BMW 6 Serisi GT'yi Deneyimleyin: Direksiyonu çevirdiğimde şok oldum
Önsöz: GT, Latince Gran Turismo, İngilizce çevirisi Grand Tour'dur, kelimenin tam anlamıyla Great Tour olarak çevrilmiştir. Ve şimdiye kadar gördüğüm en güvenilir Yada çevirisinin adı: Zhuangyou! Asıl niyetin görkemli ve kapsamlı açıklaması.
Aslında, otomobillerin ortaya çıktığı Avrupa'da, farklı araba türlerinin adları alt gruplara ayrılmıştır. 1960'larda, otomobiller genellikle uzun mesafeli yolculuk yapamazdı ve mekanik güvenilirlikleri düşüktü. Bu nedenle, bir dizi yüksek performanslı, yüksek performanslı araba ortaya çıktı. Güvenilir yüksek beygir gücüne sahip spor arabalara GT denir ve insan otomobil tarihinde GT modelleri olarak adlandırılabilecekler kaba olmamalıdır.En bilinenleri Maserati GT ve Bentley Continental GT'dir.
Ancak zaman geçtikçe, GT modelleri yavaş yavaş değişiyor.Geleneksel iki kapılı dört koltukludan BMW tarafından tanıtılan dört kapılı dört koltuklu GT modeline kadar, BMW'nin 5 Serisi GT'si de bir değişim başlattı ve 6 Serisi GT'ye dönüştü. .
Peki, genellikle süper lüks markaların imzası olan hangi marka GT modelleri BMW tarafından oynanacak?
İlk defa gerçek bir araba gördüğümde, kilo verme başarılı oldu! Odadaki herkesin bir önceki 5 Serisi GT'nin güzel olduğunu düşünmediğine inanıyorum - şişkin vücut, kafa ve beyin görünümü, ne bir SUV ne de bir istasyon vagonu gibi görünüyor, ne bir araba ne de bir spor araba, dördü de benzemiyor, artı Fiyat yüksek, pek çok insan bundan hoşlanmıyor ve değer koruma oranı acınacak derecede düşük.
6-serisi GT hala niş ama bu Phoenix Nirvana ve kral geri dönüyor.
Hugh, diğerlerinden daha iyi olduğunu söylemek istiyor ve şimdiden öncekilere kıyasla tam bir üstünlük sağlıyor. BMW'nin yeni tasarım dili sayesinde, ön yüz daha enerjik, yan çizgiler daha pürüzsüz ve arka tarafın arka şekli 6GT'de artık ani değil ve hatta hobinin köşeleri bile o kadar hobi değil. 5GT'nin başarılı kalçalarıyla karşılaştırıldığında, arabanın tamamı zarif ve yetenekli olarak tanımlanabilir.
Çerçevesiz kapı ve ayarlanabilir arka kanat doğal olarak 6GT'nin standart donanımıdır, yoksa küçük burjuvaziyi nasıl yansıtabilir? Oh, bu arada, arka kanat manuel olarak açılabilir veya hız 120 km / s'yi aştığında otomatik olarak kaldırılabilir.
İç mekana dönersek, bu BMW neslinin tasarım dili lükse yaklaşmak için çok çalıştı - aslında BMW'nin iç tasarımında kullanılan malzemeler çok nazikti ve insanlar tasarımda yalnızca nispeten "içe dönüktü". Bu 6GT'de orta konsolun tüm üst kısmı deri ile kaplanmış, kalite duygusu veriyor ve genel şekli yeni 5 serisiyle tamamen aynı ... Yeni nesil bir BMW iç tasarımı olmasına rağmen yine de tanıdık altıgen bir klimadır. Hava çıkışının üzerine bir perde yerleştirilir, eğer M takım elbise tanga direksiyon simidi süslenmiş değilse, yine de eski moda görünüyor. Bazı nedenlerden dolayı, BMW'nin iç mekanı "lüks" ten biraz uzak görünüyor, belki tasarım fikri ile ilgili bir sorun var. Ama başka bir şey öğrenmedim Eski düşman Mercedes-Benz'de gece kulübü tarzını çok hızlı öğrendim - 11 renkli ortam ışığı, Harman Kardon sesi ile birleştiğinde, gece düştüğünde arabadaki atmosferin çok etkileyici olduğunu söylemeliyim. belirsiz.
