Düşen satışlar otomobil şirketlerinin kanamasına neden oldu, son 3 resmi drop modeli önerildi
Yolcu Derneği'nin yayınladığı son bilgiye göre dar binek araç satış hacmi Haziran ayında 1,687 milyona, bir önceki yıla göre% -3,1 ve bir önceki aya göre ise% -6,4 arttı.
Hem yıldan yıla hem de aylık büyüme negatiftir ve bu son yıllarda gerçekten nadirdir. Satışlardaki düşüş, tüm seviyelerde rekabetin daha yoğun hale geleceği anlamına gelir, bu nedenle beklentileri karşılayamayan bazı otomobil şirketlerinin harekete geçmesi gerekir ve resmi indirim onların etkili ve etkili bir yöntemidir.Bu konuda herkese birkaç model önereceğim. Böyle bir model.
GAC Trumpchi Yeni Trumpchi GS4
Fiyat aralığı: 8.98-15.18 milyon
Trumpchi GS4, bağımsız kompakt SUV'lar arasında emektar olup, olağanüstü görünümü ve kalitesi ile her zaman ilk beş satışta sıkça yer alan bir müşteri olmuştur. Ancak daha sonra, düşük fiyatlı ve güzel görünümlü daha fazla modelle, Trumpchi GS4 doğal olarak avantajını kaybetti ve satışlar keskin bir şekilde düştü. Bu yılın Haziran ayında, hareketsiz oturamayan GAC Trumpchi, nihayet yeni Trumpchi GS4'ü piyasaya sürdü.
Yeni Trumpchi GS4'ün öne çıkan ilk özelliği fiyatı ... Fiyat aralığı 8.98-15.18 milyon olup, eski modele göre 10.000 azaldı.
Fiyat değişikliklerinin yanı sıra yeni modeller hem içeride hem de dışarıda yükseltiliyor. Görünüş olarak, Lingyun kanat ızgarası ailenin Peugeot'udur, bu nedenle yeni modelde herhangi bir ayarlama yoktur; her iki taraftaki farlar, eski modelden daha keskin olan "zayıflatılmıştır" ve alttaki gündüz yanan farlar L şeklindedir. Bireysel tarafı vurgulayın. Gövdenin yan tarafının şekli temelde eski model ile aynıdır, en büyük vurgu asma tavan. Aracın arkasındaki ana değişiklik, sis farlarının şeklini gündüz yanan farları yansıtacak şekilde ayarlamaktır.
İç mekanda en göze çarpan değişiklik, popüler süspansiyon tasarımını benimseyen merkezi kontrol ekranı ve üzerinde onu gösterge paneli ile daha entegre hale getiren bir çerçeve var. Dahası, direksiyon simidi önceki dört çerçeve stilinden çok daha genç görünen mevcut üç çerçeve stiline değiştirildi. Bu değişikliğin bir diğer önemli özelliği, Tencent Autolink Teknolojisi, Trumpchi T-BOX akıllı uzaktan kumanda, gerçek zamanlı navigasyon ve ses gibi işlevler ekleyen multimedya sistemidir.
Güç açısından, yeni Trumpchi GS4 hala 1.3T ve 1.5T motorlarla donatılmıştır.Şanzıman açısından, önceki manuel şanzıman modelinin 5 vitesli şanzımanı şimdi 6 vitesli şanzımana yükseltilirken, otomatik model 6 ileri otomatik veya 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzımanın tüketicilere çok sayıda güç seçeneği sunduğu söylenebilir.
Beijing Hyundai, yeni 1.4T modellerine liderlik ediyor
Fiyat aralığı: 12.48-14.68 milyon
Kendine ait markaların yükselişi, Çin'de en çok etkilenen Kore markasıdır.Son yıllarda Koreli markalar geliştirme stratejilerini ayarladılar.Bir yandan pazarı daha düşük fiyata kazanmak için çok sayıda özel aracı piyasaya sürdüler, diğer yandan geliştirme stratejilerini ayarladılar. Yurt içinde üretilen küresel modellerin resmi olarak indirgenmesi, son zamanlarda piyasaya sürülen önde gelen 1,4T yeni model ikincisine ait.
