Mobil lüks otomobillerin ortak envanteri ve önerilen giriş seviyesi modeller
Geçtiğimiz veya iki yılda, giderek daha fazla cep telefonu üreticisi, hile dolu ortak markalı modelleri piyasaya sürmek için üst düzey otomobil markalarıyla işbirliği yaptı. Örneğin, suyu test etmek için ilk Huawei Porsche Design serisi ve geçen yıl piyasaya sürülen OPPO Find X Lamborghini versiyonu, OnePlus 6T McLaren özelleştirilmiş versiyonu vb. Bugün size ortak markalı birkaç modeli tanıtmak için crossover 3C'yi düzenleyeceğim ve ardından bu markaların en ucuz modellerine bir göz atacağım.
Otomobil markası ile ortak markalı cep telefonu sadece LOGO otomobil markasını taşımakla kalmıyor, aynı zamanda konfigürasyon ve fiyat açısından orijinal modeli çok aşıyor. Ancak son iki nesil Apple ve Samsung amiral gemisi telefonlarıyla karşılaştırıldığında çok pahalı değiller.
Ortak markalı modellerin ve giriş seviyesi modellerin listesi Ortak markalı modeller İlk fiyat Marka girişi modelleri Başlangıç fiyatı Huawei Mate20 RS Porsche Design 12.999 yuan Porsche Macan 558.000 yuan OPPO X Lamborghini sürümünü bul 9999 yuan Lamborghini Huracán RWD Coupe 2.8 milyon yuan bir artı 6T McLaren özelleştirilmiş sürüm 4599 yuan McLaren 540C Coupe 2.26 milyon yuan Icar web sitesi www .xcar.com.cn
Huawei ile Porsche Design arasındaki ilk iş birliği iki yıl önceydi.O zamanlar Mate9 Porsche versiyonu ilk kez 10.000 yuan'ı aştı ve yerel zorbalar için yeni bir tercih oldu. Bundan sonra Huawei ve Porsche Design, her biri amiral gemisi konfigürasyon seviyesinin ötesinde olan üç ortak markalı Mate10, Mate RS ve Mate20 RS modelini piyasaya sürmek için işbirliği yaptı.
Mate20 RS Porsche Edition, Mate20 Pro ile aynı Hisilicon Kirin 980 işlemci, 8GB çalışan bellek ve 6,39 inç 3K OLED ekrana sahip Mate20 ailesi ile tanıtıldı. Ek olarak, arka panelde büyük miktarda deri malzeme barındırır ve matris lensli Porsche ailesi tarzı dört lambalı tasarıma ve 512 GB büyük gövdeli depolama alanına saygı gösterir, tamamen makine kralının varlığıdır.
Temel Macan, 558.000 RMB başlangıç fiyatı ile Porsche'nin en giriş seviyesi modeli haline geldi Ailenin ikinci SUV'si olan Macan, sadece son derece pratik olmakla kalmıyor, aynı zamanda birçok insanın Porsche hayalini de gerçekleştiriyor. Yeni Macan, görünüm açısından dört göz farları ve tek parça arka farlar gibi en yeni aile unsurlarını ekledi.Resimdeki en düşük model bile yüksek bir görünüme sahip.
İç mekan açısından Macan, Porsche'nin alışılagelmiş basit ve soğuk tarzına uymuştur.Üç kollu direksiyon simidi sürüş modu düğmesini bütünleştirir ve görünüm ve tutuş baş döndürücüdür. Üç tüplü enstrüman çok aileye benzer ve orta konsolun üst kısmındaki kuvars saat de ritüel açısından zengindir.
Macan temel sürümünün başlangıç fiyatı sadece 558 bin yuan, Ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, ön / arka baş hava yastıkları, ön / arka yan hava yastıkları, lastik basıncı izleme, dik iniş, otomatik park etme, şeritten ayrılma uyarısı, değişken direksiyon oranı, elektrikli bagaj bölmesi, vites değiştirme Kanatlar, hız sabitleyici, deri koltuklar, ön koltuklar için ESC, otomatik LED farlar, otomatik klima, bağımsız arka klima Lüks SUV sahiplerinin günlük ihtiyaçlarını karşılamak için bir dizi zengin konfigürasyon yeterlidir.
