Zhejiang, 10 yüksek hızlı yol bölümünü yükseltmeye odaklanıyor ve geçiş ücretleri yol koşullarının kalitesine bağlı olacak
iyi haberler! Birkaç gün önce, İl Ulaştırma Bakanlığı, karayolu koşullarının kalitesinin kapsamlı bir şekilde iyileştirilmesini gerektiren ve topluma uygun, güvenli, engelsiz ve rahat bir trafik ortamı sağlayan "Zhejiang Eyaletindeki Karayolu Koşullarının İyileştirilmesi için Üç Yıllık Eylem Planı (2018-2020)" yayınladı. Ayrıca duyuruldu
Zhejiang'daki mükemmel otoyol oranı% 95'e ulaştı. Ulaştırma Bakanlığı tarafından bildirilen 2017 ulusal karayolu ağı teknik durum izleme raporuna göre, Zhejiang Otoyolu Kaplama Performans Endeksi Sıralaması Ülkede 4. .
Plana göre",
Zhejiang üç yıl boyunca çok çalışacak:
- Bakım yatırımlarını artırmak, yol koşullarını aktif olarak iyileştirmek ve iyi bir atmosfer yaratmak için iyi bir atmosfer oluşturun;
- Eyaletteki otoyolların büyük ve orta ölçekli onarımları için beş yıldan fazla bir süre elde etmeye çalışın;
- Kalifiye olmayan yol bölümlerini ortadan kaldırın;
- Yol performans endeksine (PQI) ulaşıldı 94'ün üstünde
- Mükemmel yol oranı % 96 veya daha fazla
- Tip I ve II köprü ve tünellerin oranı % 98'in üzerinde
- Yol koşullarının kalitesi ulusal düzeyde gelişmeye devam etti.
Aynı zamanda Zhejiang, Ningbo, Huzhou, Hangzhou, Wenzhou, Taizhou, Jiaxing ve Jinhua'nın toplam 500 kilometre uzunluğundaki 7 şehrinde bulunan 10 yol bölümünün karayolu koşullarını iyileştirmeye odaklanacak.
Hedeflere ulaşmak için beş ana görev
1
Bilimsel karar verme ve mükemmel planlama ve tasarımda ısrarcı olmak
Yol koşullarına göre, Zhejiang Bir tur kapsam döngüsü uygulamak için 5-10 yıl Bakım yatırımında dengeli ve istikrarlı bir artış sağlamak ve yol kalitesinde istikrarlı bir iyileşme sağlamak için bakımın döngüsel ilkesi, büyük ve orta onarım ve bakım için orta (beş yıllık) ve uzun vadeli (on yıllık) bakım planını formüle eder ve iyileştirir.
Önceliği ayırt edin, vasıfsız bölümlerin tedavisine öncelik verin, daha ciddi hastalık bölümlerinin ve köprü başında ciddi trafik atlaması olan bölümlerin tedavisine öncelik verin. Prensip olarak, vasıfsız yol bölümleri bakım proje planına dahil edilmeli, büyük ve orta onarım mühendisliği önlemleri alınmalı.Uyumsuz yol bölümleri için büyük ve orta onarım veya önleyici bakım önlemleri alınmalı, yol bölümünün yoksul kısmı için aktif olarak önleyici bakım önlemleri alınmalıdır.
Ulaştırma Bakanlığının gerekliliklerine göre yıllık koruyucu bakım kilometre, yol kesiminin toplam kilometresinin en az% 8'i, yıllık büyük ve orta onarım (önleyici bakım dahil) kilometre en az% 17 olacaktır.
Yeni teknolojileri, yeni malzemeleri, yeni süreçleri ve yeni ekipmanları aktif olarak benimsemek, Yolda kullanılan malzemelerin geri dönüşüm oranı% 100'e, geri dönüşüm oranı ise% 98'in üzerine çıkmaktadır. Bakım projelerinde yeşil enerji tasarrufu ve emisyon azaltma konusunda iyi bir iş yapın.
