Eski kral neden şimdi "büyük versiyon" S sınıfı oldu?
Yüksek fiyatları, birinci sınıf arka deneyimi ve güçlü gücü ile eskiden çok yüksek olan bir marka olan Maybach, Rolls-Royce ve Bentley'den aşağı değil. Mevcut Maybach, 2013'te üretimin tamamen askıya alınmasının ardından 2014'te Mercedes-Benz tarafından yeniden canlandırıldı, ancak yeniden başlatmanın ardından Maybach artık bağımsız bir marka değil ve Mercedes-Benz S-Class'ın bir uzantısı haline geldi.
Bazıları, Mercedes-Benz'in Maybach markasını öldürdüğünü söylüyor. Aslında, Maybach başlangıçta Rolls-Royce ve Bentley ile aynı seviyedeydi, ancak şimdi Mercedes-Benz markasına bağlı olan Mercedes-Benz S-Class'ın bir uzantısı haline geldi.Mercedes-Benz'in marka değerini artırsa da Maybach'ın kimliğini azaltmasına neden oldu. Mevcut Maybach S-Serisi daha iyi ya da değil, ancak Rolls-Royce ve Bentley'i karşılaştırırsanız, her zaman neredeyse çok ilginç olduğunu hissedersiniz. Dahası, Mercedes-Benz'in gelecekte Maybach S-Class'tan daha gelişmiş otomobilleri üretmesi neredeyse imkansız.
Üst düzey lüks markalar bunu yapmazken, Mercedes-Benz neden Maybach'ın statüsünü düşürdü ve yavaş yavaş Mercedes-Benz S-Class'ın "büyük versiyonu" haline geldi. Bu, en lüks otomobil pazarında Rolls-Royce, Bentley ve Maybach'ın üç lideri ile başlıyor.
Dış tasarım
Rolls-Royce'dan bahsetmişken, doğal olarak klasik otomobil oranlarını, kare şeklini, yükselen altın oranlı ızgarayı ve yandan açılan gövdeyi düşünürken, Bentley devasa merkezi hava giriş ızgarasıdır. Dört gözlü yuvarlak farlar, bunlar benzersiz işaretleridir. Maybach'a gelince, ne düşünebilirsiniz? uzun? Mercedes? Veya şeftali ağacı? Belki de sonunda akla gelen en ikonik şey Maybach logosu.
Maybach'ın Maybach 57 ve 62 yıllarının iki modeliyle ilgili olarak, görünüşü veya iç mekanı ne olursa olsun, hepsi daha büyük Mercedes-Benz S-Serisi. Bu, zengin potansiyel alıcıların zorlanmış gibi davranmalarını imkansız kılar Bir Maybach satın almak, gökyüzünü kırmak anlamına gelir, S-sınıfının büyük bir versiyonu. Aynı seviyede Rolls-Royce Phantom ve Bentley Mulsanne ile Maybach aurayı çoktan kaybetti. Görünüşe göre daha aşağı, bu savaş nasıl yapılabilir?
Marka mirası
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, orijinal Maybach markası otomobil üretimini durdurdu. Mercedes-Benz, onu tarihin uzun nehrinden çıkardı ve bu markaya Rolls-Royce ve Bentley ile eşit düzeyde en üst lüks otomobil pazarına girmek için güvenmek istiyor.
Rolls-Royce ve Bentley tarihte iniş çıkışlar yaşamış ve birkaç kez sahip değiştirmiş olsalar da, günümüze kadar gelen markaları ve sürekli gelişen ürünleri de var. Maybach çok daha fakir, geğiren Maybach aile tasarım unsurlarını kaybetti, bu yüzden neler aktarılabilir. Mercedes-Benz ancak sıfırdan başlayabilir, ancak kötü olan şey, Mercedes-Benz'in güçlü yönlerini göstermemesi ve bir kestirme yol seçmesi: Görünüşü S-Serisi'ne benziyor ve hatırlanabilir hiçbir unsur yok.
Rolls-Royce ve Bentley'in aksine, Rolls-Royce'un BMW tarafından satın alınmasından sonra BMW'nin tarzından hiçbir iz kalmadı. Bentley, halka ait olduktan sonra bir miktar etkiye sahip olsa da, bir bütün olarak açık değildir ve güç hala oradadır. Ancak Maybach, Mercedes-Benz'in içindeki ve dışındaki nefesini ortaya koyuyor ve S-sınıfı sihirli modifiye edilmiş bir araba gibi hissettiriyor.Maybach etiketi koyarsanız, iki büyük marka ile rekabet edeceksiniz, bu bir ölüm arayışı değil mi?
