Crown Road 1.5T bir hit olabilir mi? Fiyat her şeyi tahmin etti | yeni araba yorum yapmalı
Geçmiş sorunları takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.
"
Her şeyden önce, 220.000'lik başlangıç noktasının ucuz kabul edilip edilmediğini bulmalıyız.
"
İncelenmesi gereken bakterilere aşina olanlar, genellikle belirli bir arabanın fiyatını incelemenin özü olarak almadığımızı düşünmelidir. Ancak, 29 Mart'ta piyasaya çıkan taçlı yol 1.5T için bir yandan ürün stratejisi açısından daha önce bizdeydik, diğer yandan taç yolu 1.5T listelenmişti 220.000 yuan başlangıç fiyatı gerçekten çok ilgi gördü. Biping bakteriler, araba modeli fiyat incelemelerinde nadir görülen "ucuz" kelimesini bile duydu. Peki 220,000 yuan taç yolu gerçekten ucuz mu?
Taç yolu
Kendime kıyasla ikna edici değil, çünkü şu ana kadar tacın başarılı olup olmadığı hala kesin değil.
Daha önce UR-V hakkında yorum yaparken, Biping Bacteria bir zamanlar aslında çift saz olarak listelendiklerinde birbirlerine yardım ettiklerini söylemişti. Crown Road'un başlangıç fiyatı UR-V 26.800'den daha düşük, ancak bu Crown Road'un UR-V'den gerçekten çok daha ucuz olduğu anlamına gelmiyor, sadece UR-V'den önce "dilenci bir versiyon" ( Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, UR-V'nin benzer bir versiyonu gelecekte piyasaya sürülecek).
Dürüst olmak gerekirse, UR-V'nin fiyatını daha önce gördükten sonra, nihai fiyatın 220.000 yuan'dan başlaması beklenmedik bir şey değil. Neden öyle diyorsun? Kendi Comfort Edition versiyonu veya UR-V'nin klasik versiyonu ile karşılaştırıldığında, bu 220.000 yuan taçlı yolda çoğunlukla panoramik sunroof bulunmuyor ve koltuk malzemesi deriden deri dikişe değiştirildi. Bu boşluk tek başına yaklaşık 26.000 yuan fiyat farkı getiriyor, bu da Crown Road'un giriş modelinin fiyatını belirleme konusunda hala biraz cesur olduğunu gösteriyor.
Yukarıdakiler, bir ön koşul gerektiren "kendinizi kendinizle kıyaslamaktır", yani Guandao veya UR-V'nin fiyatı adil ve makul. Crown Road'un listelendikten sonraki performansına bakılırsa, piyasanın böyle bir fiyatla aynı fikirde olduğu görülüyor, aksi takdirde böyle bir araba bulmak imkansız. Ancak herkesin dikkat etmesi gereken iki ayrıntı var.
Birincisi, Guandaonun üretimi ve satışları aslında çok küçük, şimdiye kadar ayda sadece iki binden fazla. Çıktı gerçekten ayda 10.000'in üzerine çıkarılırsa sonucun ne olacağını kimse bilmiyor.
Diğeri ise Guandao'nun önceki satışları ... Herkes tamamen süper boğa çatalının 2.0T ve 9AT'sini hedefliyor. Aslında, Crown Road / UR-V'nin 1,5T fiyatı için daha fazla insanın beklentisi daha fazla. Açıkçası, yalnızca 20.000'den fazla olan nihai açıklanan fiyat farkı, çoğu insanın beklediğinden daha düşüktür (benzer şekilde, Angkewei 2.0T ile 1.5T arasındaki fiyat farkı yaklaşık 40.000'dir). Bu aynı zamanda, Crown Road 1.5T ile listelenmişse, Envision'ın yaptığı gibi "ağır" olup olamayacağının görülmesi gerektiği anlamına gelir.
