Dünyanın en yetenekli tren tasarımcısı tarafından inşa edilen Japonya'nın amfibi otobüsü
Japonya'nın Fujikyu Corporation tarafından başlatılan ve şu anda Tokyo Odaiba'da faaliyette olan amfibi amfibi otobüsün adı Tokyo No Kaba.
Japon dramalarını seyretmeyi sevenler Odaiba'ya aşina olmalıdır.Tokyo'nun güneydoğusundaki yapay Tokyo Körfezi'nde yer alır.Tokyo'nun en ünlü eğlence yerlerinden biridir.Gençlerin bir araya geldiği bir yerdir. Pek çok Japon draması yer alır. Buradaki çekimler, özellikle Gökkuşağı Köprüsü, Palette City Dönme Dolabı ve diğer sahneler, Japon TV dizileri aracılığıyla birçok izleyiciye aşinadır.
Tokyo No Kaba'nın başlangıcı ve bitişi Odaiba'da ve şu anda Odaiba turizmi için ana ulaşım yöntemlerinden biri.
Tokyo No Kaba yaklaşık 12 metre uzunluğunda, 14 tondan daha hafif ve 38 yolcu kapasitelidir.Otobüsün arkasında bir su jeti güçlendirici vardır.Sürücü mikro dümeni hareket ettirerek otobüsün yönünü kontrol edebilir.
Suda otobüsler, sıradan vapur ve gemilere göre çok daha yavaş olan ortalama 6 knot hızla hareket ediyor ancak şu anda Tokyo No Kaba sadece gezi amaçlı kullanıldığı için bu hız tamamen yeterli.
Gövde, kabin ve otobüsü birleştiren bir tasarıma sahiptir. Üst kısım sıradan bir otobüsün tarzıdır ve otobüsün düzeni, otobüsteki pencerelerin fermuarlı yumuşak cam kullanması dışında sıradan bir otobüsün düzeniyle aynıdır. PVC yumuşak kristal levha olarak da bilinen yumuşak cam, ısıya dayanıklılık, soğuğa dayanıklılık, yaşlanma direnci, yüksek basınç dayanımı, kuvvetli asit ve alkali direnci ve iyi ışık geçirgenliği özelliklerine sahiptir.Uzun hizmet ömrüne sahiptir ve sık sık sefer yapılan halk otobüsleri için çok uygundur.
Alt kısımdan bakıldığında kabinin şekli ile aynıdır.Üstü su akışının direncini azaltmak için üçgen şeklindedir.Kabin alt kısmı da gövde ile aynıdır.Suda yüzebilmesi için düz taban olarak tasarlanmıştır.
Bir turist otobüsü olarak, Tokyo No Kaba önce karadaki müreffeh bir ticari alandan geçecek. Yolcular, 5 dilde açıklayan tur rehberlerini duyacaklar: Çince, İngilizce, Korece, Tayca ve Endonezya. Fuji TV Kulesi'ni de görebilirsiniz. Toyota Motor Pavilion ve Giant Ferris Wheel gibi önemli binalar.
Ardından Odaiba Sahil Parkı'nı geçtikten sonra Tokyo Körfezi'ne girip su içinde hareket eden otobüs, manzaranın tadını çıkardıktan sonra aynı rotadan geri dönecek. Sonunda otobüs yolculuğu 45 dakika, karada 20 dakika ve suda 25 dakikadır.
Bu otobüs sabah 9: 20'de başlıyor ve öğleden sonra 16: 20'de bitiyor.Her saat başı hareket eden bu otobüs, doğrudan "Aqua City" alışveriş merkezinden bilet alabilir veya önceden online randevu alabilirsiniz. Otobüs ücreti de yolcunuzun yaşından farklıdır: bebekler ve küçük çocuklar için 500 yen (yaklaşık 29 yuan), 4 yaşın üzerindeki ilkokul öğrencileri için 1700 yen (yaklaşık 99 yuan) ve ortaokul öğrencileri üzerindeki yetişkinler için 3.500 yen (yaklaşık 99 yuan) Yaklaşık 205 yuan).
Bu otobüsün tasarımcısının Mitooka Eiji olduğu bildirildi. 70 yaşındaki bu büyükbaba, dünyanın en yetenekli eğitmeni olarak biliniyor. Tokyo No Kabas, Tokyo 2020 Olimpiyatlarını karşılamak için tasarlandı. Odaiba üçüncü sürümü çalıştırıyor Belki 2020'de daha gelişmiş tasarımlar olacak? Dört gözle mi bekliyorsun?
Resim kaynağı: Yeni Teknoloji
Bağımlılık tasarlamaya dikkat edin ve iyi bir yaşam keşfedin. Shejipi WeChat resmi hesabını (shejipi) takip edin ve "Tasarım Bağımlılığı Uygulaması" nı da indirin.
