Çin'de seri üretilen ilk saf elektrikli spor otomobil piyasaya sürüldü ve sübvansiyon fiyatı 686.800 oldu.
Spor otomobil üretimi, otomotiv endüstrisinin her zaman zirvesinde yer almıştır. Spor arabaların üretimi mükemmel tasarım, titiz malzemeler, sıkıcı testler ve diğer süreçleri gerektirir.Ortalama bir otomobil fabrikasının çok fazla zamanı, enerjisi ve mali desteği yoktur. Yüksek maliyet ve düşük ekonomik etki nedeniyle, yurtiçi ve yurtdışındaki birçok otomobil üreticisi uzak durmaktadır. Ancak spor otomobil üretimi, aynı zamanda bir otomobil fabrikası için ileri teknolojisini ve üretim seviyesini kanıtlayabilen bir kilometre taşıdır. Saf elektrikli bir spor otomobil üretmek daha da zor.Sektör lideri Tesla bile Model S ve Model X modellerine dayalı tamamen elektrikli bir spor araba Roadster üretmeye cesaret ediyor.
Tamamen elektrikli bir spor otomobil üretmek zor ama imkansız değil. Tıpkı kendi markasının geleceği gibi, ilk yerli seri üretim saf elektrikli spor otomobil olan geleceğin K50'nin piyasaya sürülmesi otomotiv endüstrisinde bir sansasyon yarattı. Geçen ay piyasaya çıktı ve fiyatını açıkladı. Sübvansiyonlu gelecek K50'nin fiyatı 686.800. Hadi bir bakalım. Sağ.
Qiantu K50, taze ve zarif görünen yusufçuk şeklinde bir logo kullanır. Spor otomobil K50'nin geleceği için, güzel görünüm çekici bir önkoşuldur. Geleceğin K50'sinin şekil tasarımı, Toyo Ferrari Acura NSX'e benzer şekilde bilim ve teknoloji anlayışıyla doludur, ancak şık tasarımı, Porsche'nin zarif tarzına daha yakındır. Arabanın önü düz ve yuvarlak ve farlar çok küçük, ancak bu onun mizacını etkilemiyor. Aracın ön tarafının her iki tarafındaki hava girişleri uygun şekilde bireyseldir.
Gövdenin aerodinamik tasarımı insanlara güzellik duygusu verirken sürüş sırasında aracın rüzgar direncini azaltır ve motor verimliliğini artırır. Hafif spor otomobil arayışı önemli bir parçadır. Tamamen alüminyum çerçeve gövdesi, geleneksel çelik sac gövdeden% 38 daha hafiftir, bu da gövde malzemesini azaltır ve performansı artırır. Aynı zamanda karbon fiber malzemelerin kullanımı da geleneksel malzemelere göre gövde ağırlığını çok düşürüyor.
İç mekana gelince, tamamen elektrikli bir spor otomobil olarak her şey Tesla kadar basit. En büyük dahili özellik, büyük 15,6 inç dokunmatik ekran ve bir teknoloji duygusuna sahip tam LCD gösterge panelidir. İç mekan, Alcantara malzeme ve bir folyo süsleme olarak karbon fiber malzeme ile, spor otomobil atmosferiyle dolu gerçek deri ile kaplanmıştır. Aynı zamanda alüminyum-magnezyum alaşımlı çerçeve, deri ve Alcantara eklenmiş spor koltuklar, spor otomobil atmosferini daha da zenginleştiriyor.
Güç sistemi çift motorlu dört tekerlekten çekiş kullanır, maksimum güç 320kW, maksimum tork 680N · m'ye ulaşabilir ve aracın menzili 380'dir.Hızlı şarj ile gücün% 80'ini tam olarak şarj etmek sadece 45 dakika ve yavaş şarj ile 13 saat sürer. Tamamen elektrikli bir otomobil olarak, gelecekteki K50 beklenmedik bir şekilde hızlanır. 100 kilometreye çıkmak sadece 4,6 saniye sürüyor.
Geleceğin K50'sinin çeşitli sürüş modları vardır.Ekonomi modunda, motor tepkisi nispeten doğrusaldır ve bu, bir şehir spor otomobili olarak konumlandırılmasıyla tutarlıdır.Ekonomi modunda, bu yüksek beygir gücüne sahip yakıtlı araçlar kadar sürmek zor değildir, ancak daha rahattır. bu iyi. Ancak spor modunda, elektrik motorunun avantajları gelir: Anahtar keskin bir şekilde tepki verir ve net bir geri itme hissine sahiptir. Hafif gövde yapısı ve güçlü elektrik motor gücü sayesinde sürüş deneyimi mükemmeldir.
Spor modundan daha abartılı bir BOOST modu da vardır.Spor modu ile karşılaştırıldığında, güç daha hızlı ve daha şiddetli gelir ve güçlü hız ve geri itme hissi yansıtılabilir. Tamamen bir süper otomobil sürüş deneyimi. Spor otomobilin K50'si için frenler çok önemli.Frenler çok hassas ve otomobili güvende tutabiliyor.
Tamamen elektrikli bir spor otomobil olarak K50, her açıdan iyi gidiyor, ancak deneyimden yoksun. Deneyimsiz bir gelecek, üretim ve bakım açısından daha fazla zarar görebilir. Teknoloji yeterince olgun olmadığından, kaçınılmaz olarak küçük sorunlar ortaya çıkacaktır, ancak 686.800 ile büyük bir saf elektrikli spor otomobil satın almak yine de çok değerlidir.
İki Tesla otomobilinin en ucuz fiyatının bir milyona yakın olduğunu ve gelecekteki K50'nin bir spor otomobil olarak sadece güzel bir görünüme sahip olduğunu değil, aynı zamanda motor kapasitesinin de fena olmadığını bilmeliyiz.Çin'de nadir bir saf elektrikli spor otomobil olarak, geleceğin K50'si çok etkileyici. Muhteşem.
