Başka bir Japon katil modeli! Yurtiçinde üretilen 150.000 yuan. Yolda Mercedes-Benz ve BMW'den daha yüksek dönüş oranına sahip. Netizenler şöyle diyor: "Ona bakmak gerçekten salya akıyor!
Mitsubishi Eclipse'den (Çince adı: Eclipse) bahsetmişken, kıdemli otomobil tutkunlarının yabancı olmaması gerektiğine inanıyorum.İkili egzozlu ve 3.8L V6 motorlu bir Mitsubishi spor otomobil.GTR'ye sahip olmamasına rağmen, EV0, anormal güç parametrelerine sahiptir, ancak birçok insanın hala yumuşak bir noktası vardır. Üretimi 2012'de durdurulduğundan beri, Mitsubishi'nin bu spor otomobili hiçbir zaman bir takip modeli görmedi.
Yakın zamana kadar Mitsubishi aynı Eclipse Cross modelini piyasaya sürdü. Mitsubishi'nin SUV için Eclipse adını kullandığını ve görünüşünün anlamının Mitsubishi'nin yeniden canlanmasından sonraki ilk çalışmayı, yeni bir sedanı sembolize etmek olduğunu fark ettim. SUV çalıştırıyor.
Bu arabayı gördüğümde Shige, Japon tasarımının gerçekten inanılmaz olduğunu gerçekten kabul etmek istediğimi hissetti. İster Hondanın erken crossover coupe SUV Geshitu olsun, Toyotanın kısa süre önce Japonyada piyasaya sürülen küçük SUV CH-Ri ve Kuzey Amerikada tanıtılan yeni Camry olsun, Japon tasarımı otomobiller bize her zaman bir şeyler getirebilir. Şaşırtıcı. Konu bu olduğunda, aslında yabancıları etkilemiyor, ancak tasarım tarafında, yerel olarak üretilen markalarımızın gerçekten gidecek çok yolu olduğunu görebiliyoruz.
Örnek olarak Mitsubishi'nin bu Eclipse Cross modelini ele alalım. Ülkeye giriş zamanı şu anda bilinmemektedir ve Çince adı henüz belirlenmemiştir. Ancak, bu otomobil yurtdışında test edildiğinden, Mitsubishi tarafından markanın en son stratejik yönünü temsil ettiği iddia edildi ve bu nedenle Shige, bu arabanın Çin'de üretilmesinin sadece bir zaman meselesi olacağını düşünüyor.
Bu gerçek otomobili görünce sanırım pek çok kişi şaşıracak, ön yüzde bir Outlander gölgesi varsa arka kısmın tasarımı gerçekten şok edici. İç tasarım da eski Outlander stilinden bir değişiklik, tıpkı bir maden arabasının merkezi kontrolü gibi ... Görünüşe göre Mitsubishi bu sefer gerçekten çok düşündü ve kesinlikle iç pazarda Randa ile rekabet edecek. .
Aslında, Mitsubishi'nin Eclipse Cross'unun seksi kuyruğu beni en çok cezbetti. Yeni otomobilin arka kısmı, dinamik bir coupe stilini vurgulamak için aerodinamik bir tasarıma ve keskin hatlara sahip. Birçok modern tasarım unsurunu bünyesinde barındıran bu coupe SUV'yi tazelik dolu kılıyor ve adındaki "Cross" u vurguluyor. doğa. Otomobilin arkasındaki LED ışık şeridi çok dikkat çekicidir.Gündüz güzellikle mücadele ve geceleri ışıklandırma çağında, onu gece sokakta kullanmak Mercedes-Benz ve BMW'yi cüce yapabilir. Japonlar gerçekten Beynim tamamen açık, ikna oldum.
Boyut olarak yeni otomobilin konumu Outlander spor versiyonu ile normal versiyon arasında yer alıyor. 2670mm dingil mesafesi yukarıdaki iki modelle aynı ... Gövde uzunluğu 4400mm olan yeni otomobili ikisinden ayıran kısım. Buna ek olarak, ayrı ayrı izole edilmiş iki pencere camı ile, geri kayma stilinin kullanılması, arka koltuk alanı üzerindeki etkiyi büyük ölçüde azaltır, ancak yeni otomobilin pencere görüşü bu tasarım için feda edilmiş gibi görünmektedir. Bununla birlikte, test sürüşünden sonra medya, arka camın görüşünün neredeyse hiç etkilenmediğini söyledi.
