Beyin fırtınası, o vicdansız arabalar Guinness Rekorlar Kitabı
[Pasifik Otomotiv Ağı Kültür Kanalı] Olimpiyat Oyunlarının anlamı daha yüksek, daha güçlü ve daha hızlı olmaktır. Guinness rekorunun öneminin bir kısmı bununla örtüşüyor. İnsanların kendi sınırlarına meydan okuması için. Diğer kısmı tamamen eğlence için. Hayat zaten çok sıkıcı. Herkesi mutlu etmek için neden biraz eğlenmiyorsun? En pahalı, en hızlı, en büyük, en uzun olan bu kayıtlar ... çok sıkıcı ... Bugün arabalarla ilgili ama büyük bir beyne sahip olan Guinness Rekorlar Kitabı'na bir göz atacağız.
En uzun sürekli sürüklenme mesafesi: BMW M5
Bu rekor aslında BMW sürüş keyfi için. Önceki tüm M serileri arkadan çekişlidir ve yeni nesil BMW M5 ilk kez dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır.BMW resmi olarak bu dört tekerlekten çekiş sistemi için çeşitli farklı modlar sunsa da, Üç tür iki tekerlekten çekiş, dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekişli Sport vardır.Ancak, herkesin M5'in arkadan çekiş kontrolünün eğlencesini kaybettiğine dair şüphesini ortadan kaldırmak için, teknik açıklama gerçek eylemler etkileyici olduğu kadar iyi değildir.
Yüksek beygir gücü + arkadan çekiş, yeni M5'in sürüş zevkini drift yapmaktan daha iyi kanıtlamanın daha iyi bir yolu. BMW sürüş koçu Johan Schwartz, Güney Karolina, Greer'deki BMW Performans Merkezi'nde toplam 374 km'lik bir kilometre ile 8 saat boyunca aralıksız sürüklendi. Sürekli kaymanın hem süresi hem de mesafesi Guinness rekorunu kırdı.
Ve bu, M5'in bunu yaptığı ilk sefer değil. 2013'ün başlarında, Johan Schwartz bir önceki nesil M5'i sürdü ve aynı sahada üst üste 322 tur kaydırdı ve 82 km'lik bir skorla en uzun drift mesafesini kırdı. Guinness Dünya Rekorları. Bir yıl sonra, bu rekor Toyota 86 tarafından 144 km'de yenilendi. 2017'de hala 86 idi. Güney Afrikalı Jesse Adams tarafından sürülen rekor, 5 saat 46 dakika ve sürekli 165 km mesafe için tekrar iyileştirildi.
2013 yılında, önceki nesil BMW M5, sürekli drift rekoruna başarıyla meydan okudu
M5 gövdesi 86'dan daha ağırdır. 4.4T V82.0L'ye karşı kendinden emişlidir ve yakıt tüketiminde hiçbir avantajı yoktur.Sadece bir depo yakıt biterse, M5 rekoru kırmak için tamamen umutsuzdur, bu nedenle kırılmaya devam etmek için tek bir olasılık vardır. Süreçte yakıt M5.
Önceki nesil bir M5, yardımcı yakıt deposuna yer açmak için arka koltukları çıkarmış ve mobil benzin istasyonu olarak kullanılmış, meydan okuyan otomobille sürüklenip yakıt ikmali yapmıştır. Bu yöntem, 50 saniyede yaklaşık 57 ila 68 litre benzin enjekte edebilir. İki araba arasındaki göreceli mesafe onlarca santimetrede tutulmalıdır. Düz bir yolda, iki araba aynı hızı korur, dolayısıyla nispeten hareketsiz, ancak sürüklenen arabalar Otomobilin gövde tutumu her zaman ayarlanacak ve iki aracı nispeten sabit tutmak kesinlikle en iyi sürücünün performansı.
2017'de, yeni nesil BMW M5, sürekli drift rekorunu başarıyla zorlamaya devam ediyor
Videoda, yakıt ikmali sırasında kaçınılmaz olan iki arabanın çarptığını da gördük, neyse ki tüm yakıt ikmal süreci temelde sorunsuz bir şekilde tamamlandı. Ek olarak, yakıt tükenmeden lastiklerin düz bir plakaya kaymasını önlemek için, sürüklenme alanı soğumaya ve sürtünmeyi azaltmaya devam edecektir.
