En ucuz Jaguar SUV sadece 300.000 yuan'da satılıyor, ancak kuyruk etiketi çok kötü
F-temposunda, Jaguar kendi sahiplik yerini bulmak olarak kabul edilebilir.F-temposuyla, yurtiçi ve yurtdışında çok sayıda satış gerçekleştirdi. Elbette, son derece başarılı Jaguar bu noktadan memnun değil. Fiyatı daha düşük ve boyutu daha küçük. SUV aynı zamanda araştırma ve geliştirmeyi de hızlandırıyor. E-pace bu arka plan altında doğdu.F-temposundan daha düşük bir konuma sahip ve tüketiciler tarafından daha kolay kabul ediliyor.Jaguar ürünlerinin fiyatına göre yeni E-pace Tayvanın A + sınıfı lüks SUV, gelecekteki satış öncesi fiyatı 300-35 milyonda sabitlenecek
Bu, Land Rover Discovery ile aynı seviyede lüks bir SUV. Kullanımı ve esnek trafik kapasitesi tüketiciler için çekici etiketler olacak. Bu E-temposu için, en giriş seviyesi Jaguar SUV olmasına rağmen, Bununla birlikte, bu arabanın güvenliği hala çok yüksek bir seviyede tutulmaktadır.Jaguar, yeterli güvenliği sağlamak ve aynı zamanda aynı SUV sınıfında nadir görülen ağırlığı azaltmak için gövdenin ana malzemesi olarak alüminyum alaşımını tamamen kullanır.
Tasarım açısından ilginç ruh, binlerce kişiden biridir. E-pace'in çok seviyeli arka tasarımı ve pürüzsüz arka tasarımı, Jaguar'ın "ilginç ruhunu" yansıtır. Bu bir SUV ürünü olmasına rağmen, Jaguar hala çok Kaygan sırtın tasarım konsepti iyi entegre edilmiş ve kuyruğun genel tasarımı bir tasarım duygusu yaratıyor
Bununla birlikte, kuyrukta "Chery Jaguar" ın kuyruk etiketini görünce, birçok tüketici hala pişmanlık duyduğunu ifade etti. Şimdiye kadar, çok sayıda tüketici hala "Chery Jaguar" ile aynı fikirde değil ve etiket bir araba satın aldıktan sonra ilk şey haline geldi. Yapılacak şeyler
Jaguar E-pace, iç tasarımda ailenin topuz değiştirme yöntemini kullanmadı, ancak elektronik vites tasarımını etkinleştirdi. Tüketicilerin buna uyum sağlaması bir sorun. Elbette vites kolu ne olursa olsun Jaguar İyi direksiyon hissi ve lüks iç tasarım açısından, bu E-pace aile tarzını miras alıyor.Aracın iç kısmının sessizliği algılanmasa da, diğer ürünlerin yüksekliğinden E-pace'in de iyi olduğunu düşünüyoruz. hangisi yapıldı
Aurora gibi, bu E-temposunun uzay performansı o kadar ideal değil, özellikle arka bacak uzunlamasına alanı çok iyi değil, ancak gelecekte alanı en üst düzeye çıkarmak için Jaguar yine de arka koltukları arkaya doğru uzatacak. Arka sıradan bir boşluk çalındı
Alan çok iyi olmasa da, Jaguar'ın geniş koltukları yine de elverişsiz arka alanın dezavantajlarını telafi edebilir.NVH'nin daha iyi kontrol edilen ortamı ile birleştiğinde, bu E-temposunun hayal kırıklığı yarattığı söylenemez.
Güç sistemine gelince, Aurora'nın 2.0T güç aktarma organını analiz etmemiz gerekiyor. Sonuçta, bir kardeş ürün olarak, bu E-pace'in güç performansı Aurora'nınkine benzer olacak. Aradaki fark, sürüş deneyiminin biraz farklı olmasıdır. Bence çok sayıda alüminyum alaşımlı malzeme ile kutsanan E-pace, yol tutuşu ve sürüş keyfini artıracak.
