38 saat, 1810 kilometre, yardım taşıma aracıyla Wuhan'a gittim
Son zamanlarda gerçekçi olmayan bir şey düşünüyordum: yüksek teknoloji ürünü bir geliştirici spreyi varsa iyi olur - helikopter şehrin üzerinden uçar ve uçarken geniş bir alana püskürtür Virüsün bulunduğu hava kütlesi çıplak bir gözle görünür. Görünür flüoresan yeşili, böylece bir bakışta tehlikeli ve güvenli olan yer, tüm insanların paniğe kapılmasına gerek kalmaz.
Bu tür bir sprey varsa, Wuhan kesinlikle bir gece incisi gibi parlayacak ve yeşil ışık şehrin dışına yayılacak, Hubei'yi ve hatta tüm ülkeyi parlak ve yeşil hale getirecek. Öyleyse, dağlarda kaplanlar olduğunu bilerek, güveler gibi yangınla mücadele eden, Hushan'a doğru yürüyen ve Wuhan'daki vatandaşlara, tıbbi personele ve hastalara malzeme ve malzeme ulaştırmak için sürekli olarak en güçlü yeşil ışığın olduğu yerlere doğru yürüyen bir grup insan var. Umarım her gün yeşil ışık sönsün - onlar kamyon şoförleri.
Teslimat, birçok görkemli ve görkemli hikayenin konusudur. Örneğin, "Yüzüklerin Efendisi" teslimatla ilgili bir hikaye ve "Batıya Yolculuk" da teslimatla ilgili bir hikaye. Oğlumun en sevdiği "Süper Uçan" bile Xia aynı zamanda teslimat hakkında bir hikaye. Özel zamanlarda ve yerlerde, malları teslim etmenin olağan şeyi de olağanüstü bir öneme sahip olabilir.
29, 30 ve 31 Ocak'ta Shentong Express malzeme taşıma kamyonunu takip ederek dağları ve nehirleri geçerek Şangay, Zhejiang, Jiangxi ve Anhui'den geçerek Wuhan, Hubei'ye gittim ve malzemeleri gönderdikten sonra geri döndüm. 38 saat sürdü. 1810 kilometre.
Sonra, teslimat hakkındaki bu hikayeyi kaydetmek istiyorum
Hangzhou'da üç sürücü bir grup fotoğrafı çekti
Ateşlemek
Bu yolculuğun başlangıç noktası, 6186 Beiqing Yolu, Zhonggu Kasabası, Qingpu, Şangay'daki Shentong Ekspresi'nin kapısında.
29 Ocak günü öğlen 12'de, şoför Shen Jishun beni gördü, sarı ve gri iş giysilerini sıktı ve arabaya hemen binmemi işaret etti: "Gidelim, zaman kimseyi beklemez, ne kadar erken olursa o kadar iyi."
Ekspres lojistik firmaları için bir buluşma yeri olan Shanghai Qingpu burada. Salgından sonra, Qingpu'daki birçok ekspres lojistik şirketi, Wuhan'a ücretsiz olarak yardım malzemeleri sağlamak için ek araçlar ve sürücüler gönderdi. Yeni yılın başında Zhongtong, YTO, Yunda vb. Hepsi Wuhan'da ve ülke genelindeki diğer yerlerde salgın önleme ve kontrol malzemeleri için kamu refahına yönelik ulaşım hizmetleri sağlamak için özel lojistik ve ulaşım kanalları açmak için duyurular yayınladı.Qingpu, yardım malzemeleri için önemli bir toplanma yeri ve aktarma yeridir.
Shen Jishun, 29 Ocak sabahı patronundan ayrılmayı talep eden bir telefon aldı. 29 Ocak sabahı, Shentong Express filosu acilen araçları ve sürücüleri konuşlandırdı ve 300 paket tıbbi malzeme, hünnap, kuru üzüm ve diğer kuru gıda ürünlerini Şangay'dan Wuhan'a göndermesi gerekiyordu. Bu malzeme grubu 28 Ocak'ta Şangay Sağlık Sistemi Lojistik Yönetim Derneği tarafından teslim edildi. Bağışın alıcısı, Hubei'ye Şangay yardımının ön sağlık ekibiydi.
Shen Jishun
Hangzhou'daki Wuhan'a gönderilecek başka bir mal partisi olduğundan, Shentong Company, iki aracı bir araçla birleştirmeye karar verdi.Shen Jishun'un yalnızca malzemeleri Xiaoshan Uluslararası Havaalanı yakınlarındaki Hangzhou Shentong Transfer Merkezi'ne göndermesi gerekiyor. Sonra başka bir mal partisi bir gecede Wuhan'a gitti.
Jiangsu, Suqian'dan 50 yaşındaki Shen Jishun, iki yıldan fazla bir süredir Shentong'da çalışıyor. Eksikliklerini yönetir, yavaş konuşur ve öfkeli bir kamyon şoförünün kendine özgü dengesine sahiptir. Sadece iki kutu Red Bull, şişkin bir okul çantası ve ince bir ceketle taksisi çok düzenli.