Maybach 57
Mercedes-Benz S-Serisi
Kimlik
Maybach o yıl büyük bir gövdeye sahipti, siyah teknolojisi ve lüks konfigürasyon rakiplerinden daha az değildi ve ayrıca süper bir güç rezervine sahipti. Pek çok avantajı var, ancak tek bir dezavantaj yeterli değil ve bu kimlik duygusu.
70'lerde ve 80'lerde 7 veya 8 yaşındaki çocuğa her yaşlı kadın, Rolls-Royce'un yaşını bilir.Rolls-Royce satın almazsınız ama bir Maybach satın alır ve bu arabaya binersiniz. İnsanlar bilir. Tarihi mirastan, marka tanınırlığından ve hatta Mercedes-Benz soyundan ne olursa olsun, Maybach fiyatına eşit bir kimlik duygusu sağlayamaz, ne kadar şeftali ağacından altınla yapılandırılırsa tasarlansın, telafi edemez.
Yanlış konumlandırma
Aslında, Maybach'ın kendisinde yanlış bir şey yok.Hata, yeniden başlatmanın ardından piyasa konumlandırmasında yatıyor.Bilmelisiniz ki, Maybach 57 ve 62, o zamanki Mercedes-Benz S-Serisi'nden birkaç kat daha pahalıydı (Maybach 57'nin başlangıç fiyatı S-Serisi'nden daha yüksek. Seviye iki katından daha pahalıdır). Auranın ortaya çıkması için savaşamaz, kültürel miras için savaşamaz, kimlik tanıma için savaşamaz, aynı zamanda büyük bir S sınıfı şapka takılabilir, en üst lüks otomobil pazarının yavaş yavaş Rolls Royce ve Bentley haline gelmesini seyredebilirsiniz. Kontrol altında, Maybach satışlarının ne kadar kasvetli olduğunu tahmin edebilirsiniz.
İniş
Maybach'ın yılda 2000 adet üretmesi bekleniyordu. Sonunda, on yılda 3.000'den fazla birim satıldı. Bu, Mercedes-Benz için çok üzücü ve sonunda bir markayı yeniden canlandırdı, ancak etkisi o kadar tatmin edici değil. Ama Mercedes-Benz hala mutabık değil, gerçekten altın ve gümüş, vazgeçerseniz boşa gidecek.
Bu yüzden Mercedes, Maybach'ı Mercedes-Benz S-Serisi'nin bir türevine dönüştürmenin akıllıca bir yolunu düşündü. İlk bakışta, Mercedes-Benz'in popülaritesi ve etkisi kesinlikle Maybach'tan daha yüksek.İkinci açıdan, geleneksel uzatılmış dingil mesafeli D-sınıfı otomobil hala çok fazla pazar alanına sahip.Üçüncü Benz'in de daha fazla pazar segmenti geliştirmesi gerekiyor. Bu nedenle Maybach, S-sınıfının genişletilmiş dingil açıklığına sahip lüks versiyonu olarak doğdu.
Bu şekilde, Mercedes-Benz S-Serisi Maybach'ın lüks markadan daha yüksek ve ultra lüks markadan daha düşük konumlandırılması, Mercedes-Benz'in beklentilerini gerçekten karşılamaktadır. Rolls-Royce Phantom ve Bentley Mulsanne'den biraz daha kötü olsa da BMW 7 Serisini yumruklamak ve Audi A8'i tekmelemek çok daha kolay. Ancak mevcut Mercedes-Benz S-Class Maybach, Çin'deki herhangi bir zamanda fiyatı 100.000 veya 200.000 yuan'dan fazla artıracak ve bunun getirdiği kar, önceki Maybach 57 ve 62 ile karşılaştırılamaz.
Mercedes-Benz G-Serisi Maybach
Gerçek bir zirve olamıyorsanız, alt üst olmak iyidir.Son söz hacim ve kârdır. Tıpkı AMG'nin Mercedes-Benz performansının bir sembolü olması gibi, mevcut Maybach lüks Mercedes-Benz modellerinin bir sembolü haline geldi, sadece S-Serisi Maybach, akıllı Maybach, G-Serisi Maybach, CLA Maybach vb. Daha fazla model doğacak, sonuçta üreticiler para kazanıyor Kraldır.
