520.000 yuan'a bir Porsche Boxstre satın almak, eski sürücüyü neredeyse alabora etmek için kutsal olan şey nedir?
Doğrudan konuya gidelim. Bugün hayranlar bizden Chengdu'da 13 Porsche Boxster 2.7L'yi test etmemizi istedi. Fabrika tarihi Eylül 2013'tür. Şu ana kadar 35.000 kilometrelik bir kilometre, yeni bir araba için 726.000 kılavuz fiyatı, 520.000'lik bir satıcının teklifi ve bir müşteri var. Ben gelmeden önce, satıcı da "orijinal orijinal boyanın uçacağını" garantilemek için göğsünü okşadı. Sonunda, müşteri gerçek arabanın durumunu biliyordu ve neredeyse polisi aradı (yüzünü kapatarak). Daha önce hafif bir posta gönderdi ve birçok hayran benden günlüğü kontrol etmemi istedi. Bugün geleceğiz. Bu sırıtan "küçük peri" ye ne olduğuna bir bakın.
Arabaya yaklaştıktan sonra dikkatlice gözlemledim ve görünmez bir araba ceketi (şeffaf koruyucu film) olduğunu fark ettim.Lüks bir arabanın ceket giymesi normaldir ama araba ceketi yapıştırıldıktan sonra boyadaki kusurları görmek zor. Yıllardır testlerle uğraşıyorum ve bu tür birçok durumla karşılaştım.
Sözde politikalar var ve karşı tedbirler var Onarım yöntemleri gittikçe daha karmaşık hale geliyor.Araba ceketinin bazı sorunları örtmesi mümkün.Kısacası eski şoför tekneyi bu olukta ters çevirirse hayatında dışarı çıkamayabilir. (Yüzünü ört)
Görünümü çıplak gözle dikkatlice kontrol ettim ve belirgin bir anormallik bulamadım ve sonra boyanın görünümünü incelemeye başladım.Resimde gösterildiği gibi, tüm aracın görünümü çoğunlukla 330um, yani orijinal boya Değer 140-180um artı koruyucu film kalınlığı arasındadır ve son boya değeri yaklaşık 330-350um'dur. Hepsi normaldir ve hiçbir sorun bulunamamıştır.
B direğindeki boyayı kontrol etmek için sağ kapıyı açtığımda, aniden aracın isim plakasının anormal olduğunu fark ettim.Yırtılmış ve yeniden takılmış gibi hissettim. Boya değeri 138um.Genellikle iyi bir arabanın boya değeri farklı olabilir. Daha yüksek ama lak üzerinde portakal kabuğu izi var tabi ki orijinal işçilik göz ardı edilmiyor. Tam olarak ne oldu? Sonra aşağı bakarız.
Sağ taraftaki kapı camı anormal ... Aracın fabrika tarihi Eylül 2013. Normal tasarım konseptine göre, camın Eylül 2013'ten önce olması gerekiyor, ancak camın tarihi şu anda Mart 2014, ki bu belli ki daha geç. Değişti.
Cam değişiminin nedenini belirlemek için, araba kapısının detaylı bir incelemesini yaptım ve kabin kapısının sökülmediğini ancak sprey boyanın bıraktığı parçacıkların hala iç çerçevede bulunduğunu tespit ettim.Kırmızı daireye dikkatlice bakabilirsin ve inanıyorum yanlış bulabilirsin. Bu kesinlikle ikinci bir resim. Ama görünümün boya inceleme verileri tamamen normal, durum nedir? Efsanevi yoğun onarım arabası mı?
Ön kapağı açın ve sağ ön çamurluğun da söküldüğünü görün.Genel olarak çamurluk sökme işlemi boyanır veya değiştirilir.İster sökme ister değiştirme olsun, cevap boya yüzeyinde bulunabilir, ancak bu arabanın film çekildikten sonraki değeri 330um'de normal aralıktadır. Bunu görünce ben de bir kayboldum, sadece şüphelerimi kalbimde tutabilir ve cevapları başka bir yerde arayabilirim.
Gövdeyi açtığımda su oluğunun sol ve sağ taraflarının asimetrik olduğunu gördüm.Sol taraftaki boya koyu ve bağlantıda küçük boşluklar vardı.Sağdaki boya çok parlaktı ve bağlantı işçiliği de çok düzenliydi.
Görmenize izin verirsem, sol elin iyi yapılmadığını mı düşünüyorsunuz, orijinal fabrikaya hiç benzemiyor, hahaha ~ Xiaobian güldü ve hiçbir şey söylemedi, bir süre sonra cevabı öğreneceksiniz!
