Kanada bir zamanlar dünyanın en gelişmiş savaş uçağını inşa etti, ancak kötü kaderi yüzünden terk edildi
Kanada'nın havacılık tarihinde bir zafer dönemi yaşanmıştır. Kanada tarafından 1950'lerde geliştirilen CF-105 ok avcı uçağı bir zamanlar dünyada iki ilke imza attı, ancak durumdaki değişiklikler nedeniyle avcı hızla bir kenara atıldı.
CF-105 ok avcı uçağı esas olarak Sovyet bombardıman uçaklarıyla başa çıkmak için kullanılıyor.Bu bombardıman uçakları, Kuzey Amerika'ya nükleer bomba atma yeteneğine sahipler ve bu şüphesiz Kanadalılarda paniğe neden oldu. Eski CF-105 savaşçısı çok güzeldi ve çok ilgi gördü.
İlk CF-105 avcı uçağı RL-201 olarak numaralandırıldı ve resmi olarak 4 Ekim 1957'de teslim edildi. 25 Mart 1958'de RL-201 ilk uçuşunu yaptı. CF-105 avcı uçağı, dünyanın kablolu uçuş sistemini kullanan ilk avcı uçağıdır ve aynı zamanda yapışmasız bir işletim sistemi kullanan ilk savaşçıdır.
1950'lerin sonunda, CF-105 savaşçısı Kanada Rüyası olarak biliniyordu ve dünyanın en gelişmiş dövüşçüsü olarak biliniyordu. Bu tür bir avcı uçağı yerleşik bir bomba bölmesi kullanır, bugünün bakış açısından bile, bu çok avangart bir tasarımdır.
Bu avcı uçağı, toplam uzunluğu 23,71 metre, kanat açıklığı 15,24 metre, yüksekliği 6,25 metre, kanat alanı 113,8 metre kare, boş ağırlığı 22,2 ton ve normal kalkış ağırlığı 25,8 ton olan iki mürettebatlı Kanadalı Afro şirketi tarafından geliştirildi. Maksimum kalkış ağırlığı 31.1 tondur.
CF-105 savaş uçağı, 55.6 kN'lik tek itme gücüne sahip iki Pratt & Whitney J75-P-3 motoru kullanır ve art yakıcı ile maksimum itme 104.53 kN'dir. Bu tür avcı uçağının maksimum hızı Mach 2'yi ve Mach 0,98'in seyir hızını aşabilir.
Bu avcı uçağı 660 kilometrelik bir savaş yarıçapına, 16.150 metre tavana, 226.9 kg / m² kanat yüküne ve 0.825 itme-ağırlık oranına sahiptir. Toplam 5 CF-105 avcı uçağı inşa edildi ve altıncıyı tamamlama oranı% 93. Ayrıca bazı yarı mamul ürünler de vardı.
Silah ekipmanı açısından, CF-105 avcı uçağı 1 ila 4 AIR-2 nükleer havadan havaya roketlerle donatılabilir veya AIM-4 havadan havaya füzeler veya AIM-7 havadan havaya füzelerle donatılabilir. AIR-2 nükleer roketinin 1.500 tonluk patlayıcı eşdeğeri "yüzeyde" öldürme silahıdır.
Bununla birlikte, Kuzey Amerika'daki hava savunmasının odağı, Sovyet bombardıman uçaklarının önünü kesmekten balistik füzelerine kaymıştır. CF-105 savaş uçağı, geliştirildikten sadece bir yıl sonra Kanadalı yetkililer tarafından durduruldu. Bu tür savaş uçaklarının geliştirilmesi iyi durumda olduğundan, bu projenin kesilmesi, havacılık tarihindeki en kısa görüşlü ve en yanlış kararlardan biri olarak bilinir.
Resim, CF-105 avcısının her iki taraftaki giriş portlarının düzenini kullanan tarafının yakın planını göstermektedir. CF-105 avcı uçağının MK 1 ve MK 2 olmak üzere iki versiyonu vardır. Bunların arasında MK 1 bir test sürümüdür ve MK 2 bir Orenda PS-13 motoru kullanır.
CF-105 avcı projesi iptal edildikten sonra, İngiltere bu avcıya büyük ilgi gösterdi ve bu türden 144 avcı satın almaya çalıştı. Ancak satın alma projesi sonunda şekillenmedi. Ayrıca Fransa ve ABD de bu uçağa ilgi duyduğunu ifade etti.
CF-105 savaş uçağı 20 Şubat 1959'da iptal edildi. Bu gün Kanada havacılık tarihinde Kara Cuma olarak da bilinir. Kanadanın havacılık endüstrisi artık çöpe gitmiş durumda. Neyse ki, Amerika Birleşik Devletlerinin onayıyla Kanadanın hava savunması hala arkanıza yaslanıp rahatlayabilir.