Yılbaşı gecesi, şirket herkesi fazla mesai yapmaya seferber etmek için bir bildirim yayınladı. Shen Jishun, mümkün olan en kısa sürede kaydoldu: "Diğer sektörlerin dışarı çıkmasına gerek yok. Yapamayız. Bu türden zaman ne kadar fazlaysa, daha fazlasını teslim etmemiz gerekiyor. Şu anda teslimat Tehlikeli, ancak hastanede hastaları tedavi eden doktor ve hemşirelerden daha güvenli! İnsanlar ön saflarda savaşıyor ve onları arkadan korumalıyız. "
Hem Lao Shen hem de eşi ekspres lojistik işleriyle uğraşıyor ve kızları Tongji Üniversitesi'nde bilgisayar okuyor. Babamın Wuhan'ı desteklemek için uzun bir mesafe gideceğini duydum ve kızım hem destekleyici hem de endişeliydi. Dezenfeksiyon ve koruyucu ekipmanla dolu bir okul çantası hazırladı. Yaşlı Shen'in okul çantası steril tıbbi eldivenler ve tıbbi cerrahi maskelerle doluydu. Alkollü pamuk topları ve sterilize edici alkol.
"Kızım, küçük yastıklı ceket. Aslında, Hangzhou'ya gitmek için o kadar çok ihtiyacım yok. Hangzhou'yu bekleyeceğim ve bunları oradaki sürücülere dağıtacağım. Benden daha çok ihtiyaçları var." Kızından bahsetmişken Lao Shen'in yüzü saklanmakla doluydu. Durdurulamaz mutluluk.
Kamyon, G60 Shanghai-Kunming Otoyolu üzerinde dörtnala gidiyordu. Yol boyunca çok az özel araba vardı ve hızı saatte yaklaşık 100 kilometre sabitti. Bazen, sağ taraftaki CRH EMU'nun uçarak geçtiği görülebilir.
Lao Shen bana ilk günün beşinci gününde yüksek hızlı yol koşullarının tamamen farklı olduğunu söyledi.Yolda çok trafik vardı.Bu yıl salgın olduğunda çoğu insan dışarı çıkmadan dışarı çıkmayacak. Yollar çok daha pürüzsüz ve arabalar daha iyi sürülüyor. Daha hızlı. "Ama bu salgın gerçekten sorunlu. Kuzenimin çocuğu, yılın altıncı gününde memleketinde evlendi, ama şimdi ertelenmesi gerekiyor."
13: 36'da Lao Shen, G2504 Hangzhou Çevre Otoyolu'nun Xiasha çıkışına ulaştı.Otobanın üzerindeki elektronik ekranda "Salgın muayenesini ihraç edin, lütfen kimlik kartını önceden hazırlayın."
Xiasha'nın çıkışında, trafik akışı yüzlerce metre uzanır.Hangzhou'ya giren her araç, personeli bildirmek ve ateşi ölçmek zorundadır.Sadece solunum semptomları olmayanlar sorunsuz bir şekilde serbest bırakılabilir. Etrafıma baktım ve arabalardaki tüm sürücü ve yolcuların maske taktığını fark ettim.İstisnasız, sürücü güvertesinde el yıkama dezenfektan jeli bulunan birçok araba vardı.
röle
İnsanlar kışın öğleden sonra uykulu olma eğilimindedir, lastiklerin gürültüsü ve hafifçe sallanan vagon beni uykulu yapar. Yaşlı Shen'in bir "burada" ile uyanması uzun sürmedi.
Shen Jishun, iki saatten fazla bir süre sonra arabayı Hangzhou Dajiangdong Sanayi Kümesi'nde bulunan Shentong şubesine sürdü. "Nihayet burada, uzun zamandır bekliyoruz." Shen Jishun, Du Wei ve Zhao Xiaofei'yi görünce onları coşkuyla karşıladılar ve sonra malzemeleri eski Shen'in arabasından başka bir arabaya aktarmaya başladılar.
Du Wei ve Zhao Xiaofei, Hangzhou Shentong Transfer Merkezi'nin Chenrui filosunun çalışanlarıdır. Her ikisi de gönüllü olarak şirkette görevde kaldı ve bu yıl Bahar Şenliği sırasında evlerine gitmediler. Du Wei, bu yıl 36 yaşında. 3 yıldan fazla bir süredir Shentong'daydı. 400.000 kilometreden fazla güvenli bir şekilde araba kullanıyor. Genellikle, o ve Zhao Xiaofei, Fuyang'a gidip geliyorlar. İkisi daha tanıdık geliyor.
29 Ocak'ta Du Wei, şirketten Wuhan'a arabayla gitmek isteyip istemediğini soran bir telefon aldı. "Tabii ki var! Wuhan'ın kapalı olduğunu duydum. Şu anda Wuhan erzak çok az. Bir yolculuğa çıkmalıyız. Büyük araba uzun mesafelerde çalışıyor. Genellikle iki sürücü ortaktır. Partnerim Yeni Yıl için eve döndü. Ben gelmedim, sanırım Xiao Fei'yi birlikte arayacağım. "
Lu'an, Anhui'nin yerlisi olan Zhao Xiaofei, "90'lar sonrası". Bu yıl 29 yaşında. Bu, Wuhan'a ilk kez gitti. Salgın bölgesine gitmeyi beklemiyordu. Zhao Xiaofei, "Bu günlerde Wuhan salgını ile ilgili haberleri cep telefonumdan geçiriyorum, bu çok endişe verici. Bu geziyi yöneterek ve Wuhan'a katkıda bulunarak vicdanıma layıkım." Zhao Xiaofei gülümsedi.
