Rüzgar ve yağmurun ardından 15 yaşındaki Dongfeng sınırlandı ve yeniden yola çıktı
On beş yıl önce Çin, Dünya Ticaret Örgütü'ne yeni katılmıştı ve ulusal ekonomisi dünyada 6. sırada yer alıyordu.Yerel binek otomobil üretimi 2 milyon adetlik ölçeğini henüz aşmıştı. O zamanlar, otomobiller hala şirketlere ve devlet dairelerine özeldi. Sıradan ailelerin araba rüyası hala belirsizdir.
Bu bağlamda, Dongfeng Motor Corporation (2017'de yeniden adlandırıldı: Dongfeng Motor Group Co., Ltd., bundan sonra Dongfeng Motor Corporation olarak anılacaktır) ve Nissan Motor Corporation ortaklaşa olarak Çin'deki en büyük otomobil ortak girişimi olan Dongfeng Motor Co., Ltd.'yi kurdu (aşağıda Dongfeng Co., Ltd.), kaderine yeni giren Katsuji Nakamura, Dongfeng Co., Ltd'nin ilk başkanı oldu. Bu "model işçi" ve Dongfeng Co.'nun genel müdürü Miao Wei, Dongfeng Co., Ltd.'nin ilk sırasını oluşturdu. Lider ekip olarak hareket ederek Dongfeng Co., Ltd.'nin "öncüsü" oldu.
Bir kazan-kazan ortak girişim örneği
9 Haziran 2003 tarihinde Dongfeng Company ve Nissan Motor, her biri hisselerin% 50'sine sahip olan 16,7 milyar RMB kayıtlı sermaye ile Dongfeng Co., Ltd.'yi ortaklaşa kurdu. Kendi markasının henüz emekleme döneminde olduğu bir dönemde, Dongfeng Co., Ltd.'nin kurulması, yalnızca o dönemde en büyük ortak girişim şirketi olmakla kalmadı, aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinde "teknoloji pazarı" nın da öncüsü oldu.
O zamanlar iç pazarda, BYD otomobil endüstrisine yeni girmişti, Geely bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ilk spor arabasını yeni hasat etmişti ve Great Wall Motor, Hong Kong borsasında yeni listelenmişti. Kendi markalarının gelişimi henüz olgunlaşmamıştı. Bu bağlamda, "teknoloji pazarı" çağrısı hala oldukça yüksek ve Dongfeng Limited'in gelişi, Çin'in ulusal otomobil endüstrisinin gelişimi için de büyük umutlar getirdi.
Öncelikle dünyanın önde gelen otomobil şirketi olan Nissan, araç Ar-Ge, üretim ve satış ve bakım konularında geniş deneyime sahip ve o zamanlar kendi markalarının sahip olmadığı bu sistem işletim deneyimi. İkinci olarak, şirketin yapısı açısından Dongfeng Co., Ltd., Dongfeng Company'ye bağlıdır ve Dongfeng Nissan'ın yetkisi altındadır. Başka bir deyişle Dongfeng Nissan, Dongfeng Co., Ltd.'nin liderliğini kabul etti ve Dongfeng Co., Ltd., Dongfeng Company ve Nissan Motor tarafından 50:50 oranında kuruldu.Bu tür bir yapı, Çin'in konuşma hakkını garanti altına alabilir.
Daha da önemlisi, Dongfeng Co., Ltd.'nin kuruluşunun başlangıcında, Dongfeng Company, varlıklarının çoğunu yatırdı. Bunların arasında, Dongfeng Company, Dongfeng Company'nin defter değerinin yaklaşık% 8'ini oluşturan Dongfeng Co., Ltd.'nin net varlıklarına 8,3 milyar yuan yatırım yaptı. Dongfeng Company'nin 110.000 çalışanı arasından yaklaşık 70.000'i sonunda ortak girişim Dongfeng Co., Ltd.'ye katıldı. Dongfeng Company'nin orijinal ticari araçları ve parçaları Dongfeng Co., Ltd.'ye yatırıldı ve Dongfeng Co., Ltd. mantıklı bir şirket haline geldi. O zamanın en büyük ortak girişim şirketi.
Çaba karşılığını verir ve Dongfeng'in umutsuz yaklaşımı, Çin ile Japonya arasında konuşma hakkı oyunundan sonra yavaş yavaş hak ettiği sonuçları topladı.
