FAW-Volkswagenin LED farlarla dolu en değerli arabası Civicten daha iyi görünüyor ve Sylphyden daha güçlü bir güce sahip.
Bora her zaman çok garip bir konumlandırma yapmıştır. Boyut olarak LaVida'dan daha küçük ve görünüşte Sagitar'dan daha yaşlıdır.Her yönden oldukça tatmin edici olmasına ve satış hacmi ılık olmamasına rağmen FAW'nin zirve ürünü olmadı. Volkswagen bu kez ülkede MQB Lavida ve MQB Bora'yı piyasaya sürdü, statükoyu tamamen değiştirdi ve bu iki eski platform özel otomobili son teknoloji milli sedan haline getirdi.
Peki yeni nesil Bora almaya değer mi? Bugün size detaylı bir analiz vereceğim. Birincisi fiyat ... Bu nesil Bora'nın fiyatı 11.28W ile 15.98W arasında değişiyor.Dürüst olmak gerekirse Bora'nın 15W üstü olması tavsiye edilmiyor. Öncelikle 1.4T motorun güç avantajı yok.Bu fiyat Civic satın almak kadar iyi değil. En çok tavsiye edilenler 13.68W ve 11.28W. Otomatik konfor ve manuel moda türü. Her iki araba da çok uygun maliyetli modellerdir.
Bora'nın bu nesli, Sagitar'dan daha düşük ve Jetta'dan daha yüksek olan eski modelin konumlandırılmasına devam ediyor.Amaç, Sylphy, Corolla ve Lingpai gibi giriş seviyesi sedan. Ama aslında şu anki Bora Sagitar'ı her açıdan geride bıraktı ve Sagitar ancak değiştirilirse ayağa kalkabilir.
Görünüşte, yeni nesil Bora yepyeni bir MQB platformunu benimsiyor, bu nedenle Volkswagen'in en yeni aile tasarım stilini de benimsiyor. Eski modellerle karşılaştırıldığında, görünüm ve aurada daha iyidirler. LED farlar ızgaraya bağlanarak ön yüzün düz ve dar görünmesini sağlar. Her iki taraftaki tasarımla birleştiğinde, Magotan'ın gölgesini bile bulabilirsiniz.
Bora'nın gövde hatları Volkswagen aile tarzına uygun, keskin bel çizgisi kapı kolundan arkaya doğru uzanıyor ve tüm gövde ince ve dayanıklı. Ön çamurluklardaki yan işaretler oldukça tanınır ve aynı zamanda Volkswagen'in son yeni arabaları için yaygın bir uygulamadır. Profil, aile amiral gemisi Magotan'a çok benziyor. Buna ek olarak, gövdenin boyutu da büyük ölçüde artarak, temelde standart bir ara arabanın seviyesine yakın olan 2688 mm'lik bir dingil mesafesi ile 4663 * 1815 * 1473 mm'lik bir boyuta ulaştı.
Yeni nesil Bora çok zengin arka hatlara sahiptir, arka kısmı daha üç boyutlu hale getirmek için çok sayıda hat eklenmiştir, ancak işleme çok yerinde, ekstra hat yoktur ve yeni tasarım Bora'nın arkasını, özellikle de LED arka lambaları çok sportif hale getirir. Güçlü bir teknoloji anlayışına sahiptir. Tek taraflı çift egzoz egzozu, simetrik güzelliği tatmin eden krom dekorasyonun altına gizlenmiştir.
Arabaya gelen yeni Bora, önceki neslin iç mekanına göre önemli bir ilerleme kaydetti.İlk olarak, bir atmosfer yaratmak için çok sayıda boya paneli, taklit Kevlar plakalar ve ortam ışıkları kullanıyor ve nispeten genç bir iç stili benimsiyor. Audi'nin yeni iç mekanı çok benzer, ancak maalesef arabanın tamamına hala sert plastikler ve daha az yumuşak malzemeler hakim.
Güç açısından, Bora'nın iki güç konfigürasyonu vardır: 1.5L modeli, doğal emişli bir motor ve 5 ileri manuel / 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.280TSI modeli, yüksek güçlü 1.4T motor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Kutu. Bunlar arasında 1.5L kendinden emişli motor bir hacimli model olacak. 1.4T, esas olarak güç eksikliğini telafi etmede rol oynadı. 1.5L motorun maksimum beygir gücü 116 beygir gücündeyken, 1.4T motorun maksimum beygir gücü 150 beygir gücündedir.Bu seviyedeki kompakt otomobiller için 1.5L motor gerçekten biraz etlidir, ancak neyse ki ucuzdur.