Dışarı çıkmadan önce Du Wei, şirketin yurduna getirebileceği tüm yiyecekleri getirdi: sıkıştırılmış bisküviler, fıçıda hazır erişte, kağıt ceviz, biber turşusu tavuk ayağı ... Son zamanlarda, yüksek hızlı servis alanındaki küçük restoranlar temelde açık değil. Getirebildiğiniz kadar yiyecek getirin, aksi takdirde sonuna kadar yemek büyük bir problem olacaktır.
Zhao Xiaofei başka bir hazırlık çalışması yapıyor: arabayı temizlemek. Du Wei'nin davetini kabul ettikten sonra, büyük kamyonu dikkatlice silerek bir veya iki saat geçirdi ve ardından arabanın her iki yanındaki "Hadi Wuhan, oradaydık!" Yazan kırmızı pankartlara cam tutkalı kullandı. Dikkatlice yayınlayın.
Arabayı sil
Zhao Xiaofei hazır olduğunda kamyonun arabasını okşadı ve demir sac aniden bir "patlama" sesi çıkardı. "Bir savaş atı kişniyor gibi mi görünüyor? Sürüş sırasında tazelenmiş ve güzel olmalısınız. Dongfeng Tianlong kamyonu, Zhejiang A6U073, 9,6 metre uzunluğa, 600 litre yakıt deposuna ve 100 kilometrede 22 yakıt tüketimine sahip. Yola çıkmadan önce yakıt deposunu taktım. Doldurun, ileri geri koşmak için Wuhan'a gitmek sorun değil. Ayrıca savaş atının ön cephesini geçmemiz gerekiyor! "
"Ne tür bir at, bu bizim BMW'miz!" Du Wei şaka yaptı ve ikisi de güldü.
Malzeme değişiminden sonra, Shen Jishun, Zhao Xiaofei'ye okul çantasında kalan tüm maskeleri verdi ve ardından Qingpu'ya doğru yola çıktı. Du ve Zhao toparlandıktan sonra 14: 40'da resmen Yuhang'a doğru yola çıktılar, orada yüklenmeyi bekleyen başka bir malzeme yığını vardı.
Anında erişte
Gönderilecek ikinci mal grubu, Hangzhou Hengmei Food Technology Co., Ltd.'den yapılan bağıştı. Şirket Hangzhou, Yuhang Bölgesi, 9 Naxian Caddesi'nde yer almaktadır. Bağışlanan malzemeler tıbbi kas teknolojisi protein barları, toplam 260 kutu, kutu başına 400 çubuktur ve sonunda Xiangyang First Peoples Hospital, Wuhan Third Hospital ve Zhongxiang People'a gönderilecektir. Hastaneler, Jianshi İlçesi Enshi Şehri Halk Hastanesi, vb. Ön saf sağlık personeli için fiziksel uygunluk sağlar.
29 Ocak saat 16: 00'da kamyon Hangzhou, Yuhang'a ulaştı. Güneş batmak üzereydi ve Hangzhou'nun kenar mahallelerindeki sıcaklık keskin bir şekilde düştü.Kuş tüyü bir ceket giyiyor olsam da, hala çok üşüdüm ve ısınmak için sadece yerinde durabildim.
Yuhang'da yükleme
Şirket personelinin kamyonu yüklemesine yardım ettikten sonra, Zhao Xiaofei ve Du Wei bir arkadaş çevresi gönderdi: Wuhan, sana sıcaklık göndermek için buradayız! "Tehlikeli olduğunu bilmeme rağmen, hala biraz heyecanlıyım. Bu yolculuktan sonra kardeşlerimiz de kahraman, değil mi?" Cevap veremeden Du Wei gülmeye başladı.
16: 34'te kamyon Yuhang'dan ayrıldı ve durmadan Wuhan'a doğru yola çıktı. Du Wei sol eliyle bir sigara yaktı ve arabanın stereosunu çok yüksek sesle açtı ve direksiyon simidindeki işaret parmağı Daolang'ın "Yoldaşlarını Gönder" versiyonuna dokundu:
"Yol uzun ve sisli ve devrimci kariyer sık sık parçalanıyor. İki aşkla aynı. Silah arkadaşlarım, sevgili kardeşim, gecenin yarısında soğuğa dikkat et ve sonuna kadar dikkat et ..."
Arabanın penceresinin dışındaki alacakaranlık batıyordu ve kan kırmızısı gün batımı gökten uzun tuzlu bir ördek yumurtası gibi sarkıyordu. Hangzhou'nun dışındaki uzun ve ince binalar, otoyolun yanındaki devler gibi durdu ve biz uzaklaşırken sessizce bizi izliyordu.
Dağlık alana girdikten sonra, dağlar dalgalı ve birçok tünel var ve bazı tüneller her dönüşte birkaç kilometre var. Saat 17:00 civarında kamyon uzun bir tünele girdi ve tünele girmeden önce güneş ufukta asılı duruyordu ve tünelden çıktığında tamamen karanlıktı.
Hava karardığında acıkırız ve biyolojik saat bize yemek yeme zamanının geldiğini hatırlatır. Saat 17: 57'de kamyon Lin'an servis alanına geldi, mutlu bir şekilde arabadan iniyorduk ve yemek yemek için bir restoran arıyorduk.Sonuç olarak tüm restoranlar kapandı ve sadece kavrulmuş yumurta, jambon sosis, salamura tavuk ayağı ve ceviz alarak yola devam edebildik. Karnınızı tamponlayın.
