ve karbon fiber gövde ve çerçeve kullanımı pahalı görünüyor. RG Nathalie'nin en önemli özelliği, herhangi bir zamanda şarj edilebilen ve 1200 km'ye kadar pil ömrü olan bir hidrojen yakıt hücresi kullanmasıdır. 100 kilometreden 2,5 saniyede hızlanma ve saatte 300 kilometre azami hız ile güç verileri de oldukça dikkat çekicidir.
Ai Chi, bu elektrikli spor arabanın seri üretime hazırlandığını ve el yapımı olduğunu ortaya koydu.Ortadoğu'daki yerel zorbalara adanmış bir başka modelin de çıkacağı görülüyor.
Üçüncü Kademe: Sen kimsin? Neredeyim?
İlk iki kademenin yeni araba yapım güçleri az çok herkes tarafından duyulacak, ancak aşağıda tanıtacağım birkaç araba şirketi, bir tanesini duymuştum, kesinlikle araba çemberinde sık sık karışan tanrılardır.
Tekil nokta , Bu kelimeden bahsetmişken, Andynin "Ode to Joy" daki eski erkek arkadaşını veya evreni düşünebilirsiniz. Singularity Motors'un kurucusu, 360 eski Başkan Yardımcısı Shen Haiyin ve "arabaların dört tekerlekli robotlar olacağına" inanıyor. Bu nedenle Singularity Motors'un ana yönü yapay zekadır.
Pekin Otomobil Fuarı'nda Singularity saf elektrikli orta boy SUV iS6'yı getirdi. Bu otomobilin öne çıkan özelliği, konsept otomobildeki çift kapılı tasarımı ve AI ses etkileşimi işlevini korumasıdır. Yorgun sürüş konfigürasyonunda, yorgun sürüşü önlemek için sürücünün yüzündeki değişiklikleri algılamak için sürüş konumunun A sütunundaki kamerayı kullanır.
Singularity'nin geliştirme fikri nispeten doğrudur, çünkü saf elektrikli araçlar akıllı değilse, haydutlar oynuyorlar.Ancak, yapay zeka üzerine insan araştırmalarının daha uzun bir yolu var. Tekillik o güne kadar sürer mi merak ediyorum. .
gelecek Bu markanın herkese çok yabancı olduğu sağduyu, birincisi sadece son teknoloji elektrikli spor arabalar üretmesi, diğeri ise tüm modellerin hala konsept aşamasında olması. Pekin Otomobil Fuarı'nda Qiantu, Qiantu K50 (saf elektrikli spor otomobil), Qiantu K20 Concept (iki kapılı iki koltuklu spor otomobil) ve Qiantu Concept 1 (yüksek kaliteli iş kupası) olmak üzere toplam üç konsept otomobil getirdi.
Bunların arasında, K50 resmi olarak bu yılın ortasında piyasaya sürülecek.Arabanın tamamı karbon fiberden yapılmış, en yüksek 200km / s hıza ve 365km kapsamlı bir çalışma koşuluna sahip.
Qiantu, yalnızca elektrikli spor arabaların daha fazla sürüş keyfi yaşayabileceğini söyledi. Dolayısıyla, aslında geleceğin sıradan tüketicilerimizle hiçbir ilgisi yok ama bence hayatta kalmak istiyorsak bir gün gelecek daha dostane modellerin üretimiyle karşı karşıya kalacak.
doğru yol Yukarıda tanıtılan yeni araba yapım güçlerinin aksine, Zhengdao Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek otomobil şirketidir, ancak Çin'deki gelişimi tek kişiden, yani Shenyang Jinbei Bus Manufacturing Co., Ltd.'nin eski başkanı Yang Rong'dan ayrılamaz. "Yangrong davası" da herkes tarafından biliniyor.
Qiantu, otomobil fuarına üç otomobil getirdi: lüks sedan H500, lüks SUV K350 ve süper otomobil HK GT. Bunların arasında süper otomobil HK GT Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve "Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki en yakışıklı süper otomobil" ününe sahip. Doğru yolun en önemli özelliği, kinetik enerjinin% 30'unu geri kazanabilmesi ve tam yakıt ve elektrikle 1000 km'den fazla dayanabilmesidir. Zhengdao'nun ilk üssünün 2020'de seri üretime geçmesinin beklendiği bildiriliyor.
Bu kadar çok yeni araba yapım gücü gözlerinizi kamaştırıyor mu? Doğru, yaklaşık beş yıl önce, otomobil üretim eşikleri düşürüldü ve çok sayıda yükselen marka Çin otomobil pazarına akın etti ve sektördeki uzmanlar, 2018'in yeni araba yapım güçleri için bir dönüm noktası olacağını ve çok sayıda otomobil şirketinin ortadan kaldırılacağını söyledi. . Sıradan tüketiciler için, daha fazla seçenek iyi bir şey olmaya mahkumdur, ancak birçok yeni güç hala konsept otomobiller aşamasındadır, öyleyse bunların sergilenme amacı nedir? Yatırım çekmek için mi? Veya dikkat çekmek mi? Şu anda sadece tahmin edebiliriz. Peki, bunlardan birkaçının bir sonraki Pekin Otomobil Fuarı'nda hayatta kalabileceğini düşünüyor musunuz?