Deneyci 186 cm boyundadır Ön koltuk en alçak ve uygun konuma ayarlandığında, kafasına yumruk atmak için hala yer vardır.
Aynı kişi, ön koltuk konumunu değiştirmeden, baş için iki parmak ve bacaklar için üç parmak boşluk bırakarak arka sıraya girer.
Macan'ın bagaj bölmesi 500L'lik bir hacme sahip ve bu figürü için hoş bir sürpriz. Arka koltuklar kapalı olduğunda, kapasite 1500L'ye kadar genişletilebilir ve bölmenin alt kısmı çok düzdür.
Macan temel modeli, maksimum 185kW (252Ps) güç ve 370Nm'lik bir tepe tork ile patlayabilen EA888 sıralı 4 silindirli 2.0T motorla donatılmıştır.Sonunda, otomobilin frenleme süresi mükemmel performansla sadece 6.5 saniyedir.
Şanzıman açısından Macan, VAG Group'tan DL5017 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır ve "PDK" olarak adlandırılmıştır. Porsche'nin kendi saf PDK'sı olmasa da, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile nihai sürüş etkisi de çok iyi.
özet: Huawei, Çinli cep telefonu markalarının dayanak noktası ve üst düzey alana giren ilk "cesur" kişidir. Yıllarca süren sıkı çalışmanın ardından, Huawei Mate serisinin işçiliği, görünümü, kamerası ve sistem optimizasyonu amiral gemisi seviyesine ulaştı. Gittikçe güçlenen HiSilicon SOC ve Mate20 RS Porsche versiyonunun "inanç" lütfu ile birleştiğinde, gerçekten güçlü. 12999 yuan gibi çok yüksek bir fiyat belirleyin. Macan, Porsche ailesinin eski gizemi olarak, tüm markaya çok fazla satış yaptı ve sonuçta 600.000 yuan, kulağa çok cazip gelen yüksek değerli ve pratik bir Porsche satın alabilir.
Huawei Mate20 RS Porsche Tasarımı
Huawei'nin Porsche Sürümü'nün başarısını gören OPPO isteksiz. Ve dünya çapında harika Find X'i piyasaya sürdükten sonra, bize 10.000 yuan fiyatıyla bir Lamborghini versiyonunu getirdi. Ambalaj kutusundan şarj cihazına, kulaklık kutusuna kadar bir ritüel duygusu bulabilirsiniz.
Konfigürasyon açısından Find X Lamborghini versiyonu Qualcomm Snapdragon 845 işlemci + 8GB çalışan hafıza ile donatılmaya devam ediyor ancak gövde depolama alanı 512GB'a çıkarıldı ve SuperVOOC 50W süper flaş şarj teknolojisi eklendi. Tüm makinenin kalıbı, Find X'in normal versiyonu ile aynıdır. Hala çarpıcı bir 6.42 inçlik 2k AMOLED ekrandır.Tek fark, arka panele karbon fiber malzeme yerleştirilmiş ve kafayı geri getiren büyük Lamborghini araba logosunun gömülü olmasıdır.
Lamborghini geçen yıl ilk SUV Urus'unu piyasaya sürdü ve fiyatı sadece 2,95 milyon yuan idi. Ancak, Lamborghini'nin en ucuz arabası o değil, değişimden önce LP580-2 olan Huracán RWD Coupe, 2,8 milyon yuan'a "sadece satıldı". Görünüş olarak diğer Maverick'lerden farkı yok Böyle bir bilimkurgu ve avangart tasarım 5 yıl öncesinden geldi buna inanır mısın?