Daha sonra, birden fazla hizmet alanı açtıktan ve akşam yemeği sorununu boşuna çözmek için işletmeye açılacak küçük bir restoran veya erişte dükkanı bulmaya niyetlendikten sonra, üçümüz nihayet pes ettik ve G56 Hangrui Otoyolu'nun Longgang servis alanında bir kase sıcak su yemeye hazırlandık. Akşam yemeği için erişte.
Akşam yemeğinde hazır erişte yiyin
"Salgın insanların yaşamları üzerinde büyük bir etki yarattı. Normal zamanlarda, bu noktada yüksek hızlı servis alanı araçlarla, özellikle de büyük kamyonlarla doludur. Genellikle geceleri dururlar ve sürücüler servis alanında geceleri uyur. Şimdi görüyorsunuz. , Restoran açılmıyor ve servis alanında birkaç araba bile yok. Du Wei ıssız servis alanını işaret etti ve bana dedi.
Du Wei, Liaoyuan, Jilin doğumludur. Kuzeydoğu'nun doğal iyimserliğine sahiptir. Aptalca konuşur. Vardiya değiştirdiğinde sözcükler söylemeye devam eder ve can sıkıntısını gidermek için telefona dinlenir. Bir arkadaşını aradı, "Wuhan'a gidiyorum, telefonu kapatabilirsin, virüse yakalanma" dedi; anne babanı aradı, "Bu sefer köyde övünebilirsin ve oğlu da Ön saftayım, geri döndüğümde tecrit halindeyim, iyiyim, lezzetli yiyecek ve içeceklerle sorun yok ve bunun için endişelenme "; lideri aradı ve" Bu geziden dönmenin ikramiyesi var mı? Merkezi izolasyondan sonra maaş ödenmiyor mu? Oh, şaka yapıyorum ve soruyorum. Sor, hiçbir şey olmadan koşacağım, bu ulusal bir görev! "
Du Wei
Ancak memleketinde 13 yaşındaki kızıyla görüntülü sohbet ederken ciddileşti: "Ne yemek istiyorsun? Köfte mi? Babam da yemek istiyor ... Bu yıl Çin Yeni Yılı için eve gitmedim, özledim mi? Baban ülkeye katkıda bulunuyor. Bir dahaki sefere sana bir hikaye anlat! "
Du Wei, ne de Zhao Xiaofei bu sefer ailesiyle yaptığı yolculuk hakkında ayrıntılı bilgi vermedi. "Buna değmez. Aileyi boşuna endişelendirmek gereksizdir." Yolculuktan önce Zhao Xiaofei, babasına Hubei'ye gideceğini söyleyen bir WeChat mesajı gönderdi. "Babam bir doktor ve bana sadece dört kelimeyle cevap verdi: bir maske tak. Sadece iki kelimeyle daha da az cevap verdim: Tamam."
Gece sisi
Muhabir olarak, Qinghai'deki Yushu depreminde 20 kişiyle 10 metrekarelik bir askeri çadırda yaşadım.Hegang maden felaketi sırasında kuzeydoğu caddesinde, Hoh Xil Doğa Koruma Alanı'nda bile sıfırın altında 30 derece sıcaklıkta 6 kilometrelik bir yürüyüşte küçük bir otel buldum. Dajie Protection Station, görüşme görevini de başarıyla tamamlayabilir. Uzun mesafeli kamyon yolculuğu kesinlikle kolay ve hoş değil, ama beni rahatsız etmeyecek, değil mi? Hala çok saf olduğum ortaya çıktı.
Kamyon şoförü çok zor. Arabanın önü onların hayatlarıdır.İçeride göz kamaştırıcı bir dizi her şeyi kapsayan eşyalar var.Her türlü temel ihtiyaç var: iki küçük yataklı, iki basit yatak takımı, uzun saplı bir paspas ve arabada plastik bir kova. Maden suyuyla doldurulmuştu ve arabanın camının önünde birkaç rulo kağıt havlu vardı. Yüzünüzü yıkayamazsınız, dişlerinizi fırçalayamazsınız.Koltuğa ek olarak aktivite alanı dükkan ve sadece küçük bir alanda gezinebilirsiniz. Yardımcı pilot koltuğunun altında plastik kova oturuyordu.Ayaklarımı koyacak yer yoktu, bu yüzden sadece bir tarafa koyabiliyordum.
İki şoför bana rahat üst yatağı verdi
Uzun bir süre sonra Du Wei, garip oturma pozisyonumu gördü ve şaşkınlıkla şöyle dedi: "Uzun mesafeli bir otobüste ayakkabılarını çıkarmıyorsun? Bu rahat mı? Ayakkabılarını çıkar ve doğrudan kovaya bas. Garip olmayın, aksi takdirde ölüme kadar canınızı yakar. "Talimatlarımı uyguladım ve hemen kendimi bıraktım ve çok daha rahat hissettim.
Geceleri, otoyolun her iki tarafındaki yüksek dağların yalnızca büyük bir taslağı vardır ve araçlar bu karanlık ana hatlardan geçer. Du ve Zhao kardeşler kendilerini yenilemek için betel fıstığı ve sakız çiğniyorlardı ve birbirleriyle sohbet etmeye başladılar.
