"Thor'un Çekici" olarak bilinen İskandinav lüks markası Volvo, halka açıldıktan hemen sonra neden 40.000 değer kaybetti?
Geely Group, Nordic lüks otomobil markası Volvo'yu satın aldığından beri, yerli tüketiciler Volvo modellerine her zaman büyük umut bağladılar, özellikle tüketicileri uyandıran yeni tasarım dili "Thor's Hammer" ve "Viking Axe". Volvo modelleri için oybirliğiyle övgü.
Ancak ideal doludur, ancak gerçek zayıftır! Mevcut Volvo modellerinin satışları açısından, birinci kademe lüks marka BBA ile tamamen kıyaslanamaz. İkinci kademe markalar Cadillac ve Volvo bile daha düşüktür, ancak büyük indirimlere ve resmi tekliflere güvenerek satış kazanabilirler.
Örnek olarak son model XC60'ı ele alalım.Geçen yılın Aralık ayı sonunda lansmanından bu yana aylık ortalama satışları 3.000 adede kadar devam etti.Yaklaşık 7-8 milyon adet olan BBA modellerinin satışları ile karşılaştırıldığında önemsiz olduğu söylenebilir. Yeni nesil XC60 güzel bir görünüme ve yeterli güce sahip olsa da, temelde eski Volvo XC60 ile karşılaştırıldığında tamamen farklı bir otomobil. Ancak satışlar önümüzde ve tüketiciler hala bunun bedelini ödemeye kararlı değil.
Ancak ürünler açısından bakıldığında yeni nesil XC60'ın performansı aslında oldukça iyi.Önceki nesle kıyasla stil tasarımı ve iç düzeni daha atmosferik ve rafine hale geldi ve aynı seviyenin görünümü herhangi bir zayıflık göstermeyecek. Ama dikkatlice düşünün, bu tür bir tasarım dili ilk önce büyük kardeş XC90'da ortaya çıktı, S90'ı deneyimledikten sonra ve ardından mevcut XC60'ta, bu aile tabanlı tasarım dili uzun süredir tazeliğini kaçırıyor ve size binlerce yıldır anlatacağım. BMW'nin iç mekanı Volkswagen'in iç mekanı ile aynıdır Tüketiciler bu İskandinav "soğuk" tarzına zaten çok aşina!
Ek olarak, editör bayilerden alınan alıntıları kontrol ederek, terminal pazarındaki yeni 2019 Volvo XC60 için mevcut indirim oranının 40.000 yuan'a yakın olduğunu ve başlangıç fiyatının keskin bir şekilde düştüğünü tespit etti.Düşük profilli modeller 320.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satın alınabilir. Terminal indirimleri, Volvo'nun satış artışında önemli bir faktör haline geldi.
Aslında, önceki XC90'dan S90'a ve şu anki XC60'a kadar, Volvo'nun son yıllarda piyasaya sürdüğü her model "yüksek sürüş ve düşük sürüş" özelliklerini göstermiştir, bu da modelin pazar yerinde çok yüksek fiyatlandırılacağı anlamına gelir. Gerçek piyasa baskısı fiyatları keskin bir şekilde düşürdü ve satışlar "hacim için fiyat" yoluyla elde edildi.
Editörün görüşüne göre, Volvo bağımsız bir marka olan "büyük adam" Geely tarafından satın alınmış olsa da, hala çok utanç verici bir durumda! Sonuçta, lüks markaların ikinci kademesinde yer alan Volvo, prim açısından açıkça BBA'dan daha düşük ... Marka tonalitesini körü körüne takip ederseniz ve yüksek ürün fiyatlarını sürdürürseniz, satışlarda kolayca geri düşecek, fiyatı düşürecek ve sözde uygun maliyetli satışları kazanacaksınız. , Ve marka değerini en çok etkileyen şeydir.
Burada editör, Volvo üreticilerinin marka gücünü ve ürün pazar konumlandırmasını nasıl daha da artırabileceklerini düşünebileceklerini umuyor Sonuçta, bu yüksek iadeli satış stratejisi otomobil şirketleri için sürdürülebilir olmamalı çünkü iyi bir model değil.
