Alışılmadık, Mitsubishi Yige kompakt SUV pazarında öne çıkabilir mi?
Pek çok kurt var ve günümüzün kompakt SUV'larını tanımlamak için bu tür kelimeleri kullanmak abartı değil. Yerli tüketicilerin sedanlarda bile lüks otomobiller kullanmasına izin vermek için çılgınca kompakt SUV'leri piyasaya süren lüks markaları bırakın. Pazarda büyük başarılara imza atan halk, bu yılın ortasında Tange ve Tuyue gibi spoiler getirdi. Olmaz, bu et daha az ama sonuçta "Tang Keşiş eti"
Kompakt SUV'ler, markanın giriş engelini büyük ölçüde düşürebilir, bu nedenle SUV sıralamalarına dikkat edin.İlk on arasında yerli üretilen otomobillerin ve ortak girişimlerin de iyi olduğunu ve kompakt SUV'lerin yedi ila sekiz arasında yer aldığını göreceksiniz. Bununla birlikte, böyle bir "Tang Monk Meat" parçası sadece yerli markalar ve maliyet etkinliği ile ünlü tanınmış ortak girişim markaları tarafından kapılabilir mi? Açıkçası, bir çaylak olarak Mitsubishi Yige kaderini kabul etme konusunda isteksizdir, ancak bu pazarda bir yer edinme konusunda ne kadar emin? Sadece şuna bak ...
Pazara odaklanın: bireysellik ve sürüş keyfi arayan gençler
Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının ilk stratejik modeli, Mitsubishi Motors'un yeni yüzyıldaki ilk küresel stratejik modeli ve GAC Mitsubishi'nin küresel olarak eş zamanlı lanse edilen ilk stratejik modeli olan Yige, pek çok unvana sahip. Elbette, GAC Mitsubishi'ye daha genç ve modaya uygun genler vermek, marka gençleştirmeyi başlatmak ve GAC Mitsubishi'nin 2020 yılına kadar 300.000 ünite üretme ve satma hedefine ulaşmasına yardımcı olmak gibi pek çok "kurt tutkusu" var.
Yerli otomobil tüketicileri arasında hem genç hem de moda olan ve bu kadar "iştah" sahibi olanlar yerli olmayan genç tüketiciler ... Açıkçası Yige'nin odaklandığı pazar bu.
Yige'nin hırsı fiyat ve model adından anlaşılabilir. 12.98-18.58 milyonluk fiyat aralığı makul, ancak birçok kişinin beklediğinden biraz daha ucuz ve bu fiyat genç tüketiciler için hala kabul edilebilir. Modelinin ismine bir kez daha bakın.Gençlik, korkusuzluk, rüya, inanç ve gerçek benlik kelimeleri sadece ona dikkat edecek genç tüketicilerdir.Orta yaşlı yağlı bir adama geçerseniz, ona bakmayabilirsiniz bile ...
Genç tüketicilerin ilgisi ve fiyat kabulü mevcuttur, ancak gençlerin dikkate alması gereken herhangi bir unsur var mı? "Pastanın bir parçasını paylaşma" hırsına sahip olduğundan, Yige, ister tasarım ister sürüş olsun, hâlâ hazırlıklıdır.
Outlander, GAC Mitsubishi'nin satış lideri olarak kullanılabilir ve görünüş kabulünün hala oldukça yüksek olduğunu belirtir, bu nedenle Yige, Outlander'in ön yüz tasarım stilini daha abartılı detay tasarımıyla birlikte vücuduna aktarmak için ısıdan yararlandı. Ön yüz oldukça genç ve şık. Buna ek olarak Yige, genç tüketicilere çok sayıda bireysel tasarım öğesi getiriyor - bel çevresi, hatchback benzeri tasarım, kademeli kuyruk şekli, entegre kuyruk ve arka lamba Tasarım vb., Bu tür bir dış tasarım unutulmaz, ancak herkesin Yige'nin "farklı otomobil" görünümünü kabul etmesi kolay değil.
