Bir zamanlar güzel olan Jianghuai Ruifeng S3 neden düşük satış yapıyordu? Ruifeng S3'ün yavaş satışlar altında yorumlanması
Jianghuai Ruifeng S3 aynı zamanda küçük SUV'lerin yıldızıydı ve 15 ve 16 yıl üst üste pazar segmenti satış şampiyonunu kazandı. JAC Refine S3'ün en büyük avantajı, özellikle düşük gelirli gençler için uygun olan yüksek maliyet performansı ve ekonomik yakıt tüketimidir. Bununla birlikte, Ocak 2017'den beri JAC Ruifeng S3'ün satışları düşmeye başladı ve şu ana kadar herhangi bir gelişme olmadı. 2018 yılı itibariyle yıllık satış hacmi sadece 36.000 adetti, sebebi nedir? Bu arabanın nasıl performans gösterdiğine bir bakalım.
Görünüm açısından JAC Ruifeng S3 iki ön yüz şekline sahiptir.İki şekil arasındaki temel fark hava giriş ızgarası, sis lambası ve tamponun şeklidir, ancak ikisi de daha çekici tasarımlardır.Far şekli de çok dinamiktir. JAC Refine S3'ün genel hatları pürüzsüz ve dolgun.
Gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4345 * 1765 * 1640mm, dingil mesafesi 2560mm'dir.Küçük bir SUV modeli olarak konumlandırılmıştır.Kuyruktaki ince krom trim şeridi, aydınlatmadan sonra onu tanımak için her iki taraftaki LED arka lambaları birbirine bağlar. Genel olarak, JAC Refine S3'ün tasarımı nispeten başarılıdır ve mevcut estetik eğilime uyabilir. Elbette bazı arkadaşlar Refine s3'ün büyük ağzını kabul edemez, bu kişiden kişiye değişir.
İç tasarım açısından, genel iç tasarımın mevcut popüler tasarım konsepti, yüzen bir büyük boyutlu dokunmatik ekran + bölgesel katmanlama stilini benimser.İç malzeme ve işçilik açısından belirsizlik yoktur. Orta konsol etrafındaki geniş alan Kapı kol dayama konumu da deri malzemeyle kaplanmıştır ve kapı panelindeki dikiş tasarımı ve karbon fiber malzeme, genel iç mekanı daha sportif hale getirir.
Güç açısından, JAC Refine S3, 1.5L ve 1.6L doğal emişli motorlar, 6 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır. 1.5L motor, maksimum 83Kw güce, 146Nm maksimum torka ve 1.6L motora sahiptir. Maksimum güç 88Kw ve maksimum tork 150Nm'dir.Yakıt tüketimi açısından manuel şanzımanlı modellerin yakıt tüketimi 7L'den az, otomatik şanzımanlı modellerin yakıt tüketimi ise yaklaşık 8L'dir.Genel yakıt tüketimi performansı da tatmin edicidir.
Refine S3ün şasi sorunları tüketicilerin her zaman acı çekmesine neden olmuştur. Sorun şasi ayarının büyük bir sorunu olmasıdır. Sorun, sürüş sırasındaki sapmada yoğunlaşmıştır. Sık sık yolda araç kullananlar için İnsanlar için bu büyük bir sorun. Sonuçta, yolda sürerken, herkesin zaman zaman direksiyon simidini ayarlaması gerekiyor. Bu nedenle, tüketiciler bu sorunu hala oybirliğiyle çözmek istiyor, bu nedenle bir şikayet web sitesinde Şasi ile ilgili birçok şikayet var. Sapma meydana geldikten sonra, Refine S3'ün lastikleri, aynı zamanda lastiklerin eksantrik aşınmasına da yol açan ilgili lastik yeme sorunları yaşadı ve bu da lastiklerin hizmet ömrü için büyük bir zorluk teşkil etti. Son satışlar açısından Refine S3 eskisi kadar güzel görünmüyor. O zamanlar ülkeyi kasıp kavuran bağımsız bir markaydı, ancak bugün gittikçe daha fazla bağımsız markalar yükseliyor ve Refine S3 uzun zamandır bağımsız markalara dalmış durumda. Orduda.