Uyuyan üzerinde oturan Du Wei, kendi deneyimini anlatmaya başladı. Eskiden Kuzeydoğu'da çalışır ve sürüklenirdi.Yaklaşık dört yıl önce, üzerinde sadece bilet parası olan bir iş bulmak için Hangzhou'ya gitti ve sonunda bir kamyon şoförü oldu. "Şimdi çok iyi, işim istikrarlı ve hayatım istikrarlı. Son yıllarda uzun mesafeli taşımacılık yapıyorum. Sincan'daki Hope İlkokuluna bir kitap arabası gönderdim. Bu sefer Wuhan'a yeniden malzeme göndermeye gittim.
Zhao Xiaofei, Du Wei'den çok daha az konuşuyordu ve sürücü koltuğunda otururken konuşmak daha da nadirdi. Ancak, 29 Ocak saat 22: 57'de, araç G35 Ji-Guang Otoyolu üzerinde giderken, aniden yolun sağ önündeki bir sokak tabelasına işaret etti ve ağzını açtı: "Bakın, Hangzhou'dan Wuhan'a Lu'an markası, aslında gerekli Evimin önünden geçtim. Ama bu arada geri dönemem. Malzemelerin teslimi önemli ve artık eve giremiyorum. "
Saat 2'de Du Wei yorganı topladı ve yatmak üzereydi. Yatmadan önce Zhao Xiaofei'ye "Bir süre sonra Wuhan'a gireceğim, bir maske takmayı unutma, işte bu, bir 9 var ..."
"Bu N95." Zhao Xiaofei dedi.
"Evet, bu, onu takmayı unutma." Du Wei konuştuktan sonra uzandı ve birkaç dakika içinde kabinde horlama patlamaları bile oldu. Yorgun sürüşün üstesinden gelmenin en iyi yolu, direksiyon simidine dokunmadan önce yeterince uyumaktır.
Akşam karanlığından sonra, üst ranzaya da tırmandım ve pencerenin dışındaki sokak ışıklarının arabanın tavanındaki benekli ışığı aydınlatmasını izledim. Büyük uykululuk çarptı ve titreyerek uykuya dalmaktan kendimi alamadım.
Şu anda, Zhao Xiaofei yol boyunca en büyük zorlukla karşı karşıyaydı. Dağ otobanlarını sürmek çok zor, büyük kamyonlar çok hızlı sürülmüyor, geceleri de çok hızlı sürülmüyor. Üstelik yol boyunca yaklaşık 300 kilometre dağ yolu var.Araçlar yokuş yukarı ve yokuş aşağı gitmek zorunda ki bu dikkatli değil. Yüksek hızda veya düşük hızda sürmek kolaydır ve her zaman konsantre olmanız gerekir.
Zhao Xiaofei sürüş sırasında
Sabah saat 2 civarında, navigasyondan gelen bir hatırlatma beni rüyamdan uyandırdı: "Araç Hubei'ye girmek üzere. Hubei'deki salgın ciddi. Lütfen dikkatli olun." Bu hatırlatmayı duyan Zhao Xiaofei sessizce maskesini sıktı. .
Üst yataktan aşağı indim, yardımcı pilotta oturdum, gözlüklerimi taktım, ancak arabanın camının buğuyla dolu olduğunu ve bir bezle silemediğimi fark ettim. Zhao Xiaofei, "Silmeyin, sis camın içinde değil, dışarıda dağlık alan sisli." Dedi. Bu sırada hızı dengelemek için çift atlama lambaları kullanıyor, direksiyonu iki eliyle sıkıca tutuyor ve dümdüz karşıya bakıyordu. Wuhan'dan yaklaşık 100 kilometre uzakta, yoldaki sis yoğunlaştı ve görüş sadece onlarca metreye ulaştı ve kamyonlar sisin içinde ilerlemeye çalıştı.
Kaygı içinde oturdum ve daha fazlasını sormaya cesaret edemedim, bu yüzden telefonumu sadece kendimi sakin olmaya zorlamak için kullanabilirdim. Zhao Xiaofei gülümsedi ve şöyle dedi: "Bir grup sisle karşılaştığınızda dikkatsiz olmamalısınız. Biraz dikkatsizlik kolayca kazalara neden olabilir. Çok yavaş veya çok hızlı tehlikelidir. En iyi yol konsantre olmak, çift atlama ışıkları kullanmak ve olabildiğince az şerit değiştirmektir. "Aracın sisten geçmesi yaklaşık 4 ila 5 dakika sürdü.
teslimat
Belki gecenin gittikçe derinleşmesindendir.Belki başka bir sebeptir.Wuhan'a ne kadar yakın olursanız yolda o kadar az araba olur Bazen onlarca kilometre bir araba göremezsiniz.
30 Ocak sabah saat 03: 52'de önümüzde "Fuhe" kelimesi belirdi Kamyon yaklaşık 1.000 kilometre yol kat ettikten sonra Wuhan, Huangpi Bölgesi, Daihuang Otoyolu üzerindeki Fuhe Geçiş Gişesi İstasyonu'na ulaştı.
Fuhe Toll İstasyonuna varış
Yol boyunca tüm yerler yumuşak ve katı. Sadece Wuhan yumuşak ve katı. Wuhan'a girmek çok zaman almadı. Fuhe gişesinde, Zhao Xiaofei bir malzeme listesi gösterdi, bir isim ve cep telefonu numarası bıraktı ve şehre sorunsuz bir şekilde girdi.
