Cayenne veya Range Rover Sport satın alıyor? Land Rover Range Rover kendi motoru mu?
Land Rover'a bazen sahte lüks araba deniyor. Land Rover bunun biraz masum olduğunu söylüyor. Gerçek bu. Jaguar Land Rover başlangıçta bir İngiliz kraliyet arabasıydı, ancak daha sonra Hint Tata Grubu tarafından satın alındı. Bir süre önce, yerelleştirme ve yerli üretimi başlatmak için Chery ile işbirliği yaptı. Çok uzun bir isim olan Chery Jaguar Land Rover Range Rover Evoque, bu uzun isim de onu ilk gördüğümde. Birçok Aurora otomobil sahibinin geri aldığı ilk şey, etiketi düşürmektir. Peki Cayenne ve Range Rover Sport için kimi seçmelisiniz?
Cayenne veya Range Rover Sport satın alıyor? Bu konuyla ilgili kafanızın karışmasına gerek yok. Porsche, tur sayısını yenilemek için 911 süper otomobillerini nasıl yükselteceğinizi öğrenmek için Cayenne ve Macan gibi SUV'lardan gelen paraya güveniyor. Land Rover, Ford'un motor sağlamasını ilk isteyen markadır. Her iki modelde biraz da olsa Düzgün iş yapmamak, ancak güçlü marka etkisi ve yerli tüketicilerin suvlere olan hevesi bu lüks arabaları destekledi.
Görünüşte, Range Rover Sport HST aile tasarım dilini miras alır, ancak ön ızgaraya, hava giriş kanalına, ön çamurluğa, kaputa vb., Görsel olarak daha etkili tekerleklere, kırmızı fren kaliperlerine ve kuyruğa karbon fiber plakalar ekler. HST logosu vb. Kimliğini vurgulamıştır.
İç mekanın düzeni de normal versiyonla aynıdır, ancak zımparalanmış krom kaplı vites değiştirme kanatçıkları kırmızı ve siyah iki renkli spor iç mekan, ACC otomatik başlatma ve durdurma, acil frenleme ve her türlü arazide geri bildirim sistemi sağlarken HST'nin sportif özelliklerini vurgular.
Başta Land Rover'ın kaderinin kıvrımlı ve dönüşlü olduğu belirtilmişti, 1976 yılında devlete ait Lilan Group ile birleştirildi, 1994 yılında BMW tarafından satın alındı, 2000 yılında Ford tarafından satın alındı ve 2008 yılında Tata Hindistan'a katıldı. Ancak ne kadar değişse de Land Rover utanç verici durumunu hiçbir zaman değiştirmedi. Yani, kendine ait bir motor yok. Direkt enjeksiyon, değişken valf zamanlaması ve motor çalıştırma ve durdurmaya ek olarak, kendi ace motoru gennum 2.0T ayrıca elektronik kontrollü hidrolik valf treni, entegre egzoz manifoldu ve çift turboşarj ile donatılmıştır.Aynı zamanda motor yapısı gerçekleştirilebilir. Benzin ve dizelin paylaşımı, iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş ile eşleşen yatay ve dikey kurulum gereksinimlerini karşılayabilir ve bir hibrit sisteme uyarlanabilir.
Sıralı 6 motorlar her zaman sadık hayranlar olmuştur ve BMW de onlardan biridir. Ancak Mercedes-Benz, Toyota vb. De sıralı 6 motor kullandı.Şimdi yeni teknoloji yinelemeleri ve modülerleştirmenin ortaya çıkmasıyla, Mercedes-Benz düz 6 kampına geri döndü.
3.0T motorun öne çıkan özelliği olan sürekli değişken valf kaldırma teknolojisi, geleneksel motorun sabit valf kaldırmasını iyileştirir.Emme havası hacmini değiştirmek için akıllı ayar sayesinde, farklı motor yüksek ve düşük yükler altında valf kaldırma gereksinimlerini karşılayabilir ve böylece iyileştirilebilir Motor gücü tepkisi ve yakıt ekonomisi için BMW de bu teknolojiyi kullandı.
48V yalnızca hafif hibrit olarak adlandırılabilir, ancak dengeli bir yakıt verimliliği, emisyon, kontrol ve maliyet sağlayabilen mükemmel bir çözümdür. Bu 3.0T sıralı 6 silindirli motor, maksimum 400Ps güce, 550Nm tepe torkuna ve 0-96km arasında yalnızca 5,95 hızlanma süresine sahiptir.Vana açma ve kapama süresini ve üst üste binme açısını talebe göre gerçek zamanlı olarak ayarlamak için değişken valf zamanlama teknolojisi ile donatılmıştır. Yakıt ekonomisini iyileştirin. Jaguar Land Rover'ın gelecekteki geliştirme planı nedir ve Ingenium nereye gitmeli? Gelecekte odaklanacağımız şey bu.
