Yapay zeka hakkında konuşmak, 119.900 yuan'dan başlayarak, yeni Fengshen AX7 "iyi bir araba" olarak kabul edilir mi?
Yeni otomobil rekabet gücü sürümü 2.0, puanlama, her arabanın görünümünü, gücünü, konfigürasyonunu ve yakıt tüketimini dört boyutta değerlendirmek için hala yüz puanlık bir sistem kullanıyor. 100 noktadaki dört boyutun oranları görünüm için 40 puan, güç için 25 puan, yapılandırma için 25 puan ve yakıt tüketimi için 10 puandır. Yeni araba değerlendirme mekanizmasını daha da iyileştirmek için, orijinal puan nihai puan olarak fiyat katsayısına bölünür.
25 Eylül'de yeni Dongfeng Fengshen AX7 resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobilin 119.900 RMB'den 129.900 RMB'ye kadar olan toplam 2 modeli piyasaya sürüldü. Yeni araba sadece iki konfigürasyon versiyonu sunuyor: AI Pioneer ve AI Pilot.
AX7'nin ilk neslinin piyasaya sürülmesinden bu yana üç yıldan fazla zaman geçti, ancak hiçbir zaman görünüşe dayalı bir satış noktası olmadı. Ama bu sefer farklı ... Yeni modelin sağlam mekanik özelliklerinin yanı sıra dinamik ve keskin görünümü en büyük değişim olarak kabul ediliyor ve eski modelden çok gençlerin estetiğine uygun.
Gövde boyutu, satış fiyatı ve diğer faktörler açısından, Dongfeng Fengshen AX7 son derece rekabetçi kompakt SUV sınıfında konumlanmıştır ve rakiplerinin çoğu aynı sınıfta iyi performans gösterir. Peki "yeniden modellenen" AX7 ne tür bir rekabet gücüne sahip olacak?
Fiyat ve popülerliğe göre, bu rekabet gücü analizinde seçtiğimiz modeller şunlardır:
Dongfeng Fengshen AX7 AI Öncü (129,900 yuan);
Haval H61.5T GDIT otomatik lüks tip (135.000 yuan);
Changan CS75280T otomatik akıllı tip (124,800 yuan);
Trumpchi GS4 otomatik iki tekerlekten çekişli elit versiyon (123,800 yuan);
Roewe RX520T iki tekerlekten çekişli otomatik lüks versiyon (129.800 yuan).
Bir, görünüş
Görünüm övgü:
1. Ön yüzün yeni tasarım stili öncekinden çok daha dinamik. "C" vuruşlu LED gündüz sürüş farları güzel bir görünüme sahip ve akan su dönüş sinyali görünümün son dokunuşu.
2. İçten yanmalı arka farların mevcut trendi ve bagajın iki renkli tasarımıyla, Pekin Operası maskesine benziyor ve çok kişisel.
3. Yüzer tavan, crossover SUV benzeri üst çizgi ile uyumludur, bu da tüm otomobilin sadece şık değil aynı zamanda pürüzsüz görünmesini sağlar.
Kötü görünüm:
Genel olarak, yeni Dongfeng Fengshen AX7'nin görünümü oldukça tatmin ediciydi. Ancak daha sert olmak gerekirse, AX7'nin arka çıkıntısı biraz daha uzundur ve kuyruk açısı biraz daha yüksektir. Bu şekilde, SUV'un konumuyla bir şekilde tutarsız olan nispeten dar lastikleri ve gizli arka sırayı vurgulamak daha kolaydır.
İç övgü:
1,12,3 inç LCD gösterge paneli ve 10,25 inç merkezi kontrol LCD ekranı iyi satıyor. Kontrol panelinde görüntülenen bilgiler çok zengin ve merkezi kontrol, bloglama uğruna fiziksel anahtarları iptal etmedi.Toutiao, bu pragmatik tasarımı çok övdü.
2. Piyano boyasının merkezi kontrol paneli, iç mekanın genel dokusunu büyük ölçüde geliştirir ve düz tabanlı direksiyon simidi bile bu malzemeye sahiptir.
