g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Jaguar XFL'yi test sürüşünden sonra takılıp kaldım: Araba sürmek veya sürmek rahat mı?

Bir Land Rover sahibi olarak Mu Si, Jaguar Land Rover'a karşı her zaman açıklanamaz bir sevgiye sahip olmuştur. Tamamen farklı tarzlara sahip iki İngiliz beyefendi gibiler, biri zarif, diğeri sert. Her iki durumda da Mu Sixin hayran kaldı.

Belki de birçok insan Mu Si gibi, bu hayatın iki araba satın alması gerektiğini düşündü - bir Land Rover, vahşi "öfke" heyecanını deneyimleyin; bir Jaguar, şehirdeki konforlu lüks ve dinamik sürüşü deneyimleyin. Yeni Jaguar XFL'nin piyasaya sürülmesiyle Mu Si, bu hayale bir adım daha yaklaşmış gibi görünüyor.

Biliyorsunuz, Jaguar XF'in resmi kılavuz fiyatı 518.000 ila 808.000 yuan iken yepyeni Jaguar XFL, daha uzun bir dingil mesafesi ve yükseltilmiş konfigürasyon durumunda yalnızca 388.000 ila 688.000 yuan iç piyasaya sürüldükten sonra olur.Araba satın alma maliyeti en azından tasarruf edilebilir. 120,000 yuan.

Elbette birçok parametre ve konfigürasyon tablosundan bir arabanın gerçek durumunu hissedemezsiniz. Mu Si, bir test sürüşü yapmayı ve yeni Jaguar XFL'yi ilk elden deneyimlemeyi dört gözle bekliyordu. Tesadüfen, yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra fırsat geldi.

Not: Başlangıçta yaklaşık 50 saniyelik küçük bir video vardı, ancak Tencent videosu yüklendikten birkaç saat sonra incelenmedi, bu nedenle yalnızca boş bırakılabilir. Daha sonra bugünün manşetlerini yükledim ve saniyeler içinde geçtim. Böylece arkadaşlar orijinal metni okumak için makalenin sonuna tıklayabilir veya doğrudan izlemek için bu bağlantıyı kopyalayabilir:

Görünüm ... resimlerle kendin hissetmelisin

Yeni Jaguar XFL gerçek arabasını ilk gördüğümde kendimi harika hissettim. Yeni XFL'nin şeklinin oldukça F-TYPE olduğu söylenebilir. Aynı sınıftaki diğer araçların eski moda ve sakinliğinden çok farklı, sade ve güçlü gövde hatları, şıklığı genç ve dinamik bir atmosfer ortaya koyuyor. Onunla donatılmış J tipi gündüz farları yüksek derecede tanınır ve çok görsel bir etki olan otoriter ön yüzü vurgular.

Yeni XFL'nin arka lambaları, bir zamanlar Jaguar F-TYPE için özel olarak ikonik bir tasarım olan yatay olarak çapraz çift diskli bir çizgi kullanıyor. Arka lambaya yakından bakarsanız, iç kısmının ince şeritlerden oluştuğunu göreceksiniz, bu da Jaguar'ın kalite ve ayrıntı arayışının belirgin olduğunu gösterir.

İşte birkaç resim daha, kendinize bir şeyler hissedelim.

Arabaya girin ve bir mağara olduğunu bulun

Mu Si, araca girmeden önce aracı uzaktan kumandayla çalıştırmış ve klimayı açmıştı. Bu, araca ilk girdiğinizde rahat bir sıcaklığa sahip olmanızı sağlar.

Ama bu uzaktan kumanda aynı zamanda "kalplerinde hayaletler" olan insanlar için iki ucu keskin bir kılıçtır çünkü yolculuğunuzu kaydedebilir ... bilirsiniz. Elbette, iPhone gibi bu da kapatılmalıdır, konum konumlandırmayı açabilir veya kendiniz kapatabilirsiniz.