En uzun kayma mesafesi
En uzun sürüklenme mesafesi ve en uzun kayma mesafesi vardır Aradaki fark, birinin kontrol edilebilir, diğerinin kontrol edilemez olmasıdır. Ve bu rekor kasıtlı olarak itiraz edilmedi, istemeden dövüldü.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Bonneville Gölü'nde 10.000 kilometrekareden fazla tuzlu bir çöl var.Her yıl yüksek hızlı haftalık hız yarışması düzenleniyor.Bunlardan Craig Breedlove burada beş kez şampiyonluğu kazandı ve aynı zamanda saatte 500 mil'e ulaşan ilk kişi oldu. (800km / s), 600mph (970km / h) insan.
15 Ekim 1964'te ilk kez 500mph'yi 526mph'ye çıkardı.Aynı gün rekoru kırmaya çalışırken aniden kontrolünü kaybetti, 6 milden fazla kaydı, yanlışlıkla en yüksek hızı kırdı ve en uzun kaymayı yaptı. kayıt.
Dört tekerlekli araçlar yalnızca iki tekerlekli hız rekorunu kullanır
Dört tekerlekli arabanın en hızlı rekoru hakkında çok şey duyduk ... Seri üretilen arabalara gelince, Bugatti, Koenigsegg, SSC ve pek çok süper otomobil firmasının sürekli yarıştığı ürünler var ki bu sıkıcı. Açıkçası 4 tekerlek var, ancak çalışmak için sadece iki tekerlek kullanılıyor, bu yüzden oynamak eğlenceli.
Finlandiyalı sürücü Vesa Kivimaki, 2016 yılında bir BMW 330d kullandı ve yalnızca iki tekerleği 115.742mph, yaklaşık 186.269km / s ile dört tekerlekli bir aracın en yüksek hız rekorunu kırdı. Deneyimli bir dublör sürücüsü olan Vesa Kivimaki, daha önce birçok kez denedi, başarılı olamadı, lastiklerin çalışmadığı ortaya çıktı.
Yani bu bir BMW için değil, lastikler için bir reklamdır. Yerel Fin lastik markası Nokian ile işbirliği yaptıktan sonra sorun çözüldü. Cep telefonu kralı Nokia'dan yalnızca bir harf ayrılan Nokia, aynı zamanda lastik endüstrisinin de lideridir.
Bu rekoru tamamlamadan önce, 2011'de bir RS6, Nokia Hakkapeliitta 7 çivili tekerleklerini kullanarak buz üzerinde 331,61 km / sa dünya rekoru yarattı. Finli Nokian Tyres yarışçısı 2012 yılında, Helsinki Metropolia Üniversitesi tarafından tasarlanan E-RA elektrikli arabasını kullanarak 252.09 km / s ile buz üzerindeki en hızlı elektrikli otomobil rekorunu kırdı.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 İki tekerlekli iniş pisti Yeni Kuzey / en kısa kayma park sahası en üste geri döndü
Dört tekerlekli araç, New North'u bitirmek için sadece iki tekerlek kullandı
Bazı insanlar aşırı hızlarda koşmak için iki tur kullanır ve bazıları turları koşmak için iki tur kullanır. Oynamak istiyorsanız, büyük bir tur oynayabilirsiniz ve parça doğrudan New York'u seçer. Bu rekor Çinli sürücü Han Yue tarafından yapıldı.
Yeni Kuzey Pisti, 177 viraj + 300 metreden fazla yükseklik düşüşü + süper karmaşık yol koşullarıyla toplam 20.832 km uzunluğundaki "Yeşil Cehennem" olarak biliniyor ve bu da onu dünya performans otomobil endüstrisinde kahramanların yeri haline getiriyor. Diğer parkurlara göre sadece iki tur iniş ile parkuru tamamlamak çok daha zordur.
Dahası, diğer kayıtların birçoğu daha önce denendiğinden, takip edilecek ve New York Kuzey Pisti'ni iki tur inişle çalıştıracak bir miktar deneyim olacaktır, bu daha önce yapılmamış ve tüm hazırlıklar temel alınmıştır. Sıfırdan başlayarak, ön planlamacıların hassas bir şekilde düzenlenmesini gerektirir. Han Yue geçen yıl bu meydan okumaya başlamadan önce, araba çemberindeki birçok büyük V'nin onu aradığını hala hatırlıyorum.
Sonunda, Han Yue modifiye bir MINI COOPERS modelini sürdü. İniş tarafı özel lastiklerle değiştirildi.Vücudun bazı kısımları güçlendirildi.İlk denemede Han Yue tüm yarışı iki tekerlek üzerinde başarıyla koştu. . Han Yue operasyonla tanıştıktan sonra 45 dakika süren ikinci denemesine başladı.
