Lüks otomobil 4S mağazalarına yapılan ziyaretlerin kayıtları | Düşük sezon anket raporu
Temmuz ayında otomobil pazarındaki soğukluk lüks otomobil pazarına da sıçradı Başlangıçta çift haneli büyüme oranına sahip olan lüks otomobil pazarı, Temmuz ayında hızlı bir şekilde% 2,1'e geriledi ve büyümede bariz bir yavaşlama gösterdi. Sonuçta, tüketim artışı trendi altında, lüks otomobiller uzun süredir% 20'nin üzerinde bir büyüme kaydetti, bu ay satışlar neden aniden durdu? Yetersiz tüketim gibi büyük çevresel faktörlerden mi, yoksa Çin-ABD ticaret savaşı ve gümrük tarifelerinin etkisinden mi kaynaklanıyor?
Birkaç gün önce, Bay Commune bir dizi lüks otomobil markası 4S mağazasını ziyaret etti ve lüks otomobil pazarının mevcut durumu hakkında bir dizi araştırma yaptı.
Lexus satışları, "Lexus ES'de şu anda rezerve edilmesi gereken mevcut araç yok ve yaklaşık 3 ay içinde teslim edilecek" dedi.
"Volvo S90 T5 Zhiyuan Edition'ın 120.000 nakit indirimi var ve pazar bu aylarda neredeyse aynı." Volvo'nun erkek satıcısı sakin görünüyordu ve sonra cep telefonuna bakmaya başladı.
"Arabalarımız tarife politikasından önce sipariş edildi, bu nedenle tarifelerden etkilenmiyorlar." Lincoln'ün satış danışmanı çok hevesli görünüyordu. "Bütçenizle, MKZ 2.0T Zunyao sürümünü satın almanızı öneririm."
"Jaguar'ın indirimleri bu ay arttı. XEL gösteri araçlarının hepsinin satıldığını görebilirsiniz." Jaguar Land Rover'ın kadın satış temsilcisi boş bir alanı işaret ederek, "XFL 250PS Deluxe Edition, geçen aya göre bu ay 20.000 indirimli. Fırsatı değerlendirmek üzere ve indirimler önümüzdeki aydan başlayarak yoğun sezona doğru kademeli olarak azalacak. "
Bir BMW satış temsilcisi, "Satın almak istiyorsanız, 5 serisi bir plug-in hibrit satın alın. Başka hiçbir modelde araba yok. Her yerde aynı," dedi. "Bir araba sipariş etmek için yaklaşık 3 ay beklemeniz gerekecek."
Lexus: Tarife politikasının temettü paylarından yararlanın
Lexusun "EVET ve Entegrasyon" konseptinin ustası olan yeni ES, tasarım, performans, işçilik, teknoloji vb. Alanlarda cesur atılımlar gerçekleştirdi, zarafet ve zarafetini gösterdi ve "materyal sonrası dönemi" benzersiz oryantal bilgeliğin içgörüleriyle yorumladı. "Sıcaklık lüksü vardır.
Veriler, Lexus'un Temmuz ayında Çin'de 15.201 araç sattığını ve bir önceki yıla göre% 37.5 artışla Çin'de tek aylık satış rekoru kırdığını gösteriyor. Bunlar arasında, akıllı ve hibrit modellerin satışları 4.153 ile aylık satışların% 27.3'ünü oluşturdu. Şu an itibariyle Lexus'un bu yılki kümülatif satışları 83.927 araca ulaştı.
Tüm pazar soğuk bir kış yaşarken, Lexus neden bu kadar yüksek kalıyor? Yeni araba etkisine ek olarak, pazar seviyesinden de avantajlar olabilir.
