Geniş alan, ortak girişim teknolojisi, otomatik şanzıman, bu araba 70.000'e mi satacak? Biraz harika!
Birkaç yıl önce, yedi ila seksen bin dolarlık bir MPV satın alan insanların hepsi bence ekonomik olmayan seçimlerdi. Bununla birlikte, aile arabalarında geniş alan ve konfor için güçlü talebi fark ettiğimde, MPV'nin yeri doldurulamaz pratikliğini gerçekten anladım. Bu durdurulamaz MPV dalgasında, satış hacmine sahip birkaç temsili ev MPV'sinin yetiştirildiği yadsınamaz, ancak bugünün test sürüşü kahramanı onlar değil, bugünün yeni kahramanı - Dongfeng Kaichen M50V .
Dongfeng Qichen markasının bağımsızlığından sonraki ilk MPV modeli olarak, Qichen M50V'nin ürün yönü körü körüne yüksek kovalamayı seçmedi, ancak çok temelli giriş seviyesi MPV pazarını hedefledi, ancak aynı zamanda karşı karşıya kaldı. Aynı zamanda, pazarın baskın olmadığı gerçeğiyle birleştiğinde, en yoğun rekabetçi pazar segmentidir, Dongfeng Qichen M50V neden pazar zincirlerini kırıyor? Profesör bundan sonra sizin için analiz edecek!
Geleneksel MPV'nin güçlü bir moda anlayışı vardır
Venus M50V'yi ilk gördüğümde, ilk izlenimim geleneksel bir MPV modelinden başka bir şey değildi. Ancak Kai Chen M50V'nin görünümüne daha yakından baktıktan sonra, ona özgü bazı ayırt edici tasarım öğelerini hala bulabilirsiniz. Örneğin, Kaichen aile tarzı tasarım konseptine bağlı kalarak ön yüz şekli, büyük ve keskin kartal gözü farların süslemesiyle çift yatay krom kaplı içi boş bir ağ ekleyerek insanlara iyi bir gençlik ve moda duygusu veriyor.
Kuyruk şekli düz ve sert çizgiler kullanır ve biraz abartılı arka lamba tasarımı, iyi tanınan büyük ve zarif krom dekoratif panel ile entegre edilmiştir. Tek başına görünüş açısından Kai Chen M50V'nin şekli aynı seviyede daha belirgindir, en azından çoğu insanın gözünde geleneksel MPV seviyesinin üzerindedir.
Ev sınıfı iç mekanlar pratik ve kullanışlıdır
İç tasarım, Kaichen M50V'nin sınıf duygusunu en iyi yansıtan bonus bir öğedir.Tüm stil, basit ve ev benzeri bir otomobil tasarımıdır.Makul bir işlev dağılımı veya ortak girişim benzeri bir işçilik olsun, kullanıcının günlük yaşamını tamamen hesaba katabilir. Talep, kolaylık ve pratiklik övgüye değerdir. Dezavantaj, orta konsol için geniş sert malzeme alanı ve doku nispeten eksik.
7 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı gerçekten olağanüstü değil, ancak nispeten zengin multimedya işlevleri iyi bir izlenim bırakıyor.Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantısı ve Bluetooth çağrıları gibi yaygın işlevleri destekler.Aynı zamanda, çalışma hissi ve geri bildirim hızı her ikisi de. Kullanıcı deneyimine daha fazla dikkat edin.
Kaichen M50V, bazı geleneksel konfigürasyonlara ek olarak, aracın çevresindeki ortamı anında izleyebilen çok "yüksek" bir 3D AVM panoramik izleme sistemi ile donatılmıştır ve görüntü netliği olağanüstüdür, bu da acemilerin bile geri gitme gibi şeyler için endişelenmesine gerek olmadığı anlamına gelir. Şerit değiştirmenin kör noktasının neden olduğu yanlış yargı, sürüş güvenliğinin iyileştirilmesi için apaçık ortadadır.