Yeni Jaguar XFL'nin ön koltukları 14 yönlü elektrikli ayarı destekliyor, hatta giriş seviyesi versiyonu da 10 yönde ayarlanabiliyor. Bu, sürücünün ve yardımcı pilotun daha rahat bir oturma duruşuna sahip olmasını sağlar. Ayrıca bazı modellerin ön koltuklarında sürücü ve yolcuların yorgunluğunu azaltabilen 4 yönlü bel desteği de bulunuyor. Elbette koltuk ısıtması ve havalandırması da önemlidir.

IKEA'nın lüks bir otomobili olarak, yeni XFL'nin arka sırası da "patronların" çeşitli ihtiyaçlarını tamamen dikkate alıyor.

Her şeyden önce, yeni XFL'nin arka sırasında çok geniş bir oturma alanı var . Jaguar XF'e göre yeni XFL dingil mesafesinin 140 mm arttığı, diz boşluğunun 116 mm arttığı ve bacak boşluğunun 157 mm arttığı anlaşılıyor.

Bu tür bir alanda, uzun bacaklar Erlang'ın bacaklarını kolayca kaldırabilir, aynen böyle

İkincisi, yeni XFL arka sıranın konfor konfigürasyonu çok zengin. Şimdi büyük bacaklara baktığınızda gördüğünüze inanıyorum.Yeni XFL'in arka sırasında küçük bir masa var Bilimsel adı "arka sıra iş masası". Bu iş masası, kesinlikle işkoliklerin müjdesi olarak kabul edilebilecek dizüstü bilgisayarı kolayca bırakabilir. Bu, her zaman ve her yerde makale yazması gereken Mu Si gibi insanlar için gerçekten bir vicdan konfigürasyonu.

Masaya ek olarak, arka cam ve arka ön camda da güneşlikler bulunur. Bu ekipman ile güneş göz kamaştırırken bile müdahale olmadan çalışabilirsiniz. (Khan, neden tek düşündüğüm iş ~~~)

Buna ek olarak, yeni Jaguar XFL'in arkası ısıtmalı ve havalandırmalı masaj koltuklarıyla donatılmıştır ve bel desteği 4 yönlü elektrikli ayarın yanı sıra kanat şeklindeki koltuk başlıklarını, arka eğlence ekranlarını, merkezi kolçakları, bağımsız klimayı ve USB'yi destekler. Arayüz, yüksek çözünürlüklü arayüz vb., Arkadaki yolcular birinci sınıf uçağın çok ötesinde tedavinin tadını çıkarabilirler.

Yine, yeni XFL'nin arka sırası araçla daha fazla etkileşim kurabilir . Arkadaki yolcular da dahil olmak üzere yolcu koltuğunu elektrikli olarak ayarlayabilir, sunroofu vb. Kontrol edebilir, böylece daha konforlu bir sürüş ortamına sahip olurlar.

Yeni XFL'nin bir arka kapı açma uyarı sistemi ile donatıldığını belirtmekte fayda var.Arkadan yaklaşan yayalar veya araçlar varsa, sistem otomatik olarak çarpışma ve çizilme kazalarını önlemek için uyaracaktır. Biliyorsunuz, elektrikli bisikleti arabanın kapısının yanında yere seren birçok insan var ve hatta bazıları hayatını kaybetti.

Sonunda test sürüşüne başladım

Maalesef Musi test sürüşü için beklediğimizde diğer test sürüşü arkadaşlarımızla araç değiş tokuşu yaptık, konfigürasyon benzer olsa da Musi'nin en çok sevdiği kahverengi iç mekana sahip değildi.

Genel olarak, yeni XFL'nin gücü çok iyi, çok iyi başlıyor ve hızlanıyor. İster viraj alma ister acil durumdan kaçma olsun, yeni XFL kolaylıkla başa çıkabilir. Mu Si'yi en çok etkileyen şey yavaşlama camıydı.Bu özel cam tabakası o kadar iyiydi ki, farkına bile varmadan farkında olmadan hızlanıyordu.