Bu rekora ulaştıktan sonra, New North'tan sorumlu kişi Han Yue'den yarış kıyafetini New North Müzesi'nde tutmasını istedi.Bir sürücü için bu büyük bir onurdur.
Drift parkından önceki ve sonraki en kısa mesafe
Han Yue, otomobil çemberinde İnternet dünyasının ünlü bir sürücüsü olarak birden fazla meydan okumada bulundu. Han Yue, Kasım 2014'te Çin Otomobil Drift Şampiyonası'nda New North'a meydan okumadan önce, "Minimum Pitch Drift Giriş" i de yarattı "Dünya rekoru.
Sürüş modeli hala MINI ... MINI, 500 yıldır profesyonel olarak sponsorluk yapıyor. Sürüklenme yüksek hassasiyet gerektirir.Araba ne kadar küçükse o kadar iyidir.Bu sefer 3853 mm uzunluğa sahip MINI COOPER üç kapılı versiyonu benimsenmiştir.Ön ve arka arabaların oluşturduğu park boşluğunun uzunluğu 3933 mm olup, gövdenin ön ve arka aralığı sadece 80 mm kalır.
Önceki rekor daha önce İngiliz Alastair tarafından 86 mm'lik bir aralıkla oluşturulmuştu. Bu seviyede, her 1 mm'lik artış ani bir zorluk artışı getirir ve Han Yue'nin tüm operasyon süreci basit ve tek seferde tamamlanır, göze hoş görünür.
Arabalar en ağır uçağı çeker
2016 yılında Porsche, 285 tonluk tam yüklü bir Airbus A380'i çekmek için bir Cayenne kullandı. Sertifika rekoru "en ağır uçağı çeken üretim otomobili".
Böyle bir hile rekoru Porsche'den önce birçok kişi tarafından yapıldı. 10 yıl önce Volkswagen, 155 tonluk Boeing 747'yi çekmek için 155 tonluk bir Boeing 747 kullandı. En son rekor 2013'te Nissan Patrol tarafından yapıldı ve daha dolu olan 747'yi çekti. 170 ton ağırlığındadır. Porsche bu kez rekoru tek seferde 285 tona çıkardı.
Bu kayıt kulağa hoş geliyor ve harika görünüyor, ancak arkasında ne olduğu bir arabanın ne kadar güçlü olduğunu kanıtlayabilir ve muhtemelen onu ortaokul fiziğini öğrendikten sonra anlayabilirsiniz. Bir uçağı çekebilme kabiliyeti, çekiş kuvvetinin uçağın sürtünme kuvvetinden daha büyük olmasından başka bir şey değildir Görevli, pistin yaklaşık bir sürtünme katsayısı vermez, ancak parametreleri görebiliriz.
Başlangıçta Porsche, Cayenne'in büyük bir torka sahip olan ve A380'i kolayca çekebilen dizel versiyonunu kullanarak daha ihtiyatlı davrandı. Daha sonra Porsche, Cayenne Turbo S'nin benzinli versiyonuyla tekrar denedi. Hey, yine başardı. Cayenne'in dizel versiyonu, maksimum 283kW (385PS) / 850Nm çıkışa sahip 4.1T V8 motor ile donatılmıştır ve Cayenne Turbo S'nin benzinli versiyonu maksimum 419kW (590PS) / 800Nm çıkışa sahip 4.8T V8 motor ile donatılmıştır.
Teorik olarak, çıkış torku ikisinden daha büyük olduğu ve traktörün lastikleri kayma sınırını aşmadığı sürece, bu iki koşulu karşılayan bir araba bu görevi tamamlayabilir .. Oh, arabanın kendisinin parçalanmayacağına dair başka bir dayanak daha var. Bu şekilde bakıldığında, büyük bir Amerikan V8 kamyonetini veya Tim Yuet V12 gibi bir modeli ararken, lastikler ve arka kirişler değiştirildiği sürece, temelde bu görevi yerine getirebilmelidir.
3 Paskalya yumurtası: bu arabaların zirveye çıkması gerekiyor
Çoğu araç lastiği yanıyor
Japonların favorisi drift yapmaktır.Yanan lastikler Da Lao Mei'nin tercihidir. Arkadan çekiş ve V8 için, hızlı olup olmadığına bakılmaksızın, önce yakışıklı olduğunuzdan emin olmalısınız. Basamaklı yanmış bir lastikten başka hangi eylem görsel efektleri patlatabilir.