Yolcu Derneği'nin analizine göre tüketiciler, gümrük vergilerinin düşürülmesi nedeniyle ithal otomobil fiyatlarının düşeceğini tahmin ediyor ve satın almak için para tutma olgusu ortaya çıktı.Sonuç olarak, ithal otomobil satışları Haziran 2018'de bir önceki yıla göre% 21,2 düşüşle yalnızca 63.000 oldu. Temmuz ayında Amerika Birleşik Devletleri menşeli araçlar üzerindeki vergilerdeki artışın etkisi ve Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen lüks otomobillerin daha büyük etkisi, Lexus'un satış büyümesi için bir ölçüde yeni fırsatlar da getirdi.
Volvo: D sınıfı otomobiller C sınıfı fiyatlarla satılıyor
Volvo Cars Büyük Çin Pazarlama Departmanı marka stratejisi direktörü Zhai Wang, "Otomobillerimizin tamamı Daqing fabrikasından geliyor, bu nedenle Çin'in ABD'den ithal edilen araçlara uyguladığı tarifeler bizi etkilemeyecek." Dedi.
Volvo S90'ın Çin'de üretildikten sonra tarife politikasından etkilenmeyeceği, T5 Zhiyuan versiyonu için mevcut indirimin yaklaşık 120.000 yuan olduğu ve D sınıfı bir otomobilin C sınıfı bir otomobil fiyatından satıldığı anlaşılıyor. Volvo'nun en popüler modellerinden biri olan S90, bu yılın ilk yarısında yıllık% 135,5 artışla 18,949 kümülatif satışa sahip.
Ancak Volvo ailesi tarafından seçilen strateji bu değil, ister Cadillac ister Jaguar Land Rover olsun, özellikle ABB'nin güçlü baskısı altında pazar payı kazanmak için fiyatları düşürmek uzun zamandır olağan bir durumdu. Bu büyük indirimin satışları yeniden artırması bekleniyor Bazı kıdemli medya profesyonelleri, ikinci kademe lüks markaların değerinin BBA'dan belli bir boşluğa sahip olduğuna ve fiyat indirimlerinin uzun vadede marka gücüne zarar verebileceğine dikkat çekti.
Lincoln: Envanter araçları ücretsiz bir yolculuk yaptı
Röportajlara göre, Şangay'daki bir Lincoln Center'ın tüm modelleri tarife politikasından etkilenmemiş ve fiyat ayarlamaları yapmıştır.İki tekerlekten çekişli münhasır modeli örnek olarak Çin anakarasında ele alırsak, nakit indirimi yaklaşık 60.000 yuan'dır ki bu geçen ay ile aynıdır. Nedeni, mağazadaki tüm stok arabaların poliçeden önce gelmiş olmasıdır.
Lincoln tarafından yayınlanan verilere göre Lincoln'ün satışları bu yıldan beri yüksek değil. Haziran ayında 4.350 adet, Temmuz ayında 4.515 adet satılmıştır. Lincoln modellerinin resmi kılavuz fiyatı tarife ayarlamaları nedeniyle artmasa da, mağazadaki satış durumuna ve satış seviyesinde yansıyan ticaret savaşının girdabında Lincoln önemli bir baskı altındadır.
Açıkçası, ürünlerin nadiren fiyat avantajları vardır ve ticaret savaşının neden olduğu pek çok belirsiz faktör Lincoln'ü "yıkmanın" fitili haline gelebilir. Bu nedenle, yerli üretimin hızını artırmak Lincoln'ün en büyük önceliği olabilir.
Jaguar: Bir fiyat savaşı başlatmak için inisiyatif alın
Çin Otomobil Bayileri Derneği, Temmuz 2018'de otomobil bayilerinin envanter uyarı endeksinin uyarı çizgisinin oldukça üzerinde% 53,9 olduğunu gösteren en son anket sonuçlarını açıkladı. Böylesine genel bir ortamda bazı otomobil firmaları, belirli bir satış hedefini hızlandırmak için aktif olarak terminal indirimlerini artırmaya başladı.
