Mart ayı otomobil satış analizi: Yeni enerji aracı Tesla şampiyonluğu kazandı, H6'nın en üst sırasına tekrar meydan okudu
Birkaç gün önce, Southern Metropolis muhabiri, Ulusal Seyahat Derneği'nden Mart ayı satış verilerinin resmi olarak yayınlandığını öğrendi. İstatistiklere göre, yurt içi dar otomobil pazarı satışları Mart ayında bir önceki yıla göre% 40,4 ve bir önceki aya göre% 317,3 artarak 1.045 milyona ulaştı; Ocak-Mart arasındaki kümülatif satışlar ise yıllık% 40,8 düşüşle 3.014 milyon oldu.
Mart ayından bu yana, yeni otomobillerin perakende satışları her hafta istikrarlı bir şekilde toparlandı ve genel eğilim iyileşiyor. FAW-Volkswagen liderliği sürdürürken, onu SAIC-Volkswagen ve Geely izliyor. Çeşitli pazar segmentlerindeki satış rekabeti pek değişmedi. Aile sedan serisi hala bir çıkmazda ve SUV ve MPV pazarındaki H6 ve Wuling Hongguang hala aylık satış tacını "domine ediyor".
İlk 15 üreticinin satış konsantrasyonu yaklaşık% 80'i oluşturdu
Ulusal Binek Otomobil Derneği istatistiklerine göre, Ocak-Mart 2020 arasında, ulusal binek otomobil pazarı toplam 3.014 milyon araç perakende satış yapacak ve toplam perakende satışlar bir önceki yıla göre% 40,8 düşecek. Mart ayında 981.000 binek araç üretildi, Mart 2019'a göre% 51,2 azalarak; Ocak'tan Mart'a kümülatif üretim 2,584 milyon oldu, yıllık% 49,2 düşüş, üretim 2,5 milyon azaldı. Toptan satışta ise üreticinin toptan satış hacmi Mart ayında 1,0 milyon olurken, geçen yıl Mart ayında bir önceki yıla göre% 48,1 düşüş ve bir önceki aya göre üç kat arttı. Ocak ayından Mart ayına kadar kümülatif toptan satışlar, yıllık bazda% 45,3 düşüş ve 2,34 milyon adet düşüşle 2,823 milyon adet oldu.
Üreticilerin perakende sıralamasında FAW-Volkswagen Mart ayında liderliği sürdürürken, onu SAIC-Volkswagen ve Geely izledi. Ancak, Ocak'tan Mart'a kadar ilk üç kümülatif sıralama FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen ve SAIC-GM'dir. Otomobil pazarında Matthew etkisi daha belirgindir ve yoğunlaşma giderek artmaktadır.Örneğin, ilk 15 üreticinin aylık satış konsantrasyonu aynı dönemde 5 puanlık bir artışla% 77,3'e ulaştı; kümülatif satış konsantrasyonu% 77,7, aynı dönemde 4 puanlık bir artış oldu .
Seyahat Derneği genel sekreteri Cui Dongshu, Mart ayında büyük üreticilerin perakende performansının önceki sıralamaya göre dalgalandığına dikkat çekti.Lüks otomobil pazarı genel olarak güçlü.Aynı zamanda Geely, Wuling ve Changan gibi bağımsız üreticilerin, esas olarak otomobil alımına yönelik katı talep nedeniyle güçlü perakende satışları olduğunu belirtti. Uygun maliyetli modelleri sürmede iyi performans. Mart ayına girerken, yerli yeni taç virüsü önleme ve kontrolü ilk sonuçlara ulaştı. Çinin ekonomik ve sosyal düzeninin restorasyonunu hızlandırmak için, çeşitli bölgeler, üretime ve çalışmaya devam etmek ve otomobil tüketimini teşvik etmek için bir dizi politika uygulamak gibi tedarik tarafında ve tüketici tarafında muazzam çabalar gösterdi. Tüketiciler açıkça basit hayatlar yaşama veya sosyal kalmaya devam etme eğiliminde. mesafe. Bu nedenle, yeni otomobillerin perakende satışları Mart ayından bu yana hızlı bir şekilde toparlanmadı, ancak her hafta istikrarlı bir şekilde toparlandı, ancak genel eğilim olumlu.
Jiajiao: Yeni Lavida'nın zayıf avantajı eski rakiplerinin önüne geçiyor
Mart ayında otomobil satışları 497.000 oldu, yıllık bazda% 42.0 düşüş ve aylık% 293.2 artış; kümülatif satış 1.443 milyon araç, yıllık% 42.4 düşüş.
