NE? Toyota'nın hibrit sistemi aslında sadece bir dolar değerinde
Hibrit araçlar söz konusu olduğunda, Toyota sektördeki en derin ve en iyi performans gösteren firma olarak tanınır.Corolla Twin Engine, Camry ve Lexus ürünlerini içeren Toyota THS hibrid sistemi, Kuzey Amerika'daki mükemmel yakıt ekonomisi ve güvenilirliği ile donatılmıştır. Hem Avrupa hem de Çin iyi karşılandı. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltmanın artan aciliyeti ile birlikte, bu hibrit sistem şüphesiz büyük otomobil şirketlerinin gözünde tatlı bir hamur işi.
Son zamanlarda, Geely Automobile'in ilgili yöneticileri, Geely ve Toyota'nın şu anda hibrit teknolojisi konusunda ticari işbirliği için görüşmelerde bulunduğunu ve Hunan Corun New Energy Co., Ltd.'nin (Geely en büyük ikinci hissedardır) Toyota'nın THS çekirdek teknolojisini 1 yuan'a satın almayı planladığını açıkladı. Bu, birçok üreticinin uzun süredir beklenen THS hibritlerinin, gelecekte Geely'nin yerli araçlarında büyük miktarlarda görünmesinin muhtemel olduğunu gösteriyor.
Geely neden Toyota THS hibrit sistemini satın aldı?
Geelynin önceki "Blue Geely Action" stratejik planına göre, 2020 yılına kadar 2 milyon araç üretip satmayı planlıyor ve bunların% 90'ından fazlasının yeni enerji araçları olması gerekiyor. Bununla birlikte, Geely'nin aktif hibrid sistemi, benzerlerine kıyasla rekabet gücü göstermiyor ve piyasayı daha da açmak için ona güvenmek yeterli değil.
Borui GE PHEV (1.5T + çift kavramalı)
Çoğu otonom otomobil şirketi gibi, Geelynin aktif hibrit sistemleri de saf yakıtlı araçlar (1.5T üç silindirli + DCT) temelinde yükseltilir Hibrit modülün konumu önceden ayrılmış olsa bile ekonomiktir. "Atkinson döngüsü motoru + E-CVT şanzımanı" nın güç kombinasyonunu elde etmek imkansızdır.
Corolla Çift Motor (1.8L + E-CVT)
Kendi kendine çözemediği için doğal olarak dış kaynakları emmek zorunda.Geely bir kez daha "çılgın canavarlar edinme" yeteneğini ortaya koydu ve THS (Toyota Hibrit Sistemi) önündeki en iyi kaynak oldu.
Toyota yıllardır hibrit sistem geliştirme alanında yer almaktadır THS artık dördüncü nesle güncellendi ve yeni nesil Camry ve Prius'a uygulandı. Sektör uzun zamandır "sadece iki hibrit sistem var, biri Toyota hibrit ve diğeri diğer hibritler" şeklinde şaka yaptı. Bu sistemin sert gücü için, akranlar asla övgü sözleriyle cimri olmadılar.
Ayrıca, "Çin Otomobil Endüstrisinin Fikri Mülkiyet Geliştirme Raporu (2016)" na göre Şubat 2017'de Toyota'nın THS hibrit güç sistemine ilişkin temel patenti ilgili patent başvurusunda sona ermiş ve yasal korumayı kaybetmiştir. Geely için, şimdi "işbirliği hakkında konuşmak" için de en iyi zaman. Sadece Geely değil, kalın derili otonom otomobil şirketlerinin de gelecekte THS'ye benzer bir hibrit sistem kullanması muhtemel THS'nin ne kadar öğrenebileceğine gelince, söylemek zor.
Toyota bu işbirliğinden nasıl yararlanabilir?
Bu sorunu açıklığa kavuşturmak için önce Toyota'nın ihtiyaçlarının ne olduğunu bilmemiz gerekiyor? Cevap, bir plug-in hibrit sistemdir, ancak bir plug-in hibrid otomobil yapmak için Ni-MH piller kabul edilemez, lityum pil paketi olmalıdır. Toyota şu an için resmi olarak özel işbirliği düzenlemeleri yayınlamamış olsa da, yaklaşan Corolla Shuangqing E + ve gelecekteki yeni enerji aracı planlarına bakılırsa, lityum pil paketlerine olan talep kaçınılmaz olarak artacak.
Yüksek ürün lokalizasyonu (maliyet düşürme) ilkesi göz önüne alındığında, lityum pil paketleri de Corun'dan gelmelidir.Bu bağlamda, Toyota Corun ve Geely ile bir miktar işbirliği yapmış olabilir. Kullanım hakkının bir yuan satın alınmasına gelince, sanırım bu diğer otomobil şirketleri için. Sonuçta, patentin süresi doldu ve "öğretmeni çalma" fikrine sahip otomobil şirketleri artık işbirliği hakkında konuşmak ve daha sonra bitmiş ürünleri doğrudan tedarik etmek için gelebilirler. (Yüze bir tokat bekliyorum)
BMW 1.6T motor ile donatılmış Zhonghua V7
Aslında, BMW Brilliance'da bu tür bir "operasyon" gördük. Almanya'nın BMW'si, Mianyang Xinchen Powerın 1.6T ikiz kaydırmalı motorunun üretimine ve tedarikine izin verdi, bu nedenle Zhonghua V7, Cheetah Mattu ve Fengxing T5, Bu motor. Toyota ve Geely, muhtemelen bu modeli izlemeye ve çok sayıda bağımsız otomobil şirketinde Toyota THS'yi "satmaya" hazır olacaklar.
Özet:
Geely, 1.8 milyon yeni enerji araç satış hedefini 2020 yılına kadar tamamlayacak. Medya analizine göre, saf elektrikli araçlara güvenerek% 35'i tamamlaması bekleniyor; kalan% 65'in hibrit araçlar tarafından "sindirilmesi" gerekecek. Toyota THS'nin eklenmesi, şüphesiz, Geely'nin 2020'deki stratejik hedeflerine yanıt vermesine büyük ölçüde yardımcı olacak bir kol vuruşudur. Ancak büyük adamların çok iyimser olmasına gerek yok.Mianyang Xinchen ve Shenyang Mitsubishi'ye atıfta bulunulursa, Geely otomobillerinde kullanılabilen Toyota hibrit sistemi, Toyota marka hibrit sisteminin temel rekabet gücünü sağlamak için kesinlikle en yeni THS hibrit sistemi olmayacak.
