Halkın en son şaheseri! Yeni 2.0T SUV piyasaya çıktı, profesör sizin için denedi!
FAW-Volkswagen, bu yıl T-ROC Tange'ı güçlü bir şekilde piyasaya sürdü ve pazardan büyük alkış aldı.Lansmanından bu yana 9.000 adetlik satışlar hızla arttı ve 10.000 adet kırmak ulaşılamaz bir durum değil. Aynı zamanda, T-ROC Tange'nin ürün gücü veya Çin halkının anlayışı konusunda oldukça benzersiz içgörülere sahip olduğunu kanıtlıyor. Bu nedenle, FAW-Volkswagen, T-ROC Tange'ın başarısı vesilesiyle daha yüksek seviyeli bir model başlattı - Tayron Tan Yue.
"Tan Yue" sürekli keşif ruhunu ve halkın bağımsız gururunu sembolize eden "gerçeği keşfetmek ve aramak, dağlara ve dağlara bakmak" anlamına gelir. Halk, daha fazla insanın keşfedeceğini, bilgi arayacağını, meydan okuyacağını ve fethedeceğini umuyor.
Bugün profesör, Tanyue'nin harikasını görmek ve Tanyue ile birlikte Meili Kar Dağını keşfetmek için Shangri-La'ya geldi.
Tanyue'yi ilk gördüğümde profesör, orta büyüklükte bir SUV konumlandırmasına kıyasla Tanyue'nin vücut şeklinin "büyük bir kompakt SUV" a daha yakın olduğunu ve boyutun Tiguan ile Tiguan L arasında olduğunu hissetti. Bu tasarım, Tiguan ve Tiguan L arasındaki pazar segmentini işgal edecek.
Tanyue, BMW'nin lüks versiyonuna ve M Sport versiyonuna benzer iki tasarım stiline sahip olacak.Tanyue ayrıca normal bir versiyon ve bir R-Line versiyonuna bölünmüştür, ancak modelin normal versiyonu bile, tasarım stili genç ve sportif olma eğilimindedir.. Arabanın önü "küçük kardeş" Tange'a benziyor Farların tasarımı ve Çin ızgarası mevcut trend ve günümüz Volkswagen'in en son tasarım stili kullanılıyor. Aynısı Touareg için de geçerlidir. Düzensiz dikdörtgen gündüz farları ve farların altındaki dönüş sinyalleri, hem eğlenceli hem de sevimli olan, halkın sabit ön yüzüne bir miktar aktif his katan, Tan Yue'nin nispeten genç konumlandırmasıyla uyumlu bir şekilde entegre edilmiştir.
LED ışık kaynağının küçük hacmi nedeniyle, Tanyuenin lamba seti daha küçük ayarlanabilir, ancak parlaklık ve aydınlatma mesafesi değişmeden kalır ve tasarımcı için daha fazla tasarım alanı bırakır; Tanyue uzak ve yakın ışık bölünmüş farlar kullanır, ancak Uzun huzme açıldığında, kısa huzme size nispeten yüksek ışık vererek pozlama mesafesini artırır. Sis farları ayrıca LED ışık kaynaklarını da kullanır.Gece yöne doğru giderken sürüş sırasında, aydınlatma aralığını artırmak için dönüş tarafındaki sis farları yanacaktır.
Hacim dışında Tange ve Tanyue'yi kolayca ayırt etmek istiyorsanız, en büyük fark, Tanyuenin ızgarasının diğer Volkswagen modellerinde bulunmayan çokgen bir tasarım kullanmasıdır.
Yan bel çizgisi, aracın önünden arkasına giden yola benzeyen Tanyue'nin öne çıkan özelliği, aynı zamanda vücudun yan tarafındaki güç hissini arttırmak için kıvrımlı ve dalgalı; D sütununa uzanan krom kaplama pencere çizgisinin tasarımı da Tange'de. Aynısı var ve FAW-Volkswagen'in tasarım öğelerinden biri olarak kabul edilebilir.
19 inçlik jantlar, bu boyuttaki bir SUV üzerinde kullanıldığında iyi bir görsel etkiye sahip. Tabanca grisi jantlar, gümüş olanlardan daha dokulu.