Mart ayında, yerel sedan pazarının Lavida ve Sylphy arasındaki satış mücadelesi hala çıkmaza girdi.Yeni Lavida, eski rakiplerini bin adetten daha azıyla yenmeye devam etti, ancak her ikisi de bir önceki yıla göre% 30'dan fazla düştü. Yeni Bora, Corolla, Sagitar ve Lei Ling, ikinci kademede kıyasıya rekabet ettiler, özellikle Yeni Bora ile Corolla arasındaki boşluk sadece bir düzine birim. İlk çeyrekte kümülatif satışların üst sıralaması da temelde aynıydı.Lang Yi 77.315 satışla birinci sırada yer alırken, Sylphy de 70.000 kümülatif satışı aşarak üçüncü sırada yer alan Yeni Bora'ya göre daha büyük bir avantaj elde etti.
SUV: Haval H6'nın en üst pozisyonuna tekrar meydan okundu
Mart ayında SUV satışları 479.000 adet oldu, yıllık bazda% 37.4 düşüş ve aylık% 354.7 artış; kümülatif satışlar 1.387 milyon adet, yıllık% 37.4 düşüş.
Haval H6 şu an için satış listesinin en başında yer alıyor, ancak Changan CS75'in sürekli baskısı onlara şimdiden baskıyı hissettirdi. Haval H6 bile Mart ayında, ikinci sıradaki Changan CS75'ten 1.500 adetten az olan 20.000'den az sattı. İkisinin Ocak-Mart aylarında kümülatif satışları, aynı boşluk sadece yaklaşık 2.000 adettir. Geçtiğimiz ay Haval H6 satış hacminin bir önceki yıla göre% 31 düşüşle durdurulmasının zor olduğunu, aksine Changan CS75'in yıllık bazda% 29 arttığını belirtmek gerekir. İnsanların, bu gelgit eğilimi devam ederse, Haval H6'nın hakimiyetinin büyük ölçüde tehdit edileceğine inanmak için nedenleri var.
MPV: Wuling Hongguang'ın hakimiyeti çok güçlü
Mart ayında, MPV'nin satış hacmi bir önceki yıla göre% 47,8 düşüş ve bir önceki aya göre% 268,5 artışla 68.000 oldu; kümülatif satış hacmi, bir önceki yıla göre% 50,3 düşüşle 184.000 oldu.
Diğer pazar segmentleriyle karşılaştırıldığında, MPV pazarının en yüksek satışları konusunda hiçbir endişe yoktur. Satışlarda bir önceki yıla göre% 29'luk düşüşe rağmen, Wuling Hongguang, ikinci sırayı yaklaşık üç kat geride bırakarak 23.383 araçla öne çıkmaya devam etti. Bazı insanlar "Wuling marka maskeleri" nin pazarlama stratejisi hakkında konuşmadan yardım edemez. Aslında, Wuling'in MPV pazarındaki statüsü ile herkes bunun en iyi ihtimalle marka etkisini artırmak için pastaya krema olduğunu bilir. Wuling Hongguangın ilk çeyrekteki kümülatif satışları neredeyse bir önceki yıla göre kısaldı, ancak yine de 109.028 adet sattı, bu da ikinci sıradaki Buick GL8den iki kat daha fazlaydı ve bu da üstünlüğünü gösteriyor.
Yeni enerji araçları değişiyor: Model 3 kesinlikle ilk sırada yer alıyor
Yeni enerjili araçlar alanında, dar anlamdaki yeni enerjili binek araçların satış hacmi Mart ayında 54.000 olurken, bir önceki yıla göre% 48,8 ve bir önceki aya göre% 280.0 artış; 110 bin araçlık kümülatif satış, bir önceki yıla göre% 56.1 düşüş gösterdi. Mart ayında yeni enerji binek araç toptan satışları 56.000 adet olurken, bir önceki yıla göre% 49,2 düşüş ve bir önceki aya göre 4 kat arttı. Bunlar arasında, plug-in hibritlerin satış hacmi yıllık% 59 düşüşle 9.200 oldu. Tamamen elektrikli araçların toptan satışları yıllık% 48 düşüşle 47.000 oldu. Mart ayında, tamamen sahip olunan ve ortak girişim olan yeni enerji şirketleri iyi performans göstererek yeni enerji aracı pazarında önemli bir güç haline geldi. Mart ayında, 21.000 sıradan hibrit binek araç, Mart ayında bir önceki yıla göre% 37 düşüşle toptan satışa sunuldu.
Tesla Model 3, Mart ayında yaklaşık 10160 araçlık siparişle yeni enerji araçlarının en çok satışı oldu. BYDnin yeni Qin EV ve BAICnin EU serileri sırasıyla 5.066 ve 4.450 satışla ikinci ve üçüncü sırada yer aldı. Ocak ayından Mart ayına kadar kümülatif satışlarla Model 3, ikinci sıradaki yepyeni Qin EV'den iki kat daha yüksek olan yaklaşık 16.680 birim gerçekleştirdi.
Yazan: Nandu muhabiri Liang Luozhe
(Bu makaledeki tablodaki veriler Ulusal Seyahat Derneği tarafından sağlanmaktadır)