2013'te Avustralya'daki Canberra Sokak Otomobil Festivali'nde 68 güçlü araba aynı anda lastik yaktı. 2015'te aynı festivalde sayı 103'e çıktı. Bu tür şeyler Avustralyalılar tarafından kaçırıldı. Amerikalılar, aynı zamanda dünyanın en çok teyzeleri gibi üzülmeli. Meydan dansında dans rekoru Air China tarafından çalınırsa, Çinli teyze kesinlikle reddedecektir.
Daha sonra 2015 yılında Tennessee'de Amerikalılar aynı anda lastik yakmak için 114 kas arabasını topladılar.Elbette Amerikalılar bunu yapmak için gerçekten hiçbir çaba sarf etmemişlerdi, eğer isterlerse yüz yaşında binlerce kaslı araba yanmak için bir araya gelecekti. Lastik zor değil.
Paskalya yumurtaları: Bu arabaların cennete gitmesi gerekiyor
Bu iki araba Lieqi serisine ait ve Guinness Rekorlar Kitabı tarafından onaylanmamış olsalar da, bir yemekten sonra sohbet etmek için en iyi malzemeler.
Ufak tefek çağdaki Top Gear her şeyi yapmaya cesaret etti.Yeterli bir bütçe ile neredeyse istediklerini yapabilirlerdi.Top Gear 15'in ilk bölümünde, Wanjin Robin'i (üçlü bir atlama) havaya fırlatmak için bir roket kullandılar. önemi? Çok mantıklı gelmeyebilir, sadece beyinlerinde bir fikir gerçekleştirmek istiyorlar.
Bir grup roket tuğlası bunun imkansız bir iş olduğunu söylüyor. Arabanın şekli fırlatmaya uygun değil. Goril zorla böyle iyi bir düzeneği açıkladı, ki bu mükemmel ... Roket uzmanları ne kadar isteksiz olursa olsun, güçlü bir program bütçesi varsa, Uzlaştılar ve üçlü jumper'lı roket mükemmel bir şekilde kalktı. Trajedi planlandığı gibi ayrılmamasıydı.Yakıt pervanesi Wanjin Robin'i toprağa aldı ve parçalara ayrıldı.
Bu muhtemelen insanlık tarihinde uzaya fırlatılan ilk arabadır, ancak havacılık endüstrisine adanmamıştı, sadece bir grup insanın eğlencesiydi. İnsanlığın ikinci bir araba fırlatma girişimi başlamak üzere. Bu sefer normal ordu. Arabalar ve roketler onları birleştiriyor. Birisi Musk'ı düşünmüş olmalı.
Çoğu insanın gözünde, özel elçi bir elektrikli otomobil şirketidir ve Elon Musk sadece başarılı bir otomobil şirketinin kurucusudur. Bu tür büyük bir ineğin birden fazla rolü olduğunu bilmiyorlar. Elektrikli arabalar sadece bir ilham kaynağı. Musk gerçekten Space X roketi tüm sıkı çalışmasıyla inşa edildi ve nihai hayali Mars'a göç etmektir.
Musk, Şubat 2018'de bir SpaceX Falcon Heavy roketi fırlatacak. Bu, Falcon Heavy'in ilk test uçuşu. Çığır açan an, çığır açan bir düğüm. Musk, arabası Tesla Roadster'ı kullanacak. Fırlatma odasına koyun. Roketi Mars'a inmeyi hedefliyordu, bu nedenle SpaceX Falcon Heavy tarafından taşınan kargonun başlangıçta Mars yörüngesine fırlatılması planlanmıştı.
Her şey yolunda giderse, bu Tesla Roadster ikinci evrenin hızını aşacak ve yerçekiminden sapacak ancak bu araba yörünge değişimini tek başına tamamlayamadığı için Mars'a asla ulaşamayacak, sadece Heliosentrik bir yörünge. Orbit) çalışma alanı çöpü.
Başka bir bakış açısıyla, sınırsız uzayda yüzen tek hız aracı olacak, böyle bir kimlik ve deneyim çok göz kamaştırıcı olmamalı.
Sonuç
Bu kayıtların anlamı ile fazla uğraşmayın. Bu akıllara durgunluk veren kayıtlardan oluşan koleksiyon, bazıları kendi çalışma sınırlarına meydan okumak için, bazıları aracın performansını kanıtlamak için ve bazıları sadece en basit fikir için olabilir - kendinizi mutlu etmek için Herkesi mutlu edin. Dünyayı merak etmek ve yeni bir şekilde rekorlar kırmak, insanın keşif ruhunun önemli bir parçasıdır. (Metin: Pacific Automotive Network Li Yang)
