Tüm vücut güzel bir araba FAW Toyota Yize ile GAC Toyota C-HR arasındaki fark nedir?
Toyotanın yeni küçük SUV modeli, 2014 Cenevre Otomobil Fuarında görücüye çıktığından bu yana dünyanın her yerinden büyük ilgi gördü, ancak Çin halkının boynu uzatıldı ve C-HR'ın yerel versiyonu nihayet bu yıl Çin'de resmen ortaya çıktı. Bu araba sırasıyla GAC ve FAW tarafından üretiliyor FAW Toyota'nın ürettiği yeni arabanın adı Yize. Aslında GAC Toyota'nın ürettiği C-HR'den çok da farklı değil. FAW Toyota Yize'ye bir göz atalım. Dikkat etmeye değer bir şey var mı ~
FAW Toyota Yize, FAW Toyota tarafından üretilen ilk TNGA modelidir ve en son Prius gibi TNGA-C platformu üzerine inşa edilmiştir. Bu yeni denizaşırı modelin Nürburgring pistinde test edilip ayarlandığı anlaşılıyor.Bu sefer FAW Toyota, Yize adıyla tanıttı ve Yize de Nürburgring'in genlerini Çin'e taşıyacak. .
Ancak TNGA mimarisinin kullanımı sayesinde Toyota'nın modelleri yepyeni bir görünüme kavuştu, bu da insanların gözlerini daha parlak hale getiriyor.Aynı zamanda merak ediyorum bu hala önceki Toyota mı? Biri bir zamanlar Camry'nin nakit paraya dönüştüğünden şüphelenmişti Bu hala Camry mi? Bu soruyu bana soran kişi şimdi arabayı kaldırdı.
Yize'nin ön yüzünde çok fazla çizgi kullanılmış ve görünüşe göre tasarımcı tarafından konumun hiçbir santimi terk edilmemiş ... Özenle tasarlanmış çizgiler Yize için çok dolgun bir kas ve güçlü bir görsel etki yarattı.
Ancak bu iki alt ızgara tasarımını denizaşırı modellerde gördük Yize'nin alt ızgara tasarımı C-HR'ın ABD versiyonu ile aynı.
Yize'nin genel görünümü önceki modellerden çok farklı görünse de arabanın ön kısmında yeni stile göre (üstte) arabanın ön kısmının konumu gibi modelleriyle biraz benzerlik gösterdiğini göreceksiniz, Prius, benzer tasarım öğelerine sahiptir.
Üst arka kanat daha dekoratif olduğu için, ancak tüm otomobilin aerodinamik performansını etkilememek için Toyota bu arka kanadı ortadan oyarak yaptı ve ardından sürüş sırasında tavandan geçen hava akımı bu açıklıktan alt tarafa akacak. Küçük kuyrukta.
Daha önemli son dokunuş, farların tasarımıdır.Arka lambaları bumerang tarzında tasarlanmıştır.Aynı zamanda farlarla aynı çıkıntıyı kullanırlar ve gövde düzleminden daha yüksektir, bu nedenle sadece aydınlatmada rol oynamaz. Ve ayrıca kuyruk profilinin bir parçası.
Aslında, dikkatli bir gözlemden sonra, bu lamba çıkıntılı olmasına rağmen, gövdenin nispeten büyük bir gövdeyle çevrildiğini ve gövdenin, dar bir üst ve geniş bir tabana sahip belirgin bir şekle sahip olduğunu gördük.Bu nedenle, hafif bir çarpışmada arka lambaya dokunmanın temelde kolay olmadığını gördük. , O zaman sıradan düz tasarım durum ışığı da kırılabilir.
sonuç olarak:
Pekin Otomobil Fuarı araç konfigürasyon bilgilerini açıklamadığından, görevli bize iç mekan bilgilerini açıklamadı.İç mekan bilgileri için GAC Toyota C-HR gerçek atış analizimize bakabilir veya bir sonraki deneyim makalemizi dört gözle bekleyebilirsiniz. Bugün sergilenen FAW Toyota Yize'nin görünümünden, bu modelin kendi tüketici grubunu net bir şekilde tanımladığını görmek bizim için zor değil ama onunla kardeş model arasındaki fark çok küçük, müşterileri kendi kamplarına nasıl çekeceğiz , FAW'nin dikkate alması gereken şey budur.
