Tüm kampana frenler üstte ESP ile donatılmıştır, ancak 30 yıldan uzun süredir satılmaktadır ve yine de insanlar onları satın almaktadır!
Çin otomobil pazarındaki birçok marka arasında Volkswagen oldukça başarılı kabul ediliyor. Ürünleri genel olarak satış ve itibar anlamında çok iyi ve uzun zamandır çok az olumsuz haber var.Varsa satışları temelde etkilenmiyor.Çin pazarında yaprak dökmeyen bir ağaç olduğu söylenebilir. Hiç şüphe yok ki, Santana, Volkswagen markaları arasında en klasik modeldir, Çin'e girişinden bu yana geçen 33 yılda kimse bilmiyor. Bu arabadan bahsetmek de çok şaşırtıcı, görünüşü ve konfigürasyonu olağanüstü değil, ancak Çin pazarında Alman otomobilinin imzasıyla benzersiz ve bugün sizlerle bu sihirli araba hakkında konuşacağım.
Şu anda satışta olan Santana tasarımının hiçbir özelliğe sahip olmadığı ve son derece vasat olduğu söylenebilir, ancak bu bir dezavantaj değil. Santana'nın görünümü aynı seviyedeki rakip modeller kadar dinamik ve şık olmasa da, iddiasızlığında gerçekten uyumlu ve rahat görünüyor. Kare ızgara ve kare farlar, bu sıradan unsurlar halkın elinde iyi sonuçlar verdi. Önümdeki Santana, ailesine bakan iyi bir adam gibi, insanlara istikrar duygusu veriyor ve çok çekici.
Kenarların ve kuyruğun şekli aynıdır, tasarım herhangi bir süslü unsur olmadan daha basit olamaz. Dezavantajı çekici olmaması ve avantajı, yıllar sonra modası geçmiş hissetmemesidir. Genel olarak, gerçekçi bir aile arabasıdır.
İç mekan, dış görünüş kadar iyi değil, şaşırtıcı bir şekilde geleneksel kitle tarzı değil. Tanıdık olmayan sürücüler, hangi Volkswagen arabasının olduğunu bilemez ve Volkswagen'e aşina olanlar, gözleri kapalı olarak çalıştırabilirler. İç mekanın kısmen anlaşılır olduğunu söylerseniz, konfigürasyon eksikliği biraz suskun kalır.Tüm sistemler tambur frenler ve halojen lambalarla donatılmıştır.Sadece üst konfigürasyonda gövde stabilizasyon sistemi vardır, ancak tüm sistemlerde uzaktan kumanda anahtarı vardır. Tüm Pengcha serisi, bir aile sedanı için açıkça çok kaba ve uzaktan kumanda anahtarı vazgeçilebilir, ancak nispeten yüksek kaliteli hissettiriyor, bu muhtemelen halkın bir spekülasyonudur.
Güç açısından Santana sedan, maksimum 90 beygir gücü ve 110 beygir gücü ile sırasıyla 132 Nm ve 155 Nm tepe torklarına sahip 1.4L ve 1.6L doğal emişli motorlarla donatılmıştır.Şanzıman sistemi 5 ileri manuel ve 6 vites ile uyumludur. Otomatik şanzıman, güç verilerinin sadece ev kullanımı için yeterli olduğu söylenebilir. Satış fiyatı açısından, üç kutulu Santana'nın fiyatı 8.99-12.99 milyon yuan. Tabii ki, terminalde yaklaşık 20.000 yuan indirim var ve minimum sadece yaklaşık 70.000 yuan.
Konfigürasyonu düşük olmasına rağmen, görünüm mütevazı ve iç mekanı ayırt edici değil.Çoğu kişi bu arabayı satın almanın aslında araba logosuna yönelik olduğunu düşünse de Santana'nın satışları karşılanmamış ve geçen yıl satışları 28'e ulaştı. On bin birim, oldukça harika. Ve tüm bunlar, yüksek değer tutma oranı ve Santana'nın ilk yıllarda yaptığı itibarın temelinden kaynaklanıyor ... Bugün Santana, başlangıçta olduğu Santana olmasa da, tüketicinin kalbindeki konumu her zaman istikrarlı olmuştur.