Wuhan'a girin
Sabah saat 4 civarında, kamyon boş Julong Bulvarı'nı geçti ve yeni koronavirüse yakın olan Wuhan Şehri, Dongxihu Bölgesi, No. 8 Hongtu Bulvarı, Wuhan Zhuoer Marriott Oteli'nin girişine, planlanan ilk teslimat noktasına ulaştı. Zatürree için belirlenmiş tıbbi kurumlardan biri olan Wuhan Jinyintan Hastanesi sadece birkaç yüz metre uzaklıktadır.
Kontrol etmek için olay yerine gittim. Jinyintan Hastanesi gece geç saatlerde hala parlak bir şekilde aydınlatılmıştı.Hastanenin önünde tıbbi personeli toplamaya ayrılmış iki otobüs vardı. Ayakta tedavi binasında koruyucu giysiler içinde birkaç doktor görev başındaydı. Bir doktor gazetecilere verdiği demeçte, Şangay sağlık ekibinin hastanenin kuzey binasının 2. ve 3. katlarında çalıştığını, şu anda hastalar gergin bir şekilde tedavi ediliyor.
Sabah erkenden geldi, teslimat için alıcıyla görüşmeli miyim? "Unut gitsin, Şangay sağlık ekibi hastayı kurtarmak için bütün gece ayakta kaldı. Belki de şu anda yatmak için biraz zaman geldi. Rahatsız etmeyin, sabaha kadar bekleyin. Dışarısı çok tehlikeli, bu yüzden dışarı çıkıp bir süre arabada dinlenmeyeceğiz." Zhao Xiaofei koltuğun arkasına yaslandı ve kabinde uyuyakaldı. Wuhan, arabanın camının dışında yoğun gece sisi ile örtülmüştü.
Kamyon, Jinyintan Hastanesi'ne sadece birkaç yüz metre uzaklıkta, gece Wuhan'da park ediliyor.
Sabah saat 8'de Yintan Yolu'ndan bir fıskiye geçti, dökülen su dezenfektan kokuyordu ve keskin koku bizi uyandırdı. Du Wei esnedi, alıcıyla temasa geçti ve nihayet 30 Ocak günü saat 9: 16'da alıcıya ilk parti malları başarıyla teslim etti. Malların tesliminden sonra, her iki sürücü de otelin tuvaletinde yüzlerini yıkamaya zahmet edemedi: "Artık acele edin, teslim edilecek bir sonraki mal partisi var."
İlk parti malzeme başarıyla teslim edildi
Wuhan'da yollarda çok az yaya ve araç var.Yol kenarındaki birçok otel ve restoran kapalı, tüm şehir "kapalı" gibi. Yol kenarındaki yaprakları temizleyen temizlik görevlileri bile koruyucu giysiler giyiyor ve yayalar arasında sohbet ediyor. , Mesafe genellikle 3 metreden fazladır.
Kamyonlardaki ikinci parti malzeme, Wuhan Xingang Havaalanı Kapsamlı Gümrük Bölgesine, Dongxihu Park'a teslim edilecek ve daha sonra park bunları dağıtacaktır.
Saat 10: 42'de, kapıda tamamen silahlı park görevlileri tarafından karşılanan kamyon parka geldi. Vücut ısısını ölçtükten sonra isim, plaka numarası ve diğer bilgileri kaydettikten sonra, ilaç kovası giyen ve koruyucu kıyafet giyen bir personel, kamyonun her bir lastiğini dezenfekte etti ve ardından araca kapsamlı gümrüklü alana girmesi için sinyal verdi.
Park personeli Du Wei'nin ateşini ölçmek için tamamen silahlı
Park yönetim komitesinin ilgili personeli, Wuhan Liman Ofisi ve diğer departmanların gereksinimlerine göre parkın bir salgın önleme ve kontrol çalışma planı oluşturduğunu söyledi.Kapsamlı koruma bölgesi, salgın önleme materyallerinin ve denizaşırı Çin'in bağışladığı materyallerin depolanması ve transferini üstlenmek için şehrin salgın önleme materyalleri depolama ve transfer alanlarından biridir. .
260 kutu protein barını boşalttıktan sonra neredeyse öğlen 12 oldu. Du ve Zhao, park personeline veda etmek için kamyonu sürdü, kapsamlı gümrüklü alandan çıkıp geri dönmeye başladı. İkisi yorgun görünüyordu, ama hepsi rahatlamış bir heyecan taşıyordu: "Şirket tarafından bize verilen görev başarıyla tamamlandı ve salgın önleme ve kontrol çalışmalarına katkıda bulunduğumuz düşünülüyor!"
Şehir dışında
Görevi tamamladıktan sonra, üçümüz uykulu ve açtık, ancak genel olarak açlık hissi uykululuk hissinin üstesinden geldi ve beş iç organa tapmak için acilen bir yemeğe ihtiyacımız var. Ancak yol boyunca iş için açık bir restoran yok ve tüm ızgaralar, Siçuan restoranları, erişte restoranları, güveç restoranları vb. Hepsi kapalı. Daha sonra Jiutong Yolu üzerindeki bir Lanzhou bifteği lokantasında zemini paspaslayan birini gördüm. Zhao Xiaofei arabayla gidip görebileceğini söyledi.
Du Wei, "Geçmişte sorun yoktu, ama BMW'lerimiz nerede duruyor? Duracak yer yok. Rastgele park etmek kurallara aykırıdır. Hadi servis alanına gidip jambon sosisi satın alalım." Dedi.