2
Proje kalitesini sağlamak için inşaatı kesinlikle standart hale getirin
Güçlü teknik gücü ve zengin inşaat deneyimine sahip inşaat ekibi, teklif verme ve seçim yoluyla seçilir. Büyük ve orta ölçekli onarım ve bakım projelerinin inşaat işlerini, normlara ve standartlara sıkı sıkıya bağlı olarak organize edin, eksiksiz ve göz alıcı ve standartlaştırılmış işaretler ve işaretler oluşturun, yerinde yönetimi ve trafik rehberliğini güçlendirin ve bakım operasyonlarının ve yol trafik güvenliğinin güvenliğini sağlayın
Büyük ve orta onarım projelerinin kalite denetimini ve tamamlama kabulünü ciddi bir şekilde uygulayın.Projenin tamamlanmasından sonra, projenin kalitesi değerlendirilmeli ve proje kalite değerlendirme raporu hazırlanmalıdır.Proje varlığının kalitesinin niteliksiz olduğu tespit edilirse, yeniden çalışma organize edilmelidir. Proje kalite garanti süresi 1 yıldan az değildir .
3
Küçük onarımları ve bakımı güçlendirin, bakım kalitesini iyileştirin
Yol denetimlerini yoğunlaştırın ve çatlak bulunursa derzleri zamanında doldurun ve yağmur mevsimi ve kış öncesi derz dolgusu yapın.
Çukurların zamanında düzenli onarımı, 24 saat içinde acil soğuk onarımı ve 72 saat içinde standart onarım. Aynı zamanda, karayolu su geçirmezliğine ve drenajına dikkat edin ve tesislerin sağlam ve etkili olduğundan emin olmak için su ve drenaj tesislerini düzenli olarak inceleyin.
4
Tesis güvenliğini sağlamak için köprü ve tünel yönetimini güçlendirin
Köprü ve tünel bakımını güçlendirmek için adım adım yaklaşımı, sınıflandırılmış bertarafı ve sınıflandırılmış yönetimi benimseyin ve ayrıca Bakanlığın köprü güvenli işletimi için on sistemi dahil olmak üzere çeşitli köprü ve tünel yönetimi yönetmeliklerini uygulayın.
Şartnamede belirtilen sıklıkta köprü ve tünellerin sık, düzenli ve özel muayenelerini uygulamak için köprü mühendislerini ve tünel mühendislerini tam olarak tahsis edin. Düzenli denetimler, süper büyük, özel yapılar ve özellikle önemli köprüler dahil olmak üzere, yılda bir defadan az olmayacaktır. .
Köprünün altındaki alanın yönetimini güçlendirin ve video gözetimi, gelişmiş tanıtım, devlet-kuruluş bağlantısı ve kapsamlı kullanım yoluyla potansiyel güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırın.
5
Uzun vadeli bir mekanizma oluşturmak, denetlemek için bilim ve teknolojiyi güçlendirmek
Otoyol taşmalarının yönetimini, çok departmanlı ortak eylemleri kapsamlı bir şekilde güçlendireceğiz, taşmaları kontrol etmek için saha dışı kanun yaptırımlarını ve teknolojiyi güçlendireceğiz, ciddi ölçüde güvenilmez yüksek hız aşımları ve aşırı yükler listesinin yönetimini teşvik edecek ve otoyola giren aşırı yüklü araçları sıkı bir şekilde kontrol edeceğiz.
Ciddi derecede dürüst olmayan konteyner araçları listesinin yönetimini güçlendirin Ciddi derecede dürüst olmayanlar listesine dahil olan konteyner araçları, bir yıl içinde sıradan kamyonlar gibi ücretlendirilecek.
Aynı zamanda Zhejiang, otoban araçlarının geçiş ücreti ücretlendirme standartlarını yol koşullarının kalitesiyle ilişkilendirme yönetim yöntemini inceleyecek ve formüle edecek ve geçiş ücreti ücretlendirme standartlarını yol koşullarının kalitesi ile ilişkilendirecektir. Yüksek kaliteyi yüksek fiyata, düşük kaliteyi düşük fiyata uygulayın , Bakım yatırımlarını sürekli olarak artırmak ve otoyol koşullarının seviyesini etkili bir şekilde iyileştirmek için otoban işletme birimlerini denetleyin.
"Plan" ayrıca, her otoyol iş biriminin her yıl isteğe bağlı bakımı uygulamak için yeterli fonlara öncelik vermesini ve işletme yılı sayısı arttıkça bakım yatırımını artırmaya devam etmesini gerektirir. Prensip olarak, bakım yatırımı, bir önceki yıla ait geçiş ücretinin en az% 10'u olacaktır.
