Renault, yeni nesil Koleos'tan başlayarak Çin'deki küresel pozisyonuna ayak uyduracak
2017, Dongfeng Renault için bir test olacak ve aynı zamanda Renault'nun Çin pazarını küresel bir konuma yükseltme kabiliyeti için büyük bir test olacak ve bu büyük test yeni nesil Koleos'un lansmanı sırasında açıldı.
"Kasım ayında Dongfeng Renaultnun toplam otomobil sayısı, bir önceki aya göre% 30,8 artışla 5.944e ulaştı." Dongfeng Renault Pazarlama ve Satış Bakanı Yardımcısı Qu Gang, Aralık ayı başlarında WeChatte sipariş sayısının bir resmini paylaştı. Yurt içinde üretilen modelleri satmaya başlayan en genç ortak girişim şirketi, beklentileri aşma yönünde hızla ilerliyor.
Qu Gang'ın neşesi, Ke Lei Jia'nın aylık performansından ve yeni otomobil Ke Lei Ao'nun sürprizinden ayrılamaz. Yeni tanıtılan Koleio, orta büyüklükte SUV pazarının en güçlü rakiplerinden biri olarak kabul ediliyor.Resmi olarak bu yıl Mart ayında yerli üretimine başlayan Dongfeng Renault, ikinci ve üçüncü çeyreklerdeki yavaş tırmanıştan hızla kurtuluyor ve yeni bir gelişim aşamasına giriyor.
"Kleio'dan başlayarak, Dongfeng Renault kesinlikle gücüne uygun bir pazar performansına sahip olacak ve Renault markası da küresel statüsüne uygun bir konuma sahip olacak." Kleionun 12 Kasımdaki Dongfeng Renaultdaki resmi listesinden önceki bir röportaj sırasında Satış başkan yardımcısı ve pazarlama ve satış müdürü Chen Xi, "Daily Auto" ve "Auto Commune" muhabirlerine verdiği demeçte, "Renault'nun marka gücünden asla şüphe duymadık ve yerel işimizin ana şirketlerimizin beklentilerini karşılayacağına kesin olarak inanıyoruz. "
"Kelega'nın satış yeteneği CR-V'den sonra ikinci sırada"
"Verileri karşılaştırırsak 150'den az satış ağımız var. Ekim ayındaki Kereijia 4.000 satış hacmine göre, tek bir mağazanın ortalama satışları 40'a yakın. Bu sonuç, yurt içi ortak girişimler arasında aylık ortalama 50 araçlık bir ortalamaya sahip olan Dongfeng Honda'dan sonra ikinci. CR-V. "Chen Xi, Ekim ayındaki satışlara dönüp baktığında oldukça gurur duyuyordu.
Pazarın ilk aşamasındaki satışlardaki yavaş artıştan Ekim ayına kadar "Golden Nine and Silver Ten" in sürekli atılımına kadar, Correga'nın aylık satışları 4.000 adede ulaştı, bu da büyüme aşamasında olan Dongfeng Renault için gerçekten kolay değil.
"İyi bir zaman yakaladığımız, yani pazar ortamının düzeldiği söylenmelidir. Yıllık büyüme beklentileri aşmakla kalmadı, özellikle Eylül ayından sonra satış sezonu Dongfeng Renault'nun büyümesine girdi." Chen Xi Dongfeng Renault'nun yakın zamandaki büyümesinden bahsederken, büyüyen bir şirket için iyi bir ortamın yardımını tamamen kabul etti.
Ancak Chen Xi, bu servete ek olarak, Correganın ürün gücünün Dongfeng Renaultnun pazar performansını yönlendiren belirleyici faktör olduğunu biliyor. "İkincisi, Correganın değeri ele alındı ve somutlaştırıldı. Ürün kalitesi ve kalitesi Tasarım garantilidir ve herkes bunu kabul eder. Promosyon politikasıyla birleştiğinde, ürünün değeri satışlara tam olarak yansıtılabilir. "Chen Xi, Kelejia'nın gücüne şaşırmadı.
Elbette Chen Xi'nin görüşüne göre Dongfeng Renault'nun kanallarının genişletilmesi ve sistem yeteneklerinin iyileştirilmesi de Correga'nın yükselişinde anahtar faktörler. Aslında, Çin'e erken girişine rağmen, Renaultnun Çindeki marka bilinci güçlü olmamış ve daha çok niş bir marka olarak görünmektedir Dongfeng Renault için 2013 yılından beri kurulmamıştır. Üç yıl içinde, kanal yapımında ve pazar promosyonunda eksiklikler var Bu, Chen Xi'nin Dongfeng Renault'ya geldiğinden beri geliştirdiği şey.
İşletmenin iç sisteminin inşasında gerçekten bazı düzenlemeler oldu ve dahili kanallar dahil olmak üzere terminallerin ve kanalların mobilizasyonunda bazı olumlu değişiklikler yapıldı. Chen Xi'ye göre, ağ geliştirme stratejisinde Dongfeng Renault, verimliliğin iyileştirilmesine daha fazla önem veriyor. "Nokta" konusundaki atılım, "Correga'nın mutlak miktarı çok büyük olmasa da, tek mağazanın verimliliği çok iyi ve hatta üç tek model tek mağazanın ayda yüzden fazla araç teslim ettiği bir durum var." Dongfeng Renault'nun ağ geliştirmedeki stratejik ayarlaması için faydalıdır.
