Wuling Hongguang'ın 50.000'den başlayan bağımsız arka süspansiyonlu ve LCD göstergeli 7 kişilik SUV efsaneyi kopyalayabilir mi?
2016 yılında 650.000 araçlık satış hacmi, dünyada 11. sırada yer alan Çin tanrısı arabası, Wuling Hongguang'ın etiketi. Bu Çin bağımsız markası hakkında her konuştuğumuzda, herkes gururla doludur çünkü bu, Çin markasının gururu.
Bununla birlikte, 2017'den başlayarak, Wuling Hongguangın genel performansı, Ocak ayından Mayıs ayına kadar 226.513 araçlık kümülatif satışla, bir önceki yıla göre% 74 düşüşle çok azalmış görünüyor. MPV pazarı hala bir numara olsa da, düşüş eğilimini gizlemek zor.
Wuling Hongguang S3, beş özellik!
Bu durumu değiştirmek için Wuling, bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda ilk Wuling SUV-Hongguang S3'ü lanse etti. Bu ulusal SUV'nin ne kadar güçlü olduğunu bilmek ister misiniz? Kardeş Jiang, aşağıdaki on noktayı anladıktan sonra saniyeler içinde anlayabileceğinizi düşünüyor.
Birincisi, görünüş açısından, Wuling Hongguang S'nin gölgesi var, ancak biraz yenilikçi.
Hongguang S3, ailenin yüzünün hava giriş ızgarası ve C sütunu konumunun dikey çizgisi de dahil olmak üzere hala Hongguang S'nin gölgesine sahip. Ancak ayrıntılar açısından, Hongguang S3'ün hala yenilikleri var. Örneğin, yüzer tavan, yan duvarda "Wuling" logosu, cephede LED gündüz yanan ışıklar vb.
İkincisi, Wuling Hongguang S3'ün gövde ve mekan açısından büyük avantajları var.
Kardeşi Baojun 560 ve Haval H6 ile karşılaştırıldığında, Wuling Hongguang S3, özellikle iç mekana da doğrudan yansıtılabilen dingil mesafesi açısından gövde boyutu açısından hala rekabetçidir.
Baojun 730'un tüketicilere çok geniş ve konforlu 7 kişilik bir alan getirebileceğini herkes bilir. Hongguang S3, Baojun 730'dan 50 mm daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Bu nedenle, Hongguang S3, Jiang kardeşin hala dört gözle beklediği 2 + 2 + 37 koltuklu bir yerleşim tasarımına sahip.
Üçüncüsü, ikincisi tek başına seçilir ve bu aynı düzeyde nadirdir.
Hongguang S3, önden arkadan çekiş düzeni kullanırken, üst düzey modellerin arka süspansiyonu çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon kullanır. Bu düzenleme, Hongguang S3'ün olağanüstü sürüş performansına sahip olmasını sağlar ve aynı seviyede oldukça rekabetçidir.
Dördüncüsü, iç mekan, enstrümantasyon ve merkezi kontrol dikkat çekicidir.
Hongguang S3'ün casus fotoğraflarına bakılırsa, mevcut iç eşleştirme çoğunlukla turuncu ve siyahtır. 11 inç LCD gösterge paneli ve 8 inçlik merkezi kontrol LCD geniş ekranı ile genel olarak toz bırakmayacak. Merkezi kontrol tasarımının tamamı çok basittir ve temel olarak düğmelerin basitleştirilmiş tasarımında yansıtılmaktadır. Ancak 50.000'den fazla otonom modeller için iç malzemeler açısından Jiang Ge bunun çok kritik olduğunu düşünmüyor.
Beşinci olarak, teknik bir nimet, Hongguang S3 nesneldir.
Şu anda, resmi küçük Wuling Hongguang S3, 1.5L kendinden emişli bir motor ve 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılacak. DVVT-giriş ve egzoz çift değişken valf zamanlama teknolojisi, VGIS-değişken uzunluklu emme manifoldu teknolojisi ve ETC-elektronik gaz kelebeği teknolojisi gibi gelişmiş teknolojilerin desteğiyle, Wuling Hongguang S3'ün gücü hala çok nesneldir. Mevcut verilere göre, 1.5L kendinden emilim maksimum 82kW güç ve 147Nm tepe torku elde edebilir; 1.5T maksimum 101kW güç ve maksimum 186Nm tork elde edebilir.
Wuling Hongguang S3 neden doğdu?
Brother Jiang, Wuling Hongguang S3 SUV'nin beş bilgi noktasının temelde ürün yeteneklerini kapsayabileceğini düşünüyor. Pek çok okuyucunun sorusu geldi, yıllardır Wechat'a odaklanan Wuling neden birdenbire bir dönüşüm geçiriyor?
Ge Jiang, bunun iki faktörden kaynaklandığına inanıyor: rekabet eksikliği ve tüketim artışı.
Wuling her zaman Çin'in bağımsız satışlarının efendisi olsa da, 650.000 yıllık satış hacmi birçok insanı geride bıraktı. Bununla birlikte, 2017'nin ilk beş ayında yıllık bazda% 74'lük düşüş, pazardaki ana akım SUV ile uyumsuz olan tek ürün gücünü de vurguluyor. Hızla büyüyen SUV pazarıyla karşı karşıya kalan Wuling, satışlardaki düşüşü azaltmak ve gelecekte satış darboğazını aşmak istiyorsa, SUV ürünleri bir zorunluluktur.
İkincisi, sürekli düşen fiyat ve gelir seviyesindeki artış, tüketicilerin yavaş yavaş insan, kargo ve ulaşım için düşük uçlu talepten hane halkı talebine kaymasına neden oldu. Tüketimin yükseltilmesi, kaçınılmaz olarak, her markanın bildiği bir gerçek olan, üründen belirli geri bildirimler gerektirmektedir.
Hongguang S3, efsaneyi kopyalayabilir misin?
Okuyucunun son bir sorusu olmalı: Wuling Hongguang S3, Wuling Hongguang mitini kopyalayabilir mi?
Jiang, Wuling Hongguang'ın şu anda Çin'deki en sevecen IP olduğuna ve pazarın çok büyük bir miktara sahip olduğuna inanıyor.Bu, PK ile uyumlu herhangi bir marka ve herhangi bir model. Pekala, Wuling Hongguangın önceki sıcak satışları, aslında, popüler olmayan ünlü sonbahar dağ bisikleti tanrısı gibi önyargı ve spekülasyonla birleştiğinde, esas olarak sivil kullanım ve maliyet etkinliğine odaklanmıştı.
Wuling Hongguang S3'e gelince, şu anda Jiang Ge'nin ürün gücüne bakılırsa, fena değil ve hatta Baojun SUV'dan bir atılımı var. Yani tüketiciler için çok basit, eğer ucuzsan ben alırım, herkes alır, ben alırım! Bu nedenle, Hongguang S3 ister sıcak satılsın ister satılmasın, Brother Jiang "potansiyelin" çok önemli olduğunu düşünüyor! Bekleyelim ve Wuling Hongguang S3'ün nasıl ivme kazandığını görelim.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