Kasım 2003'te Dongfeng Co., Ltd., "2'den 3. güce" ait 2004 ile 2007 arasındaki dönem için Pekin'de orta vadeli iş planını yayınladı. Ardından Nisan 2004'te Dongfeng Co., Ltd., bağlı kuruluşu Dongfeng Nissan'ı devretmek için "Navigasyon Planı" nı başlattı. Binek otomobil şirketleri, Dongfeng Commercial Vehicle Company (artık Dongfeng Co., Ltd.'den ayrılmıştır) ve Dongfeng Motor Co., Ltd. (A hisseli şirket) vb. "Üç günlük hesap kapatma, beş günlük rapor" elde etmek için SAP (ERP) kurumsal yönetim yazılım sistemi aracılığıyla Hedefler belirlemek.
Dongfeng Co., Ltd.'ye giren 70.000'den fazla eski Dongfeng Motor çalışanıyla karşı karşıya kalan Nissan, onları "pilot plan" yoluyla orijinal verimsiz devlete ait işletme tarzından kurtulmaya ve ortak girişimin rekabet gücünü artırmak için gelişmiş uluslararası yönetim yöntemleriyle değiştirmeye ikna etmeye çalıştı. Nissan ile aynı yönetim verimliliğini elde etmek.
"2 ila 3 güç" orta vadeli iş planının oluşturulması ve "Navigasyon Planı" nın gerçeği, Dongfeng Co., Ltd.'nin hızlı gelişme yoluna girmesini sağladı. 2007'deki "2 ila 3 güç" planının sonunda, Dongfeng Co., Ltd. Otomobil satışları 620.000'e, satış geliri 80 milyar yuan'a ve işletme kar marjı% 10'a ulaştı. Daha da önemlisi, dört yıllık entegrasyonun ardından, Çin ve Japonya'nın uzun süredir uyumlu bir birlikte yaşama kültürel kavramı oluşturmasıdır. Dongfeng Co., Ltd. ayrıca 2006 yılında başkentini Shiyan'ın bir köşesinden Wuhan'a taşıdı ve onu eski bir devlete ait şirketten tek bir şirkete dönüştürdü. Modern girişim.
Dongfeng'in rekabet gücünü artırmanın yanı sıra, Dongfeng Co., Ltd.'nin kurulması Nissan'ın Çin pazarındaki performansını da büyük ölçüde destekledi ve küresel rekabette Volkswagen ve GM ile sonraki Renault-Nissan ittifakına katkıda bulundu.
Değişime giden yol
"2 ila 3 güç" orta vadeli iş planının başarılmasıyla Dongfeng Co., Ltd. de olağanüstü bir rekabet gücü kazandı.Bu bağlamda, Dongfeng Co., Ltd., Mayıs 2008'de ikinci orta vadeli iş planı "1'lerini" yayınladı. Bu plana göre, Dongfeng Motor Co., Ltd., 2012 yılına kadar 15'ten fazla yeni model piyasaya sürecek ve yıllık 1 milyon araç satışı ve 100 milyar RMB yıllık satış geliri hedefine ulaşacak.
Dongfeng Co., Ltd.'nin kurulmasının ardından 1'den 3. güce ikinci beş yıllık plan olmasına rağmen, Dongfeng Co., Ltd., yıllık 1.275 milyon araç satışı gerçekleştirdi ve yıllık bazda yaklaşık% 30 artış gösterdi. Dongfeng Co., Ltd.'nin kurulması büyük ölçüde bir kazan-kazan sonucudur.
Dongfeng Motor Co., Ltd.'nin gelişimi ayrıca Dongfeng Ticari Araçlar ve Dongfeng Liuzhou Motors'un Dongfengin rekabetçi sektörleri haline gelmesine neden oldu. Dongfengin makro-stratejik düzenlemeleri çerçevesinde Dongfeng Ticari Araçlar ve Dongfeng Liuzhou Motorlar Dongfeng Motordan ayrıldı. sınırlı. Ve Dongfeng Co., Ltd. de 10 yıllık geliştirme sürecinin ardından büyük zorluklarla karşı karşıya.
