Wei Jianjun değişti
53 yaşında, şirketi geçtiğimiz 20 yıl içinde defalarca sıçramalara ve sınırlara ulaştırdı, değişmesi için bir sebep var mı?
Otomobil endüstrisindeki en başarılı ve bireysel özel girişimcilerden biri olarak değişme cesaretine sahip mi?
O sahip. Wei Jianjun değişti.
O daha açık
Son zamanlarda, Great Wall Motors, memleketi Baoding'de Haval Milyon Araç Kutlamasını düzenledi. Kutlama sırasında Wei Jianjun sahneye çıktı ve Haval markası için yeni bir plan hazırladı. Bundan önce, geçen yılın sonunda soyadının adını taşıyan "WEY" markasının doğduğu gün, Wei Jianjun da ciddi bir söz vermek için sahneye çıktı. Geçtiğimiz birkaç ay içinde, Wei Jianjun, Great Wall Motors'un geliştirilmesinde nadir görülen, sahnede iki konuşma yaptı.
Sadece bu değil, iki etkinlikten önce ve sonra, Wei Jianjun, medyayı, özellikle Haval Milyon Araçlar Kutlamasını aktif olarak iletişim kurmaya davet etti.Başkan, bir etkinlikte iki kez medya iletişim toplantısına katıldı.Bu sadece Çin Seddi'nde değil, diğer şirketlerde de ilk kez. nadir.
Buradan, Wei Jianjun'un medyaya ve halka karşı tutumunun önemli ölçüde değiştiği ve daha açık hale geldiği anlaşılıyor.
Kalp açıldığında zihin genişler. WEY marka oluşturma ve yönetimi, Wei Jianjun, bu önemli görevi Jens Steingräber'e (Jens Steingräber) verdi, yaklaşık 30 yıldır Audi'ye hizmet eden Alman amcası WEY markasının CEO'su oldu. Aynı zamanda Wei Jianjun, Great Wall Motors'un stilinden sorumlu başkan yardımcısı Pierre Leclerq'in o gece piyasaya sürülen yeni Haval H6 için başyapıtı olduğuna tamamen inanıyor.
Daha önceki muhafazakar istihdam fikirleriyle karşılaştırıldığında, Wei Jianjun'un istihdamı, WEY markasının kuruluşundan bu yana daha açık. Ayrıca iletişim toplantısında, birçok medyanın Great Wall pazarlamasının muhafazakarlığına tepkisine yanıt olarak Wei Jianjun, başlangıçta Haval markasının ve WEY markasının gelecekteki gelişimine pazarlama yöntemlerinin dönüşümünün eşlik edebileceğini kabul etti.
Aynı zamanda, Wei Jianjun denizaşırı pazarları genişletmeye de açık. Kuzey Amerika pazarına odaklandığını ve gelecekte hem Çin hem de Amerikan teknik standartlarını karşılayan bir model platform geliştireceğini açıkça belirtti.
Zamanında nasıl cevap vereceğini biliyor
2016 yılında Haval marka satışları 938.000 adet olup, bunun% 60'ından fazlasını oluşturan Haval H6 satışları 580.700 adede ulaşmıştır. H6'nın büyük başarısıyla karşılaştırıldığında, iki üst düzey ürün olan H8 ve H9 biraz utanç verici. Wei Jianjun, listedeki gecikmenin ana neden olduğuna inanarak birçok kez H8'in başarısızlığını itiraf etti.
Muhabir, H8'in başarısızlığının doğrudan nedeninin listenin ertelenmesi olabileceğini, ancak bunun altında yatan birçok faktör olabileceğini analiz etti. Wei Jianjun'un sebebi en iyi bildiğine inanıyorum, aksi takdirde WEY markası zamanında ortaya çıkmayacaktır.
Great Wall Bir Milyon Araç Töreninde, Wei Jianjun, Haval markasının gelecekte pazarı 150.000 yuan'ın altında daha da geliştireceğini söyledi.Bu, 150.000 yuan'ın üzerinde fiyatlandırılan H8 ve H9'un Haval markasının odak noktası olmayacağı anlamına geliyor gibi görünüyor.
Şu anda, sektörün genel durumu açısından bakıldığında, bağımsız markaların ilerlemesi için iki yol var: Biri üst düzey ürünleri tanıtmak, diğeri ise üst düzey markalar oluşturmak. Açıktır ki, Great Wall'un yolu üst düzey ürünlerden üst düzey markalara kaydı, bu da gelecekte WEY markasının üst düzey Great Wall Motors bayrağını taşıyacağı anlamına geliyor.
Bu dönüşüm, Great Wall Motors tarafından bir yıldan fazla bir süre içinde hızla tamamlandı. Eğer herkes hala Wei Jianjun'un sonuna kadar kesin bir yol izleyeceğini düşünüyorsa, bu yanlış olabilir, bu sefer cevabı çok hızlıydı.
Bu değişimi yansıtan bir detay daha var. Haval markasının yeni H6'sının piyasaya sürülmesinden sonra Huadan kendisini bir İnternet modeli olarak da tanımladı.Bu, açıkça Geely Boyue, Roewe RX5 ve İnternet özelliklerini vurgulayan diğer modellerin başarılı deneyimine dayanıyor ve bu rakip modellerin başarısı bir yıldan az. . Bu bir kez daha Wei Jianjun ve Great Wall Motor'un direncinin gerçekten hızlı olduğunu gösteriyor.
Başarısız olmaktan daha korkusuzdu
Son yıllarda, Çin'in SUV pazarı hızla gelişti ve Haval markası bu yolda sorunsuz bir şekilde ilerledi. Küçük bir aksilik varsa, Haval H8 ve H9'un performansının beklentileri karşılamaması gerekir.
Ancak bu, Wei Jianjun'un güvenini kazanmaktan çok düşüncesini uyandırdı. Aksi takdirde, Wei Jianjun, Haval için nasıl bu kadar büyük bir hedef belirleyebilirdi?
Kutlamada Wei Jianjun, medyaya Haval markasının 2020'de 2 milyon araç satışına meydan okuyacağını söyledi, bu da Haval markasının önümüzdeki dört yıl içinde yıllık ortalama% 20'den fazla büyüme oranını koruyacağı anlamına geliyor.
Neredeyse eksiksiz bir ürün hattı düzenine sahip olan ve halihazırda bir milyon hacmi olan Haval markası için bu hiç de kolay değil. Ama Wei Jianjun söyledi onun gibi biri için söylediği bir mahmuz gibi 4 yılda 2 milyon araç hedefine ulaşılamasa bile, Haval çok çalışıyor olmalı ve başarısız görünüyor. Aslında bir başarıdır.
Daha şaşırtıcı olan ise Wei Jianjun'un medyaya SUV'ların dünyada bir numara olmayacağını ve otomobilleri piyasaya sürmeyi düşünmeyeceğini söylemiş olması. Neredeyse kararlı olan bu tutum, sadece onun güvenini yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda insanların korkusuzluğunu görmelerini sağlıyor.
Özel bir işletme için, patronun tavrı ve kavramı işletme üzerinde büyük bir etkiye sahiptir ve hatta bir şirket kültürü oluşturur. Şimdi Wei Jianjun'daki değişiklikleri gördük, bunu Great Wall Motors'un çeşitli yeni fikirleri ile takip edecek.
Editör: Kimberham
Telif Hakkı Bildirimi
