Zayıf satışlar da övülür! Mazda 1310Mpa soğuk preslenmiş çelik geliştirdi: Xinma 3 en büyük darbeyi taşıyor!
Hafiflik, otomobillerin gelişiminde her zaman önemli bir konu olmuştur.Büyük otomobil üreticileri, hafif buluşlar elde etmek için sürekli olarak yeni malzemeler ve yeni kalıplama süreçleri aramaktadır. Son zamanlarda, Mazda, Nippon Steel, Sumitomo Metals ve JFE Steel ile işbirliği yaparak, 1310Mpa gerilme mukavemetine sahip soğuk şekillendirme ve damgalama ile yapılan ilk ultra yüksek mukavemetli gövde parçalarının geliştirilmesinde başı çekti. Ve bu ultra yüksek mukavemetli çelikten yapılan parçalar, Mazda'nın yeni nesil Skyactiv araç yapısında kullanılacak. Asıl darbeyi ilk çeken, yeni nesil Mazda 3'tür.
Araba gövdesinin bir kısmının gerilme mukavemeti 780Mpa'yı aştığında, bu parçanın parçalarının genellikle ısıyla şekillendirme ile damgalanacağını belirtmek gerekir. Yani, damgalama işleminden önce, işlenmemiş metal parça sünekliğini iyileştirmek için ısıtılacak ve daha sonra damgalanacak ve şekillendirilecektir, aksi takdirde malzeme damgalama işlemi sırasında kırılacaktır. Önceden, malzemenin şekillendirilebilirliği ve işlemden sonra boyutsal doğruluğun sağlanmasındaki zorluk nedeniyle, araba gövdesi yapısal bileşenlerinin soğuk damgalama işlemi genellikle 1180 MPa veya daha düşük çelik üzerinde gerçekleştiriliyordu.
Mazda tarafından yapılan güncel resmi açıklamaya göre, 1310Mpa düzeyinde soğuk şekillendirme damgalama teknolojisi, yukarıda belirtilen şirketlerle işbirliği içinde elde edildi. Ve bu yeni teknoloji, yurtdışında piyasaya sürülecek yeni nesil Mazda 3 dahil olmak üzere, Mazda'nın sonraki yeni otomobil planlamasında kullanılacak. Yeni nesil Mazda 3 gövde yapısında, A sütunları, tavan rayları, menteşe direği takviyeleri, tavan rayları takviyeleri, 2 numaralı çapraz kirişler ve yan kirişler iç takviyeleri için 1310Mpa seviyesinde soğuk damgalı çelik kullanılacaktır. Geçmişte aynı parçanın parçalarıyla karşılaştırıldığında, 3Kg azalır ve yapısal mukavemet de garanti edilir.
Mazda bir teknoloji fanatiğidir. Bir süre önce piyasaya sürülen HCCI homojen şarj sıkıştırma ateşleme teknolojisi ile donatılmış Skyactiv-X motoru bir kargaşaya neden oldu ve görünüşte imkansız birçok şey Mazda tarafından gerçekleştirilmiş gibi görünebilir. Skyactiv-X motoru gibi, bu yeni geliştirilen kalıplama süreci de yeni otomobillerin geliştirilmesinde ve üretiminde kullanılacak ve aynı zamanda Mazda'nın yeni otomobillerinin öne çıkan özelliklerinden biri olacak.