Beklenmedik bir şekilde, gerçek test ancak bu sırada ortaya çıktı. "Jambon sucuğu satın almak için bir servis alanı bulmak için şehir dışına çıkmak", yol boyunca karşılaştığımız en büyük zorluk oldu - çıkamadık.
23 Ocak'ta Wuhan Salgın Önleme ve Kontrol Karargahı, Lihan Kanalı'nın kapatılması ve toplu ulaşımın durdurulmasıyla ilgili bir duyuru yayınladı, buna dış dünya tarafından "şehrin kapatılması" denildi ve şehir dışındaki tüm karayolu kavşakları kapatıldı.
İlk başta, üçümüz düşündük, biz maddi bir taşıyıcıyız, her zaman dışarı çıkmanın bir yolu var, navigasyonu takip ettiğimiz sürece, iyi olacak. Bu yüzden navigasyonu takip ettik ve Wuhan Çevre Otoyolu'nda sonuna kadar gittik, ancak şehri terk edebilecek otobanı bulamadık: bu kavşaklardan bazıları kapalıydı, bazıları yabancı limandaki büyük kamyonlarla sınırlıydı ve bazıları 2,6 metre ve 3 metre yüksekliklerle sınırlıydı. Bekleyin, arabamız 3.8 metre yüksekliğinde, birçok yol bölümü geçemez.
30 Ocak saat 13: 00'da Zhao Xiaofei 110'u yardım için aradı. "Yardım ulaştırmak için buradayız ve bizi dışarı çıkarması için bir polis arabası göndermeyi umuyoruz." Ancak Wuhan'daki tüm idari departmanlar, kamu güvenliği departmanı da dahil olmak üzere, salgın önleme ve kontrolle meşgul. Yol kenarında 20 dakikadan fazla bekledik. Polis arabasına gelmeden önce tekrar 110'u aradık ve operatör bizi Wuhan'ın trafik kontrol bölümünden aradı. Numaradan aranan ve karşı taraf, trafik kontrol departmanı değil, salgın önleme malzemesi sevk departmanı olduğunu ve bizi şehir dışına çıkaracak araçlar ayarlayamadığını söyledi.
Nasıl yapılır? Sadece Wuhan'ın kenar mahallelerine gidebilir ve şehirden çıkmak için fırsatlar arayabilirsiniz. Saat 14:00 civarında, kırsal bir bölgede bir kontrol noktasından geçtik. Kamuflaj üniformalı birkaç subay ve asker, aracın kaynağı ve malzemelerin nereye taşındığını ayrıntılı olarak sordu.Koruyucu giysiler içindeki personel, üçümüzün de ateşini ölçtü ve doğruladı. Herhangi bir anormallik olmadığında bırakın. Hepimiz çok heyecanlandık, Wuhan'dan sorunsuz bir şekilde ayrıldığımızı düşünüyorduk. Beklenmedik bir şekilde, iki saatten fazla bir süre sonra, önümüzdeki manzara yavaş yavaş tanıdık geldi ve yola devam ettik. Tam şimdi bu kontrol noktası yine önümüze çıktı ve başlangıç noktasına geri döndük. .
Gerçek şu ki Wuhan, insanların şehirden istedikleri zaman ayrılmalarını önlemek için çeşitli yöntemler düşündü. Yüksek hızlı girişleri kapatmanın ve çeşitli banliyö yol bölümlerinde aynaları kurmanın yanı sıra, bir "kök tedavisi" de vardır: navigasyon yazılımı başarısız olur ve navigasyondan sonra şehirden asla çıkamazsınız ve sadece banliyölerde daireler halinde tekrar tekrar dolaşabilirsiniz.
İki şoför ve ben Wuhan'daki hayata aşina değiliz. Navigasyonu kullanmazsanız, dikkatli olmazsanız çıkmaz sokaklara, kısıtlı yollara ve sınırlı yüksek yollara gideceksiniz. Çoğu durumda, geri dönmek istediğinizde geri dönemezsiniz ve yalnızca navigasyonu dinleyebilirsiniz; Başarısızlık, üçümüz toplu olarak körleri yakaladık. Çaresizlik içinde, Huangpi Bölgesi Kamu Güvenlik Bürosunun kapısına gittik ve polisten yardım istedik. Halk, yardım taşıma aracının şehir dışına çıkabileceği konusunda uyardı, ancak bununla ilgili geçiş kartı verilmesi gerekiyor. "Çok aceleyle yürüyoruz. Sadece işleri hızlı bir şekilde getirmek istiyoruz. Formalitelerden nasıl geçebiliriz? Geçiş yok." Du Wei ve Zhao Xiaofei biraz endişeliydi. Bu durumu gören polis, şehir dışı kontrol noktasına gitmemizi ve durumu personele açıklamamızı önerdi.
Sonrasında taşınacak malzeme türlerini, araç bilgilerini, sürücü kimliğini ve gidiş-dönüş rotasını özel olarak tanımlayan geçiş sayısının sınırlı olduğunu ve geçişi alma süresinin nispeten yavaş olduğunu öğrendik.Sertifikayı alıp yola çıkarsanız, çoğu zaman en önemli malzeme taşımacılığını kaçıracaksınız. İyi zaman.
