Arabanızın daha uzun süre yaşamasını mı istiyorsunuz? Yeni otomobilin alışma süresine ilişkin önlemler hakkında konuşun
Bir araba sahibi olarak, kesinlikle arabamın uzun süre dayanmasını ve daha az küçük problemle olmasını istiyorum. Ve arabanın uzun süre dayanmasına izin vermek sadece Nissan'ın bakımı değil, daha da önemlisi yeni arabanın alışma döneminden sağ çıkabilmesidir.
Pek çok insan fabrikadan çıkmadan önce arabaların ilgili testlerden geçeceğini ve alıştırılacağını düşünüyor ama durum böyle değil, fabrikadan çıktıktan sonra arabaya da bakmamız ve günlük kullanımda alıştırma dönemimiz olması gerekiyor. Alıştırma süresi arabadan arabaya değişir ve kilometre genellikle 1500m civarındadır.
Alıştırma süresi genel olarak ilk operasyonda mekanik parçaların temas, sürtünme ve birbirine geçme sürecini ifade eder. Resmi açıklamaya göre, yeni bir arabanın temel kilometre performansı veya bir revizyondan sonraki ilk sürüş aşaması, parçaların tam temasını, sürtünmesini, adaptasyonunu ve kesinleşmesini sağlamaktır. Bu süre zarfında arabanın çeşitli parçalarının ortama uyum sağlama ve parçalar üzerindeki çıkıntıları taşlama yeteneğini ayarlamak ve geliştirmek mümkündür. Arabaya girmenin artıları ve eksileri, aracın ömrü, güvenliği ve ekonomisi üzerinde önemli bir etkiye sahip olacaktır.
Araba çeşitli parçalardan monte edilir ve her bir parçanın birbiri ile çalışması gerekir, ancak doğruluk sorunları nedeniyle çeşitli parçalarda boşluk kalmaması veya tamamen eşleşmesi imkansızdır ve uyum çok düzgün bir duruma gelmez. Bu sürtünmeyi azaltmak, daha pürüzsüz hale getirmek ve birbiriyle daha yakın işbirliği yapmak için dikkatli kullanım gerektirir. Peki bu alıştırma döneminde neye ihtiyaç var?
Her şeyden önce, yeni arabayı çalıştırdığında iyi bir ön ısıtma işi yapmak gerekir.Bu, motorun yeterli yağlama süresine sahip olmasını sağlamaktır.Yukarıda bahsedildiği gibi, parçaların doğruluğu tutarlı olmadığı için aralarında belirli bir miktar sürtünme vardır. Yeterli yağlama süresine sahiptir ve sadece parçaları sürtünmeden zarar görebilir, böylece motor ömrü uzun olmaz.
İkinci nokta, acil frenlemeyi hatırlamaktır.Acil frenleme, parçaların ve bileşenlerin çarpma ve kaybını artıracak ve şasi ile motorun çarpma yükünü artıracaktır. Aracın performansını teşvik etmek ve test etmek isteyen birçok araç sahibinin bu acil fren uygulaması yanlıştır.
Üçüncü nokta ve acil frenleme prensibi, aracı çok şiddetli kullanmamaktır.Arabanın hızı daha yavaş olmalı, yavaş çalışmasına izin verilmeli ve hızı yaklaşık 2000 rpm'de tutulmalıdır. Aşırı hızlanma, motor parçalarının kaybını da artıracaktır ki bu da yanlıştır.
Dördüncü nokta, yüksek hızda sürmemek.Yeni arabaların belirli bir alışma süresi hız sınırı vardır.Yerel araçlar genellikle 70km / s içinde, ithal araçlar ise 100km / s içindedir.Arabanın aşırı kullanımı da belirli bir motor kaybına neden olacaktır. .
Beşinci nokta, genellikle nominal yükün% 80'ini geçmeyecek şekilde kabine aşırı yüklenmemektir.Aşırı yük, arabanın alıştırma süresine elverişli değildir.
Altıncı nokta yüksek kaliteli benzin kullanmaktır.Yeni arabada rodaj süresi boyunca kullanılan benzin, üretici tarafından belirtilen etiketten daha düşük olmamalıdır.Yüksek kaliteli benzin eklemeye çalışmalısınız.Kilometre yeterli olduğunda yetersiz rodajı önlemek için aşınma önleyici yağ eklemeyiniz.
Yedinci nokta, motor yükünü artırmak için aracı uzun süre kullanmayı unutmayın. Bunun nedeni, uzun mesafeli araç kullanıldığında, parçaların daha fazla aşınmasına ve yıpranmasına neden olmasının kolay olması ve aynı zamanda yeni arabanın alıştırma dönemini geçmesine elverişli olmamasıdır.
Aslında bunlar sadece önlemdir, gerektiğinde bazı işlemleri yine de gerçekleştirebilirsiniz. Ama esas olan arabanızı gerçekten sevmektir, arabayı çok agresif ve agresif kullanmayın, bu rodaj döneminin özüdür.
