Bazıları 5 metreden fazla! Bu büyük 7 koltuklu SUV'lar sadece 150.000'e mal oluyor ve görünüm ve kalite fena değil!
Yerli tüketicilerin uzaya olan talebinin artmasıyla birlikte, 7 koltuklu SUV'ler daha yüksek pratiklikleri nedeniyle tüketiciler tarafından çok aranmakta, ancak ortak girişimler gibi büyük 7 koltuklu araçlar kalite ve marka açısından oldukça tanınmaktadır. Bazıları, ancak iki veya üç yüz bin yuan'ın fiyatı herkes için uygun değil;
Bu amaçla, birçok bağımsız yerli üretici, kendi büyük 7 koltuklu SUV'larını piyasaya sürmek için bu SUV ısı dalgasından faydalandı.Kendi ürün özellikleri ve tatmin edici kalitesine ek olarak, anahtar, çok iyi kapsamlı bir maliyet performansına sahip olmalarıdır. Hangi bağımsız butiklerin dikkat etmeye değer olduğunu görmek için profesörü takip edelim!
Görünüm yaygın olarak tanınır
GAC Trumpchi-GS8
Bu arabanın herkese tanıdık geldiğine inanılıyor.Orta boy SUV'un yüksek görünümü ve boyutu sayesinde piyasaya sürüldüğünde pazarın sevgilisi haline geldi;
Kısmi evin iç tasarımı herhangi bir görünüme sahip olmasa da, işlevsel bölmelerin nispeten net olması ve işçiliğin ve malzemelerin çok iyi bir seviyede tutulması daha iyidir.Zengin konfigürasyon her zaman bağımsız markanın avantajı olmuştur ve GS8 bir istisna değildir. , Dik eğim iniş, direksiyon simidi ısıtma, ara bağlantı sistemi, 360 derece panoramik görüntü vb. Gibi donatılmıştır;
Yeterli alan performansı konusunda endişelenmenize gerek yoktur, koltukların yumuşaklığı da tatmin edicidir, ancak üçüncü koltuk sırası biraz incedir ve alan geniş değildir, uzun süreli sürüş için uygun değildir;
Motor verileri göz alıcı olmasa da böylesine büyük bir gövdeyi itmek yeterlidir ve orta ve arka bölümlerdeki güç çıkışı iyi bir düzgünlük hissine sahiptir ve gaz kelebeğinin erken aşaması daha hassas bir şekilde ayarlanır ve hız artışı nispeten hızlıdır.
Narin sert adam
SAIC Roewe-RX8
Roewe ailesinin amiral gemisi SUV'si olan RX8, görünüşte Çin halkını çok memnun eden bir auraya sahip.Bir yandan yük taşımayan yapının getirdiği uzun gövdeden geliyor, diğer yandan özlü ve güçlü çizgilerle yepyeni bir aile tasarım dili. , Krom kaplama parçalar büyük miktarlarda kullanılmasına rağmen "eski moda" hissetmezler, her şey doğru;
İç mekanın sadeleştirilmesi daha eksiksiz yapılmış, "az çoktur" temasına uygun olarak, işlevlerin çoğu merkezi 10 inçlik ekrana entegre edilmiş ve malzemelerin detayları da yeterince mükemmel ve işçilik seviyesi de tamamlanmış. Merak etmeyin, aynı seviye ve fiyatın birinci basamak seviyesine aittir;
Geniş ve yumuşak koltuklar iyi bir konfor sağlayabilir.GS8 gibi, üçüncü sıra koltuklar uzun süreli konaklamalar için uygun değildir ve uyluk desteği yeterli değildir;
Yük taşımayan gövde, RX8'in öne çıkan özelliklerinden biri ve dört tekerlekten çekiş sisteminin zorluklardan kaçma kabiliyeti fena değil.Ortalama bir şehirli SUV'dan daha rahat ve 2.0T gücü günlük kullanım için yeterli ve 6AT şanzımanı hızlı yanıt vermiyor. Bazı aksilikler olacaktır, ancak genel olarak düzgün performans kabul edilebilir.
