İlk başta, Highlander's Roewe RX8'i kıyaslamak istedim, neden satamadı?
Bir araba satın almaya gelince, çoğu insan hala bir SUV almak istiyor. Bu, SUV'lerin devam eden sıcak satışlarından görülebilir. Aynı zamanda, birçok bağımsız markanın SUV'larla ortaya çıkması ve kendi bölgelerinin bir parçasını başarıyla işgal etmesi de bu dalgadır. Haval H6, Geely Boyue, Trumpchi GS4 vb. Gibi, yüksek kalite ve düşük fiyat avantajlarına güvenerek, üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerin sokaklarını dolduruyorlar. Highlander ve Ruijie gibi ortak girişim markaları da Çin'de iyi biliniyor ve hatta fiyatı artırıp aracı yükseltmeleri bile gerekiyordu. Böyle iyi bir pazarda Roewe RX8 piyasaya çıktı.
Sadece RX8'i aradığınızda, Highlander'ı ifade eden "lüks, amiral gemisi, sert, yüksek kaliteli ..." gibi kelimeler göreceksiniz. Ancak listelemenin başında bir fiyasko yolculuğuna çıktı. Lansmanının ilk ayında, Roewe RX8'in aylık satış hacmi sadece 998 adetti ve Highlander hala fiyat artışı durumunda 9122 adet teslim etti.
Bu yıl, Nisan ayında 1.308 adet, Mayıs'ta 559 adet ve Haziran'da 586 adet satılan RX8 satışları, yıllık bazda% 40.06'lık kümülatif düşüşle düştü. Peki, Roewe RX8 ile ilgili sorun nerede?
İlk olarak, fiyat çok yüksek.
Başlangıç fiyatı 168.800 yuan ve en üst model 251.800 yuan'a kadar yükseliyor. Roewenin marka gücü söz konusu olduğunda, bu fiyat desteklenemez. Şu anda, çoğu yerli SUV 100.000 ila 150.000 arasında fiyatlandırılıyor ve çok azı 150.000 ila 200.000'i aştı.Lynk & Co 01 ve VV7'ye gelince, fiyat sadece yaklaşık 200.000 yuan.
Hepimizin bildiği gibi Roewe, SAIC tarafından satın alındıktan sonra yeniden canlanan bir marka, fazla yabancı teknolojiye sahip değil, marka dışında tamamen yerli bir marka olduğu söylenebilir. Ve Geely ile Volvo'nun ortak girişim markası olan ve Volvo teknolojisine sahip Lynk & Co gibi rekabet etmek istediği marka. Ve WEY, Great Wall milyon markayı kırdıktan sonra ortaya çıkan bir marka. Başarıları tesadüfi değil. Onlar gibi oldukları için, fiyatı aceleyle 200.000-250.000 seviyesinde belirlemediler.
Bu fiyat aralığında, Roewe RX8'in rekabet edeceği rakipler, kendisinden çok daha güçlü, örneğin, aşılması zor Highlander ve Alman markası Tiguan L. Elbette, satışlarda Highlander'ı geride bırakan ve iyi off-road yeteneklerine sahip keskin dünyalar da var. Şu anki Roewe marka gücüne bakarak, bu tehditkar ortak girişim marka modellerini bir kenara bırakın Lynk & Co ve WEY ile savaşmak biraz zor mu?
İkincisi, kalite kontrol ortalamadır.
Üçüncü taraf şikayet platformundan Roewe RX8'in listelenmesinden sonra, kalite hala endişe verici. Ana şikayetler arasında gövde süspansiyon sisteminin anormal gürültüsü, ön ve arka aksların anormal gürültüsü, şanzımanın arızalanması vb. Yer alır. Genel kalite kontrolle birlikte aşırı fiyatlandırma, bu, Roewe RX5'in satışları her zaman artıramamasının nedenlerinden biridir.
Üçüncüsü, özellikler yeterince açık değil.
Alan açısından, Highlander'dan daha iyi değil, kros açısından, yol sarsıcılardan daha iyi değil ve kentsel yolların kapsamlı pasifliği açısından, ileride keskin bir sınır var. RX8 ayrıca yük taşımayan bir gövdeye, dört tekerlekten çekişe ve iki kilide sahip olmasına rağmen, ağır arazi sürüşü için yedi koltuklu bir aracı kim sürebilir?
Özetlemek gerekirse, Roewe RX8'in üzüntüsü sebepsiz değil. Kısa bir süre önce, 2019 RX8 yeniden piyasaya sürüldü ve 168.800 ila 228.800 yuan fiyat aralığında toplam 6 yeni model piyasaya sürüldü. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, sınıfının en iyisi model fiyatları yaklaşık 30.000 düştü. Fiyat bir dereceye kadar ayarlanmış olsa da, 228.800 yuan fiyatına rağmen korkarım RX8 hala bunu destekleyemez! Sonuçta, ağızdan ağza ve satış donanma tarafından üflenemez.
