Hizmet etmelisin! Bu üç lüks arabanın merkezi kontrolü en çok yönlü olanıdır ve deneyim de çok iyidir!
Son yıllarda, geleneksel merkezi kontrol tasarımının yerini yavaş yavaş teknoloji tabanlı merkezi kontrol almıştır. En bariz olanı otonom arabadır. Çeşitli göz alıcı tasarımlar tüketiciler tarafından beğenilmiştir.Lüks markaların merkezi kontrol bölümünün tasarımı hala moda ve gelişmiş değildir. Elbette kısmi bir genelleme yapamam, merkezi kontrolde hala zamana ayak uyduran az sayıda lüks marka var.
Mercedes-Benz A-Serisi Çift Ekran
Mercedes-Benz A-Serisi'nin merkezi kontrolünün tasarım stili, E-Serisi'ninkine benzer.Gösterge ve ara bağlantı ekranını görüntülemek için sırasıyla iki büyük 10,25 inç ekran entegre edilmiştir.Mercedes-Benz'in yeni MBUX sistemi ile donatılmıştır.Bu sistemde fiyat ara bağlantısı, sürüş yardımı ve navigasyon bulunur. Akıllı ses ve araç uygulamasına ek olarak Araç ayarları ve diğer işlevler. Bunların arasında, ses tanıma yoluyla akıllı ses, sistem kullanıcılara yaşam ve ulaşım gibi bir dizi hizmet sunabilir. Yeni sistem, daha doğru bir kullanıcı hizmeti deneyimi elde etmek için kullanıcı alışkanlıklarını da kaydedebilir. Bu biraz öğrenme ve hafıza işlevi. Bu işlevler aslında birçok otonom araçta görülebilir. Anahtar, kullanıcının gelecekteki geri bildirimine bağlıdır. Sonuçta, bu şey bir cep telefonuna benzer ve gece gündüz iyi ya da kötü bir deneyim olmaz.
LCD gösterge ekranı efekti fena değil, 5 tema modunu destekliyor, ortada ortak bilgileri görüntüler ve navigasyon ekranlarını görüntüleyebilir. Yanındaki multimedya ekranı yalnızca dokunmatik ekran kullanımını desteklemekle kalmaz, aynı zamanda çalışmak için dokunmatik yüzeye ve düğmelere de güvenebilir. Bununla birlikte, Mercedes-Benz touchpad için kişisel olarak pratikten daha çekici olduğunu düşünüyorum, hepsi dokunmatik işlem. Kontrol etmek için doğrudan ekrana dokunmayı tercih ediyorum, bu daha sezgisel.
Mercedes-Benz'in çift ekranlı tasarım dili, aynı zamanda çok benzer bir çift ekranlı tasarım kullanan çok izlenen Trumpchi GM6 gibi kendi modellerinde de görülebiliyor ancak arıtma duygusu biraz yetersiz kalıyor Sonuçta marka konumlandırması farklı. Mercedes-Benz A-Serisi'nin çift ekranlı tasarımı, kendi moda seviyesini aniden geliştirerek rekabette öne çıkmasını sağladı. Öte yandan, renkli ambiyans ışıklarına sahip bu maverick tarzı, Mercedes-Benz A-Serisi'ni biraz abartıyor ve sonuçta birçok otonom otomobilde görülebiliyor ve biraz kötüleşiyor.
Land Rover Star Pulse Merkezi Kontrol Çift Ekran
Land Rover Xingmai, sadece olağanüstü tasarımı ile değil, aynı zamanda merkezi kontrolüyle "en güzel Land Rover" olarak bilinir. Merkezi kontrol ikili ekranı, bir üst ve alt tasarımı benimser, geleneksel anahtar alan yerine dokunmatik ekranla değiştirilir, ekran üzerine yerleştirilmiş düğme ile birleştirilir, hem kuvvet hem de doku hesaba katılır. Bu çift ekranın tasarımının kire karşı dayanıklı olmaması ve kolayca parmak izi toplayıcı olabilmesi gibi küçük bir dezavantajı var.Her zaman temiz tutulması gerekiyor.Bu aynı zamanda tüm dokunmatik ekranların bir kusuru.
Yukarıdaki ekran nispeten sıradan, entegre multimedya eğlencesi, navigasyon, otomatik park etme ve diğer işlevlerdir, resim kalitesi ve hassasiyeti, konumlandırmasıyla uyumludur. En büyük vurgu aşağıdaki ekrandır Fiziksel düğmeler kaldırılmıştır, ancak düğme tasarımı hem moda hem de rahatlık dikkate alınarak korunmuştur. Sürüş modunu değiştirebilir ve klimalı koltuğu ayarlayabilir. İşlemin güçlü bir katılım duygusu var ve bazı geleneksel düğme öğeleri uygun şekilde korunuyor, bu oldukça iyi.
Bu merkezi kontrol çift ekran seti, Range Rover'dan henüz piyasaya sürülmemiş yeni Aurora'ya kadar Land Rover'ın en yeni tasarımıdır ve tümü bu çift ekran setiyle donatılmıştır. Lüks markalarda, böyle bir tasarım daha dikkat çekicidir, ancak dahil edilen teknik işlevler daha basittir.
Audi A7 merkezi kontrol üç ekran
Audi A8L'den A6L'ye, Audi A7'ye kadar, 12,3 inç LCD gösterge paneli, 10,1 inç multimedya ekranı ve 8,6 inç klima kontrol ekranı ile üç ekranlı tasarım benimsenmiştir.Her şeyden önce kullanım deneyiminden bahsetmiyorum, görsel efektler, teknoloji açısından Fanın merkezi kontrolü çok dikkat çekicidir. Tam LCD gösterge nadir değildir, ancak sürücüye çok yardımcı olan navigasyon bilgisi haritalamasını destekler ve daha kullanıcı dostu bir teknoloji yapılandırması olarak kabul edilebilir. Merkezi kontrol paneli, sürüş yardım modu ayarı, eğlence sistemi ve park radarını entegre eder. Gezinme ve diğer birçok işlev, ayrıca solda bazı kısayol tuşları vardır.
Bir sonraki adım, herkesin dikkat ettiği işletim deneyimidir. Audinin dokunmatik ekranının dokunmatik geri bildirim işlevi vardır ve tıklama kuvveti, günlük kazara dokunmaları önlemek için çok küçük olmamalıdır. Ekrana tıkladığınızda, birçok dokunmatik ekrandan daha iyi olan mekanik analog ses geri bildirimi olacaktır. Size% 100 fiziksel dokunuş veremese de, kör çalıştırma için donanım koşullarına sahiptir ve teknoloji duygusu ile pratiklik arasında iyi bir uzlaşma sağlamıştır.
Dezavantajı, ekranın kolay kirlenmesi ve parmak izi bırakmasıdır. Bu, daha önce bahsettiğimiz Land Rover Star Pulse ile aynıdır.Dokunmatik ekran böyle.Neyse ki bu büyük bir problem değil.Günlük kullanımda temizliğe dikkat edin, sorun çözülecektir.
Özet: Lüks otomobil markalarının tüm otomotiv çemberinin gidişatı üzerinde büyük etkisi var. Ancak araç sistemleri açısından Çinli markaların başarılı çabaları dikkatlerini çekti. Bu şüphesiz iyiye işaret. Sadece herkes nasıl daha iyi hale getirileceğini anlayacak İyi bir araba deneyimi ile araç içi ara bağlantı daha akıllı ve kullanımı daha kolay hale gelebilir.