Dai-Huang Otoyolu'nu takip ettik ve Fuhe gişe istasyonuna geldik.Otobanın çıkışı barikatlar tarafından kapatılmış birkaç yüz metre uzaklıkta. Durumu açıkladıktan sonra, bir personel elini salladı ve beni sessizce kenara çekti ve kısık bir sesle, "Navigasyonu dinlemeyin ve bir sertifika vermenize gerek yok. Malzemeleri teslim etmeye geldiğiniz için teşekkür ederiz! Dümdüz gidin! Devam edin, barikatı çabucak kaldırın ve şehri terk edin, barikatı tekrar geri çekmeyi unutmayın! "
Üçümüz kocaman gözlerle dinledik, onlara sessizce teşekkür ettik ve ateşimizi ölçerek şehir dışına çıktık. Yüksek hızlı girişe doğru giderken giriş rampasının yarım kişi yüksekliğinde bir plastik bariyerle kapatıldığını gördüm. Üçümüz arabadan inip bariyeri hareket ettirdik. Beklenmedik bir şekilde plastik bariyer göründüğü kadar boş değildi. Her bariyer suyla doluydu. ağırlık. Üçümüz engelleri kaldırmak, otoyola girmek ve engelleri eski haline getirmek için birlikte çalıştık. 31 Ocak saat 16:00 sularında, yaklaşık 4 saatlik "hayalet duvarı dövdükten" sonra, nihayet otobana istediğimiz gibi çıktık.
Eve doğru
Dönüş yolunda üçü tükenmiş ve suskun kalmıştı.
Kamyonun engebeli yolculuğunun yaklaşık iki gün ve iki gecesinin ardından, enerjimin her bir zerresi dışarı atıldı.Arabada kaldım ve bir insan değil, bir kargo parçası olduğumu hissettim. Vücudum kokuyordu ve ayağımdaki çoraplar haline gelmişti. Zor. Sanırım iki sürücü benden çok daha iyi değil Kompartımanda bir çeşit "ferahlatıcı" koku var ve korkarım ki virüsü atlatacağım.
Zhao Xiaofei çok uykulu
Bir gecede 10 saat daha sürdü 31 Ocak günü saat 02: 12'de, kamyon Jiangdong Köprüsü'nden geçti ve Xiasha gişesinde karmaşık vücut indeksi izleme ve bilgi kayıt prosedürlerinden geçti ve sonra Xiaoshan, Hangzhou'ya tekrar girmeden önce.
Şu anda Du ve Zhao'nun Xiaoshan'dan arabayı terk etmelerinin üzerinden yaklaşık 36 saat geçti. Üçümüz sadece bir kase hazır erişte, birkaç çikolata ve biraz küçük ceviz ve diğer atıştırmalıklar yedik. Pirinç taneleri içeride değildi ve sadece kabindeydi. Birkaç saat dar ranzada uyudum ve yüzümü yıkayacak zamanım bile olmadı, çok yorgundum. Ve iki kamyon şoförünün beklenmesi 14 günlük merkezi karantina olacak.Firma kendileri için karantina yeri ile iletişime geçerek karantina döneminde kıyafetlerini, yiyecek ve giysilerini hazırladı ve araçtan inerken doğrudan karantina prosedürüne girecekler.
Tecrit noktasına giderken, Du Wei muhabirlere kendisinin ve Zhao Xiaofei'nin ehliyet A fotoğrafını çektiklerini ve testi geçtiklerinde bir yarı römork sürmeye gittiklerini söyledi. "Şu anda olduğundan ayda üç veya dört bin daha fazla kazanabilirim. Umarım gelirim gelecekte daha yüksek olur."
Du Wei, sık sık Şangay, Pudong'dan geçtiğini ve Mickey Mouse'un başı ile Pudong'daki bazı yol işaretlerinde yol işaretleriyle çok ilgilendiğini söyledi: "Şangay Uluslararası Turizm Merkezi, Disney mi? Yüzlerce bilet ücreti mi var? Çok pahalı. Ama yine de kızımı bir kez almak istiyorum. Bana birkaç kez söyledi ve işim bittiğinde onu alacağım. İnsanlar, etrafına bakmalısın. "
Kabinde yarı uyuyan Zhao Xiaofei de şu cevabı verdi: "Bu süreden sonra ben de dolaşmak istiyorum. Mayıs ayında eve gidebilir miyim bilmiyorum? Bu yıl Çin Yeni Yılı için eve gitmedim. Her ay memleketime dönmek ve oğlumu özlemek istiyorum. "
Du Wei, "Bu süreden sonra konuşalım. İyi izole edin. Umarım yapacak bir şeyimiz yoktur. Ayrıca Wuhan'ın hayatta kalmasını ve herkesin hayatta kalmasını umuyorum." Dedi.
Sabah 02: 33'te Du ve Zhao'ya veda ettim ve otobüsten indim. Şangay'a döndükten sonra bir karantina gözlem noktasına gitmek için girişimde bulundum ve 14 günlük karantina yaşamına başladım.
Tecrit odasının penceresinin dışında, Şangay topluluğu kadrolarının büyük konuşmacılarının kulaklarında çınlayan sihirli sesler akıllarına girdi: "Bilimsel tıbbi tedavi güvenlidir ve dışarı çıktığınızda maske takarsınız. Tüm aile güvende, ellerinizi sık sık yıkayın, daha sık havalandırın ve kendinizin ve ailenizin hayatından sorumlu olun. Tüm topluma karşı sorumlu, işbirliğiniz için teşekkürler ... "