"Car Commune" geçen ay XFL 250PS Deluxe Edition için indirimin yalnızca 120.000 olduğunu öğrendi ve indirim bu ay artmaya devam ediyor. Mağaza satışları ile yaptığım derinlemesine sohbette, bu ayın araba satın almak için en iyi zaman olduğunu öğrendim. Bir yandan otomobil pazarı Eylül ayından itibaren en yoğun sezona girecek ve terminal fiyatları bir geri dönüşe yol açacak, ikinci olarak 23 Ağustos'ta uygulanan tarife politikası müşterilerin satın alma kararlarını etkileyecek.
Yolcu Federasyonu tarafından yayınlanan verilere göre, XEL Temmuz ayında 907 yeni otomobil sattı ve Ocak-Temmuz arasındaki kümülatif satışlar, Temmuz ayındaki bir aydaki BMW 3 Serisi hacminden daha az olan 7.657 oldu; XFL satışları, yıllık% 39,1 düşüşle 1.131 oldu. Ocak-Temmuz döneminde yıllık% 1,5 düşüşle toplam 10.201 araç satıldı. İkinci kademe lüks bir marka olarak Jaguar, fiyat savaşları yoluyla daha fazla pazar payı elde etmeyi dört gözle bekliyor, ancak bu strateji Jaguar Land Rover'a özel değil. Aynı pazar ortamında kimse tek başına duramaz.
BMW: Sorunu çözmek için yerli üretime güvenmek
Danıştay Gümrük Tarife Komisyonu, 16 Haziran'da Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen araçlar ve parçaları kapsayan 6 Temmuz'dan itibaren Amerika Birleşik Devletleri menşeli yaklaşık 50 milyar ABD Doları değerindeki 659 maddeye% 25 gümrük vergisi koyma kararı aldığını duyurdu. 30 Temmuz'da, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen BMW X5 ve X6 SUV'ler, mutlak değer olarak 30.000 yuan'dan 80.000 yuan'a değişen,% 3.86'dan% 7.62'ye bir fiyat artışına sahipti.
BMW'nin 2018'deki "X İlk Yılı" olarak kılavuz fiyatı yükseltilmiş olsa da, SUV modelleri gerçekten de güçlü bir ürün gücü gösterdi. BMW'nin resmi verilerine göre, X5'in Temmuz ayında aylık satışları% 30 artarak 4.800 araca ulaştı. Ayrıca A6L ve E-sınıfının fiyat indirimleri sonrasında BMW 5 Serisi, Temmuz ayında yıllık% 43 artışla 11.998 araç sattı. Bayilerin 5 Serisi otomobil kaynağının sıkı olduğunu ve sipariş edilmesi gerektiğini söylemesine şaşmamalı X5 ve X6 tarife politikasından etkilenmiyor.
Bununla birlikte, 23 Ağustos'tan sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen otomobil ürünleri, şüphesiz BMW'ye büyük bir darbe olan% 65 gümrük vergisine tabi olacak. 2017'de en büyük ithalat hacmine sahip lüks marka olarak, kılavuz fiyatındaki artış doğal olarak satışlardaki dalgalanmaları etkileyecektir.Belki de ticaret savaşının devam eden etkisi altında, BMW'nin ithal satışlardaki düşüşün BMW üzerindeki etkisini azaltmak için yerli otomobil satışlarını konsolide etmesi gerekiyor. .
Genel lüks otomobil pazarı geri bildirimlerine bakıldığında, terminal karlılığı güçlü, envanterler yüksek kalıyor, bayi baskıları keskin bir şekilde arttı ve Çin-ABD ticaret sürtüşmelerinin getirdiği ekonomik ve pazar karmaşası, lüks otomobil pazarına daha da fazla yükseltme getirdi. Birçok belirsiz faktör. Tarife politikasının etkisinin gerçekten yayıldığı gün, bazı otomobil şirketleri pazarlığı yakaladı ve bazıları büyük bir etkiye sahip.Bu mücadelede stratejilerini kimin ayarlayacağına bağlı.Bu, gelecekteki model ve trendi belirlemede önemli bir düğüm olacak.