İlgili veriler, 2013 yılında Dongfeng ticari araçlarının satış hacminin 180.000 olduğunu ve Dongfeng Liuqi'nin üretim ve satışlarının 200.000 olduğunu göstermektedir.Bu iki ana sektörün ayrılmasıyla Dongfeng Co., Ltd.'nin toplam satışları da doğrudan 400.000 azalacaktır. Daha da bahsetmeye değer olan şey, 2012'deki Diaoyu Adası olayının etkisi ve hafif ticari araç alanındaki yoğun rekabet nedeniyle, Dongfeng Nissan ve Dongfeng Co., Ltd.'nin performansının bir ölçüde azalması, Dongfeng Co., Ltd.'nin genel performansı da o dönemde medya haline geldi. En çok endişe duyulan konu.
"Herkesin neye değer verdiğini biliyorum. Bu konuyu size ciddiyetle açıklayacağım. Satışlarda ve gelirde bazı değişiklikler olabilir. Ancak Dongfeng Limited, tüm Dongfeng Grubundaki statüsünü ve sorumluluklarını değiştirmedi. Hala Dongfeng. Otomobillerin ana gücü. "O zamanlar Dongfeng Co., Ltd.'nin başkan yardımcısı Tong Dongcheng, bir keresinde söyledi.
Çin-Japon ilişkilerinin gevşemesi ve Dongfeng Co., Ltd.nin 2011-2015 "Yeni Orta Vadeli İş Planı" nın uygulanmasıyla, Dongfeng Co., Ltd.'nin genel performansı da içbükey bir şekil gösterdi. Veriler, Dongfeng Co., Ltd.'nin 2011'deki genel satışlarının Dongfeng Ticari Araçlar, Dongfeng Liuzhou Motor ve Diaoyu Adası olayının elden çıkarılmasıyla, Dongfeng Co., Ltd.'nin pazar performansı, 2014 yılında 1.194 milyon adetle en düşük seviyesine geriledi. O zamandan beri, Dongfeng Co., Ltd.'nin genel satışları yükselişte. Dongfeng Co., Ltd.'nin toplam satış hacmi geçen yıl 1,52 milyon araca ulaştı.
Birkaç yıllık ayarlamalardan sonra, Dongfeng Co., Ltd. yavaş yavaş normal bir geliştirme yoluna girmiş olsa da, dört Dongfeng Markası, Dongfeng Nissan, Dongfeng Infiniti ve Dongfeng Qichen, hala Dongfeng Co., Ltd. yönetim ekibinin önünde. Zor bir problem. Bu bağlamda, Dongfeng Co., Ltd. yeni geliştirme hedeflerini de yeniden oluşturdu.
Yeşil ve akıllı olanı hedefliyoruz
Bu yılın şubat ayında Dongfeng Co., Ltd., Pekin'deki kuruluşundan sonra dördüncü beş yıllık planını açıkladı. 2022 yılına kadar yıllık satışlarını 1 milyon birim artırarak 2,6 milyon adede çıkarmayı planlıyor ve satış gelirini 300 milyar yuan'a ulaşarak en büyük üç otomobil üreticisinden biri yapacak. Sürdürülebilir kalkınmada lider bir marka olmak.
Dongfeng Nissan, her marka için ilk 3 ortak girişim markasını elde etti, Dongfeng Qichen ve Dongfeng Infiniti satışlarını üçe katladı ve hafif ticari araçlar, kamyonetler ve yük taşımayan SUV'ler satış ve ihracat işlerini üçe katladı. Plana göre, önümüzdeki beş yıl içinde Dongfeng Co., Ltd. 40'tan fazla modeli tanıtacak ve tüm markalarına gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS), ProPILOT, Yibo ve akıllı ara bağlantı teknolojilerini tanıtacak. Bunların arasında Dongfeng Nissan, e-ticaretin gelişimini hızlandırmak için 15 yeni model piyasaya sürecek ve bayi ağını 750'den 1.000'e çıkaracak; Dongfeng Qichen, 10 yeni model piyasaya sürecek ve bayi ağını 265'ten 500'e genişletecek.
Bu yeni orta vadeli iş planına ek olarak, Dongfeng Co., Ltd. ayrıca şirketin 15. yıl dönümü için bir hediye olarak "Yeşil 2022 Planı" nı yayınladı.
