Seri | "İşleme Süresi ve Bekleme Süresi" Bölüm 3-İşleme Süresinin Hesaplanmasına Başlama-76
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
3.459 Temyiz Mahkemesine, Shipping Developments Corporation SA - V / O Sojuzneftexport (The Delian Spirit) davasında bu tür bir hükmü değerlendirme şansı verilmiştir. Bu durumda, Delian Spirit Tuapse limanından ham petrol, ancak tıkanıklık nedeniyle rıhtım olmadığı için yollara demir attı ve hazır olduğunu bildirdi. İskele müsait olmadan beş gün yollarda yattı.
3.459 Shipping Developments Corporation SA - V / O Sojuzeftexport (The Delian Spirit) davasında, Temyiz Mahkemesi bu tür hükümleri tartışma fırsatı buldu. Bu olayda Delian Spirit gemisi ham petrol yüklemek için Karadeniz'deki Tuapse Limanı'na gitti.Limanda tıkanıklığı nedeniyle müsait bir rıhtım kalmadı, gemi liman dışında demir atarak hazır olduğunu bildirdi ve yanaşmadan önce 5 gün bekledi.
3.460 Sonraki tahkim yargılamalarında, hakem yollara vardığında bir Varış gemisi olmadığına karar verdi, ancak Yüksek Mahkemede Donaldson J'nin teknik anlamda bir Varış gemisi olduğundan şüphe duymadığına karar verdi. Temyiz Mahkemesi Donaldson J, bu konudaki kararına rağmen, sürenin mesai süresi hükümlerine göre işlediğine, ancak yine de aynı dönemde maliklerin de '' ulaşıldığında ulaşılabilen '' ihlali nedeniyle tutukluluk için tazminat talep etme hakkına sahip olduğuna karar verdi. Temyiz Mahkemesi, The President Brand'de Roskill J'nin gerekçesini tercih ederek aynı fikirde değildi. Lord Denning bunu şu şekilde ifade etti: Yani gemi kiralayanların tazminattan sorumlu olduğu ve aynı zamanda tatil süresinden sonra da mazur görmeye tabi oldukları söyleniyor. Yargıç bu sunumu kabul etti, ancak ben buna katılamıyorum. Kiralayanların iki kez sorumlu tutulması çok haksızlık olur. Cevap, kiralayıcının nerede olduğunu tespit eden uzun bir dizi davayla verilir. Gecikmeye neden olan bir ihlalden dolayı suçlu bulunmuşlarsa, gecikme süresini azaltmak veya ortadan kaldırmak için bekleme sürelerini uygulama hakkına sahiptirler ve gemi sahiplerini, bekleme süresinin ötesinde herhangi bir ekstra gecikme için mutabık kalınan oranda tazminat talep etmeye bırakabilirler.
Mahkemenin geri kalanı kabul etti, Fenton Atkinson LJ şunları söyledi: Bu davanın gerçeklerini açıklamaya çalışmanın gerekli olmadığını düşündüğüm bazı durumlarda, bir geminin gelişini o gemi teknik olarak olmadan önce yapabilirsin. gemi bekleme süresi için gelen bir gemidir ve bu nedenle, bu varış anında bir rıhtım sağlamayan kiracı, gemi teknik anlamda bir gelen gemi olduğunda, pozisyon farklı olduğunda, alıkonulma hasarlarından sorumlu olacaktır. kanaatimce, kiralayan, charterparty tarafından sağlanan bekleme süresinden yararlanıyor ...