Mu Si, sürüş sürecinde yeni XFL'nin zengin aktif güvenlik yapılandırmasının getirdiği korumayı da tam olarak hissetti. Örneğin şeritten sapma uyarı sistemi, aracın yön ışığını yakmadan şerit çizgisini geçtiği tespit edildiğinde, sistem sürücüye hatırlatacaktır. Bu, yorgun sürüşün neden olduğu tehlikeli durum üzerinde doğrudan önleyici bir etkiye sahiptir. Örneğin akıllı acil fren sistemi, bir çarpışma olasılığı olduğunda, sistem sürücüye bir uyarı sesi gönderecek ve ardından görsel bir uyarı devreye girecektir. Sürücü herhangi bir işlem yapmazsa ve potansiyel çarpışma riski hala mevcutsa, sistem çarpışmayı önlemek veya azaltmak için otomatik olarak fren yapacaktır. Ayrıca çok çeşitli vücut görüntüleme sistemleri de bulunmaktadır. Bu sistem sayesinde sürücü, dar ve kalabalık bir alanda sürüş ve park etme güvenliğini sağlamak için 360 ° görüşle aracın çevre koşullarını gözlemleyebiliyor.

Mu Si'nin favorisi, yeni XFL ile donatılmış HUD head-up görüntüleme sistemidir. Gösterge paneline ve merkezi kontrol ekranına bakmanıza gerek yok, sürüş hızını, navigasyon rotasını ve diğer bilgileri kolayca öğrenebilirsiniz. Ancak bu özelliği fotoğraf çekmek gerçekten zor, bu yüzden resmi bir resim ödünç almak zorunda kaldım.

Elbette yeni XFL'de Jaguar Sürüş Kontrol Sistemi, Yokuşta Kalkış Yardımı, Elektronik Servo Direksiyon Sistemi, Tork Vektör Dağılımı Fren Sistemi, Gövde Dinamik Denge Kontrolü ve Çekiş gibi bu sefer göremediğimiz veya deneyimleyemediğimiz birçok konfigürasyon var. Kontrol sistemi, tüm yol durumuna uyarlanabilir kontrol sistemi, fren balatası aşınma hatırlatıcısı, vb. Bunlar ya harika bir sürüş deneyimi yaşayabilir ya da sürücüleri ve yolcuları daha güvenli hale getirebilir.

Aslında, akıllı alüminyum gövde yapısı olan yeni Jaguar XFL'in bir başka özelliği daha var. Yeni XFL gövde yapısının% 75'inin alüminyumdan yapıldığı anlaşılıyor, bu da vücudu daha sert, daha güçlü ve daha hafif hale getirebilir.

Hafif gövdesi, 0,29'luk düşük rüzgar direnci ve daha verimli bir güç sistemi ile yeni Jaguar XFL aynı zamanda iyi bir yakıt ekonomisine sahiptir. 2.0T modeli, kapsamlı çalışma koşulları altında 100 km'de yalnızca 7,9L yakıt tüketimine sahipken, 3.0L modeli yalnızca 8,7L tüketir.

postscript:

Mu Si'nin Jaguar markasına olan tutkusuna bakılmaksızın, yeni XFL kesinlikle şiddetle tavsiye edilen bir model. Görünümü modaya uygun, güzel, lüks ve dinamiktir ve iç mekan geniş, konforlu, konfigürasyon açısından zengin ve yerinde güvenlidir. Önemli olan, fiyatının kendi sınıfında düşük ve maliyet performansının daha yüksek olmasıdır. Dahası, ister araba kullanıyor olun, ister araba kullanıyor olun, yeni Jaguar XFL çok iyi bir hisse sahip. Bununla birlikte, Mu Si de karışıktı - yeni Jaguar XFL rahat sürmek veya rahatça oturmak için rahat mı?