Yeni lider 1.4T modelinin fiyat aralığı 124.800'den 146.800'e kadardır, bu da eski modele kıyasla 5.000 yuan'lık bir düşüş anlamına gelir.Ayrıca, konfigürasyon da yükseltildi. Önceki 1.4T göz kamaştırıcı ve canlılık tipi ile karşılaştırıldığında, arka orta kol dayanağı eksik, ancak daha fazla deri direksiyon simidi, anahtarsız giriş / çalıştırma, indüksiyon gövdesi, motor çalıştırma ve durdurma vb.; 1.4T göz kamaştırıcı ve amiral gemisi tipi öncekinden daha az Paralel destek, ancak daha fazla motor çalıştırma-durdurma işlevi.
Bu arabayı yönetmekten bahsedelim, aslında altıncı nesil Elantra, ancak Çin'deki öncüllerinden hiçbiri sahneyi terk etmedi, bu yüzden yeni bir isim aldı. Görünüş açısından lider kendini çok dinamik hissediyor.Önü çok alçak ve geniş bir hava giriş ızgarasına sahip. Bel kısmı yükseltilmiş ve arka şekli de kullanılmış, böylece tüm otomobil bir Bir tür ileriye dönük etki.
İç tasarım, görünümden daha ılımlı, ancak malzeme ve işçilik takdire şayan. Sürüş alanı açısından, 2700 mm'lik uzun dingil mesafesi nedeniyle hala çok cömert.
Güç açısından lider motor 1.6L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. 1.6L motorun yüksek ve düşük güçlü versiyonları vardır. Şanzıman açısından, 1.6L motor, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir; 1.4T motor, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir. Süspansiyon açısından, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişi tarzı bağımsız olmayan süspansiyon sürpriz değil, bu seviyedeki ana ekipmanlardır.
FAW Toyota Crown
Fiyat aralığı: 25,48-38,18 milyon
Gelecek yıl şubat ayında mevcut tacın resmi olarak kesileceği ve yeni nesil kronların tanıtılmayacağı haberi tüm dünyaya yayıldı.Bu haberler doğru olsun ya da olmasın bir sorun gösteriyor yani son dönemlerde yapılan taç satışları çok kasvetli. Rehber fiyatı 10.000 yuan düşürüldü.
Bana göre, tacın zayıf satışının iki ana nedeni var: Birincisi, BBA'nın artık ulaşılamaz olması ve taç için pazarın çoğunu elinden alması, diğeri ise tacın kendisinin sorunu.Taç, Japonya için özel olarak geliştirilmiş yüksek kaliteli bir ürün. Ancak Japon ortamına uyum sağlamak için gövdesi çok dardır ve bu sınıfta benzersizdir.
Yukarıdaki iki noktayı umursamıyorsanız, Crown hala satın almaya değer bir modeldir. Şu anda Çin'de satışta olan Crown, on dördüncü nesil modeldir.Görünümü Japon versiyonundan farklı olsa da çirkin değildir ve tarihteki en genç tasarlanmış taçtır.
İç tasarım, bu sınıf modellerin tarzına uygun olarak sabittir. Merkezi kontroldeki çift ekran, daha fazla araç bilgisini daha doğrudan görüntüleyebilen bir yeniliktir. Koltuğun şekli geniş ve kalın ve konfor sorun değil.Ayrıca arka sıradaki uzunlamasına boşluk lüks olarak tanımlanabilir ancak yatay boşluk biraz zayıf.
Güç açısından Crown, maksimum 235 beygir gücüne ve 350 N · m maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Vites kutusu 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometrede ölçülen hızlanma süresi 7 saniyeden azdır5. Tüm güç sistemi hala Çok sert. Süspansiyon açısından, ön çift çatal bağımsız süspansiyon ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, yoldaki çoğu titreşimi filtreleyebilen rahat ayarlardır.