3.460 Sonraki tahkimde, hakem dış demirlemeye varmanın varış gemisi olarak kabul edilemeyeceğine karar verdi. Ancak Yüksek Mahkemede Yargıç Donaldson, teknik olarak gemiye geldiğini doğrulamakta tereddüt etmedi. Bu sonuç Temyiz Mahkemesi tarafından desteklenmiştir. Yargıç Donaldson ayrıca, bu noktada yükleme ve boşaltma süresinin yükleme ve boşaltma süresi maddesinin hükümlerine göre hesaplanmasına rağmen, armatörün, "varışta güvenilir rıhtım" ihlaline dayalı olarak bu süre boyunca demuraj kayıplarını talep etme hakkına sahip olduğuna da karar verdi. Ancak, Temyiz Mahkemesi, Yargıç Roskill'in Başkan Brand davasındaki gerekçelerini kabul etmedi ve destekleme eğiliminde oldu. Lord Denning şunları söyledi: Eğer bu söylenirse, kiracı kayıptan sorumlu olacak ... ve ayrıca yükleme ve boşaltma süresinin sona ermesinden sonra tahribattan da sorumlu olacaktır. Yüksek Mahkeme yargıcı bu görüşü kabul etse de ben aynı fikirde değilim. Kiracıdan iki kez tazminat talep etmek çok haksızlıktır. Yerleşik vakaların uzun listesi cevabı veriyor: Kiralayanın sözleşmeyi ihlal etmesi gecikmeye neden olsa da, gecikme taleplerini azaltmak veya telafi etmek için yükleme ve boşaltma süresi maddelerini (zaman hariç) uygulama hakkına sahipler ve yalnızca gemi sahibine izin ver. Kararlaştırılan orana göre yükleme ve boşaltma süresinin ötesindeki gecikmeyi talep edin.
Mahkemedeki diğer iki yargıç onunla aynı fikirdeydi. Yargıç Fenton Atkinson şöyle dedi: Belirli koşullar altında onu tanımlamanın gerekli olduğunu düşünmüyorum. Bu davanın gerçeklerine dayanarak, teknik olarak konuşursak, Varış gemisi olmadan önce, yükleme ve boşaltma zamanını hesaplamak için, varış gemisi olduğunu varsayabilirsiniz ... Bu nedenle, kiracı, geminin gelişinde rıhtım sağlamazsa, hasar kaybından sorumlu olacaktır. Gemi teknik açıdan gelen bir gemi haline geldiğinde durumu farklıdır.Kararıma göre kiracı, charter partisinde öngörülen yükleme ve boşaltma süresi için uygun koşulları (zaman hariç) alabilir ...
Shipping Developments Corporation SA - V / O Sojuzneftexport (The Delian Spirit) 1 Lloyd's Rep 506 (CA).
Delian Spirit 1 Lloyd's Rep 64.
Delian Spirit 1 Lloyd's Rep 506, s. 509.
Lord Denning, atıfta bulunduğu uzun davaların Petersen v. Dunn ve Co (1895) 1 CC 8 ile başladığını ve Roskill Jnin The President Brand 2 Lloyd's Rep 338 kararıyla bittiğini söyledi.
Delian Spirit 1 Lloyd's Rep 506, s. 510.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977'de Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul boyunca, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape boy gemiler dahil) okyanusa giden kaptan Deniz hukuku çalışmalarını her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Odak | "Çin Uluslararası Gemi Teknolojisi ve Güvenlik Forumu", lüks bir kadro sizi bekliyor!
Dikişlere bakın! Umman Körfezi'ndeki petrol tankeri patladı, ham petrol soldu ve neşelendirdi ...
Gemi kanalizasyon deşarjı "hastalık" değil, "ceza" gerçekten korkunç!
Gizliliğe dikkat edin! Başka bir kaptan "öldü" ... Azami ceza 8 yıl! ...
Dürüst olmak gerekirse, Çin ile Güney Kore arasındaki balast suyu değişimi karşılıklı olarak muaftır Rahat bir nefes almaya cesaretiniz var mı?
USCG PSCO ile Teori! Kaptanı kazanma şansı nedir?
Mürettebatın terk edildiği her zaman olur! 12 mürettebat üyesi, 13 ay ... Su, elektrik ve yiyecek eksikliği
2020 kükürt limiti nedir? ... artık kanmayın
Bölme kırıldı! Bir ton nitrik asit balast suyu ile karıştırılır, sarı duman yükselir ...
CNSS "En Güzel Ekip Resim Koleksiyonu Yarışması" başladı!
Tesadüfen, günde 3! ... Düşük kükürtlü petrol Sarı Nehir'e sıçradı ve onu temizleyemedi ...
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
