BMW cesaretini gösteriyor, yeni Kia Stinger yeterince cesaretlendirildi mi?
"Süper Kraliçe" mi? Bu, kısa bir süre önce durdurulan Reiz'di.Rahat ve yumuşak bir Toyota olmasına rağmen, V6 motoru, arkadan çekişli ve diğer inanç unsurları, artı en ucuz arkadan çekişli otomobil ve kazara sivil bir "süper otomobil" olarak arandı. . Değişiklik, birçok insan onu seçmeli.
Kia Stinger
Ancak son zamanlarda "Süper Süper" de halefi olarak geldi, ama aslında her zaman eleştirdiğimiz Kore arabası! "Düşmanın" her ilerleyişine dikkat etmeliyiz, aksi takdirde boşluk asla kapanamaz! Peki, Kia Stinger hakkında bu kadar harika olan ne? Sadece bir göz atın!
Toyota Reiz
BMW'ye meydan okumaya cesaretin var, güven nerede?
Kia'nın o kadar büyük bir tonu var ki, sadece göğsündeki "cesur" kelimesi değil. Kia Stinger'in geliştirilmesinden sorumlu olan, BMW M departmanının eski baş mühendisi Albert Biermann, Kia Stinger ise BMW 4 Serisi'ni hedefliyor. Kia'nın BMW'ye kızmak için gerçekten cesaretlendirdiği düşünülebilir.
Kia Stinger
BMW M4
Aynı zamanda bir "büyük arka süper", yüksek beygir gücüne sahip V6, önden motorlu arkadan çekişli, bazı insanların cinsel istek arzusunu resmen tatmin etti. GT versiyonu, maksimum 370 beygir gücü, 510 Nm tepe torku ve 100 kilometreden yalnızca 5,1 saniyede hızlanma ile 3.3T V6 çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Kendi teknolojinizin bu "büyük arka süper" i kontrol etmenin zor olduğunu düşünüyorsanız, dört tekerlekten çekişli versiyonu da seçebilirsiniz.
3,3T V6 çift turboşarjlı motor
Ancak, tüm sistem için standart bir V6 motoru değil, daha sonra tanıtılan 2.0T dört silindirli turboşarjlı motor onun gerçek ana gücüdür. Maksimum 258 beygir gücü ve 352 Nm'lik maksimum tork ile bu performans yine de V6'yı unutmanıza neden olabilir.
2.0T turboşarjlı motor
Aslında, önden arkaya oranı teorik olarak mükemmel 50:50 oranına ulaşmadı. Bu, kontrolünün iyi olmadığı anlamına mı geliyor? yok! Arka aksı, daha iyi kullanım performansı için mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel ve dinamik tork dağıtım kontrol sistemi ile donatılmıştır. Ön dört arka iki pistonlu kaliperin fren sistemi fren yapılabilmesini sağlar. Bu nedenle, birçok yabancı medya hala onun manipülasyon performansı hakkında çok yüksek yorum yapıyor.
Pratik veya lüks olmak ister misiniz? Senin yemeğin değil!
Sürüş kontrolü açısından bakıldığında, BMW ile karşılaştırılabilir, ancak lüks açısından Kia Stinger, lüks otomobillerin potansiyel tüketicileri için bir yemek olmamalıdır. Yalnızca markada Kia aynı seviyede olmamalıdır. Ve bunu en iyi yansıtan iç tasarımı lüks olarak düşünülmemelidir.
Performansa odaklanan bir arabanın genellikle yerden ödün vermesi gerekir ve Kia Stinger bundan kaçınamaz. Boyut orta ve büyük seviyeye ulaşmış olsa da arka alan çok geniş değil.
Bununla birlikte, daha üst düzey bir yer, bir coupe'nin ortak tasarımı olan geniş bir açıklığa sahip hatchback bagaj olabilir. 15 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, BMW ile zar zor karşılaştırılabilir.
En göze çarpan özelliği dış tasarımı ... Amcanın tuhaf bulduğu ve gençlerin yakışıklı bulduğu bu tarz radikal tasarım, bir spor otomobilin sahip olması gereken tarz olmalıdır.
Ülkeye tanıtılacaksa, kaderi Toyota Reiz'den çok daha iyi olmayabilir. Yurt içinde yapmak imkansız, ithal edilirse kesinlikle BMW 3 Serisinden daha ucuz olmayacak, yerli tüketiciler BMW logosunu tanıyacak. Güç "süper büyük kraliçe" olmak için yeterli, duygularınız yeterli mi?