Biping bakterileri her zaman bir bakış açısına sahip olmuştur, yani Guandao gibi beş büyük boy SUV hakkında iyimser olmak istiyorsanız Loulan'ın hatalarını tekrarlamazsınız. Tasarım, işçilik ve kalite ikinci sırada ve anahtar konum -- Angkewei'nin rutininin popüler olacağına şüphe yok, ancak Loulan'ın eski tarzını kullanırsanız, "biraz asılı" olacak. Bu nedenle, Biping Bacteria, yalnızca ürünü yükseltmek için piyasada bulunan 2.0T yerine Crown Road'un 1.5T'sinin konumlandırılmasına her zaman büyük önem vermiştir. Peki bu 1.5T şimdi hangi yöne gidiyor?
Benzer ürünlerle karşılaştırıldığında, Crown Road'un fiyatı güçlü bir rekabet gücü göstermiyor
Önceki analiz, Crown Roadun 220,000 yuan otomobil modelinin kendi modeline kıyasla oldukça cesur olduğunu gösterdiğinden, bu Crown Roadun rakip ürünlere kıyasla gerçekten ucuz olup olmadığına da bir göz atabiliriz. "Loulan Rotası" ve "Angkewei Rotası" yukarıda zaten belirtilmişti, bu yüzden bu iki arabayı karşılaştıralım.
Herkesin kabul etmesi için bir ön koşul olduğuna dikkat edin, yani 220,000 yuan fiyat "daha ucuz" olarak kabul edilirse, uzun süre piyasa tavizleri verilmemesi gerekir. Yani bu 220.000 yuan ile piyasadaki elit Envision'u satın alabiliriz - bu Onvision, panoramik sunroof, yan hava perdesi, deri direksiyon gibi 220.000 yuan tepe konfigürasyonundan çok daha yüksektir. Geri vites radarı, geri görüş görüntüleme, deri koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı dikiz aynaları vb. Çok fazla konfigürasyona ihtiyacınız yoksa, Ankewei hala yaklaşık 200.000 yuan terminal fiyatı olan lider bir modele ve 200.000 yuan'dan daha düşük bir terminal fiyatı olan bir teknik modele sahiptir. Açıkçası, Guandao terminalde hemen güçlü indirimler yapmazsa, Oncoway yolunu hiç tutmayacaktır.
Loulan'a tekrar bakalım. Rehber fiyatı açısından, Loulan gerçekten de Guandao'dan 18.800 yuan daha yüksek bir başlangıç fiyatına sahip, ancak aslında Loulan Elite Edition'ı satın almak için 220.000 yuan harcarsanız, hala daha fazla paranız var. Loulan'ın sahip olduğu tepe yolu, yan hava perdeleri, diz hava yastıkları, ters radar görüntüleri, otomatik farlar vb. Gibi bariz yükseklik işaretleri göstermiyordu.Taç yollarda hiç yok. Aynı taç yolda daha fazla elektrikli koltuk bulunsa da, genel olarak yalnızca eşdeğer olarak kabul edilebilir. Bu aynı zamanda, terminalde indirim yapılmazsa Guandao'nun Loulan'dan daha pahalı olduğu anlamına gelir.
Yorum yapmalı özet:
Bu kez gözden geçirilmesi gereken bakteriler Crown Road'un fiyatına tutunuyor Aslında, bir şeyi açıklığa kavuşturmak gerekiyor: gökten pasta düşmeyecek. Görünüşe göre Guandaonun 220.000 yuanlık başlangıç fiyatı oldukça cazip, ama aslında en iyi ihtimalle yalnızca normal olarak kabul edilebilir. Crown Road birkaç aydır piyasada ve hacmi artırmadı, sadece bu günü bekliyor - 1.5T versiyonu. Öyle olsa bile, Guandao, Loulan'ın utanç verici saflarına katılmak yerine gelecekte hacmi gerçekten artırmak ve ana pazara girmek istiyorsa, mevcut rehberlik fiyat rekabetçiliği yeterli olmaktan uzaktır. Bu aynı zamanda yakın gelecekte Crown Road'un 1.5T versiyonunun terminalde kesinlikle "piyasaya sürüleceği" anlamına geliyor.
Che Yun önerilir