İç mekanda Huracan'ın görsel gerilimi, görünüşünden çok daha fazla ... Bakıldığında, Alcantara + karbon fiber plakalar ve bir uzay aracının kokpitini andıran bilimkurgu tarzı düğmelerle dolu. İç mekanın zarifliğine bakarsanız, ağabeyi Aventador'u geçebilir.
Süper otomobilin konfigürasyonu hakkında söylenecek hiçbir şey yok, Huracán ile donatılmış Ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, yan hava yastıkları, lastik basıncı izleme, değişken elektromanyetik süspansiyon, vites değiştirme kolları, geri vites video görüntüleri, anahtarsız çalıştırma, tam LCD göstergeler, deri spor koltuklar, koltuk ESC, LED otomatik Işıklar, dikiz aynaları, elektrikli katlama, otomatik klima, hava temizleme Ve diğer fonksiyonlar, günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılamada sorun yoktur.
Hafiflik ihtiyacı göz önüne alındığında Huracán'ın koltuğu ince ve sağlamdır.Koltuk minderi ve sırt gövdesi geniş bir Alcantara malzeme alanı ile kaplanmış ve yanal destek sağlamak için yanlar yükseltilmiştir.
Huracan RWD Coupe, orta-arka bir sürüş düzeni kullanıyor, bu nedenle bagaj bölmesi önde bulunuyor ve hacmi yalnızca 100L, bu da yalnızca hafif depolama ihtiyaçlarını karşılayabilir.
RWD Coupe (eski adıyla LP580-2), Huracan otomobil serisinin ilk arkadan çekişli versiyonudur ve V105.0L motoru, maksimum 426kW (580P) güç ve dört tekerlekten çekişli versiyondan biraz daha düşük olan 540Nm'lik bir tepe torku ile patlayabilir.
V10 motorla eşleşen, LDF 7 vitesli çift kavramalı şanzıman.
özet: OPPO ve vivo bir zamanlar "mavi ve yeşil büyük fabrikalar" olarak adlandırılıyordu ve yüksek fiyatlar, düşük dağıtım ve çevrimdışı beyin yıkama nedeniyle kötü bir şekilde saldırıya uğradılar. Ancak, "OV" kombinasyonu geçen yıl iki harika çalışma yayınladı, biri OPPO Find X ve diğeri vivo NEX. Kamera kaldırma tasarımının kullanımına öncülük ettiler ve aynı zamanda gerçek bir tam ekran elde ettiler. Böylece OPPO zaferden faydalandı ve Find X Lamborghini versiyonunu daha yüksek bir konumlandırma ile piyasaya sürdü ve cazibeyle dolu Mate RS Porsche versiyonundan 3.000 yuan daha ucuzdu. Ancak Lamborghini, Porsche kadar insanlara yakın değil En ucuz Huracán RWD Coupe bile 2,8 milyon yuan'a mal oluyor.
OPPO Find X Lamborghini Sürümü
İlk iki cep telefonu ile karşılaştırıldığında, OnePlus 6T McLaren özelleştirilmiş versiyonu açıkça daha sağlam. Bağımsız bir 4599 yuan'ın fiyatı, 6T'nin yüksek profilli normal versiyonundan yalnızca 600 yuan daha pahalıdır, daha fazla stok içeren endişesiz bir paket seçseniz bile, yalnızca 6888 yuan'a mal olacaktır. Bununla birlikte, düşük fiyat, düşük konfigürasyon anlamına gelmez.Kutunun 6T McLaren versiyonu, bir McLaren hatıra kitabı, hatıra isim plakası, özelleştirilmiş cep telefonu kılıfı, özelleştirilmiş veri kablosu ve McLaren LOGO'lu Warp flash şarj 30 şarj cihazı ile birlikte gelir. Duygu hiç de fena değil.