Kontrol ve sürüş açısından da iyi bir güce sahiptir.Yige, Mitsubishi Motors'un 1.5T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmış ilk modelidir.Çift enjeksiyon ve diğer siyah teknolojisi sayesinde daha iyi güce sahiptir ve Ekonomik performans. 6 ileri manuel veya CVT (simüle edilmiş 8 vitesli) sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Üst düzey modeller ayrıca Mitsubishi'nin gururlu S-AWC dört tekerlekten çekişli süper dört tekerlekten çekiş sistemini de sağlayacaktır.Microspu'nun performansı her zaman güç açısından olmuştur. Bu mükemmel ve Yige o kadar güçlü bir güç kombinasyonuna sahip ki, bu da sürüş keyfi arayan genç tüketiciler için çok çekici.
Beklenti tahmini: başarı da öyledir, başarısızlık da öyledir
İyi görünüm ve güçle, kompakt SUV'un yükselen yıldızı olarak Yige'nin pazar beklentisi nedir? Daha sonra kişisel görüşlerimi birkaç noktada sizinle paylaşacağım, beğenmediyseniz püskürtmeyin ...
1. Birkaç gün önce GAC Mitsubishi tarafından yayınlanan satış bilgilerinden, GAC Mitsubishi, 10.000'i aşan 14 ay üst üste satışlarda iyi sonuçlar elde etti.Yige'i listelemek için bu zamanı seçin, GAC Mitsubishi'nin demir sıcakken mücadele ettiği söylenebilir. Bu şekilde Yige, daha iyi tanıtım etkileri elde etmek ve iyi satışlar elde etmek için Mitsubishi'nin son zamanlarda daha iyi tüketici tanınırlığına güvenebilir.
Ancak başarı aynı zamanda satıştır ve başarısızlık satıştır. GAC Mitsubishinin "muhteşem" satış verileri aslında pek çok gizli tehlikeyi gizliyor - GAC Mitsubishinin satışlarının neredeyse tamamı Outlander tarafından gerçekleştiriliyor. Yige'nin kompakt SUV pazarında "en iyi çaylak" olup olamayacağı, GAC Mitsubishi'nin tüketicilerin bu "Outlander" ı daha iyi tanımasını sağlamak için tüketicilerin Outlander'ı tanımasını kullanıp kullanamayacağına bağlıdır. Hayır, Yi Ge, Outlander'ın pusunda yaşayarak kendi seviyesini bile geçemeyebilir ...
2. Herkes Yige'nin kişiliğinden bahsediyor ve bunda yanlış bir şey yok, tasarımı gerçekten unutulmaz, bu onun etiketi, yenilik peşinde koşan tüketiciler için bu artı bir nokta. İkinci seçenek. Ancak görünüşünü "sıradan arabalardan farklı" olarak kabul etmek herkes için kolay değildir, yani pazarda kabul görmesi hala bir sırdır.Başarısı da bireyseldir, başarısızlığı da bireyseldir. Özgün tasarımı olabilir. Onun ölümcül noktası haline gelin.
İç mekân olarak da Yige, Mitsubishi'nin "huysuz" kişiliğinde ısrar etti, hala Mitsubishi'nin geleneksel tarzı ... Dayanıklı demenin yanı sıra, gerçekten de biraz zayıf. En önemli şey şu: Yige, denizaşırı versiyonuna kıyasla, genişletilmiş merkezi kontrol ekranı, multimedya sisteminin çalışması düğme + düğmesi olarak değiştirildi, çift ışıklık vb. Gibi birçok yerelleştirilmiş yükseltme yaptı, ancak bunlar Tüketicilerin gerçekte yattığı konfigürasyon, Çin'de üretildikten sonra "küçültülmüştür". Örneğin, şeritten ayrılma sistemi, park sonar yardımı ve otomatik motor çalıştırma / durdurma işlevlerinden yoksun. Arka sıranın düzeni, Çin'de üretildikten sonra optimize edilmemiştir. , Bu bireysel hareketlerin Yige ve tüketicileri kaçırması muhtemeldir.