8 Ağustos'ta Dongfeng Motor Co., Ltd. (bundan böyle Dongfeng Co., Ltd. olarak anılacaktır) "memleketi" Wuhan'da "Yeşil 2022 Planı" yayınladı ve bu planı çevreci ürünler, yeşil üretim ve kaynakların yeniden kullanımı açısından kapsamlı bir şekilde tanıtmayı planlıyor. . Aynı zamanda "yeşil" ve "akıllı" üzerine odaklanacak ve yeni orta vadeli planı, sürdürülebilir kalkınmanın yeni bir çağını tamamen açmak için bir fırsat olarak kabul edecek.
Özellikle, Dongfeng Co., Ltd.'nin "Yeşil 2022 Planı" üç yönü içerir: yeşil ürünler, yeşil üretim ve kaynak kullanımı. Çevre dostu ürünler açısından, Dongfeng Co., Ltd. 2022 yılına kadar toplam 20 elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor. Dongfeng Co., Ltd., 2022 yılına kadar elektrikli araç ve e-POWER toplam satışlarının% 30'unu oluşturmayı hedefliyor. Ek olarak, Dongfeng Co., Ltd. üç yıl içinde elektrifikasyon için temel bileşenlerin% 100 yerelleştirilmesini tamamlayacak; yeşil üretim açısından Dongfeng Co., Ltd., Nissan'ın NESCO enerji tasarrufu tanı yöntemini tanıtarak 3.600'den fazla yüksek enerji tüketen ekipman setini güncelleyecek ve üç fotovoltaik sistem kuracak. Güç üretim parkları gibi pratik önlemler, çıktı değerini ve enerji tüketimini% 20 azaltma hedefine ulaştı; kaynakların yeniden kullanımı açısından, Dongfeng Co., Ltd., çevre kirliliğini azaltmak ve pil geri dönüşümü, hızlı test ve geri dönüşüm yoluyla araç geri dönüşümünün değerini artırmak için pil yenileme teknolojisini tanıtmayı planlıyor. , Kaynak israfını azaltma hedefi.
Dongfeng Co., Ltd. zeka açısından akıllı sürüş, akıllı güç, akıllı ara bağlantı ve akıllı yönetime odaklanacak ve yavaş yavaş ProPILOT ve ProPILOT Park gibi otonom sürüş teknolojilerini tanıtacak ve bağımsız olarak Nissan Akıllı Mobilite teknolojisine dayalı yeni nesil akıllı arabalar geliştirecek. Ağ platformu, araç ağ ekolojisini tanımlar ve sürekli ve yükseltilebilir çevrimiçi hizmetler sağlar. Ek olarak, saf elektrik teknolojisinin tanıtımına ek olarak, Dongfeng Co., Ltd., Nissan e-POWER ve değişken sıkıştırma oranlı turboşarjlı motor (VC-TURBO, VCT) ve diğer güç teknolojilerini tanıtmaya devam edecek. Bu teknolojiler Dongfeng Co., Ltd. geliştirilmesi.
Dongfeng Co., Ltd.'nin Ar-Ge, üretim, üretim, pazarlama ve satış sonrası dahil olmak üzere tüm otomotiv değer zincirini kapsayan büyük veri, yapay zeka, uç hesaplama ve sanal gerçeklik gibi yeni teknolojilere dayalı akıllı bir yönetim sistemi kuracağından daha da bahsetmek daha önemlidir. Değer yaratmaya odaklanmak ve model yeniliğini güçlendirmek için yönetim platformu.
İlginç olan, 15. yıl dönümü kutlamasından önceki gün Dongfeng Co., Ltd.'nin yönetim ekibinin ayarlanması haberini resmen duyurmasıdır.Haberler, Dongfeng Co., Ltd.'nin iki yeni başkan yardımcısı, Ding Shaobin ve Chen Xinglin'i eklediğini gösterdi. Sonuç olarak, Dongfeng Co., Ltd. yeniden düzenlendi. Başkan Makoto Uchida, Başkan Yardımcısı Zhou Xianpeng, Ma Zhixin, Elton Gushuo, Ding Shaobin ve Chen Xinglinin altı üyeli liderlik ekibi, 15 yaşındaki Dongfeng Co., Ltd. şirketini devralacak ve Dongfeng Co.yu daha da ileriye taşımak için seleflerinin omuzlarında duracak. geliştirilmesi.
