Bir 100.000 araba da kullanılabilir, 300 veya 1 milyon arabalı bir araba ne kadar iyidir?
Genel olarak konuşursak, 100.000 ila 1 milyonluk bir araba neye benziyor?
100.000 araba
200.000 araba
300.000 araba
500.000 araba
1000000
Sürdükleri araba böyle
Araba kullanmadıklarında böyle
On milyonlarca
"Eh, masaüstü duvar kağıdınız arabama benziyor mu?"
......
...
.
Ancak son zamanlarda yeni bir tür-yeni enerji araçları ortaya çıktı.Politikaların uygulanmasıyla birlikte artık daha fazla yeni enerji aracı mevcut.Farklı yapıları nedeniyle sıradan benzinli araçlardan oldukça farklılar yani 100.000, 200.000300.000 ve 500.000 yuan'lık yeni enerji araçları ne olacak? Profesörle gelin ve görün.
100.000 yuan yeni enerji aracı
Sonunda bir araba aldım
100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satın alabileceğiniz en ucuz yeni enerji araçları Zhidou ve Baojun E100 minyatür küçük elektrikli araçlar. En azından arabalar var. Şu anda Guangzhou müzayede lisansı fiyatı 40.000'in üzerine çıktı. Araç sayısını sınırlamak istemiyorum ve bir tane sahibi olmak istiyorum. Yasal yollarla yola çıkmak en giriş seviyesi seçeneğidir.Aslında satın almaya değmez.Güvenlik performansı endişe vericidir ve işçilik mükemmel işçiliğe dayanamaz.Bu nedenle bu araçların çoğu ortak elektrikli araçlar olarak kullanılıyor.
Bugün şarj etme zamanı
En ucuz plug-in hibrit modellerin 120.000 yuan'dan fazla hibrit versiyonuna gitmesi gerekiyor, bu yüzden sadece 100.000 yuan içinde saf elektrikli modeller satın alabilirsiniz.Bu modellerin çoğu 100 ila 200 kilometre menzile sahip. Aslında, 20 tanesi rezerve edilmiştir. % Pil şarj edilmek üzere İşe gidip gelirseniz ve hafta sonları oyun oynamak için dışarı çıkarsanız, haftada iki kez şarj edilir. Kışın pil daha da az dayanıklıdır.
Dokunabileceğin tek şey plastik
Örneğin, dünyada en çok satılan elektrikli otomobil olan EC180, geçen yıl 78.000 adet sattı ve 156 km menzile sahip. En büyük avantajı fiyattır. Fiyat 50.000 veya 60.000 civarındadır, ancak en büyük dezavantajı (ve bu tür arabaların dezavantajı) , İç mekanda ve malzemelerde hiç doku yok tabii ki onbinlerce dolarlık otomobiller için durum bu.
Elbette, 300 kilometreye kadar dayanabilen birkaç model de var. BAIC EX360, yakın zamanda piyasaya sürülen BYD Yuan EV360 veya JAC iEV7S gibi bir mini araba seçmezseniz, daha çok önerilen, 300 kilometre pil ömrüne ve yeni bir ejderha yüz şekline sahip Yuan EV'dir. , Yapılandırma 100,000 yuan içinde oldukça zengin, kaliteli oyuncular.
Tabii ki, biraz daha fazla para harcamak istiyorsanız, 100.000 yuan'ın başlarında, sübvansiyondan sonra 13 ila 140.000 yuan gibi Roewe Ei5 gibi hala birçok yüksek kaliteli model var, düşük fiyatlı elektrikli arabaların içi ve dışı tamamen yeniden doğuyor, iç dekorasyonlarla. Görünüm ve genel sürüş dokusu dahil doku, tasarım, malzemeler çok iyi.
200.000 yeni enerji aracı
400km pil ömrü
Son birkaç yılda, saf elektrikli modellerin çoğu 300 kilometre menzile sahip. Son iki yılda, 400 kilometre referans noktasıdır. Aslında, 200.000'e ihtiyaç duymuyor. Yüz binin üzerindeki bazı modellerin 400 kilometre menzili var ve yine de haftada bir şarj edilebiliyorlar. Damlalar var! Örneğin, sübvansiyonlardan sonra BAIC EU serisi 130.000-160.000 (yaklaşık) olacak ve saf elektrikli seyir aralığı 410-450Km olacaktır.
pili bitmiş? Korkmayın, hala petrol yakabilirsiniz!