Chen Xi'ye göre Dongfeng Renault, yatırımcıların heyecanını modüler bir kombinasyon yoluyla harekete geçirmek için hafif bir varlık yatırımı yöntemi uyguladı ve bu da Correga'nın satış büyümesini dolaylı olarak teşvik ediyor.
Güvenilir ürün gücü ve genel olarak geliştirilmiş genel güç, Chen Xi'nin görüşüne göre Kelega'nın doğru yolda olması doğaldır, ancak Renault markasının tanınmasında ve satışında nasıl daha fazla atılım elde edileceği ve gerçekten bir kitle markası haline nasıl geleceği Chen Xi'nin şu anki düşüncesinin odak noktasıdır. .
"Renault markası hiçbir zaman niş bir marka olmadı"
"Renault küçük bir marka değil. Avrupa'da ikinci, Volkswagen'den sonra ikinci en büyük marka. Dünyada, Renault-Nissan ittifakı halihazırda dünyanın dördüncü büyük grubu ve gelecek yıl üçüncü büyük grup olması bekleniyor." Chen Xi, Renault'nun gücünün biraz adaletsiz olduğunu düşünüyordu.
Aslında 118 yıldır kurulan Renault için F1 yarış arabaları ve klasik arabalar gibi birçok klasik model yaratmış, arkasındaki miras ve kültür zaten Renault'nun özelliklerini şekillendirmiştir.
Renault, yüksek bir deneyim duygusu peşinde koşan bir otomobil markasıdır.Bu, Avrupa pazarında yaygın olarak tanınmaktadır.Renault, Champs Elysées'de kendi yaşam deneyimi salonuna sahiptir. Çalışma saatleri diğerlerinden farklıdır. Geç açıldı ve içinde daha birçok hizmet var.Uzun bir birikim döneminden sonra Renault, Renault'nun benzersiz marka cazibesini ve pazar konumunu oluşturdu.
Ayrıca PSA Grubu bünyesindeki Peugeot ve Citroen markalarından farklı olarak Nissan ile ittifak oluşturan Renault, pazarda rekabet ederken daha uluslararası bir bakış açısına sahip ve daha fazla pazar ihtiyaçlarına uyum sağlayabiliyor.
"PSA bir Avrupa markası, Renault biraz farklı. Renault-Nissan ittifakı daha küresel. Paylaşım platformları sayesinde, Renault'nun teknolojisi ve tasarımı küresel pazarın ihtiyaçlarına daha uygun. Mitsubishi'nin başarılı bir şekilde satın alınmasından sonra, Renault-Nissan-Mitsubishi Grubu kuruldu ve Renault'nun küresel pazarın ihtiyaçlarını karşılama yeteneği de güçlendi. "Chen Xi, Renault markasının her zaman küresel pazara odaklandığına ve küresel pazarda daha rekabetçi hale geldiğine inanıyor. Bırakın Renault Automobile daha iyi bir uluslararasılaşma stratejisi geliştirsin.
Satış sonuçları açısından, Renault Autonun küresel satışları 2015 yılında 2,8 milyon araca ulaştı ve Avrupa pazarında% 10,1'lik pazar payı ile Volkswagen'den sonra ikinci olan rekor yüksek bir seviyeye ulaştı; bu yılın ilk yarısında Renaultnun kümülatif satışları 1,57 milyon araca ulaştı , Bir önceki yıla göre% 13 artışla aynı dönemde bir başka rekor seviyede yükselen Avrupa pazarındaki satışlar, bir önceki yıla göre% 14 artarak, genel Avrupa pazarını yaklaşık% 4,5 oranında aştı.
Renault, uzun süredir niş bir marka değil, tüm dünyada güçlü bir varlığa sahip bir marka oldu. Ancak, Renaultnun Çindeki ithal araçlara odaklanma stratejisi nedeniyle yıllar geçtikçe piyasanın Renault anlayışının Koleo ve Cabin gibi birkaç modelle sınırlı kalması üzücü. Bilgi açısından yine Fransız bir otomobil olan Renault, Peugeot ve Citroen'e yenildi.
Bu nedenle, Dongfeng Renault'nun marka bilinirliği ve ölçeğindeki atılımını nasıl kırabilir, Renault'nun Çin'deki marka etkisini nasıl genişletebilir ve Renault'nun Çin pazarındaki varlığını küresel konumuna nasıl getirebiliriz? Kışkırtması gereken sadece Koleos değil. Chen Xi'nin büyük ışını, Chen Xi'nin omuzlarında da önemli bir görev haline geldi.
2017'de Koleos misyonu
"yayın sonuçları!"
