Guanlan Jiqing Kuzey Hattından Jiqing Güney Hattına, neden "Jinqing Orta Hattını" inşa etmemiz gerekiyor?
1 Nisan'da Dazhong Daily, Jinan-Qingdao Orta Hattının inşaatının başlamak üzere olduğunu bildirdi. Jinan Ulaşım Bürosu web sitesi, Jinan-Weifang Otoyolunun Jinan-Qingdao Orta Yolunun bir parçası olduğunu gösteren "Jinan-Weifang Otoyolu Sosyal İstikrar Risk Analizi İlk Bilgilendirme Duyurusu" nu yayınladı.Rota, Jinan Şehri'nin Licheng Bölgesinden başlıyor ve Caofan Kasabasının kuzeyinde yer alıyor. Longbu merkezi Jinan'daki Dadonghuan'a bağlıdır, Kunlun merkezi Binlai Otoyolu ile bağlantı kurmak için Kunlun Kasabasında kurulmuştur, Hongshan merkezi Hongshan Kasabasının güneydoğu tarafındaki Linzi-Linyi Otoyolu ile bağlantı kuracak şekilde ayarlanmıştır ve Dongzhuang merkezi ve Changjiang, Linqu Dongcheng Caddesi'nde kurulmuştur. Shenzhen Otobanı bağlandı ve Weiri Otoyolu'nun Weifang bağlantı hattı Yingqiu Kasabasına bağlandı ve Yingqiu merkezi projenin sonuna ulaşmak için Weiri Otoyolu'na bağlandı.
Jiwei Otoyolu'nun ana hattının 162,5 kilometre uzunluğunda olduğu ve tamamı yeni inşa edildiği bildirildi. Projenin ana hattı 120 km / s tasarım hızı, iki yönlü altı şeritli otoban standardını benimsiyor, entegre yol yatağının genişliği 34,5 metre ve ayrılan yol yatağının genişliği 17,0 metredir. Jinan bağlantı hattı, 80 km / s'lik tasarım hızını, iki yönlü dört şeritli birinci sınıf otoyol teknik standartlarını benimser, entegre yol yatağının genişliği 25,5 metredir ve ayrılmış yol yatağının genişliği 12,75 metredir.
Bu, Jinan-Qingdao Orta Hattı ile ilgili bilgilerin ilk kez yayınlanması değil. 2013 yılından bu yana, inşaat planı öne sürülüyor, ancak daha sonra Jinan-Qinghai Kuzey Hattının genişletilmesi ile engellendi. Jinan-Qingdao orta hattının iki ucu vardır: Batı bölümü Jiwei-Weihai Otoyolu ve doğu bölümü Weiqing-Qingdao Otoyoludur. İki bölüm birlikte Jinan-Qingdao Orta Hattını oluşturur.
Geçen yıl, Qingdao Belediyesi Ulaşım Bürosu, Weiqing Otoyolu bilgilerini açıklayan "Jinan-Qingdao Orta Hat Otoyolu Weifang-Qingdao Kesimi ve Bağlantı Hattı Projesinin Çevresel Etki Değerlendirmesine İlişkin İlk Bilgilendirme Duyurusu" nu yayınladı. Kamuya açık bilgiler, projenin önerilen güzergahının toplam kilometresinin 130 kilometreden fazla olduğunu gösteriyor.Weifang-Qingdao bölümü ve bağlantı hattı projesi 120 km / s tasarım hızını, iki yönlü altı şeritli otoban standardını benimsiyor ve inşaat süresi 36 ay. Weifang Şehri, Anqiu Şehri'nden geçiyor, Xiashan Bölgesi, Gaomi Şehri ve Qingdao Şehri'nin Jiaozhou Şehri'nin dört kentsel ilçesi, Jiaozhou Körfezi Otoyolu'nda durur ve Jiaozhou Körfezi Otoyolu ile Y şeklinde merkezler kurar.
Kamuya açık bilgilere göre, Jiwei Otoyolu ve Weiqing Otoyolu'nun kavşağı, Changle İlçesi, Weifang, Yingqiu Merkezinde yer almaktadır.Bağlantı hattı projesi, Guanzhuang Köyü, Qingquan, Changle'ın kuzeybatı tarafında başlar ve Weiri Otoyolu ile Jinan-Weifang Orta Hattı Otoyolu'nu birbirine bağlayarak oluşturulur. Çaprazlama.
Şu anda, Jinan ve Qingdao arasındaki direkt otoban hem genişletilmiş Jinan-Qingdao Kuzey Hattını hem de Jinan-Qingdao Güney Hattını kapsıyor Neden Jinan-Qingdao Orta Hattını inşa etmemiz gerekiyor? Genişlemeden sonra, Jiqing Kuzey Hattının her iki yönde de sekiz şeridi var. Tatil günleri dışında, koşarken genellikle biraz boş görünüyor. Jiqing Orta Hattın inşası gerçekten gerekli mi?
