Highlander yerine bu ithal 7 koltuklu otomobili ev kullanımı için almaya değer mi?
Bugünün tüketicileri çoğunlukla SUV ve sedan olmak üzere iki model seçecekler, ancak bu insanlar MPV'nin pratikliğini övüyorlar.
Özellikle son zamanlarda SUV'lerin sıcak satışları ile birçok otomobil şirketi SUV modelleri üretmeye hevesli.Sadece Maserati ve Jaguar SUV'lar değil, Lamborghini ve Rolls-Royce de kendi SUV'larını yapmaya başladı. Ancak Renault gibi tüm araba şirketleri para kazanmaya o kadar hevesli değil.
Renault, birçok otomobil şirketi arasında kesinlikle benzersizdir.Bu asırlık otomobil şirketi, uzun tarihi ömrü boyunca Renault Kangoo, Landscape ve Espace gibi birçok benzersiz model üretmiştir. Ve bugün test sürüşünü yapacağımız şey, Renault'nun bu çok benzersiz modeli: Espace 2018 TCe 300 Yasson Paris Edition. Kılavuz fiyatı 341.800'e kadar çıkıyor. Bu fiyat bir Highlander almak için kullanılabilir. Espace satın almak uygun maliyetli mi?
Espace'i ilk aldığımda profesör şaşkına döndü: "Bu bir SUV mu yoksa MPV mi?" Aracın mekanik düzeni ve iç mekan tasarımı açısından, düzeni bir SUV'ye daha yakın, ancak dışarıdan daha çok bir SUV gibi görünüyor. . Yani Espace çok özel bir model.
Espace'ın benzersiz A sütunu tasarımı sayesinde, Espace'ın görüşü çoğu modelden daha iyidir.Sadece daha iyi bir açıklık hissine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda benzersiz A sütunu, gerçek sürüş sırasında kör noktaları da azaltabilir. Tabii ki fayda sağlayan sadece sürücü değil, Espace görüş açısından da yolculara çok dostça davranıyor Geniş yan camlar ve çok iyi bir alana sahip panoramik sunroof Espace'a çok şey katabilir.
Bir MPV modeli olarak Espace, hızlanmada çok gurur verici sonuçlar elde etti. 1.8T motor, 224 beygirlik maksimum güce ve maksimum 300 Nm torka sahip. 7 ileri çift kavramalı şanzımanın güçlü çıkışı ile birleştiğinde şanzıman verimliliği de çok iyi. yüksek. 100 kilometreye kadar ölçülen hızlanma süresi 8 saniyeden az ve bunun çok güçlü olduğu söylenebilir. Aynı şey gerçek sürüş için de geçerlidir.Konfor modunda, gaz pedalı biraz tembeldir.Motor sadece gaza derin basmanız gerektiğinde çalışmaya isteklidir.Ancak spor moduna geçtiğinizde ayaklarınızın altındaki gaz pedalı çok hassas hale gelecektir. İyi bir hızlanma hissi hissedebiliyorum ve sürüş hissi çok iyi.
Esapce standart olarak değişken süspansiyon ile donatılmıştır.Bu konfigürasyon araca farklı bir karakter verebilir. Konfor modunda Esapce'nin süspansiyonu daha esnek ve rahattır ve büyük ve küçük titreşimleri iyi filtreleyebilir. Spor moduna geçtikten sonra Espcenin süspansiyonu hemen sertleşir ve viraj dönüşü ve gaz tepkisi çok daha iyi hale gelir. Bu arabanın güçlü gücüyle birleştiğinde, Esapce gerçekten sizi ara sıra zıplatabilir. .
Elbette, Renault'nun modellerinin her zaman avantajları ve dezavantajları olmuştur ve Espace aynıdır.Çok iyi sürüş keyfi, iyi iç aydınlatma ve görüşe sahip olmasına ve güç sistemi de çok verimli ve güçlü olmasına rağmen, aşağı yukarı aynıdır. Bazı dezavantajlar var.
Espace yüksek bir görünüm standardını koruyor ve ayrıca çamurluklarda ve bagaj kapılarında plastik malzemeler kullanıyor.Espace yüksek bir görünüme sahip gibi görünüyor, ancak Espace tasarımda garip.
Esapce, Fransızların alışılmış garip tasarımını sürdürüyor.Örneğin, hız sabitleme için hızlanma ve yavaşlama kontrol düğmesi direksiyon simidinde, ancak hız sabitleme anahtarı elektronik el freninin arkasında.Örneğin, Espace yakıt göstergesinde yakıt deposu yok. Kapak konumunun yönü, Espce'nin klima bileşeni ekranda çalıştırılmalıdır, direksiyon simidindeki multimedya kontrol kolu ses seviyesini çalıştırma düğmesidir, şarkıları değiştirmek için düğme ...
Esapce'nin boyutu nispeten büyük olmasına rağmen, aracın yapısal tasarımı nedeniyle Esapce'nin iç mekanı, Highlander ve Ruijie gibi orta büyüklükteki SUV'lara benziyor.İlk iki sıradaki boşluk yeterli ama üçüncü sıradaki boşluk ortalama. Sorun yok. Odyssey gibi saf MPV ile karşılaştırıldığında, boşluk küçük değil.
Esapce ithal bir otomobil olmasına ve fiyatı 300.000 kadar yüksek olmasına rağmen, burulma kirişli bir arka süspansiyon kullanıyor. Her halükarda, bu araba kullanım ve konfor üzerinde çok az etkisi olan bir torsiyon kirişli arka süspansiyon kullanıyor. Bunu size söylerseniz Otomobilin bağımsız bir arka süspansiyonu var ve birçok kişi buna inanacak ancak burulma ışını, yüz açısından her zaman biraz daha kötü, ki bu söylemesi çok da utanç verici değil.
Asıl soruya geri dönersek, kılavuz fiyatı 341.800'e kadar çıkmış. Bu fiyat bir İskoçyalı almak için kullanılabilir. Espace satın almak uygun maliyetli mi? Bence Espace düşündüğüm kadar uygun maliyetli değil Öncelikle Espace tasarımda çok farklı ve Espace de tamamen ithal bir kimliğe sahip ve konfigürasyon seviyesi nispeten yüksek ve boyutu neredeyse Highlander ile aynı. İyi bir otoriterlik duygusu var ... Özgün tasarımı seven, ithal kimliğe önem veren ve ev kullanımına uygun karakteristik 7 koltuklu bir araba satın almak isteyen biriyseniz Espace hala düşünmeye değer bir seçim!