Yaklaşık 200.000 yuan'a bazı plug-in hibrit modeller satın alabilir ve yeni enerji markasını (Pekin hariç) alabilirler.Elektrik bittiğinde benzini yakabilir ve sonunda kilometre kaygısından kurtulabilirsiniz! Bu fiyattaki profesör hibrit Roewe RX5'i tavsiye ediyor.Bu arabanın benzinli versiyonu iyi bir üne sahip ve işçilik ve sürüş dokusu aynı seviyede lider. Benzinli versiyonun avantajlarını miras alan plug-in hibrit ve saf elektrikli modeller var. Genel ürün performansı kesinlikle en çok 200.000 satın almaya değerdir.
Performans arabalarına kıyasla hızlanın
Elektrik motoru ve içten yanmalı motorun ortak çalışması kapsamında, 200.000 yeni enerji aracı, 300, 400.000 üst sınıf araç performansına sahiptir.BYD bu konuda en iyisidir.Her biri 110kW gücünde Song DM'yi örnek olarak alın. , 250N · m torklu bir motor, 1.5T motorla birleştiğinde, toplam sistem gücü 740N · m'ye gidebilir, nihai sonuç 100 kilometreden hızlanmak için 5 saniyeden az, S3 ve Golf R gibi performans arabalarına layık.
300.000 yeni enerji aracı
Lüks markalar satın alabilir!
100.000 ila 200.000 değerindeki yeni enerji araçlarının çoğu özmal markalardır.Bu aynı zamanda politikadır. 300.000 düzeyinde daha fazla ortak girişim marka modeli var ve hatta lüks markalar satın alınabiliyor! BMW X1 plug-in hibrit versiyonu sübvansiyonlardan yararlanır ve satın alma vergisinden muaftır. 300.000 yuan'dan fazla para ile inebilir.Arabanın iç alanı kompakt seviyeyi aşar. Ev kullanımı için kesinlikle iyi bir seçimdir.
Önemli ölçüde geliştirilmiş doku ve pratiklik
Ana akım ortak girişim markaları yavaş yavaş yeni enerji parçalarına ayak bastılar. Orta büyüklükteki otomobiller arasında ilk yengeç yiyen Mondeo oldu. Sübvansiyonlu fiyat 260.000'e yaklaştı. Yani profesör bunu 30 olarak sınıflandırdı. Benzinli versiyondan en büyük farkı eklemedir. Motor pilleri de yeni bir enerji lisansı alabilir.
Konfigürasyon da oldukça zengin, koltuk masajı, deri koltuklar, masif ahşap iç mekanlar, araba ağları vb. Elektrikli motorlar ve pillerin eklenmesi nedeniyle azalmayacak, sadece orta büyüklükte bir arabanın boşluğuna sahip olmakla kalmayacak, aynı zamanda iç doku ve araba deneyimi de indirime girmeyecek .
Bir bakışta sahibinin parasının sıkıntısı olmadığını biliyorum
BMW i3 gibi bazıları da var, lüks model, Fit'ten daha küçük olan 349.800 fiyatla satılıyor.Ailedeki ikinci veya üçüncü otomobil olması muhtemel.İç mekan birkaç yıl önce tasarlansa bile, teknoloji duygusu hala tamamen patladı. Günümüzün mükemmel işçiliğe sahip otonom küçük arabaları da sürmesi oldukça eğlencelidir ve aynı zamanda zenginler için iyi bir scooter.
500.000 yeni enerji aracı
Çok az
Yaklaşık 500.000 gibi bu fiyat seviyesinde gerçekten çok az model var.BMW 5 Serisi plug-in hybrid, Audi A6L plug-in hybrid, Cadillac CT6 plug-in hybrid, Volvo XC60 plug-in hybrid, Chrysler Grand Prix plug-in hybrid, Weilai ES8 ve Pekin Otomobil Fuarı'nda listeleniyor 10'dan fazla Jaguar I-PCAE yok.
Düşük karbonlu insanlar arasında seçkin
Lüks bir araba satın almak için 500.000 harcayan tüketiciler, şu anda petrol fiyatları üzerinde herhangi bir baskı olmadığını ve aynı zamanda ultra düşük yakıt tüketimi ve çevre dostu, kesinlikle çevre dostu elitlere veya yüksek kaliteli düşük karbonlu insanlara ihtiyaç duyduklarına inanıyorlar.
Bu fiyat seviyesindeki modeller arasında en rekabetçi olan 5 serisi plug-in hibriddir.Fiyatlandırma yenilmezdir.Sadece A6L'den daha erken değiştirilmekle kalmaz, aynı zamanda 40.000 daha ucuzdur ve daha da önemlisi, sadece 5 serisi 530'un yakıt versiyonuyla karşılaştırılır. Çok pahalı değil, satın alma vergisi ve sübvansiyonları yok ve tahsis seviyesi kabaca aynı, bu nedenle bir ayda 1.000'den fazla araç sattı ve ivme oldukça güçlü.