2017'de yeni nesil Keleao ve Dongfeng Renault'nun beklentilerinde fazla bir şey saklanmıyor. Chen Xi'nin itirazı basit: "Sadece iki modelimiz olmasına rağmen, önümüzdeki yıl satışlarının istikrarlı ve yüksek kalitede artacağını umuyoruz. "
Dongfeng Renault için önümüzdeki yıl önemli bir atılım yapacak önemli bir ürün ve Renault'nun Çin'de yüksek düzeyde tanınan bir modeli olarak, yeni nesil Kleio, ürün seviyesinde pazar beklentilerini karşılayamadı.
Yeni nesil Kleio'nun yeni bir platformda üretildiği ve görünümünün Renault ailesinin yeni tasarım dilini benimsediği bildirildi.Ayrıca yeni nesil Kleio'nun uzayda büyük bir gelişmeye sahip olduğu, gövde uzunluğu eski Kleio'ya göre 15 mm artırılmış ve 289 mm'lik en büyüğüne sahip. Arka diz boşluğunda, daha da önemlisi, yeni nesil Koleos, ADAS akıllı sürüş yardım sistemi, üçlü hava temizleme sistemi vb. Gibi birçok yenilikçi insan teknolojisi konfigürasyonu ile donatılmıştır ve ayrıca yeni nesil motorlarla donatılmıştır.
Çin'de görücüye çıkacak yeni nesil Koleos'un seçilmesi, Renault Cars'ın Çinli tüketicilere büyük önem verdiğini ve tabii ki yerli modellerin üretiminin de ikincisinin tüketim tercihlerini tam anlamıyla dikkate aldığını gösteriyor. Chen Xi'nin görüşüne göre, hem ürün seviyesi hem de planlama düzeni açısından Dongfeng Renault, yeni nesil Keleao ile Çinli tüketicilere daha fazla samimiyet gösteriyor.
"Gelecekte Dongfeng Renault'nun hedefi, Kleio'nun Kleijia'ya katılmasıyla 1 + 1> 2 etkisi yaratmak. Wuhan fabrikasının 150.000 araç üretim kapasitesinden tam olarak yararlanabilecek ve Renault'nun Çin'deki marka bilinirliğini artırabilecek. Chen Xi, Koleo'nun pazar performansına ilişkin beklentilerle de dolu.
Elbette, 2017 yılında hem satış hem de marka atılımlarına ulaşmak için ürün boyutunu güçlendirmenin yanı sıra Dongfeng Renault, diğer boyutlardaki gücünün artmasına da ara vermeyecek.
Öncelikle, pazarlama açısından Chen Xi, önlemleri yerel koşullara uyarlama ve çeşitli pazarlama stratejileri kullanma hakkında daha fazla düşünüyor. "Dongfeng Renault'nun stratejisi, yerel bayilerin sürekli büyümesine ve yerel pazarın ihtiyaçlarını karşılayan bir pazarlama stratejisi tasarlamasına yardımcı olmak için yerel Dongfeng Renault ekip bayilerine güvenmektir."
İkinci olarak, ağ yetenekleri açısından Chen Xi, Dongfeng Renault ağının boş alanlarındaki inşaatı güçlendirmenin ve Hebei, Henan, Anhui ve diğer bölgeler gibi bazı önemli illerde sektörün ortalama seviyesine ulaşmak için tek mağazaların verimliliğini daha da artırmak için atılımlar yapmanın gerekli olduğunu söyledi.
Şu anda, Dongfeng Renaultnun satış noktası sayısı ve satış kapasitesi uzun vadeli gelişimi destekleyemiyor. 2017 yılında Dongfeng Renault, önümüzdeki yılın sonunda 150'den 200'e ve 100'den 150'ye kadar uydu mağazalarına kadar ağ inşaatı geliştirmeye devam edecek. .
Plana göre Dongfeng Renault, ikinci kademe şehirlere pazar tanıtımı açısından politika ve pazarlama açısından bir miktar destek verecek ve artan satın alma gücüne sahip üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere bazı sübvansiyonlar verecek.
"Gelecekte, Keleao'nun girişiyle Dongfeng Renault, Çin'de resmi olarak yeni bir gelişme aşamasına girecek, ancak yüksek büyüme peşinde koşarken, Dongfeng Renault marka kalitesinin aktarılmasını sağlamak için geniş bir kapsama oranı da sağlamalıdır." Chen Xi Açıkçası, "Çin, Renault için önemli bir pazar ve aynı zamanda uzun vadeli bir pazar olacak. Bu nedenle, Dongfeng Renault, gelecekte Renault'nun Çin'de gelişimini hızlandırmak için pazara daha fazla yatırım yapacak." Röportajın sonunda Chen Xi söyledi. Renault'nun Çin'deki gelişimi, uzun vadeli bağlılık ve sürekli atılımlar süreci olacak.
Tek bir adımla başlayıp ileriye dönük binlerce mil. 2 yıldan fazla süren açılışın ardından, iki model yurt içinde başarıyla lanse edildi. Bir atılım arayışında olan Dongfeng Renault, 2017'de yeni bir test başlatacak. Renault'nun Çin pazarını küresel bir konuma yükseltip yükseltemeyeceği konusunda da büyük bir test. , Ve bu büyük sınav Koleo'nun listelenmesiyle çoktan başladı.
Wei Jinqiao Jiang Peng tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
