HiPhi 1, HiPhi 1'i hiç duymamış olabilirsiniz, ancak bu araba bir iPhone gibi bilişi bozuyor
31 Temmuz'da Huaren Express, lüks akıllı saf elektrikli binek otomobili markası Gaohe HiPhi'yi resmen piyasaya sürdü ve lüks bir küresel akıllı saf elektrikli süper otomobil SUV olarak konumlandırılan ilk seri üretilen modeli Gaohe HiPhi 1'i piyasaya sürdü.
Bu kadar yüksek profilli bir konumlandırma ile HiPhi 1 nesiller boyu korkulabilir mi? Aslında, Çin Ekspresi'nin düzeni çoktan başladı. Önceki üç konsept otomobilin çarpıcı tasarım özellikleri - Concept H, Concept U ve Concept A, temelde ve tamamen HiPhi 1'de sunuluyor. Belki sizi HiPhi 1'i tanımaya götürürüm ve ondan gelecekle ilgili cevaplar bulacaksınız.
Görünüm: rüzgar mı kalp mi?
HiPhi 1'in genel tarzı çok bilim kurgu. Düzgün gövde çizgileri, insanlara tasarımcının sınırsız doğasını hissettirebilir, ancak ben buna gelecekteki otomobil tasarımının kanadı demeyi tercih ederim.
(HiPhi 1)
HiPhi 1'in her bir serisinin, Concept H ve Concept U konsept otomobillerinin tasarımından türetilen ve hava akışının düzeltici yönetimini gerçekleştiren kendi işlevi vardır. Turbofan tekerlek göbeği gibi ayrıntılar da dahil olmak üzere ön camın tasarımı, tekerlek kemeri yön değiştirmesi ve kapı kolu olmaması, HiPhi 1'in gövde şekli ve dinamik hava akışı yörüngesi ile yakından entegre edilmiştir.
(Konsept H)
(Konsept U)
(HiPhi 1)
(HiPhi 1)
(HiPhi 1)
(HiPhi 1)
(HiPhi 1)
Vücut ölçüsü açısından bakıldığında Model X'in ileride güçlü bir rakibi olacak. Ancak rakiplerinden farklı olarak HiPhi 1, daha soğuk ve daha pratik "altı kapılı" bir açma yöntemi gösterir.
Bu NT kapı setinin etrafında 18 sensör bulunur ve kapıyı açmanın en iyi yolunu seçebilirsiniz, buna girip çıkmanın ve iletişim kurmanın zarif ve nezih yollarını getiren gezi, veda ve şemsiye modu dahil. Bununla birlikte, bunlar önceki Concept H ve Concept U'da da yansıtılmıştır, ancak NT kapı konsepti açıkça daha avangarddır.
(Konsept H)
(Konsept U)
İç: dijital bir kokpit oluşturmak için tam ekran
HiPhi 1'in içi daha teknolojiktir Cihaz 15 inç yatay ekran kullanır, merkezi ekran 16.9 inç dikey ekran ve yardımcı pilot ekran 20 inç daha büyüktür. Concept U tarafından gösterildiği gibi üç ekran, bir teknoloji duygusu ve zengin ekran bilgileriyle tüm orta konsolu oluşturur. Bu büyük teknolojik ekranların kombinasyonu, daha iyi bir daldırma hissi sağlayan, biraz dijital bir kokpit hissine sahip.
(Konsept U)
(HiPhi 1)
Gaohe HiPhi 1'in iç tasarımı, gelenekleri aşma konseptini sürdürüyor.İlk kez, IP ilerlemek için benimsendi ve büyük bir uzay yardımcı sürücüsü yaratmanın tasarım ilhamı da Concept U'nun kademeli ön sıra tasarımından geliyor.
(Konsept U)
(HiPhi 1)
İstihbarat: Bu, gelecekteki otomobillerin sahip olması gereken insani bakımdır.
Gaohe HiPhi 1 farlar, metni, yaya geçidini ve diğer bilgileri özelleştirip yansıtabilen programlanabilir akıllı etkileşimli dijital projeksiyon teknolojisi işlevlerine sahiptir. Çok taze? Aslında daha önce Concept U'da sergilenen konsept budur.Etkileşimli projeksiyon farları ve ISD (Intelligent Signal Display) akıllı görüntüleme sistemi sayesinde otomobiller, yollar ve insanlar arasındaki ilişki daha uyumlu hale gelecek, akıllı çağda arabalar daha samimi hale gelecektir. .
(Konsept U)
(HiPhi 1)
(Konsept U)
(Geleneksel araç sis lambası konumu, düzenleme yoluyla birden fazla desen grubunu görüntüleyebilen ISD etkileşimli ekrana değiştirilir)
Aslında, HiPhi 1'in bir diğer önemli özelliği de, büyük bilgi analizi ve karar verme işlemini gerçekleştirebilen 6 hesaplama platformuna sahip olmasıdır. Ve güçlü bir analiz motoruna sahip bulut "Süper Beyin" büyük veri operasyonu aracılığıyla tüm aracın küresel zekasını oluşturmak için. Önceki araçlarla karşılaştırıldığında, HiPhi 1 modern insanlar gibidir, ancak gördüğümüz arabalar hala çok "ilkel" dir.
(HiPhi 1)
Büyük bilgilerin hızlı iletimi bir problemdir, bu nedenle HiPhi 1 bir 5G + V2X iletişim ağı ile donatılmıştır.Birçok otomobil firmasının açıkladığı planlara göre, HiPhi 1 dünyanın ilk seri üretilen otomobil-yol işbirliği olabilir. Bu, önceki üç HUA konsept otomobilinin şekillendirmeye adadığı kavramdır.
Sonunda yazılı:
3,9 saniyede 0-100 km / s hızlanma ve tahmini seyir menzili 600 km'yi aşıyor. Mevcut bilinen güç parametrelerine göre, HiPhi 1'in performansı Tesla Model X'i aşıyor. Ancak daha önce bahsedilen önemli noktalara kıyasla, performansın o kadar önemli olmadığını düşünüyorum, sadece pastanın üzerindeki krema. Daha çok endişelendiğim şey, bu gelişmiş konseptin 2021'de seri üretime geçtiğinde ne kadar hayatta kalabileceği ve ne tür havalı HiPhi 1 göreceğimiz? Şimdiye kadar alınan haberlere bakılırsa, seri üretilen otomobil mevcut basmakalıp arabayı bile geride bırakacak.Bu durumda, Çin otomobil üretiminin en yüksek standardı olarak adlandırılmak yeterli!