Arkaya gelince, 3.1 metrelik dingil mesafesine sahip 6GT doğal olarak hayal kırıklığına uğratmayacaktır.Arka alanı lüks olmasa da, onu "bol" olarak tanımlamak abartı değil.Klima ve diğer tesisler de arkadaki yolcularla ilgileniyor. Bu seviye eksik olamaz. Sırf orta platform çok yüksek olduğu için, sadece iki kişinin üzerine oturmak daha iyi olacaktır.
Fark ettiğim bazı küçük detaylar var: Örneğin arka kapıdaki GT kelimesi arkadaki yolculara bir ritüel duygusu verecek ve size "bu arabanın daha gelişmiş" olduğunu hatırlatacak. Head-up display'in sunduğu içerik de daha zengin ve bunların hepsi olumlu eleştiriler.
Bagaja gelince, üzgünüm, almayı unuttum, neyse, sanki bir istasyon vagonu gibi anlıyorum.
Peki, BMW 6GT sürerken nasıl bir deneyim yaşanıyor? Dürüst olmak gerekirse, daha önce kullandığım BMW'den farklı, hatta bir BMW'ye benzemiyor!
Sürüş pozisyonunda oturur oturmaz, koltuk çok iyi sarılıyor ve kalçamı sıkıca tutuyor. Yönü verdiğimde şok oldum - direksiyon simidi çok hafif, bir Audi'yi sürecek kadar hafif ve kazanç ister hızda ister açıda olsun belli değil Hayır, apaçık olmadığı söylenemez. Neredeyse hiç yok. Yönün yönlülüğü de çok bulanık! GT'nin gerçek anlamı bu mu? S bloğunda bile duyularda biraz daha ağırdır, ancak aslında hafiftir. Yol bilgilerinin filtrelenmesi de normal BMW'den farklıdır.İnce tümsekler ve küçük titreşimler neredeyse filtrelenir, ancak süspansiyon hız tümseğinden geçerken hissedilebilir.Daha sonra 6GT şasi ön ve arkada yumuşaktır. Duan, zarif ayar stili için pek destek sağlamazdı.
Güç gelince, BMW asla hayal kırıklığına uğramadı. 258 beygir gücünde yüksek güce ve 400 Nm torka sahip B48B20 motorunun parametreleri 730'dakilerle aynıdır. Eski iş ortağı ZF 8AT şanzıman ile eşleştirilerek 100 kilometreden resmi 6,3 saniyelik hızlanma ve hatta önceki nesil 5GT'nin düz altı N55B30'una eşittir. Motorun hızlanma performansı. 275 mm'lik arka lastiğin çok geniş olması bu arabanın yüzmesini zorlaştırması üzücü .. Sahibi yağmurlu günlerde sadece beton zeminde tadını çıkarabileceğini söyledi. Oh, bu arada, 2019 modelinden başlayarak, BMW 3.0T 640i'yi üretmeyecek.
Bir süre meditasyon yaptıktan sonra, BMWnin GT modelleri yapma fikrini fark ettim. Hafta sonları endişelenmeme gerek yok. Bagajda büyük ve küçük bagajlar var. Rahat bir şekilde 6GT kullanıyorum ve kız arkadaşımı, karımı ve çocuklarımı alıyorum. Kendi kendine sürüş turu. Yorgun olduğunuzda ellerinizi değiştirebilir ve kızların sürmesine izin verebilirsiniz. 5,1 metreden fazla olan bu devasa kızın onu kontrol edemeyeceğinden endişelenmeyin, çünkü sürmesi çok kolay. Ve zevkinizi yansıtacak kadar küçük bir burjuvazi (niş).
6GT'nin kesinlikle BMW'nin çalıştırdığı bir model olmadığı doğru ama kesinlikle sahip olunmaya değer bir model.
Yazı Murong Art Goose
Şekil Murong Art Goose
