Geely Lynk & Co nihayet yolda test etti! Bu boya ve işçilik hiçbir şekilde Great Wall WEY'den aşağı değildir, 160.000'e satılabilir Rahat Kardeş'in başını kaldıramamasına neden olan motivasyondur.
Kısa bir süre önce bazı medyanın bir Geely Linkco LYNKCO ("Lingke" adlı) tedarikçisinden LYNKCO 01 kod adlı ilk arabanın bu yılın 35. haftasında (yani 26 Ağustos 2017'de) piyasaya çıkacağını öğrendiğini hala hatırlıyorum. - 1 Eylül 2017) Zhejiang, Taizhou'daki Luqiao fabrikasında seri üretim. Ürün deneme üretiminin, seri üretimin ve otomobil üreticilerinin listelemesinin olağan hızına uygun olarak, LYNKCO 01 lansmanının bu yıl Ekim civarında olması bekleniyor. Ancak bu haberin doğruluğu görece yüksek olmasına rağmen Çin'de bu otomobili bekleyen tüketicileri endişelendirebilecek bir yol testi yapılmadı. Sonuçta, elinde çok para olan ve Geely Lynk & Co. için Great Wall WEY marka modellerinden vazgeçen bir çok tüketici var. Neyse ki, yabancı medya nihayet dinamik sürüşünü kısa bir süre önce yaşadı, bugün bu makaleye bir göz atalım.
Öncelikle Geely Lynk & Co.'nun temel bilgilerini anlayalım.
"CX11 (LYNKCO 01'in üretim kodu), temel rakip olarak tamamen Ford KUGA (kanat kaplanı) ile inşa edilmiştir. Yeni markanın lansmanını sorunsuz bir şekilde yapmak için Geely çok çaba sarf etmiştir. İlk otomobil satışları başarıyla teşvik edebilirse , Yeni markanın pazar tarafından tanınması daha kolay. Yukarıda bahsedilen tedarikçi, CX11'in satışları hızlı bir şekilde artırmak için karları saymayan bir strateji benimsemesinin muhtemel olduğuna inandığını söyledi. Yukarıdaki bilgilere ve Shige tarafından Geely'nin dahili ve Lynk & Co bayilerinden elde edilen bilgilere dayanarak Shige, Linkke CX11'in yeterli bir fiyat avantajı oluşturmak için 160.000 ila 170.000 yuan başlangıç fiyatını belirleyeceğine inanıyor.
Ve nihayet tüketicilere sunulanlar, Shige aşağıdaki özellikleri içermesinin muhtemel olduğunu düşünüyor: 1. Motor veya şasi teknolojisini Volvo ile olağanüstü güvenlik ve teknoloji konfigürasyonları ile paylaşmak. 2. Fiyat, yenilikçi pazarlama ve kullanıcı hizmeti deneyimi ile aynı seviyedeki bir ortak girişim aracından daha düşüktür. Yabancı medyanın test sürüşüne bakılırsa, bu zaten başarıldı.
LYNKCO 01, Geely'nin CMA modüler mimarisine (üretim kodu: CX11) dayalı orta-üst düzey bir kompakt SUV'dir CMA platformunun avantajı, düşük Ar-Ge maliyeti, Volvo'nun otomatik sürüş sistemiyle uyumluluk ve SPA platformuyla çok sayıda ortak parçadır. Volvo'nun yeni nesil V40'ın da bu platformda doğduğunu ve LYNKCO 01'in avangart tarzının da piyasada oybirliği ile övgü aldığını belirtmekte fayda var.
Lynk & Co 01'in uzunluğu 4530 mm'dir ve boyutu Audi Q3 ile Q5 arasındadır, ancak kabin alanı performansı ikincisine daha meyillidir.Ön ve arka sıralar aynı anda sürerken, arkada hala çok yer vardır.
Statik koşullar açısından Lynk & Co 01, özellikle iş malzemeleri açısından Audi ile karşılaştırılabilecek pek çok şeye sahiptir.Lynk & Co 01, Çin'deki Volvo fabrikası tarafından üretilse de, iç mekanın malzeme dokusu temelde orijinal İsveç Volvo'nunki ile aynıdır. Audi'nin SUV modelleri birbiriyle uyumludur ve genel performans etkileyicidir.