Tanyue'nin kuyruğu ön yüzü kadar çarpıcı değil. Arka lambalar Audi'nin "ışık fabrikasının" cazibesini sürdürüyor. Poligon boyunca aşağı ve yukarı dağıtılan fren lambaları ve şerit tipi farlar, geceleri eski Q5'in cazibesine sahip. Dönüş sinyali de artık popüler. Akan su lambasının kademeli aydınlatma modu sadece bir teknoloji anlayışına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yeterli parlaklığa ve tanımaya da sahiptir.
Tanyue'nin iç mekanı ağabey Touareg'in cazibesine sahip.Volkswagen'in en son iç tasarım stili.Sürücüye doğru hafifçe eğimli orta konsol, sürüş sırasında çeşitli işlevleri ayarlamak için daha uygun ve doğru ve soldan geçen bir şerit ile donatılmıştır. Sağdaki ortam ışığı;
Tüm iç mekanın en önemli özelliklerinden biri, tam bir LCD ekran ve yeni bir merkezi multimedya ekranıdır.Sürücünün önündeki büyük boyutlu tam LCD ekran, Tuge ile aynı düzene sahiptir.Geleneksel gösterge düzenini görüntülemenin yanı sıra, aynı zamanda değiştirilebilir. Navigasyon modu, bilgi modu vb. Gibi çeşitli stillerde, sürücüye araç hakkında çeşitli bilgiler sağlamak için merkezi multimedya ekranı ile birbirine bağlanabilir ve birbirini tamamlayabilir.
Ek olarak, bu LCD ekranda, Tanyue, şerit tutma ve uyarlanabilir seyir için her türlü yüksek teknoloji konfigürasyonunu buluyoruz; en önemlisi, Tanyue bu seviyede benzersiz L2 otomatik sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Takip et ve durdur işlevi, şehir içi yollarda gerçekleştirilebilir ve bu, işe gidip gelmenin sıkışık bölümlerinde sadece sihirli bir araçtır. Ayrıca 360 ° panoramik görüntü, şehir içi yollara park ederken veya küçük ara sokaklardan geçerken boyayı ovalamamanızı sağlar, bu da güvenlik sisteminde olumlu bir rol oynar.
Merkezi gösterge ekranı da Tuge ile uyumludur.Tam dokunmatik tasarım, basit ve okunması kolay simgeler kullanır, bu da sürüş güvenliğine çok yardımcı olur.Kullanımı sorunsuz ve sıkışma yok.Şu anda mükemmel bir otomobil makinesidir. Aynı zamanda Apple CarPlay ve Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantı işlevlerini de destekliyor ve şu anda ios12 sistemi altında olan AutoNavi, mobil navigasyona aşina olan kullanıcılar için iyi bir şey olan CarPlay ekranını da destekliyor. 9,2 inçlik merkezi kontrol ekranı ve MIB2 High sistemi, çeşitli zengin işlevleri görüntüleyebilir ve koltuk ısıtması, hava hacmi ve klimanın yönü gibi araçtaki ayarların çoğunu ayarlayabilir.
Bu iç mekan seti, araç makine sistemini daha yüksek bir konuma getirirken, klima çıkışının sadece gösterge ekranının altında ayarlanabileceğini, böylece klimanın sürüş sırasında kola kolayca üfleyebileceğini ve uzun süre kola üfleyeceğini belirtmeliyim. Kollar iyi bir şey değil.
Bu test sürüşü, en iyi donanımlı Tan Yue ile donatılmıştır, bu nedenle konfigürasyon oldukça zengindir, direksiyon simidi ısıtması, koltuk ısıtması ve havalandırması, panoramik görüntüler, üç bölgeli otomatik klima, vb. Listeden sonra, Tan Yue'nin daha fazla konfigürasyonu dağıtabileceğini umuyorum. Orta seviye ve hatta düşük seviye modeller için daha fazla konfigürasyon.
Tanyuenin iki farklı koltuğu vardır: dikişli iki renkli deri veya dikişli düz renk. Koltuk desteği çok güçlü ve yanal kaplama da iyidir. Ön koltukta 12 yönlü elektrikli ayar ve üç Grup hafıza işlevi.
