New York'ta yeni bir rekor kıran Porsche 919 EVO nasıl bir otomobil?
Son zamanlarda ister New North, ister Goodwood, herkesin bir araba tarafından ezildiğine inanıyorum.Bu araba Porsche 919 EVO. Birincisi, New North'u 5: 19.55'te yeniledi ve Goodwood'un "iyi" Porsche 919 EVO'suna sadece gösteride görünmek için geldi ve "tepe tırmanışına" katılmadı, çünkü o bindiği sürece temelde diğer arabalarla hiçbir ilgisi olmayacaktı.
Porsche 919 EVO'nun gücü ne kadar korkutucu? Belki de 5: 19.55 çoğu insan için bir kavram değildir, ancak böyle bir sonuç, New North'taki bu ürkütücü pistte 35 yıllık tur rekorunu kırdı.
Rekor sahibi en son yukarıdaki resimde Porsche 956 C idi, 28 Mayıs 1983'te 6:11:13 tur süresi ayarladı. 919 EVO'nun tur süresi 956 C'den neredeyse bir dakika daha hızlıydı. Ayrıca 919 EVO, 2016 ve 2017 Le Mans 24 Saat ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nı da kazandı.
Sonuç olarak, bu "kutsal araba" en hızlı turu yaklaşık 1 dakika ilerletmek için hangi sihirli güce sahip? Che Amca şu noktaları özetledi.
Kilo kaybı
Resimden 919 EVO'nun farlarının olmadığını görebiliyoruz.Aslında bundan fazlası var 919 EVO, hızlı pit stopları için gerekli olan pnömatik krikoları, kötü hava koşullarında kullanılan silecekleri, klima ve daha fazlasını kaldırdı. Tüm yarış algılamaları için sensörler kaldırıldı, bu da Porsche 919 EVO'yu 919 Hybrid'den 39 kg daha hafif yapıyor.
güç
Güç açısından, Porsche 919 EVO, arka aksı tahrik eden 2.0 litrelik V4 turboşarjlı gaz motoruyla ve bir elektrik motoru kullanan ön aksı ile hala hibrit bir form kullanıyor. Egzoz gazı hala enerjiyi geri kazanmak için kullanılıyor, ayrıca sıvı soğutmalı lityum iyon pil paketinde depolanan rejeneratif frenleme. 919 EVO, WEC tarafından gerekli görülen yakıt debimetresini iptal eder ve bu tek başına aracın 720 beygir gücü alması için yeterlidir. Elektrik motoru da 400'den 440'a çıktı ve enerji bataryası 8.49 megajul artırıldı. Bu nedenle, Porsche 919 EVO'nun hibrit güç ünitesi artık 1.160 beygir gücü üretebiliyor.
Aerodinamik sistem
Aerodinamik açısından, 919 EVO en iyi olarak adlandırılabilir. Yarış arabasının önündeki daha büyük difüzör ve arkadaki daha büyük arka kanat, bu ikisinin kombinasyonunu DRS işlevine tam anlamıyla daha iyi bir hale getirir; EVO'nun kanatları ve alt plakası da optimize edilmiştir; yükseklik ayarından sonra yan etekler aerodinamiği etkili bir şekilde iyileştirebilir. hangi gerçekleştirildi. Porsche, 919 EVO'yu her biri aktif olarak kontrol edilen sürtünme azaltma özelliğine sahip daha büyük bir arka kanat ve uyumlu bir ön difüzör ile donattı. Sabit yüksekliğe sahip yan eteklerle birleştiğinde, bastırma kuvveti% 53 ve genel verimlilik% 66 arttı.
Porsche 919 EVO, yıllar sonra Yeni Kuzey tur hızını yeniledi.Sadece tarih yaratmakla kalmadı, aynı zamanda otomobilin üst düzey gelişimini de temsil etti.Yarıştaki teknolojik ilerlemenin otomobil üretimine daha hızlı uygulanacağına inanıyorum, Araç böylece daha rahat ve daha verimli hale gelir. Bu aynı zamanda yarış gelişiminin ana nedeni ve motivasyonudur.