İç kötü inceleme:
1. Ön USB bağlantı noktasının konumu çok "düz" ve hiçbir tasarım duygusu yok.
2. Bazı kişiler asimetrik hava çıkışını kabul edemez. Ancak bu, iyilikseverin iyiliksever ve bilge olanı gördüğü bir tasarımdır.
Rekabetçi model iç:
Haval H6 iç
Changan CS75 iç
Trumpchi GS4
Roewe RX5
Yan puanları hak ediyor: Görünüm - 31 puan İç mekan - 29 puan Genel: 30 puan (40 puan üzerinden)
2. Güç
PSA Group'un bu 1.6T turboşarjlı motoru yabancı değildir ve birçok nakit logo ve Citroen modelinin parametreleri ile uyumludur. Aisin'den 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleşen performans, diğer dört modele göre oldukça tatmin edici.
Motivasyon puanı: 18 puan (25 puan üzerinden)
Üç, yapılandırma
Yapılandırmayı vurgulayın:
1. WindLink3.0 etkileşimli sistem: Aslında, mevcut araba-makine sistemi artık parlak bir nokta değil. Ancak AX7'nin WindLink3.0 interaktif sisteminin bazı ilginç noktaları var. Navigasyonu, radyoyu, açılır tavanı vb. Kontrol etmenin yanı sıra. Ve yağmur ve kar modu (otomatik olarak kısa huzmeyi, ön sis lambasını, ön buz çözme işlevini vb.), Pus modu (hava filtresi işlevini otomatik olarak açar), park modu (10 saniye geri sayımdan sonra alevi durdurun) gibi yerleşik çeşitli sahne modları Klimayı, açılır tavanı, vb. Otomatik olarak kapatın), sigara içme modunu (açılır tavan otomatik olarak bir boşluk açar ve araç havalandırılır.), Bebek bakımı modu (klima, polen filtresi otomatik olarak açılır ve aynı anda hoparlör sesi azaltılır.) Ve diğer modlar.
2. Endüktif elektrikli bagaj kapağı: Aynı seviyede bağımsız markaların modelleri genellikle konfigürasyon açısından oldukça zengindir, ancak çoğu endüktif elektrikli bagaj kapağı ile donatılmamıştır. Bu konfigürasyon, tüketicilerin ürünleri saklamaları için çok fazla kolaylık sağlar ve AX7 bunu çok iyi değerlendirir.
Eksik yapılandırma: Hayır
Yapılandırma puanı: 20 puan (25 puan üzerinden)
Dördüncü olarak, yakıt tüketimi
Haval H6'nın Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından spesifik yakıt tüketimine sahip olmaması dışında Dongfeng Fengshen AX7'nin yakıt tüketim performansının aynı seviyedeki diğer modellere göre biraz daha yüksek olduğu tablodan görülebiliyor ki bu üzücü yani 5 puan aldı.
Yakıt tüketimi puanı: 5 puan (10 puan üzerinden)
Beş, genel yorum
Nihai puan = toplam puan / fiyat katsayısı = 73 / 1.01 = 72 puan (yuvarlanmış)
(Fiyat faktörü = yeni araba satış fiyatı / beş arabanın ortalama satış fiyatı)
Genel olarak konuşursak, yeni nesil Dongfeng Fengshen AX7, güç gibi ürünlerin temel seviyesinde önemli ölçüde değişmedi. Görünüş ve iç mekan gibi görünür yerlerde "yeniden modellendiği" ve tüketicileri daha genç bir tasarım stiliyle memnun ettiği söylenebilir. Sadece bu da değil, otomatik park etme, LCD göstergeler, elektronik el freni ve anahtarsız giriş gibi çeşitli konfigürasyonlar göz kamaştırıcı olmaya yetiyor. İlk bakışta, yeni Dongfeng Fengshen AX7 hala çok uygun maliyetli, ancak Dongfeng Group'un dört gözle beklediği "iyi araba" olması için tüketiciler tarafından test edilmesi gerekiyor.