Yapılandırma açısından, 6T McLaren özelleştirilmiş versiyonu ayrıca yerleşik bir Qualcomm Snapdragon 845 işlemci + 256GB gövde depolamaya sahiptir ve çalışan belleği, çoğu kişisel bilgisayardan bile daha fazla şaşırtıcı bir 10GB'a çıkarmıştır. Görünüm açısından, sadece McLaren LOGO arka panelin altına basılmış ve McLaren'in sahip olduğu turuncu bir gradyan sınırı var. Arka panelin tamamında gizli bir karbon fiber doku var, bu gerçekten düşük anahtar.
McLarenin Çindeki giriş seviyesi modeli aslında 570S idi, ancak daha sonra daha sağlam bir 540C sunmayı beklemiyordum ve fiyat 2,26 milyon yuan'a düştü. Bununla birlikte, sadece görünüşe bakıldığında, 540C ile 570 ve 600 serileri arasında bariz bir fark yok ve geri dönüş oranı hala en üst seviyede.
McLaren'in iç mekanı her zaman "basit" olmuştur ve temel öğeler dışında ekstra süslemeler yoktur. İç mekanın tamamı koyu renkli deriyle kaplıdır.Doku garantili olmasına rağmen görsel deneyim çok vasattır. Merkez kontrol alanındaki büyük boyutlu dikey ekran kullanıcı arayüzü biraz eskidir ve görünüm ve his, tam LCD enstrümandan bile daha düşüktür.
McLaren 540C, ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, yan hava yastıkları, baş hava perdeleri, lastik basıncı izleme, otomatik park etme, deri direksiyon simidi, anahtarsız giriş / çalıştırma, deri spor koltuklar, ana sürücü koltuğu ESC'leri ile donatılmıştır. LED otomatik farlar, dikiz aynası elektrikli katlama, otomatik klima ve diğer fonksiyonlar, süper spor otomobil sahiplerinin günlük ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Tüm süper otomobiller gibi, 540C de entegre bir spor koltukla donatılmıştır.Malzeme ve tasarım, güçlü bir pragmatik tarzla hala basittir.
Arabanın ön tarafındaki bagaj bölmesi küçük bir hacme sahip ancak uzunlamasına derinliği büyük ve iki kişinin bagajını yere indirmek için herhangi bir baskı yok.
540C, 397kW (540Ps) maksimum güç ve 540Nm maksimum tork üretebilen McLarenin en görünür V83.8L çift turboşarjlı motoruyla donatılmıştır.
Şanzıman açısından, 540C, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
özet: 6T McLaren özelleştirilmiş versiyonu, en son ortak markalı modeldir ve önceki iki modelden daha sağlamdır. OnePlus'ın yerel popülaritesi ve marka altın içeriği Huawei ve OPPO kadar iyi olmadığından, başlangıç fiyatı sadece 4599 yuan ve bu da son derece uygun maliyetli. Süper arabalar alanında, McLaren 540C aynı zamanda "insanlara dosttur". Sonuçta, 2,2 milyon yuan karşılığında bir V8, ortaya monte edilmiş bir arkadan çekiş, 3,4 saniyelik bir atılım ve havalı bir kelebek kanatlı süper otomobil satın alabilirsiniz. Buna değer.
Yorumu düzenleyin: Bir dizi ortak markalı modelle karşı karşıya kalan bazı insanlar onlardan çok hoşlanıyor, bugünün amiral gemisi modellerinin kötü olduğunu ve ellerinde yeterli not ve getiri oranlarının olmadığını düşünüyorlar. Ve bazı insanlar bunların sadece cep telefonu üreticilerinin blog yazarlarının aldatıcı ürünleri olduğunu ve gerçek bir değeri olmadığını düşünüyor. Bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? İlgilenen arkadaşlar, görüşlerini belirtmek için oylama bağlantısına tıklayabilirler. Ama ben şahsen OnePlus'tan sonra başka hangi ortak markalı modellerin doğacağını merak ediyorum? Sonuçta, Porsche, Lamborghini ve McLaren işgal edildi ve Xiaomi, vivo ve Meizu için birkaç süper otomobil markası kaldı.
OnePlus 6T McLaren özelleştirilmiş versiyonu