3. Aynı zamanda gençleşmeye odaklanan bir pazar. Yige'nin genel gücü iyidir, ancak Mitsubishi gençleşmede yalnız değildir. Pek çok otomobil üreticisi uzun zamandır bu pazara bakıyor: Qashqai, Tange, Tuyue, vb. "Vasat bir görünüm", ancak marka bilinirliği Mitsubishi'nin çok üzerinde. Bireysellik ve sürüş keyfi açısından, C-HR ve Yize hiç dezavantajlı değil ve marka bilinirliği gibi bonus puanlar var.
Peki, Yige'nin piyasa beklentisi nedir? Kısacası, gelecek parlak ama yol dolambaçlı ...
Rekabetçi ürün analizi: bulutlar gibi ustalar, şiddetli rekabetDaha önce de söylediğimiz gibi, kompakt SUV pazarı daha az etli kurtlarla dolu, ancak "usta" sıkıntısı yok. Yigein kuşatmayı vurgulamanın ne kadar zor olduğunu analiz etmek ve görmek için Yigein ana rakiplerinden birkaçını seçelim. Ne kadar büyük.
Dongfeng Nissan-Qashqai
Qashqai'nin Yige'den tamamen farklı bir oyuncu olduğu söylenebilir: Sade bir görünüme, iyi bir tasarıma ve güç sistemine sahiptir. Genellikle basitçe "banal" kelimesiyle anılır, ancak bu aynı zamanda onun avantajıdır. Sonuçta, bu Bariz güçlü veya zayıf yönler olmadan, tüketiciler bunun için iyidir, aksi takdirde Qashqai satış sıralamasında en iyiler arasında olmayacaktır. Bu aşamada, Yige'den daha uygun olan 20.000'e yakın bir indirime de sahip (örnek olarak Guangzhou), ayrıca marka bilinirliği ve tanınırlığı Mitsubishi'den daha yüksek.Yige, etinin bir kısmını almak istiyor ve dua etmek zorunda kalabilir. Yeni Qashqai daha sonra çıkacak ...
FAW-Volkswagen-T-ROC Keşif Şarkısı
Qashqai gibi, dış tasarım Tange'ın satış noktası değil, bu onu "zirvede" yapıyor, ancak sonuçta Volkswagen LOGO ve FAW-Volkswagen'in ilk SUV aurasına sahip ve lansmanından bu yana sadece birkaç ay içinde 25.000 oldu. Etrafındaki satışlar gerçekten harika! Yige, Tange gibi, yüksek popülerlik ve fiyat avantajları ile yükselen bir yıldızdır. Yige'nin dalgaları Yangtze Nehri'nin ilerisine itip itemeyeceği, tüketicilerin popüler inançlara sadık olmak için daha çok harcamak veya Mitsubishi'nin duygularını tanımlamak için daha az harcamak isteyip istemediğine bağlıdır. Yukarı ...
GAC Toyota-Toyota C-HR
Bu rakipler arasında Toyota'nın C-HR'si Yige'e en çok benzeyen ve aynı zamanda geç kalanlardan biridir.Dış tasarımı da oldukça radikal ve kişiliktir ve aynı zamanda iyi bir sürüş performansına sahiptir. C-HR küçük bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, gövde boyutu aslında Yige ile neredeyse aynıdır.İki model gerçekten sağlam! Hangi tüketicilerin seçeceği, dört tekerlekten çekiş sistemini deneyimlemek için para harcamak isteyip istemediklerine bağlıdır.
yaniGenel olarak Yige, olağanüstü satış noktaları ve aynı zamanda olağanüstü eksiklikleri olan bir modeldir.Kişilik ve sürüş zevki açısından iyi bir seçim olacaktır, ancak iç mekan ve konfigürasyonun yanı sıra biraz da marka bilinirliğinin iyileştirilmesi gerekiyor. Zavallı, Yigein yolunu izlemek kolay değil, ancak bu son derece rekabetçi pazarda kimin karışması kolay? Yine Yige'nin geleceği parlak ama yol dolambaçlı. Yige nasıl karışabilir? Bir bakalım ...
İçeriğimizin iyi olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bizi takip etmeye devam edin!
Çirkin bir kızın araba hayatı
Araba ile araba satın alma Pratik kuru ürünler Orijinal video