Pil değiştirme teknolojisi nihayet geldi mi? !
Bu 500.000 yeni enerji taşıt grubu arasında en dikkat çekici olanı, yeni araba yapım güçlerinin bir modeli olduğu söylenebilecek Weilai ES8'dir. Pazarı kapmak için Tesla'nın varlığı olduğunu iddia ediyor. Profesör öyle düşünmüyor, öyle mi? Şimdiye kadar performans ya da pil ömrü göze çarpmıyor. En ilginç olan ise pil değiştirme teknolojisi.Piyasadaki tek model olmalı.Geniş çaplı araç teslimatı Haziran ayı sonunda başlayacak ve test sürüşleri yapılacak. Ne kadar güçlü olduğunu öğrenmek için teste gelin.
1 milyon yeni enerji aracı
Ne kadar pahalı olursa o kadar çok para
Milyon seviyeli yeni enerji araçları temelde ithal edilmektedir, bu nedenle eyalet ve yerel sübvansiyonlar yoktur, ancak satın alma vergisi düşürülebilir! Yüz bin araba için, bu sadece birkaç bin on bin şeydir, ancak milyon sınıf lüks otomobiller için, yani yüz seksen bin ve zenginler almasa da, yeni enerji markasını da alabilir. Biraz para sıkıntısı var ama karlı değil.
Range Rover Sport versiyonunun (1.028 milyon) giriş modelini ve plug-in Range Rover Sport versiyonunu (908.000) karşılaştırırsanız, P400e konfigürasyonunda sadece arka koltuk ısıtması, bağımsız klima, kürek değiştirme ve bir inç daha küçük yer alır. Jantlar çok farklı değil, ancak güç kitabı verileri benzinli versiyondan daha güçlü.Range Rover Sport versiyonundan sadece 87.000 yuan satın alma vergisinden tasarruf etmekle kalmıyor, aynı zamanda yeni enerji markasını da alabiliyor.
Elbette milyon sınıftaki yeni enerji araçlarının hepsi yakıtlı versiyonundan daha iyi değil.Örneğin Mercedes-Benz, nedense hibrid sistemi o kadar iyi değil.Örneğin, S-sınıfı S 500 eL, 100 kilometrelik resmi hızlanma için 5.7'ye ihtiyaç duyuyor. S 500 L 4MATIC'in yakıt versiyonu yalnızca 4,8 saniye sürüyor, ancak yine de, bir motor bataryası eklemenin S-sınıfı üzerinde fazla bir etkisi olmayacak çünkü konforu kıyaslanamaz.
Arka lambaları göremiyorum
Tesla'dan bahsediyorum demedim. Tesla'nın arka lambalarını muhtemelen 75D veya 100D oldukları için görebilirsiniz. Model S'nin iki modelinin hızlanması sırasıyla 5,4 saniye ve 4,4 saniyedir. 6,3 saniye 5 saniye sürer ve en güçlüsü P 100D modelidir.
193kW ve 375kW gücünde iki ön ve arka motora sahiptir.En yüksek tork korkunç bir 967N · m'ye ulaşabilir.Şiddetli modda 100 kilometreden hızlanma 2.7 saniyedir ve 100 kilometreden 3 saniyede hızlanma milyonlarca hatta daha yüksektir. On milyonlarca süper spor araba yalnızca sonuçlara ulaşabilir ve Model S'nin yanında koşmanıza izin vermek için yalnızca 1,23 milyona ihtiyacı vardır.
On milyonlarca
"Eh, telefon duvar kağıdınız yine benim arabam gibi görünüyor?"
Yeni enerji geleceğin trendi, ama belli ki henüz burada değil.Şimdi yeni enerjiyi seçen tüketiciler çoğunlukla kısıtlı lisanslarla zorlanıyorlar.Eğer gerçekten model satın almak istiyorlarsa, 100.000 yuan'ın altındaki modellerin, özellikle güvenli konfigürasyonlara sahip olanların satın alınması tavsiye edilmiyor. Çok az, 200.000 yuan'dan fazla ev kullanımı ihtiyaçlarını karşılayabilir, ancak Roewe veya BMW gibi güçlü bir markaya sahip olmak en iyisidir; ancak 100.000 hatta 1 milyonluk yeni enerji araçları için bile en büyük sorun batarya enerji yoğunluğu, Dayanıklılığın hala yakın olması gerekiyor ve muhtemelen iki büyük sorunun çözüldüğü gün yeni enerjinin ana akımının zamanı olacak.