İyi doku
Changan Otomobil-CS95
Yüksek derecede orijinal görünüme sahip diğer rakiplerle karşılaştırıldığında, CS95'te birçok tanıdık öğe görebiliriz, ancak genel görünüm nispeten uyumlu ve dayanıklıdır;
İç tasarımda özgünlük daha yüksek, ancak genel tasarım rakiplere kıyasla hala göz alıcı değil.Orta dönem makyajı sırasında CS75'in en yeni iç mekanla değiştirilmesi daha iyi olurdu, ancak işçilik iyi. Evet, malzemeler sağlam, bol ve pratik depolama alanının da iç mekanın öne çıkan özelliklerinden biri olduğunu belirtmekte fayda var;
Diğer bir vurgu ise geniş ve kalın koltuklar ve ikinci sıra koltuklar uylukları yerinde destekliyor ve ayrıca bol miktarda alan, insanları uzun süre kalmaya istekli hale getiriyor, üçüncü sıra ise diğer rakiplerle tutarlı ve sadece acil bir durum olarak kullanılabiliyor. Uzun yolculuklar için uygun değil;
İyi verilere sahip motor ve olgun ve dengeli dişli kutusu, düzgün doğrusallığı tüm güç sisteminin en büyük özelliği haline getirirken; şasinin ayarlanması konfora yönelik önyargılıyken, yolun tümsekleri ve dalgalanmaları iyi idare edilir ve genel sürüş dokusu daha aynı seviyededir. belirgin.
Kişiliği olan sert adam
SAIC MAXUS-D90
D90, bu fiyat aralığındaki rafine rotayı izleyen birkaç sert çekirdekli SUV'lardan biridir.Dış tasarımı sert, keskin kenarları ve köşeleri ile yolda uzun gövdeyle yürümek çok heybetli; sadece bu değil, kişiselleştirilmiş kişiselleştirme de bunun bir özelliği haline geldi. , Proje ayrıca dış ve iç stil uyumu gibi çeşitli konfigürasyonları da kapsıyor ve özelleştirme esnekliği derecesi çok yüksek;
İç mekan, dış mekanla tamamen aynıdır ve insanlara iyi bir aktivite hissi verir. Merkezdeki devasa yüzer ekran çok dikkat çekicidir ve donanımlı ara bağlantı sistemi, akıllı ve kullanışlı olan arabadaki çeşitli işlevlerin ses kontrolünü gerçekleştirebilir;
Üçüncü sıra geniş alan en büyük avantajıdır. 1,8 metre yüksekliğindeki bir insanda bile baskı yoktur ve tüm araba koltuğunun konforu tatmin edicidir.Ayrıntıları optimize edebilmeniz daha iyi olur.
Bu 2,3 tonluk iri adamı 2.0T itmekle ilgili bir sorun yok, ancak sollamaya başladığınızda gaz pedalına atlayamazsınız. Vites kutusunun vites değiştirme hızı hızlı değildir, ancak düzgünlük yine de yapılabilir. D90'ın minimum yerden yüksekliği 210 mm'dir ve zamanında dört tekerlekten çekiş vardır. Ve zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır ve arazi dışı zorluklardan kaçma yeteneği de takdire değerdir.
Dört gözle beklemeye değer titanlar
Brilliance China-V7
Bu otomobil, bu yıl Çinin amiral gemisi olacak ve bu ayın sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor. Görünüşünde Çinin ikonik aile unsurlarını kullanıyor. Şaşırtıcı olmasa da bazı BMW cazibesine de sahip, ancak mükemmel. LED farların, noktalı ön panjurun, üç boyutlu arka farların vb. Detayları tasarım niyetlerinde görülebilir;
İç tasarım biraz sıradan ve malzemeler iyi, ancak ayrıntılar ve işçiliğin geliştirilmesi için hala yer var ve en dikkat çekici olanı, güçlü BMW aromasına sahip "büyük tavuk ayağı" elektronik vites kolu;
Koltuğun performansı orta derecede yumuşak ve sert, destekleyici ve sarıcıdır.Vücut ölçülerine göre üçüncü sıranın performansı çok iyi değildir ve koltuk çok ince;
BMW teknik ekibinin katılımı ve desteğiyle BMW 1.6T'den türetilmiş bir motorla donatılmış ve Getrag'dan 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmış ve şasi ayarı da BMW'nin teknik desteği ile tamamlanmıştır. Bu aynı zamanda üreticilerin şiddetle teşvik ettiği bir özellik de V7'nin dinamik performansının en büyük vurgu olabileceğine inanıyorum.Güç performansını önemseyen arkadaşlar buna dikkat edebilir.
Sonuç: Yukarıda bahsedilen modellerin tümü, bağımsız markalar arasında güzel görünüme ve gerçek güce sahip 7 koltuklu SUV temsilcileridir ve zaman geçtikçe, hiçlik görünümünde hayatta kalma çağı sonunda geçecek ve sağlam kapsamlı sert güç bugün daha akıllı hale gelebilir. Tüketicilerin sağlam bir dayanağı var.