Aynı seviyenin konfor seviyesinden daha yüksek esnek alan
Ciddi bir MPV modeli olan Kai Chen M50V, doğal olarak alanın avantajlarına tam anlamıyla sahiptir. 2 + 2 + 3'ün geleneksel yedi koltuklu düzeni ve 2750 mm'lik dingil mesafesi, ikinci sıradaki boşlukta herhangi bir baskı oluşturmaz.Üçüncü sıradaki yolcular bile hızlı bir şekilde uygun bir oturma pozisyonu bulabilir. "Mobil kanepe" olarak bilinen Nissan koltuğu da Kaichen M50V'de tam olarak gösterildi ve sürüş konforu iyi.
Kaichen M50V'nin arka tavanının da bağımsız bir yatay egzoz çıkışı ile donatıldığını, ancak maalesef sadece soğuk hava sağlayabildiğini belirtmekte fayda var.Aynı zamanda, çatı çıkışının tasarımı nedeniyle Çin halkının ilgilendiği açılır tavan olmayacak. Kai Chen M50V'de göründü. Saklama alanı ve bagaj beklenenden daha alçak olmasına rağmen, günlük kullanım için yeterlidir.Üçüncü koltuk sırası katlanırsa, bagajın yükleme işlevi daha da genişleyecektir, bu da ev kullanımı için fazlasıyla yeterli olacaktır.
Otomatik şanzıman öne çıkan, kolay ve konforlu sürüştür
Hiç şüphe yok ki, Kaichen M50V'nin güç sistemi seçiminde hala Nissan modelinin olgun teknolojisini kullanıyor.Bu test sürüşü modeli, 1.6L kendinden emişli motor ve CVT dişli kutusu ile Kaichen M50V'nin sadece en üst modeli. Başarı, aynı seviyedeki rakipler sadece MT şanzımana sahip olduğunda, Kaichen M50V otomatik şanzımanla oldukça rekabetçidir.Gerçek test sürüşü deneyiminden, bu güç aktarım mekanizması günlük ev ihtiyaçları için bir sürpriz olarak görülebilir. .
Bu güç aktarım mekanizması seti için en büyük his, canlı kelimesi. Her şeyden önce 1.6L kendinden emişli motorun güç rezervi oldukça güçlü, güç çıkışı aktif ve bol.Çalışma veya sollama karşısında sakin ve telaşsız olabilir.O anda hız 80 km / s'yi aşsa bile her zaman en iyi durumda. Hızlandırıcıya bastığınızda güç çok itaatkar bir şekilde çıkmaya devam edecektir.
İkincisi pürüzsüzlüktür.Nissan'ın CVT şanzımanının kendine özgü avantajları sayesinde, tüm hızlanma süreci pürüzsüz ve doğrusaldır ve genel yakıt verimliliği de çok etkileyicidir. Direksiyon, hafif ve kullanımı kolay, tanıdık bir Japon otomobil tarzıdır.Aynı zamanda, hız arttıkça, direksiyon simidi daha ağır ve daha ağır hissederek sürüş stabilitesini artırır. Ek olarak, süspansiyonun ayarlama stili nispeten rahattır ve sürüş dokusu Nissan otomobil serisinde çok yaygındır ve her şey yumuşaktır. Kırsal yollardan yüksek hızlı bölümlere kadar yüzlerce kilometrede, Qichen M50V'nin genel titreşim filtreleme etkisi nispeten tatmin edicidir. Bir cümlede, Kai Chen M50V, sürmesi kolay ve rahat bir ev tipi MPV'dir.
Profesör özeti
Üreticiye göre, Venus M50V'nin lansman fiyatı 70.000 ila 90.000 yuan aralığında olacak ve bu da Venus M50V'nin Wuling Hongguang S ve Baojun 730'un iki satış efsanesine yönelik ürün konumlandırmasında kendinden emin olduğunu gösteriyor. Kaichen M50V'nin test sürüşü deneyiminden, görünüşü, konfigürasyonu ve CVT şanzımanı aynı seviyede belirli avantajlara sahip ve ürün gücü dengeli ve girişimci. Venus M50V, MPV'nin bir sonraki satış mucizesi olabilir mi, 10 Nisan'da bekleyip göreceğiz.
