70 yıl sonra, Porsche'nin ilk üretim arabasının gerçek çekimleri: Beetle'ın yakın akrabası, 911'den daha klasik
Porsche'ye gelince, birçok kişinin ilk tepkisi aşina olduğumuz 911 ve Cayenne modelleri olabilir. Ancak konu Porsche'nin gerçek öncü çalışmasına gelince, bunu çok az kişi biliyor. Bu sorunu çözmek için, "Car One Lap" 70 yıl önce saat ibresini geri ayarlamalı ve Porsche tarihindeki ilk seri üretim otomobile bakmalıdır: Porsche 356.
1950'de Porsche 356 adlı bir model Almanya'da seri üretime başladı. Volkswagen'le meşgul olan Ferdinand Porsche için 356, "Porsche" olarak adlandırılan ilk model ve aynı zamanda gerçek anlamda Porsche'nin ilk seri üretilen modeli. Ancak, bu "Tianzi No. 1" Ferdinand Porsche'nin elinden gelmedi, 1948'de oğlu Ferry Porsche tarafından tasarlandı. Porsche 356 art arda 356pre-A, 356A, 356B, 356C gibi birkaç modeli piyasaya sürdü, ancak bugünün "Car One Circle" daha şık ve sportif bir Porsche 356 Speedster dönüştürülebilir modeli getiriyor.
Günümüzde hepimiz bir markanın tasarım özelliklerini ve stilini ana hatlarıyla belirtmek için "aile tasarımı" nı kullanmayı seviyoruz, ancak 70 yıl önce Porsche'nin "aile tasarımı" çoktan şekillenmişti. Bu Porsche 356 Speedster'da, mevcut 911 ve Beetle'ın gölgesini hala görebiliyoruz. Yuvarlak farlar, bağımsız dönüş sinyalleri ve aracın şık ve pürüzsüz hatları en klasik Porsche tasarımlarıdır.
Bu dönüştürülebilir bir model olduğu için kuyruk hattının tamamı tamamlanmadı. Porsche 356 Coupe modelinde, şık ve geniş fastback, Beetle'a çok aşinadır. Aslında modelin seri üretiminin başında Porsche 356'nın kullandığı şasi ve motorun tamamı Beetle'dan geldi.
Bugün, Porsche 356 Speedster 1954'te doğdu ve Porsche tarafından Amerika pazarı için tasarlanan dönüştürülebilir bir model. 356 Speedster için Porsche, kapıların her iki tarafında son derece alçak pencereler ve kenarlıksız pencereler kullandı.İki koltuklu yerleşim düzeni, açık, özgür ve bireysel tarzı onu o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler hale getirdi.
Arabada oturduğunuzda, 356 Speedster'ın koltuğunun çok alçak olduğunu ve daha uzun olan ön kısmın aslında çok iyi olmadığını göreceksiniz, ancak belki Porsche sadece bu yere yakın koşma hissini yaratmak istiyor. Her dönüşte büyük merkezi kontrol ekranları olan günümüzün modern modelleriyle karşılaştırıldığında, altmış ila yetmiş yıldan daha uzun bir süre önce 356 Speedster'ın içi çok daha "monotondur". Basit üç alet ve ışıklar ve acil durum ışıkları için düğmeler, yok Çok fazla şey. Direksiyon simidi, el freni ve vites kolu tasarımında da tüm his çok ince. Aynı zamanda diğer modellere de bakıldığında, hepsinin böyle tasarlandığı görülüyor ki bu, zamanın trendi olarak değerlendirilebilir.
Bir süre konuştuktan sonra herkes bu Porsche'ye daha aşina olabilir. Doğru, 90'lardan sonra aşina olduğumuz "Detective Conan" adlı çizgi filmde, büyük kötü adam Gin'in arabası 356A'dır. Modelin ilk çıkışında Gin de şunları söyledi: "Bu Alman ağaç kurbağası oldukça ünlü."
Ülkedeki ilk on "Car One Circle" a göre 356 modelinin Porsche için önemi artık gerekli değil, tasarım ve itibar açısından Porsche markasının kurucusu. 1965'te Porsche, 356'nın geliştirilmesini durdurdu; 1966'da son 10356 üretim hattından çıktı. 16 yıl içinde Porsche, 356B modelinin en yüksek satış hacmine sahip olduğu 76.000'den fazla 365 model üretti ve toplamda 30.000'den fazla satıldı. Aynı zamanda Porsche, 1965'te 356 modeline dayanan yeni bir 911 modelini piyasaya sürdü ve yarım yüzyıla yayılan 911, spor otomobil tarihinin en klasik otomobil serilerinden biri haline geldi.
