BMW, X5'i temel alan hidrojen yakıt hücreli bir araba yapmak için Toyota ile işbirliği yapıyor
Çoğu gelişmiş ülke şu anki haliyle elektrikli araç teknolojisi geliştiriyor gibi görünse de, Japonya ve Güney Kore hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin gelişimini teşvik etmek için çok çalışıyor ve onu denizaşırı ülkelerde tanıtmak için çok çalışıyor. Doğu Asya'dan gelen bu "hidrojen ekonomisi" fikri, Toyota ile işbirliği yapan BMW gibi Toyota, Kia veya Hyundai'den diğer otomobil üreticileri tarafından açıkça desteklendi.
BMW yönetim kurulu üyesi Klaus Fröhlich, Gelecekte farklı alternatif güç sistemlerinin bir arada var olacağına inanıyoruz, çünkü dünyanın her yerindeki müşterilerin mobil ihtiyaçlarını karşılayabilecek tek bir çözüm yok. Uzun vadede, hidrojen yakıt hücresi teknolojisi muhtemelen biz olacak. Güç sisteminin dördüncü ayağı. Popüler üst düzey model X ailemiz burada özellikle uygun bir aday olacak. "
Bu amaçla, şirket bir prototip gösterdi ve i Hydrogen Next konsept otomobil için yakıt hücresi tahrik sisteminin ön ayrıntılarını sağladı. İki 700 bar basınç tankı 6 kg sıkıştırılmış hidrojeni tutabilir. Bu araba Toyota Mirai ile aynı yakıt verimliliğine ulaşabilirse, seyir menzili yaklaşık 750 kilometreye ulaşacak.
Hidrojen, bir yakıt hücresi aracılığıyla 125 kilowatt'a (170 beygir gücü) kadar elektrik enerjisine dönüştürülür. Bu sistemin en yüksek güç çıkışı 275 kilowatt'a (374 beygir gücü) ulaşabilir ki bu çok canlı küçük bir SUV'ye eşdeğerdir.
Ancak, böyle bir arabanın tüketicilerle hemen buluşma ihtimalinin düşük olduğu açık. Şirketten yapılan bir basın açıklamasında, "şirketin müşterilere hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle çalışan seri üretilen arabaları sağlamasının biraz zaman alacağı" belirtildi. Ek olarak, BMW'nin altyapısı henüz yerinde değil.
BMW ve Toyota'nın 2022'de X5'e dayalı sınırlı üretim yakıt hücreli bir araç getirecekleri ve seri üretimin en az 2025 civarında beklemesi gerekeceği zaman küçük bir pilot proje başlatmayı planladıkları anlaşılıyor.
