BAIC New Energy bir darboğazla karşılaşır, şiir ve mesafe nerede?
BAIC New Energy'nin resmi satış verilerine göre yılın ilk yarısında büyüme oranı% 79, kümülatif 53.598 araçlık satışla gerçekleşti. BAIC New Energy'nin bulunduğu yeni enerji pazarı, geleneksel yakıtlı araç pazarından farklıdır.Haziran ayında yeni enerji, yıllık% 74 artışla 71.660 yeni araç sattı.Yeni enerji, otomobil pazarının büyümesi ve büyümesi için önemli bir itici güç haline geldi.
Ancak, Haziran ayında yeni enerji piyasasının yapısı çok değişti. A00 sınıfı saf elektrikli modeller bir önceki aya göre% 63 düşüş yaşadı ve pazar payları geçen Haziran ayına göre yüzde 35 puan düştü. Haziran ayında satılan 20.281 adetlik satışla A sınıfı saf elektrikli araçlar, yıllık% 193 artışla en yüksek pazar payını oluşturdu.
Bu duruma neden olan "suçlu", bu yıl 12 Haziran'da hayata geçirilen "Yeni Enerjili Araçların Tanıtımı ve Uygulanmasına Yönelik Mali Teşvik Politikasının Düzenlenmesi ve İyileştirilmesi Hakkında Tebliğ" dir. Yeni Düzen'in genel perspektifinden, sübvansiyonlar düşüyor Belirli modeller açısından, seyir menzili 300 kilometre ve 400 kilometreden fazla olan binek araçlar için sübvansiyonlar arttı.
Bu tür değişkenler, otomobil şirketleri üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Bu yılın ilk beş ayında BAIC New Energy'nin satışları yıllık% 101,7 artışla 48.753 adede ulaştı. Yurtiçi saf elektrikli binek otomobil pazarında% 23 pazar payına sahip olan BAIC New Energy, tüm yeni enerji markaları arasında ilk sırada yer alıyor. BAIC New Energy'nin% 101,7'lik büyüme oranı, yalnızca bir ay daha birikimli satışlarla doğrudan% 79'luk bir büyüme oranına düştü.
Haziran ayında, EX serisi mini arabalar artık saf elektrikli model sıralamasında görünmüyordu Birliğin verilerinden, geçen yılın saf elektrik satış şampiyonu EC serisinin Haziran ayında yalnızca üç tane sattığını görebiliyoruz. Mini arabalar için sübvansiyonların kaldırılması, EC serisi için ölümcül oldu. Aynı zamanda EV serisi, LITE ve diğer modeller şüphesiz aynı sonuçları elde etti.
Resmi cevaba göre, EC serisi şu anda sübvansiyon sorunları nedeniyle satılmıyor ve üçüncü çeyrekte piyasaya sürülmesi beklenen EC serisi ürünlerin yenilenmesini bekliyor. Ancak BAIC New Energy'nin ilgisini hak eden, EX serisi (SUV modelleri) ve EU serisinin (kompakt arabalar) EC serisinin satış hacmini açıkça tamamlamamış olması ve bu durumun kısa vadede ortadan kaldırılmasının zor olması, ilgili kaynakların artırılması gerekiyor. Ana modeller eğimli.
Makyaj sonrası EX serisi nispeten başarılı oldu Haziran ayında 5708 adetlik satış hacmi fena olmadı ama maalesef yine de düşük fiyatlı rotayı izliyor. Üst düzey bir Saab şasi teknolojisi konumlandırmasına sahip olan AB serisi, Haziran ayında 3.944 araç sattı.Bu tür satışlar zaten ilgili pazar segmentlerinde iyi bir satış hacmi, ancak kitle modeli olarak kullanılacaksa AB'nin pazar performansının daha iyi olması gerektiği aşikar.
Son yıllarda, BAIC New Energy, yeni enerji piyasasının yerel olarak yetiştirilmesi nedeniyle önemli gelişme fırsatları elde etti. Ancak, BAIC New Energy'yi kendi gelişim darboğazıyla yüzleşmek zorunda bırakan da politika değişikliğidir. Yalnızca Haziran ayındaki terminal satış performansı, düşük kaliteli mikro ve küçük saf elektrikli araçlara aşırı derecede bağımlı olan BAIC New Energy'nin mantıksız ürün düzenini ve yapısını ortaya çıkardı.
BAIC New Energy aynı zamanda ana akım binek otomobilleri, SUV'lar ve diğer alt alanlarla ilgili ürün yerleşimlerine sahip olsa da, şirketler mikro ve küçük saf elektrik alanlarına çok fazla kaynak yatırdığından, ana akım alandaki yetersiz kaynakların etkisine ek olarak, markalara da veriyorlar. Görüntü belli bir ölçüde katılaşmaya neden oldu.
Geçmişte uzun bir süre boyunca, "Tek Cümleli Yorum" gazetecileri, BAIC Yeni Enerji'nin bireysel LITE modelinin ve mini araba EX serisinin kaynaklarına meyilli olduğu izlenimine sahipti. Şu anda, BAIC New Energy'nin en büyük önceliği, dahili kaynak tahsisini yeniden düzenlemek ve marka imajını geliştirmeye yardımcı olacak daha ana modellere yönelmektir.
BAIC Group, yeni enerji konusunda çok kararlı. 2020 yılına kadar Pekin'de geleneksel yakıtlı araç satışını durduracağı ve 2025 yılına kadar ülke çapında geleneksel yakıtlı araç satışını durduracağı açık. Bu, saf elektrikli binek araçların üretimi için yeterlilik kazanan ilk yerli markadır ve tüm grubun misyonunu omuzlar BAIC'in başarılı bir yeni enerji örneğine ihtiyacı vardır.
Aynı zamanda, BAIC New Energy hala listeyi ilerletiyor ve Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'ndan onay aldı. Listelendikten sonra, BAIC New Energy sermaye piyasasından daha güçlü hematopoietik yetenekler elde edebilecektir. Yeni enerji pazarına erken giren BAIC New Energy'nin gerçek testi şimdi başlayacak. Politika yatağının kaldırılmasının ardından, BAIC New Energy, tüm BAIC Grubunun "yeni enerji hayalini" taşıyor.