Ek olarak, LYNKCO 01, İsveç (Volvo) güvenlik tasarım konseptini devralır.Mevcut yapılandırma tablosundan yola çıkarak, LYNKCO 01 ACC adaptif cruise (kuyruk fonksiyonu ile) ve AEB otomatik fren fonksiyonu (yaya algılama fonksiyonu ile) ile donatılmıştır. , FCW ileri çarpışma uyarısı, LDW şeritten ayrılma uyarısı, LKA şerit tutma destek sistemi, LCA şerit değiştirme destek sistemi, DAC sürücü yorgunluğu izleme, BSD kör nokta izleme sistemi vb.
Ayrıca 360 derece panoramik görüntüler, RCTA ters yan destek, BSD kör nokta izleme sistemi, TSR yol işareti tanıma, AHB-C aktif kısa far ayarı, SAP yarı otomatik park etme ve diğer yardımcı fonksiyonlar da mevcuttur. LYNKCO 01'in tüm dövüş sanatlarını öğrenmiş bir dövüş sanatları ustası gibi olduğu söylenebilir, piyasadaki hemen hemen tüm güvenlik konfigürasyonları dahildir. Ama gerçekten tamamen yerli bir araba olduğunu düşünüyor musunuz? Bu nedenle yerli marka ve Avrupa teknolojisine sahip bir otomobil dedim.
Dinamik sürüş bölümünde, Geely Lynk tarafından kullanılan ön Macpherson arka çok bağlantılı süspansiyonun ayarlanması insanları çok sakin hissettiriyor.Bu stabilite sert değil, çok inatçı.Süspansiyon en azından İsveç'te çok sıkı. Yoldaki test sürüşü için durum böyledir ve arabanın yuvarlanma aralığı geniş görünmüyor. Belki Hermansson'un yoğun sürüş için bir nedeni yoktu ve Hermansson, "01 bir SUV, bir spor araba gibi olmasını bekleyemezsiniz." Dedi.
Son olarak, performans bölümünde, yabancı medya tarafından test edilen model, çok hafif güç çıkışına sahip 188 beygir gücünde 2.0T benzinli motor kullanıyor ve Hermansson, 178 beygir gücündeki 1.5T versiyonunun gerçek dinamik performansının 2.0T'den çok da farklı olmayacağına da özellikle değindi. Gelecekte 222 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip bir hibrit versiyon olacak ve yeni 7 vitesli çift kavramalı şanzıman iyi bir sürüş konforuna ve duyarlılığa sahip gibi görünüyor.
Bu iki güce gelince kardeşim pek iyimser değil sonuçta 2.0T'nin gücü sadece 188 beygir gücü, bu makinenin zayıf olduğunu düşünüyor musunuz? Görünüş ayrıntıları, boya cilası veya iç tasarım, işçilik ve malzemeler olsun, Geelynin tarzının Great Wallun WEY markasından kesinlikle aşağı olmadığını, ancak yerli markaların işçilik ve malzeme açısından gerçekten yetersiz olduğunu itiraf etmeliyiz. ? Bunun hakkında daha fazlasını söylememe gerek olduğunu sanmıyorum. Üç ana öğenin seviyesi her zaman ilk olacak ve bu muhtemelen Brother Comfortable için en sorunlu şey.
Son olarak Shige, LYNKCO orta-üst düzey bir marka olarak konumlandırıldığı ve ana akım ortak girişim markaları ile doğrudan rekabet ettiği için, LYNKCO 01'in en büyük rakibinin Ford Escape olacağını düşündü. Yani LYNKCO 01'in fiyatı muhtemelen 160.000 yuan'dan fazla olacak Bu tahmin hakkında ne düşündüğünüzü bilmiyorum. Gelecekte, LYNKCO birçok ortak girişim markasının kuşatılmasını ve bastırılmasını kırıp geçemeyecek, Shige ve herkes bunu dört gözle bekliyor.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