Sağ arka su deposunun boya yüzeyi nispeten yenidir, bu nedenle editör önce sağ taraftaki su deposunun içini kontrol etti. Artık bu arabanın hangi rutin olduğunu bildiğime göre, araba denetçisinin benzersiz tekniği olan demir kafa tekniğini kullanmam gerekiyor!
Gövdenin sağ tarafındaki kaplamayı soyun ve başınızı içeri sokun. Sonunda gerçek bir çekiç buldum! Üç büyük lehim bağlantısı! Tilkinin kuyruğu yakalanır Bu noktadan, sağ taraftaki gövde su oluğunun arka kaynaklı olduğu sonucuna varabilirim, bu genellikle kullanılmış araba endüstrisinde söz edilir: araba kesmek! ! !
Tek bir kesikle kesmek imkansız, bagaj boyunca aramaya devam ettim, çok kurala aldırmadım, sadece kapının üzerindeki lastik şeridi soydum, durum belli, bakalım kendin görelim. Araba kesmek için tipik ders kitabı.
Bu, orijinal lazer kaynak teknolojisinin kaynak eklemini kasıtlı olarak taklit eden son kaynak eklemidir.Dürüst olmak gerekirse, onarım teknolojisi gerçekten yüksektir.
Tüm arabanın tüm lehim bağlantıları temelde plastik şeritlerle kapatılmıştır.Alt ve büyük taraflardaki lehim bağlantıları plastik bir kapakla kapatılmıştır ve dış taraf bir hoşgeldin pedalı ile kapatılmıştır.Gövde, boya film metresinden yeni çıkan dekoratif bir plaka ile kaplanmıştır. Konum tespiti! Onarım seviyesi yüksek ve tamirhanenin IQ'su yüksek! Bugün bir araba müfettişiyle tanıştım ve şanssızsın, üzgünüm kardeşim!
Bu araç, kursiyerlerin kaza arabasının onarım sürecini daha iyi anlamaları için eğitim sırasında denetçilerimizin kullandıkları araçtır.Resimde kırmızı daire ile işaretlenen nokta kesiğin bulunduğu yer olmakla birlikte her arabanın kazası farklıdır. Konumları aynı değil, bu yüzden herkesin daha canlı bir anlayışa sahip olması gerekiyor!
Gittiğim en uzun yol senin rutinin ... Bugünkü testte eminim ki onarım tekniği bugün şehirdeki insanlar tarafından yapıldı çünkü şehirdeki insanlar oynayabilir ve derin bir rutin yaşayabilir.
Müşteri, Boxster'dan gerçekten etkilendi ve aynı zamanda araba denetçimizin eski bir hayranı, bu yüzden denetlediğimde, müşteri yan yana izliyor. Bu sorunları görünce, daha fazla açıklamama gerek yok, müşterinin en büyük ağabeyi anlayacak ve takip edilmeyecek Test edildim ve müşteri beni öğlen büyük bir yemek yemeye davet etti ~ Beni kıskanacağından korktuğum için size resmi göstermedim.
"Sen olmasaydın, bugün 50'den fazla büyük bir çukura düşecektim, bu bir şaka değil. Araba satıcıları ayrıca ülke çapındaki çeşitli test kurumlarını ve 4S mağazalarını desteklememi söyledi. Küfür etmek istiyorum. Her şey aldatıcıdır, inanmayın. "
Son olarak bir özet yapın:
Tüm arabanın sağ tarafında büyük bir kaza oldu sanırım bunun sebebi dönerken araca yandan çarpmasıydı. Mevcut duruma göre sağ ön çamurluk, sağ kapı ve cam değiştirilmeli, arka çamurluk değiştirilemez, ancak tamir edilemez, bu yüzden sadece kesilebilir. Boyanın görünümünden hiç bir sorun yoktur, ikinci boyama sonrası izleri kapatmak için araba ceketi uygulanır. Bu rutinler çağında, yalnızca boya filmi ölçüm cihazına güvenmek imkansızdır. İnce onarım arabaları, çoğu insan bu kadar çok ayrıntıyı umursamıyor. Başından sonuna kadar görmüş olmama rağmen, bu arabayı satmanın zor olmadığını hissediyorum.
Bugünün Porsche'si rutinlerle dolu, ne söylemek istersiniz?
Başlık partisini reddedin ve yalnızca en gerçek test durumlarını paylaşın!
Araba müfettişi, arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmak isterim. İzlediğiniz için teşekkürler ve bir dahaki sefere görüşmek üzere!
Resmi Weibo / WeChat: "Araç Kontrolü"