Bu bağlamda, Shandong İl Ulaşım Planlama ve Tasarım Enstitüsü'nden sorumlu ilgili kişi şunları söyledi: Jinan-Qingdao orta hattının inşası aslında ihtiyati bir hamle. Jinan-Qingdao Kuzey Hattının genişletilmesinden sonra kısa sürede trafik talebini karşılayabilir ancak 2030 yılına kadar Jinan-Qingdao Kuzey Hattı yeniden doygun hale geleceği için yeni bir kanal olması gerekir. Jinan ve Qinghai arasında güney rotası olmasına rağmen, güney rotası dağları ve sırtları geçiyor ve kamyonlar çok yakıt tükettikleri için gitmeye isteksizler ve güney rotası Weifang ve Zibo'nun kentsel alanlarından uzak.
Mevcut bakış açısından, Jinan-Qingdao orta rotası, Jinan-Qingdao kuzey rotası ve Jiqing güney rotası ile karşılaştırıldığında birçok avantaja sahip. Mesela mesafe daha kısa.İldeki ilk otoban olan Jiqing Otoyolu'nun kuzey hattının ana hattı 1993 sonunda tamamlanarak toplam 318 kilometre uzunluğunda trafiğe açıldı. 2015 yılının Nisan ayında Jiqing Otoyolu'nun yeniden inşa ve genişletme projesi resmen başlatıldı ve 2019'un sonunda tüm hat trafiğe açıldı. Projenin toplam uzunluğu 309,2 kilometre olup, Jiqing Otoyolu'nun güney hattı 22 Aralık 2007'de toplam 307,8 kilometre uzunluğunda ve saatte 120 kilometre tasarım hızıyla trafiğe açılmıştır. Ji-Qing Orta Hattı ve Wei-Qing Otoyolu üzerindeki Ji-Wei Otoyolu toplam 292,5 kilometredir.
Muhabir, Jinan-Qingdao orta hattının inşasının en büyük öneminin, Jinan metropol çevresini ve Qingdao metropol çevresini bir kutup gibi birbirine bağlaması olduğunu gözlemledi ve analiz etti. Yapısı, Shandong Yarımadası kentsel yığılmasının "sıkı" gelişiminin bir sembolüdür, yani Jinan ve Qingdao'nun iki bölgesel merkez şehri derinlemesine gelişmeye başladı.
21 Ocak 2017'de, Shandong Eyaleti Halk Hükümeti "Shandong Yarımadası Kentsel Kümelenme Geliştirme Planı (2016-2030)" nu onayladı. 14 Şubat'ta, Shandong Yarımadası Kentsel Kümelenmesi, ildeki ilk sekiz şehirden 17 ilçeye genişledi. (Laiwu, Jinan'dan sonra 16 ilçe ve şehre bölünmüştür.) Tüm kentsel yığılma 100 milyonun üzerinde bir nüfusa sahiptir ve ekonomik ölçeği ülkenin en yüksekleri arasındadır. Kamuoyunun çoğu, Shandong Yarımadası kentsel yığılmasının Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası ve Pearl Nehri Deltası'ndan sonra "dördüncü kutbu" etkileme potansiyeline sahip olduğuna inanıyor.
Shandong Eyalet Hükümeti'nin bu yılın başındaki çalışma raporunda şu belirtildi: Shandong, "Shandong Yarımadası'nda küresel etkiye sahip bir şehir kümesi inşa edecek. Eyalet başkenti Jiaodong ve güney Shandong'un üç büyük ekonomik çevresinin entegre kalkınmasına ilişkin yol gösterici görüşler yerel avantajlara rehberlik edecek. Tamamlayıcı ve yanlış hizalanmış gelişme. Jinan ve Qingdao'yu ulusal merkez şehirler inşa etmeleri ve Jinan ve Qingdao metropol alanlarını yetiştirip geliştirmeleri için destekleyin. "
Kentsel yığılmaların büyümesi ve gelişmesi sadece büyük şehirler arasındaki bağlantılar değil, dağınık büyük, orta ve küçük kasabalar da olmalıdır. Ekim 2017'de, Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi raporu kentsel yığılmalar için tonu belirledi: "Kentsel yığılmalar, büyük, orta ve küçük şehirler ve küçük kasabaların koordineli gelişimini inşa etmenin temel dayanağıdır." "Ana gövde inşasından" "koordinasyona" kadar kentsel yığılma planlaması Geliştirme "giderek daha spesifik hale geliyor. Gelecekte, tüm ülke, daha çok çiçek açan ve ülkenin her yerinde küçük kentsel yığılmalar örüntüsü ile lider tarafından yönetilecek.