İçeriden gelen ilk izlenim, bu tanıdığım Mitsubishi mi? Lexus olmadığına emin misin? Nitekim ilk bakışta gerçekten şaşırmıştım: Bu merkezi kumanda Mazda modellerinin cazibesine ve Lexus NX'in iç tasarım stiline sahip.
Büyük dikey merkezi kontrol ekranı, öne doğru çıkıntı yapan klima çıkışı, piyano boyası panelli orta konsol ve el hissi bloğu kolları, tüm kabinin atmosferini birkaç adımda hemen iyileştirdi. Direksiyon simidi ve Outlander arasındaki benzerlik dışında, geri kalanı için Outlander'a herhangi bir gönderme göremiyorum.Bütün yenilikçi, bu yüzden Mitsubishi'nin bu iç mekanı tasarlayan tasarımcıya tavuk budu ekleyeceğini düşünüyorum.
Malzeme açısından, tamamı hala sert plastikten yapılmış olsa da, düğmelerin çoğu, sürücünün görüşüne pek uygun olmayan orta kontrol panelinin altına yerleştirilmiştir, ancak orta konsol, dokunuşu büyük ölçüde iyileştiren geniş bir alan üzerine yumuşak malzemelerle sarılmıştır. . Otomobildeki teknoloji unsurları da oldukça zengindir, 7.0 inç dokunmatik ekran, 360 derecelik surround stereo kamera ve uyarlanabilir hız sabitleyici ile donatılmıştır; ayrıca Mitsubishi tarafından ilk kez geliştirilen, gösterge panelinin üzerine yerleştirilen ve dokunmatik kontrol vb. Eklenmiş HUD head-up ekranı da var. Fonksiyon, bu çok yüksek.
Ön koltuk odası da el yazısıyla yazılmış bir kontrol paneli ile donatılmıştır, ancak kullanım doğruluğu çok yüksektir. Ek olarak, en iyi donanımlı modelin araç içi bilgi sistemi de Apple CarPlay ve Android Auto ara bağlantı işlevleriyle donatılmıştır, ancak yerel bir navigasyon sisteminden yoksundur.Bu sorunun gelecekte ülkeye girdikten sonra optimize edilebileceğini umuyorum.
Güç açısından, yeni araba, değişken valf zamanlama teknolojisi ve doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahip 1.5L sıralı dört silindirli turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Avrupa modelinin maksimum çıkışı 161 beygir gücüdür (5500rpm) ve en yüksek tork 184 pound-feet (1800rpm) ve ABD versiyonunun gücünün bu temelde artırılması bekleniyor. Bazı pazarlarda, standart önden çekişli model altı ileri manuel şanzıman ile donatılırken, modelin ABD versiyonu bir CVT sürekli değişken şanzıman kullanacak ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi seçeneği sunacak. Mitsubishi bu sisteme Super All-Wheel Control adını verdi.İsteğe bağlı çalıştırma modunu kullanıyor.Sistem ön tekerleklerin kaydığını algıladığında torkun% 45'ini arka tekerleklere aktarabiliyor.
Sonunda Shige, Mitsubishi'nin EclipseCross yapısının ve konfigürasyonunun hayal kırıklığına uğratmayacağına inanıyor ve çeşitli sorunlarla başa çıkmada büyük bir uygulanabilirlik gösterdi. Yeni otomobilin benzersiz ve kendine özgü kuyruğu da durdurulamaz.Gelecekte daha düşük bir fiyata (tercihen yaklaşık 150.000) üretilebilirse, bu otomobilin Mitsubishi markasının Çin'deki gelişimini yönlendirmesi gerektiğine inanıyorum. Renault-Nissan'ın teknik enjeksiyonu ile birleştiğinde, Mitsubishi'nin mühendislik teknolojisi kesinlikle geliştirilecek ve bu nedenle Mitsubishi tarafından özenle cilalanan bu çalışma çok ilginç. Siz ne düşünüyorsunuz ve aşağıdaki yorumlarınıza hoş geldiniz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
