5.0L güç dingil mesafesi 3,3 metredir ve 1,2 milyona satılır, ancak satın almak için 2 milyon cesarete sahip olmanız gerekir.
Milyonlarca lüks otomobilden bahsetmişken, herkes önce BBA'nın üst düzey Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Serisi ve Audi A8 modellerini düşünmelidir. Ama bugün Jiang size çok fazla gördüğünüz BBA hakkında değil, milyonlara mal olan ortak bir markanın arabasından bahsedecek: Hyundai Equus.
Bununla birlikte, bu arabanın iç pazarda artık neredeyse sıfır pazar yeri var. Sonuçta, kılavuz fiyatı 716.000-1.32 milyon. Kim, ana akım Kore D sınıfı olmayan bir arabayı böyle bir fiyata satın almak ister ki, korkarım ki sayısız insan Baskıya farklı bir açıdan bakın.
Hyundai Yacos, Çin halkının kırmızı bayrak için hissettiği gibi, Güney Kore ile gurur duyuyor. Yacos, D sınıfı bir otomobil olarak konumlandırıldı.Rakipleri, BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi gibi üst düzey modelleri hedefliyor.Ancak Güney Kore'deki fiyatı sadece BMW 5 Serisi'nin fiyatı ile aynı.Çin'de BMW 7 Serisi'nin fiyatını satıyor. Yüksek fiyatın satamaması kaçınılmazdır.
Ecos gövdesinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5160 mm, 1890 mm ve 1495 mm, dingil mesafesi 3045 mm, uzatılmış versiyonun uzunluğu 5460 mm ve dingil mesafesi 3345 mm'dir. Otomobilin ön kısmının ön kısmı şelale tarzı bir hava giriş ızgarası tasarımını benimsiyor ve dış kısım krom kaplama ile dekore edilmiş ancak tasarım anlayışı S-class 7 serisi ve A8'in momentumuna sahip değil.
Gövdenin yan tarafı, düz çizgi tasarımı ile basit bir tasarım stiline sahiptir. Gövde, düşük ön ve yüksek arka tasarım özelliklerini benimseyerek ileri bir hareket trendi sağlar.İnce C sütunu tasarımı ve 5160 mm gövdesi, çok ince görünmesini sağlar.Alt yan etek tasarımı Tarafın daha az monoton görünmesini sağlayın.
Equus kuyruğunun genel tasarımı, altta çift egzoz sistemi ile nispeten yuvarlatılmıştır.Egzoz portu kare bir şekle sahip olsa da, aynı zamanda yuvarlatılmıştır.Arka lambalar tek parçalıdır ve arka kapağında entegre yardımcı arka lamba yoktur. S notu benzerdir.
İç tasarım, sade tasarım stilini sürdürüyor ve geniş alanlı masif ahşap kaplamalar ve açık renkli deri iç mekanlar ile lüks bir atmosfer yaratıyor.
Merkezi kumanda ekranı, koltuk ısıtma ve havalandırma ayarı, navigasyon, panoramik görüntü ve havalı süspansiyon ayarı gibi zengin fonksiyonlara sahiptir.5 metreden uzun olan Equus için panoramik görüntü çok pratiktir. Tek dezavantajı, merkezi kontrol ekranının dokunmaya duyarlı olmaması, düğmenin arkasındaki düğmeler ve düğmelerle çalıştırılmasıdır.
Üç ekran moduna sahip 12,3 inç tam LCD gösterge panelini benimser, arka planda bir gradyan kenar tasarımı benimser ve renk nispeten sadedir.
Arka koltuk alıcıları için özel olarak üretilen lüks bir otomobil olan Equus, güneşlikler, makyaj aynaları, merkezi kol dayama yerindeki ayrı kontrol düğmeleri, bağımsız araç içi eğlence sistemleri gibi arka koltuk tasarımı üzerinde de çok çalıştı. Ön koltuklar arasında bağımsız bir kol dayama yeri de bulunmaktadır.
Güç açısından, yeni Equus iki doğal emişli motor, 3.8L ve 5.0L ile donatılmıştır. İlki 335ps maksimum beygir gücü ve 395nm maksimum torka sahiptir ve ikincisi maksimum 430ps beygir gücü ve 510nm maksimum torka sahiptir. Otomatikleştirilmiş düz şanzıman.
Yacos tarih sahnesini başlatıyor, yerini Genesisin EQ900'üne bırakıyor. Belki de Hyundai markaları artık bu tür üst düzey modelleri destekleyemiyor ve lüks otomobil pazarına yeniden girmek için "üst düzey bir marka" ya geçmeleri gerekiyor. Ancak, Yakos'u nasıl oynarsanız oynayın sadece Kore'de oynayabilirsiniz ve sadece Çin'e geldiğinizde terk edilebilirsiniz. Sonuçta, Yacos modelinin yalnızca 18 yıllık bir geçmişi var ve korkarım ki teknolojik yağış açısından BBA'nın üst düzey modellerinden çok uzun bir yol olarak tanımlanabilir. Buna ek olarak, marka gücü açısından, Hyundai milyon seviyeli bir fiyatı destekleyemeyebilir ve Kore otomobilleri iç pazarın zirvesinde ve gelecekteki gelişme büyük bir soru işareti.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