Arka koltukların tasarım stili ön koltuklarınkiyle aynıdır ve koltuk arkalığı ayarını ve ön ve arka koltuk ayarını destekler.Gövdeniz daha fazla alana ihtiyaç duyduğunda, arka koltukları biraz öne doğru ayarlayabilirsiniz. Bagajın orta göbeği İki ayarlanabilir seviye vardır.Yüklemeniz gerektiğinde, daha iyi yükleme kapasitesi elde etmek için zemini veya arka koltuğu 424 koyabilirsiniz; Tan Yue, bağımsız arka koltuk haricinde arkadaki yolcular için de düşünceli. Klimaya ek olarak, şüphesiz "ağır cep telefonu hastaları" için bir nimet olan iki USB bağlantı noktasına sahiptir. Ancak orta kanalın çıkıntısı orta arka yolcunun bacaklarının konforunu bir ölçüde etkileyecektir.
Güç açısından, Tanyue iki 2.0T yüksek ve düşük güç aktarma organları ile donatılacak.Maksimum beygir gücü sırasıyla 186 beygir gücü ve 220 beygir gücü.Sırasıyla 220TIS ve 380TIS farklı güç kuyruklarına karşılık geliyor.Motor 7 vitesli bir çift kavrama ile eşleşiyor. Vites kutusu, motorun yüksek ve düşük gücünden farklıdır. Vites kutusu ayrıca DQ381 ve DQ500 sağlar. BorgWarnerın 4 MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Merkezi diferansiyel, çok kavramalı bir tiptir. Günlük sürüş sırasında ileri sürüş moduna eğilimlidir. Aşırı koşullar altında 50:50 güç dağıtımına ulaşabilir.
Normal D vites modunda, gaz kelebeği tepkisi nispeten tembeldir Turbonda bir artış olmasına rağmen, bir plato ve düşük oksijen ortamında güç çıkışı kesinlikle sınırlı olacaktır. Bununla birlikte, gaza bastığınızda, 220 beygir gücü hala cesaretlendiriliyor.Motorun maksimum torku çıktıktan sonra, güç çıkışı bol.Özellikle abartılı bir patlayıcı güç olmamasına rağmen, ivme hala belirsiz.
Daha agresif bir şekilde sürmek ve dağ yollarının eğlencesinin tadını çıkarmak, sürüş modunu spor moduna ayarlamak ve S vites kullanmak istiyorsanız, bilgisayar motor devrini 2000 rpm'nin üzerinde tutacak, bu sırada türbin pozitif bir basınç durumuna girecek ve dinamik tepki de Daha iyi olmak. Derine adım atmaya cesaret ettiğiniz sürece, motor devri arttıkça, araç kırmızı çizgiye kadar hızla ilerleyecektir.
Çift kavramalı şanzımandaki şanzıman şu anda istatistiklerle en üst seviyededir. Islak çift kavramalı tasarımla birleştiğinde, DQ500 şanzıman çok iyi performans gösterir.Kuru çift kavramanın düşük hızda takip sorunları vardır ve ıslak çift debriyaj çok çözülür. Bazı aksilikler dışında, performans kusursuz.
Aktif Kontrol sürüş modu sisteminde 4 yol modu, 2 arazi modu ve bir kar modu bulunmaktadır.Farklı yol koşullarıyla karşılaşıldığında farklı modlar seçilebilir.Test sürüşü sırasında biraz zor olan bazı arazi bölümleriyle karşılaşılır. Tan Yue, dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde kolayca kaçtı.
Şasinin dokusu her zaman Alman arabalarının güçlü yönleri olmuştur.Filtre ve ses izolasyon sondalarının hepsi bu seviyeye ulaşmıştır. Çakıl yoldan geçerken taşlar doğrudan şasiye değil, bir miktar filtrelemeden sonra şasiye çarpmıştır. Şasinin koruması ve ses yalıtımı bir ölçüde iyileştirildi.
Tanyue, Tanxin · Yuejie, binlerce dağ ve nehri keşfetmeye cesaretiniz var. Tanyue sizi anavatanın dağlarını takdir etmeye götürecek. Şehirde dolaşmak ve her şehrin size getirdiği duyguları deneyimlemek istiyorsanız, Tanyue her an yanınızda. ; Eğer işe gidip gelmekten memnun değilseniz, Tanyue arazide de iyi bir performans sergiliyor.4 MOTION sistemi size her kareyi keşfetmeniz için yeterli güven veriyor.