Diğer bir deyişle, büyük şehirlerin daha üst düzey bir kalkınma elde etmek için birbirine bölünmez bir bütün olarak bağlı küçük şehirler ve küçük kasabalar tarafından desteklenmesi gerekir. Qingdao, "Yangtze Nehri'nin kuzeyindeki derin ve açık ülke için yeni bir yayla yaratmayı" öneriyor. "Derinlik" kelimesinin anlamı budur. İşgücü, kaynaklar ve pazarlar gibi gelişme faktörlerinin desteğini ancak derinlemesine alabiliriz. Aynı şey Jinan için de geçerli.Gelişim "bir grup oluşturmalı" ve dünyaya karşı savaşmalı. Bu nedenle, Jinan ve Qingdao ulusal merkez şehirler olacaklarsa, yarımadadaki komşu ilçelerle bağlantılarını güçlendirmeleri gerekir.
Kentsel yığılmaların rekabet edebilirliği, nihayetinde bağlantıların "yakınlığına" bağlıdır. Shandong Yarımadası şehir kümesinin böylesine büyük bir hacmi ve büyük bir nüfusu ile ulaşım için önlem almak gerekiyor. Ayrıca otoyolların avantajı, il düzeyinde idari bölgelerle en yakın bağlantıya sahip olmalarıdır Bu, havacılık ve hızlı demiryolunun sahip olmadığı bir avantajdır.
Uzamsal bir bakış açısıyla, Jinan-Qingdao Kuzey Hattı ile Jining-Qingnan Hattı arasındaki mevcut mekansal mesafe çok büyük Shandong Yarımadası'ndaki şehirler arasındaki "yakınlık" kentsel yığılma hala eksik. Her zaman şehirler arasında aşırı uzaysal mesafe sorunu vardır ve şehirler arasındaki bağlantı derecesi yüksek değildir Yakın bağlantılar sağlamak için otoyollar inşa etmek hala acildir.
Jinan-Qingdao Orta Rotası, ilçe ekonomik kalkınma ve kırsalın yeniden canlandırılması için fırsatlar da getirecek. Jinan Orta Hattı Otoyolu, Pekin-Şangay Otoyolu üzerinde Jinan'ın doğusundan başlar, doğuda Zhangqiu'nun güneyinden geçer, Zichuan Bölgesi ile Zibo Şehri'nin Boshan Bölgesi arasındaki Weifang Şehri Linqu'sine girer ve Anqiu Şehrindeki Anqiu Şehri boyunca doğuya devam eder. Jingzhi Kasabası güneydeki Gaomi Şehrine girer, Jiaozhou Şehrinden Qingdao Şehrine geçerek Gaomi Şehrinin güneyindeki Jiaozhou Körfezi Otoyoluna geçer ve Yimeng Dağ Sisteminin kuzey ucundaki dağları ve tepeleri geçer. Bu yerler elverişsizdir ve ekonomik gelişme nispeten yavaştır. , Bu yerlerin gelişmesine müjde getirecek.
Mevcut Jinan-Qingdao Güney Hattı ve Kuzey Hattı, Shandong Eyaletindeki ulusal otoyolun her iki bölümüdür.Yeni Jinan-Qingdao Otoyolu orta hattı, "Shandong Yerel Gazına" daha bağlı olan Shandong Eyaleti tarafından yatırım yapılan ve inşa edilen il düzeyinde bir otobandır. Jinan-Qingdao orta hattı kuzey-güney Bin-Lai otobanına, Linzi-Linyi otobanına, Changshen otobanına ve Weiri otobanına bağlıdır. Bu, Jinan-Qingdao orta yolunun Shandong'un karnı ile eyalet arasındaki ekonomik bağların geliştirilmesinde de büyük önemi olduğu anlamına gelir. Ana ulusal ulaşım kanalının kapasitesinin iyileştirilmesi, Shandong Yarımadası şehir kümesinin inşasının hızlandırılması, Jinan ile Qingdao ve Yantai arasındaki bağlantının güçlendirilmesi ve bölgesel ekonominin hızlı gelişimini ve turizm kaynaklarının geliştirilmesini teşvik etmek önemlidir.
Jinan-Qingdao orta hattının sonu Qingdao Jiaozhou'dur. 30 Mart günü saat 00: 00'da Qingdao Jiaozhou Körfezi Köprüsü Jiaozhou bağlantı hattı resmi olarak açıldı.Bu bağlantı hattının açılmasının ardından Çin-ŞİÖ Yerel Ekonomik ve Ticari İşbirliği Gösteri Bölgesi ile Qingdao ana şehri arasındaki sürüş mesafesi 20 kilometreden fazla kısaltıldı ve arabayla sadece 15 dakika sürdü. Ulaşılabilir. Aynı zamanda, bu bağlantı hattı Qingdao Jiaodong Uluslararası Havalimanı'na çift yönlü hızlı bir geçiş olacaktır. Bu aynı zamanda Jinan-Qingdao orta hattının büyük ihracatının Shandong hinterlandının gelişmesine yol açacağı anlamına geliyor.
(Dazhong Daily müşteri muhabiri Zhou Xueze tarafından rapor edildi)
